低速電動汽車經銷商2019怎麼做

① 怎樣做新能源汽車代理

你先給生產廠家打電話，通常這時廠家會根據你的所在地實際情況和你的經濟實力考慮你是否具備條件，(不排除有不良廠家不考慮這些)如果都OK的話，他們會邀請你去廠家參觀，給你講解很多，最後就是談各種具體事項了，(包括門店規模.付款方式.售後.合作條件.促銷手段等等)如果你沒有意見，那你裝修好店面然後打款他們發貨。 還有一種就是你直接找到你當地最大的代理商那，告訴他你要做他的二級代理商，他如果同意你直接和他談就行了，這種的弊端就是你掙的會比較少。 大致就是這樣，以前代理過，很久了只想起來這么多，希望多少能幫助到你吧。

② 2019年了，請問低速電動汽車政策落實了嗎想買一輛，有人知道嗎

這個是不可能落實的，公安部發文，禁止各地出台，允許低速電動車上路。

③ 低速電動汽車2021年最新政策是什麼

2021年最新電動車新政策：

國家市場監督管理總局下發了《電動自行車安全技術規范》中，對電動車生產企業做出新的要求，對消費者在日常使用的電瓶車也做出新規定，此舉有利於完善電瓶車企業合理規范生產；有利於保護消費者購買電瓶車的利益；有利於促進電瓶車產業結構創新升級，為消費者提供安全的保障。此管理辦法於去年4月15日開始實行。

一、將對電動車進行速度限制，意味著今後電動車不能隨意超出限定的速度了，不然是違反相關規定的，現在限定為每小時不得超過25千米行駛速度。

二、在購買電動車的時候注意購買新國標的，不符合要求的不允許上牌的，購買車輛後需要上電動車牌，沒有車牌的將不能上路行駛，一旦被發現也是會被處罰。

三、現在電動車的重量由原來40kg調整到新國標的55kg，重量包含電池在內，這樣有效增加行駛時長。

四、電動車速度可以行駛到50千米每小時的，必須上牌照，這類車型歸為電動摩託管理。

五、電動車需要安裝有腳踏板並且還要防火、防水，沒有腳踏板是不允許上牌。

六、電動機功率從240KW提高到400KW。

七、不合標準的電瓶車不允許生產，消費者有權退貨超標車。

④ 如何做電動汽車的代理商求解答

看你想做那個廠商的代理咯。比如陸地方舟，搜索引擎搜索出他們的官網在上面給他們留言，第二天就有人聯系你的。然後你們談具體的代理過程就可以了。

⑤ 電動四輪在我們這里現在很火，我們現在這里還沒有經銷商，我想經銷四輪車，不知道怎麼樣

做好了 吃喝不愁 做不好 卷鋪蓋趕快走 因為電動車 都是有保修期的 如果生意好 長時間壓貨廠定保修過了 怎麼做售後 自己出錢 又不想出這個錢 因為賣一輛車 掙200左右 電動車配件還不是很便宜 不做售後 將會失去 很多客戶回頭客 反正就是生意 看人 看貨 看位置 如果人和氣 售後做的好 東西款式新價格不貴 門面地段好 想賠錢都是個問題 （如果對你有幫助，請設置「好評」，謝謝！）

⑥ 2019年入行做微型新能源電動汽車代理怎麼樣

5KW低速電動汽車增程器

新能源電動汽車是未來的發展方向，目前由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑦ 如果開放了低速電動汽車市場，將會怎樣

如果開放的話，我預測有下列情況發生。1 對傳統汽車不會造成多大的沖擊，燒油的車仍有他的優勢。電動車可定位為家庭第二輛車，當然第一輛車沒問題。好多家長還用電動自行車送小孩去幼兒園。我曾經也送過。下雨天就犯愁。我農村老家都是走路送的。2 保守估計會帶動上萬億的內需和外需。歐美日，韓國一個家庭有幾輛車，美國號稱車輪上的國家，中國有多少人沒車？燒油的車太貴，6毛一公里。燒電幾乎等於不要錢。我想買輛給我爸媽。電動汽車操控簡單，可用C3牌照。在設計上，可以做到操控簡單。但成本不會增加。3 優勝劣汰，屆時中國電動車的發展將留下幾個過硬的品牌，這一塊將同老外處於同一水平，甚至超越特斯拉都有可能。不會出現今天這種所謂的市場換技術，中國車市7成市場份額被老外搶走。如果中國車市7成份額是中國人自己的，試想下你的工資水平會提高很多。特斯拉技術上沒有比BYD高超許多，深圳我認為BYD比他成熟。特斯拉如果是生在中國，就不可能有今天這么成功。他的成功有自身技術特點，但跟美國制度更加分不開。4 對沖這次金融危機，這波金融危機時間我認為最起碼10年以上，中國經濟毫無亮點，很多企業生產不下去了。一個新興行業，帶來的改變將是翻天覆地的。靠炒房炒地拉抬的經濟奔潰了就更加慘淡。上萬億的市場，配套行業也會得到應有的生意。帶來多少就業。但是這個市場，不是通過打壓傳統車來實現的。估計那些不準低速電動車上市的人，擔心傳統車收到打壓，上次那個政策奇瑞江淮參與，他們已經被老外趕的很厲害了，這次又來低速電動車。不過我認為不會受到沖擊。不要因為你們的擔心而制定過高的准入門檻。

⑧ 打算代理低速電動汽車不知道有市場嗎

電動低速汽車，市場很大，准入門檻很低，市場有點保和，不賺錢

⑨ 如何做新能源電動汽車的代理

新能源——電動汽車：
一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時間長，動力小，速度慢，只適合廠區觀光，市區代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來掛牌管理等問題，高檔純電動車，造價又不菲。百公里需要電量20度電市場電價1元-2元/度，夏天空調製冷與冬天制熱問題很難解決·

新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。

新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐灰雞還讓人受不了，那款車是來害我們中國人的。他買國外去一定搞他聲音噪音污染。。而且以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了。

新能源雙燃料汽車汽車——天然氣車（汽油與天然氣）：燃燒溫度高，危險部分地區禁止使用、容易壞發動機、動力小，加、儲存氣不方便一天計程車需要加2-3次氣、！燃燒不環保等問題......！

新能源雙燃料汽車汽車——GCM新能源甲醇汽車、乙醇汽車（甲醇與汽油）、只要是汽油電噴汽車都可以改成SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統： 專利智能雙燃料控制器、甲醇專用泵、雙油箱等解決車燒甲醇所有問題！

⑩ 低速電動汽車的生產需要哪些部門許可

原先有好多低速電動車廠，他們用的是國家質檢總局的製造許可證，後來總局不再批了。
好在國家發改委、工信部發文徵求意見了，估計明年一季度就會正式發文對新建電動車企業放開資質審批。不過要求會很高，首先得已經做了3年以上電動汽車了，現在好像只有像寶雅新能源汽車這樣的企業符合要求。