新能源汽車ptc怎麼不熱
1. 新能源汽車空調不制熱是什麼原因
汽車空調不制熱有如下幾個原因：
1、車輛剛啟動，發動機溫度還沒有升起，熱車後就可以了。
2、冷卻液缺少，冷卻液不足也會導致汽車空調不制熱，添加冷卻液就可以。
3、水泵損壞，導致冷卻液循環系統出現故障，也會造成汽車空調不制熱，更換水泵即可。
4、暖風水箱堵塞，水箱堵塞導致，發動機內部的熱水循環不到水箱裡面，造成空調不制熱，清理暖風水箱即可。
5、散熱器風扇故障，散熱器風扇常轉持續散熱，會導致水箱內部冷卻液難以升溫，會造成空調不制熱，檢查修理散熱器風扇即可。
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空調的維護：
1，更換灰塵濾清器
常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。。
2，外循環風道殺菌
空調的外循環風會把清洗劑吸入風道內，對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，污物會變成液體從空調的出水口流出。
3，送維修站清理
更換灰塵濾清器和使用清洗劑清理風道都是從空調系統外部進行清理。
4，使用臭氧殺菌
利用高濃度臭氧水為汽車空調做殺菌處理。據了解，臭氧水是目前可利用的最強的氧化劑之一，可輕易使細菌、真菌的蛋白質外殼氧化變性，迅速殺滅細菌繁殖體和芽孢。
參考資料來源：網路-汽車空調
2. 眾泰新能源汽車開暖風時要打開ptc嗎
現在市面中出售的純電動車上，採用的暖風熱源基本上都是電加熱形式的PTC元件(以下簡稱PTC)。
PTC簡單的理解就好像是熱得快一樣，通電後內部電熱絲發熱，然後把水燒開。而PTC就顯得更高科技一些，它用的是熱敏電阻作為熱源，通電之後電阻發熱，通過鼓風機工作使空氣經過該元件，達到加熱空氣的效果。它就安裝在傳統燃油車暖風小水箱的位置。
3. 電動汽車暖風機根本不熱怎麼破
汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：
1、暖水閥故障
暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。
暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
2、暖風水箱堵塞
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。
另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。
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汽車空調使用注意事項：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。
而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。
剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。
一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
6、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。
4. 電動汽車暖風機根本不熱怎麼破
汽車冬季暖風不熱應該檢查以下問題：
1、暖水閥故障
暖水閥在豪華品牌車型中常見，它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間，由空調電腦控制閥門開度，從而控制進入暖風水箱冷卻液的流量，達到更加精準控制空調暖風溫度的目的。
暖水閥發生故障後，電控閥門開度不再受電腦控制，處於常開、常閉或某位置不動的狀態，此時暖風水箱無冷卻液流過或流量不受控制，空調暖風溫度自然不受控制。
2、暖風水箱堵塞
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
暖風水箱堵塞對發動機散熱沒有影響（因為兩者是並聯關系），導致這樣的原因是冷卻液中含有過多的水垢、雜質、絮狀物等。這些雜質都是平時不注意保養，補加冷卻液時用水或其他品牌冷卻液代替造成的。
另外，一旦發現暖風水箱堵塞，發動機水箱散熱器也會發生部分堵塞。清洗暖風水箱內部、水箱散熱器內部、更換全部冷卻液，這樣才能徹底根除故障。
5. 電動車PTC是什麼意思
是電動汽車上的直流PTC加熱器，是一種陶瓷加熱器。
電動汽車以來，採用PTC（）加熱器的居多。例如，三菱汽車推出的「i‐MiEV」採用通過PTC加熱器加熱循環水的方式，日產汽車將於2010年度推出的「Leaf」採用通過PTC加熱器直接加熱空氣的方式。後來日產的空氣加熱器據了解應該進行了相當大的變化，或者摒棄，改用點對點，面對面加熱。
ptc是Positive Temperature Coefficient 的縮寫，意思是正的溫度系數， 泛指正溫度系數很大的半導體材料或元器件。通常我們提到的PTC是指正溫度系數熱敏電阻，簡稱PTC熱敏電阻。
PTC熱敏電阻是一種典型具有溫度敏感性的半導體電阻，超過一定的溫度（居里溫度）時，它的電阻值隨著溫度的升高呈階躍性的增高。
陶瓷PTC是由鈦酸鋇（或鍶、鉛）為主成分，添加少量施主（Y、Nb、Bi、Sb）、受主（Mn、Fe）元素，以及玻璃（氧化硅、氧化鋁）等添加劑，經過燒結而成的半導體陶瓷。
陶瓷PTC在居里溫度以下具有小電阻，居里溫度以上電阻階躍性增加1000倍~百萬倍。
6. 電動汽車上的ptc按鈕是干什麼的
純電動汽車直流PTC加熱器，是一種陶瓷加熱器。
7. 電動汽車上的ptc按鈕是干什麼的
1、是電動汽車上的直流PTC加熱器，是一種陶瓷加熱器。
2、電動汽車以來，採用PTC（）加熱器的居多。例如，三菱汽車推出的「i‐MiEV」採用通過PTC加熱器加熱循環水的方式，日產汽車將於2010年度推出的「Leaf」採用通過PTC加熱器直接加熱空氣的方式。後來日產的空氣加熱器據了解應該進行了相當大的變化，或者摒棄，改用點對點，面對面加熱。
3、比如德國埃貝赫PTC水暖加熱器，性能很好，非常小巧，空間利用率高，制熱效果好，採用PTC加熱技術，PTC具有很好的自控溫、自恆溫、自節能的特點。
4、PTC熱敏電阻因其具有恆溫發熱、自然壽命長、節能、無明火、安全性能好、發熱量容易控制等。
5、產品主要適用於新能源電動汽車空調，汽車空調，家用空調，中央空調，暖風機，乾衣機，除濕機，加濕器，凈水器，足浴盆等輔助PTC加熱器。
8. 比亞迪新能源電車沒有制熱是什麼原因
最好的方法是讀報文，但不是專業人士一般不具備此條件。下面說說可能存在的問題。
從簡單的開始排查。
新能源電動車制熱基本是電暖，也有部分採用油暖
採用電暖的情況下，暖風來源是PTC制熱，需在上高壓狀態下才能運行。
首先查看保險盒中空調相關保險/繼電器是否損壞，如損壞，更換後再開空調試驗（SOC最好在30%以上，有部分品牌車型SOC在20%以下會限制開啟空調）
如無法解決，再進行下一步排查。打開空調，如有風吹出，則說明風機沒有問題，需進一步排查PTC模塊是否已經上電，最直接的辦法是測量PTC是否有電壓輸入（但PTC及高壓箱是高壓部件，如不具備一定能力，不建議自行動手）。
如PTC端有電壓無電流，則PTC損壞
如PTC端無電壓，需排查高壓和低壓兩部分。
高壓部分要確定高壓箱控制PTC保險是否損壞、繼電器是否正常吸合，如損壞，更換後測試空調。
低壓部分需排查與空調相關的開關/線束/繼電器是否正常，如發現故障，更換相關部件即可。
9. 新能源汽車設計時PTC需要計算發熱量嗎怎麼選擇合適的PTC
新能源汽車設計PTC時需要計算發熱量的，主要看需要暖風的空間大小