特斯拉電動汽車降價了嗎

⑴ 特斯拉為什麼一再降價，現在27w值得買嗎

不管是什麼商品降價，通常對咱們消費者來說都是一件好事，幾千塊的手機也好，大幾十萬的汽車也罷。可是如果是一件商品在短時間內連續調價，調價幅度之大令人咋舌，第一批買這車的消費者恐怕要哭暈在廁所。沒錯，這件事就真實地發生在特斯拉身上，19個月里8次調價，連續的降價甚至把消費者逼到了維權的份上。

再來看特斯拉和傳統燃油車之間的競爭。不僅是新能源車，傳統的豪華車哪一個不是在用價格換市場。如果繼續指定高昂的價格加之不穩定的產品力和可憐的殘值率，大部分人勢必會繼續選擇更成熟的燃油車。除此之外電動車最大的劣勢就是充電和續航了，現在國內成熟的電動車充電樁也並不十分完備，這些都是“新潮”背後你不得不考慮的實際問題。作為一個在汽車行業紮根十多年的自媒體人，我對電動汽車的未來保持看好和期待，但是現階段的產品是否消費者入手，還需要充分考慮個人的用車環境和駕駛習慣，切不可因為降價而沖動消費。

⑵ 特斯拉降價「屠刀」再現，突然狂降16萬，特斯拉是否值得購買

特斯拉是電動汽車界的一個神話。自特斯拉開賣以來，它的股價便一漲再漲。現在更是突破6,000億美元大關。而特斯拉的創始人馬斯克也以1279億美元超越了微軟公司創始人比爾蓋茨成為全球的第二富豪。這無一不證明著特斯拉在電動汽車界無法超越的地位。很多人因有一輛特斯拉而感到自豪，一些人更是認為特斯拉不會降價。但最近傳出來的新聞學打了他們的臉。特斯拉降價了，並且直接狂降16萬。這一消息引得人們的熱議，很多人都這個時機購買了特斯拉。而我卻認為特斯拉並不值得購買。下面就此事來談一下我的看法。

我認為特斯拉有很大一部分是炒作起來的，他先前也並不出名，再經過一系列的炒作之後，才成為電動汽車界的無冕之王。不可否認特斯拉有很多優勢，但他也並非完美也有著不少的弊端，並非是一些人口中的完美車型。而價格也極為昂貴，在降了16萬之後和同價位的車相對比也並沒有很大優勢。

以上僅代表我個人觀點，若有不同看法，歡迎在評論區留言討論。

⑶ 特斯拉瘋狂降價，你會買新能源車嗎

對於我而言我肯定會購買新能源汽車的，我認為新能源汽車是未來發展的一個新趨勢，而且在未來社會不斷的發展過程當中，每一個人都會響應國家的號召，而去購買新能源汽車的，我們國家對於新能源汽車支持的力度還是比較大的，所以在瘋狂降價之後可以考慮一下購買新能源汽車。

既然我們國家對於這個行業的支持力度比較大，那就說明我們國家是非常期待這個行業的發展的，而且這個行業在未來也是具有一定的發展潛力的，在資金的驅動之下，新能源汽車行業在未來來的發展肯定會受到更大的影響。

新能源汽車在現如今的市場當中，其實得到的關注度還是比較高的，新能源汽車是未來我們國家重點發展的一個產業，而且新能源汽車一直在資本市場上受到關注，最近一年的時間已經漲幅超過了50%以上，這就從一定程度上說明了市場上的資金對於新能源汽車未來的認可，所以特斯拉這一次的降低價格，也是為了更好的佔領未來的市場。

⑷ 特斯拉竟然降價了，降了多少

這次特斯拉汽車又降價了，Model 3標准續航升級版售價降至24.99萬元，年去年定價還有30萬元左右，並且之前五一也降價過，而這次比七月七拼多多團購活動還降低了一萬元。這一兩年聽到最多的是特斯拉降價了，豬肉漲價了。

最後，特斯拉這次降價幅度不是很大，未來還可能降價，不過降價幅度不會有多大。

⑸ 特斯拉汽車會降價嗎特斯拉在國內建廠，值得期待

現在新能源汽車已經登上歷史舞台，而且國家也大力推廣新能源汽車，在新能源汽車領域，特斯拉汽車名氣很大，是電動新能源汽車的領頭羊，但是一般來說，特斯拉汽車價格比較高，國內很多車友可能並不能夠負擔得起，不過特斯拉在國內建廠，特斯拉汽車還是有望會降價的，值得期待。

另外，中國上海的特斯拉工廠，也會正式啟動特斯拉modely項目，從發展戰略上來看，這是為了迎合國內車友的需求，生產比較親民的車型，而且將會進一步發展，這意味著在不久的將來，新車上市以後，特斯拉汽車將會在價格上做出讓步，還是挺期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 特斯拉在華降價了多少

你好，現在並沒有聽說特斯拉車型降價的消息，具體還要看關稅降低以後

⑺ 特斯拉又降價了，這對國產汽車會造成怎樣的沖擊

特斯拉不到兩個月降下4次，這種瘋狂降價的行為也算對得起它價格屠夫的稱號，因為現在主要的任務就是搶占市場，現在佔領的市場份額越多，在未來的新能源汽車領域智能化汽車領域競爭就越具備更大的優勢。

對於特斯拉來說，降價銷售確實會影響到該品牌的銷量，畢竟價格降下去後，會有越來越多的人能承受得起這份購車成本，同時也使很多有購車打算的消費者趁這個時候選擇購車，從而拉高特斯拉的銷量。而且在降價後，特斯拉的性價比也會變得更高，使得消費者們會更青睞這個品牌。畢竟在電動汽車市場，特斯拉是一家很有號召力的公司，而且消費者們在同等價位下，也會更傾向於購買名聲更大的品牌。這是因為在消費者看來，大公司意味著保障，而車又不是能頻繁更換的消費品，所以消費者在預算足夠並且想買電動汽車的情況下，自然會優先考慮夠買特斯拉，從而讓它的銷量變得更高。

⑻ 特斯拉又降價了！

聽說，特斯拉又降價了！

得到此消息後，電動工坊專門去特斯拉官網看了看，果然是降價了。特斯拉對旗下的ModelS轎車和ModelX進行了價格調整，四款車型全部降價0.8萬元（8000元）。

四款車型分別是ModelS長續航版、ModelSPerformance高性能版、ModelX長續航版、ModelXPerformance高性能版。

目前國內市場中銷售的兩款產品分別是ModelX長續航版、ModelXPerformance高性能版，前者NEDC續航575km，百公里加速4.6s，後者NEDC續航550km，百公里加速2.9s。

除了調整ModelS和ModelX在中國的起售價外，特斯拉還與日前調整了全自動駕駛配置的價格。

據悉，該公司將該配置的價格上調了1000美元，至8000美元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 特斯拉model 3不斷降價的昭示：電動汽車的廉價性剛剛開始

四年前，特斯拉Model3全球預售，中國市場58.8萬起；

兩年前，隨關稅下調，Model3售價54萬起，降價幅度接近9％；

一年前，國產Model3預售，價格32.8萬起，降價幅度40％。

10個月前，Model3補貼後售價29.9萬起，降價幅度9％：

9天前，Model3起售價24.99萬，降價幅度16％。

而近日，亦有傳言Model3的起售價落到了23萬。

小鵬P7

電動車已經出現了上百年，甚至比燃油車出現的歷史還早，現在它成了一些人眼中的高端貨，實在匪夷所思。

和電動自行車與摩托車、電子表與機械表的身份對比關系一樣，電動汽車從誕生之日起就決定了它的廉價身份。

或許不久，特斯拉Model3或其它品牌所謂的高端電動汽車，掉價到20萬、15萬、10萬之內的時候，朋友們千萬不要吃驚，那才是它們真實的身價。

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