電動汽車暴曬耗電

A. 一輛純電動汽車平均一年能耗多少電

不同的車型，耗電量是不一樣的，下面列舉一些例子：
一輛小汽車重約2噸，百公里耗電約17度，對於私家車、公務車、計程車都適用這個數據。而一輛商用車中10-13噸，載重後百公里耗電約120度。
下面接著分析每種車型每天的耗電量。對於公交車，一般兩站地之間間隔1公里，算上乘客上下車的時間，一站地的時間3-5分鍾，換算成時速是每小時12-20公里，公交車每天5點到23點運營18小時，一天要跑四五個來回，按照每天休息時間6小時計算，則全天在跑時間12小時，一輛車一天能跑144-240公里，本文就按照200公里計算。這個數據和一些研究機構的統計數據也車不多，那麼一輛公交車每天耗電量大約240度。
對於計程車，一般一個月要開到一兩萬公里才能刨去份子錢、油錢、修車費什麼的掙些錢，司機師傅們365天難有個休息日，平均下來一天要跑350-500公里。(按照計程車時速50公里計算，一天工作7-10小時也差不多)本文按照500公里計算，計程車一天耗電量約85度。

B. 電動汽車的電池可以在陽光下長時間暴曬嗎

當然不可以啦，溫度過高的環境會使電動汽車的電池內部壓力增加而使電動汽車曉蘭的電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

C. 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

目前國內比較公認的純電動汽車電耗在每百公里15度電左右，也就是每公里約0.15度電，具體費用要看當時充電時的電價多少，來源不同價格就不同。

D. 電動汽車一公里要用多少度電

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。
1、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
2、工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。
3、純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

E. 純電動汽車一公里用多少度電

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。

F. 電動汽車每公里消耗多少度電

一般的電動汽車百公里使用10-15度電。電動汽車的優點：

1、本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。

2、由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

3、電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。

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電動汽車的特點

1、結構簡單維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

2、動力本高續駛里程短：當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。

參考資料:網路-電動汽車

G. 電瓶車放太陽底下暴曬對車有損嗎

有損害。

烈日下暴曬會使電動車的電源箱溫度急劇上升，進而導致電池溫度上升，加速電動車內線路老化、損壞，而且車子在暴曬後表面會脫漆，過度暴曬還會加大爆胎的可能性。

因此夏季停放電動車時，最好找一陰涼、通風處。條件允許的話，最好把電池拆下，帶入室內。天氣炎熱，控制器電機最容易發熱，且不易散熱，所以應避免長時間騎行，連續騎行盡量不超過一個小時。

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電瓶車保養技巧：

1、每季對電瓶深度放電一次。

蓄電池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

2、 經常觀察充電器的好壞。

新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電後充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。

3、 長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。

這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和「虧電」。

4、 防止蓄電池爆曬。

爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。

H. 電動車放在太陽下曬會不會耗電

你好，電池在太陽下曬又不會起化學反應，要耗電曬不曬是會耗的。但是曬多了對車子不好，易老化，損壞。
望採納

I. 請問電動車的電池長期處於烈日暴曬下，對電池會有多大影響

太陽曬電池，對電池來說沒什麼影響，要是非要說有的話，那就是電池溫度高了，可以多跑一段距離！

J. 電瓶車被太陽暴曬 會有什麼影響

首先,如果長時間用太陽暴曬,不管什麼漆都可能開裂的,對電瓶車外觀會有很大的影響。其次,夏季應避免長時間陽光暴曬,否則對輪胎的胎壓回增大,容易爆胎....最後最重要的是陽光暴曬會縮短電池壽命!

在太陽光下長時間暴曬，輪胎的穩定性就會下降，再加上有一些電動車的輪胎質量本來就不好，經過暴曬，就會出現皸裂等情況，很有可能在騎行的過程中發生爆胎。

電動車被高溫暴曬，電機就會過度發熱，如果電機都出現了故障，那麼這輛電動車就會出現短路情況。

因為電動車在運行的時候會釋放大量的熱量，這個時候就會導致電池升溫，失水速度加快，壽命縮短，時間長的話，很有可能就會導致電池受損，嚴重的只能就換一個新電池了。