小電動汽車進藏

① 大規模純電動車隊首次進藏，26名威馬車友集結完畢已出發

威馬又要戰天路了！

7月19日，在成都高新豪生酒店，隨著本次行程的第一段——川藏段的26名來自全國各地的威馬車友齊聚天府之國成都，2020#北緯30°威馬尋源#首支大規模純電動車隊環藏之旅人員集結正式完成。

26個人，26名威馬車友，不同年齡、不同職業，為了同一個夢想來到成都，因為威馬聚到一起，並將一同再度升級新能源車領域的壯舉——大規模純電動車隊首次進藏！

在接下來的10天里，這個團隊將一起走進神秘而美麗的雪域高原，並在拉薩結束這趟旅程，並與參與青藏段的車主、媒體朋友們進行交接。

據悉，從7月20日截稿之時，車隊總發車儀式已經完成，目前正一路向西行駛在成都至雅安途中，後續我們將為大家帶來更多最新消息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 我想騎電動車去西藏，誰知道那種電動車適合青藏線沿線是否可以充電

去西藏騎電動車的話要多備幾塊電池，和太陽能充電器。沿途經常會幾百公里無人居住的無人區。走青藏線還要過可可西里。估計非常危險。最好夏天去。

③ 皖南川藏線純電動車可有跑嗎

川藏線不適合電動汽車和小轎車，適合路虎和北京吉普以及其他類型的越野車。

④ 電動車可以開進西藏了！特斯拉在進藏公路沿線建立13座充電站

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來特斯拉充電站的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：作為全球最知名的電動汽車生產廠商，特斯拉近些年的發展可謂是十分迅速，正當大部分人糾結電動汽車能不能進藏時，特斯拉已經在進藏的沿線建立了完備的充電網路，此舉也將進一步提升特斯拉的品牌實力。

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⑤ 唐DM能進藏嗎路上沒有充電樁怎麼辦

進藏高速公路沿途肯定是有公共充電樁可以使用的，但主要集中在經濟較為發達地區，偏遠地區很少或就是沒有，您可以通過網路地圖的圖層功能先找出有充電站的服務區，規劃好自己的充電。但對於路途很長的出行，建議最好還是不要開電動汽車，麻煩會比較多。

⑥ 宏光MINI EV為什麼熱銷居然還有人開著它進藏

昨晚，五菱又上熱搜了。

2020中國上海時裝周上，宏光MINIEV聯手服裝設計師HelenLee別出心裁打造的「能飛能背」的五菱潮服，由知名模特那廣子和童模壓軸演繹，驚艷全場。

@一同君：

其實我們都應該能領悟到，宏光MINIEV的銷量即便超過特斯拉model3並不會妨礙特斯拉的火爆，我們要做的更多的是「領悟」。

當下一眾國產品牌都想著突破高端向全世界證明國產車的好，但是不是也能想想用戶到底要的是什麼？宏光MINIEV面向講究實用、注重安全、經濟便捷、養護成本低的出行代步群體，而這個人群和年齡、收入等無關，只和需求掛鉤，但僅僅是這，就足夠讓它在一堆電動汽車里特別「扎眼」。

電動車的發展方向到底是誰在帶節奏？用戶到底需要什麼？思考這些問題，怕是比打敗特斯拉更重要吧。

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⑦ 有沒有騎電動車進藏的，本人打算騎電動車進

沒有去不了西藏的車, 只有去不了西藏的人!
去年12月底，網上一條「父子倆騎電動車40天走7000多公里進藏游」的視頻在網上熱傳。視頻中，一名中年男子介紹，他是寶雞眉縣人，和23歲的兒子一起騎著電動車從西安出發進藏的，想讓兒子歷練歷練。他們所騎的電動車加裝了一塊電瓶，還做了一些簡單的改裝。當時兩人已經從西安出發了40多天，總行程7000多公里。其中一位騎友感嘆說：電動車也能進藏，這說明沒有進不了藏的車，只有進不了藏的人。
近日，華商報記者輾轉聯繫到拍攝這段視頻的辛先生。辛先生也是眉縣人，在重慶工作。這段視頻拍攝於去年7月4日，當時他和朋友利用工作之餘進藏拍攝環保題材的專題片，在318國道5000段遇到這對父子，因為這對父子騎電動車進藏的方式非常特別，再加上是老鄉的緣故，因此關注到了他們。這段視頻是他所拍攝的紀錄片的一部分，去年11月初傳到網上，去年12月底的時候被人截取出父子倆的視頻發在網上。
辛先生說，在這之前他多次進藏，還沒見過騎電動車進藏的人。另外，他很欽佩這位父親，能以這種方式歷練自己的孩子，非常難得。
每天只能走一二百公里
最遠騎到珠峰山腳下
昨日，華商報記者在西安見到視頻中的父子孫先生和小孫。孫先生今年49歲，一直在西安做裝修工作。小孫今年23歲，初中畢業後就開始工作，目前跟著父親一起做裝修。
孫先生說，他有一輛越野車，原本也想開車進藏的，但最終選擇騎電動車去西藏，主要是為鍛煉兒子，因為他知道騎電動車進藏肯定會遇到不少困難，這就需要兒子一件一件地去解決，而他主要起陪同作用，保證一路上的安全。電動車就是他們上下班的工具，出發前他只給電動車加裝了一塊電瓶，給兩人帶了些衣服和洗漱用品。
據了解，孫先生和兒子去年5月16日從西安出發，先是回老家眉縣看望了一下家人，然後經漢中到四川成都、樂山，從四川到雲南大理、麗江、香格里拉，隨後從滇藏線進藏到拉薩、再到海拔達5530米的珠峰山腳下。最後，從青藏線途經西寧、蘭州回到西安。
孫先生說，他們去年7月6日到達珠峰山腳下，本來想繼續上山，但由於登珠峰需要審批而未達成目標。從5月16日自西安出發到8月6日返回西安，用時83天，整個行程15000多公里。由於電動車每天要充電，因此他們每天只能走一二百公里，每次都是頭一天晚上在地圖上測算好再出發，一般情況下平路能開200公里左右，山路100多公里。除了在一些景區有短暫逗留外，基本每天都在路上。
購買了備胎及補胎工具
一路上用壞7條輪胎
孫先生說，起初他沒想到電動車會爆胎，但在進入雲南後不久，上坡路太多，電動車半路上爆胎了。無奈之下，他們只好推著車往下一個目的地走，幸好距離不是特別遠。從那以後，他就購買了備胎及補胎工具，一旦發生爆胎可以隨時解決，並且他們在上坡的路程經常停車用水給輪胎降溫。就這樣，整個行程下來他們用壞了七條輪胎。
孫先生稱，其實在進藏之前，他和兒子在2015年曾經騎電動車從西安一直騎到海南三亞。而這次進藏，父子倆總共花費不到三萬元，錢主要花在吃、住和景區門票上面。
小孫表示，回想這次進藏的過程，除了見到美麗的風景和體會到不同的風土人情外，他最大的收獲是有一種征服的成就感，這可能是他一生中都值得回憶的財富。

⑧ 純電車能不能開到西藏

車友「王者毒葯」說：「傳統燃油車什麼時候會停售？自己看上了幾款電動車，包括特斯拉和蔚來，還沒有買，我就想問純電車能不能開到西藏？」6月是進藏最好的季節，天氣好，景色美，還沒有雨季的困擾。

理想ONE也曾經進過藏，但它是增程式可以加油發電再轉換成動力。現階段電動車更適合城市代步或者跑短途，這種距離遙遠、路況復雜的長線還是算了吧。開電動車進藏，只有等到新能源車普及，基礎設施完善才有可能實現，時間還很漫長。大家怎麼看，來聊聊吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 賓士電動車能到西藏嗎

首先回答，能，是可以的開到西藏的
1、續航問題：純電車續航里程高的能達到六七百公里，比如特斯拉model3 最高續航668公里，小鵬P7最高706公里。即便實際續航有這么多，也得考慮開空調、跑高速、高原缺氧、寒冷天氣等造成的續航衰減。
2、充電樁問題：大城市充電基礎設施都還沒完善，進藏一路上山高路遠的，充電樁數量以及分布遠遠不夠，充電是個大問題。
3、充電時間問題：純電車慢充一般8-12小時，快充充個半小時能跑一兩百公里。即便有充電樁，充電也太耽擱時間了。
所以說，只要提前規劃好充電地點和時間，完全沒有問題。此前向蔚來特斯拉等等電動車，早就開到過西藏去了。
希望能並到你，望採納，謝謝。

⑩ 騎電動車真能去西藏嗎電機受的了嗎

看你離西藏多遠了，如果只是幾十公里，肯定可以啊，如果再遠些，也不是絕對去不了，先不說電機受不受的了，騎到沒電了，前不著村後不著店的，充電的地方都找不到，到時可以推著電動車去西藏，也可以到達，不過會非常累，我怕沒幾個人受的了，所以三思而後行啊……