途觀l新能源汽車圖片及價格

⑴ 【車主點評:大眾途觀L，入手了就不後悔的一款新能源神車。】

#選車理由 因為買車的時候，各個4s店都在推自己店裡的混動的車，我的心裡也癢癢了，覺得也想買一款能夠上綠牌照的車，但是我看了之後還是覺得大眾的混動的車要更好看一些。而這款車的價格還適合，所以就買了它。
#最滿意 最滿意的就是它的外觀和友好，友好肯定不必說了，混動的車友好就是他的一大優勢，非常的省油，而且這個車的外觀看起來還特別的運動，帥氣，配上綠牌照，回頭率超高。
#最不滿意 這款車其實我對各個方面都挺滿意的，如果雞蛋里挑骨頭的話要說一點，那可能還是大眾的內飾的，這款車的內飾我覺得，如果要像原來大眾車內飾那種簡簡單單的也可以，但是這款車它在簡單的基礎上又多了好多，東西看起來有點雜亂。
#空間 空間是沒得說，這個車的空間非常的大，看圖就能知道前排和後排不是一般的大，尤其是後排坐上之後翹起二郎腿完全沒有問題，而且後備箱子也夠深，夠寬敞，平時喜歡自駕游，開這款車出去真的是再便利不過了，想要帶什麼東西直接往裡塞就行。
#外觀 車的外觀很帥氣，黑色的車身顯得這個車低調內斂，然而卻又大氣十足，尤其是LED的日行燈，很帥氣，特別的耐看。側身的腰線，犀利硬朗，很適合我這種有越野情懷的人。
#內飾 車的內飾真的需要吐槽一下，用料方面還可以，沒有什麼太大的氣味，而且是真皮的座椅，但就是車的內飾過於普通，和他大氣的外觀顯得格格不入，尤其是志同道合，特別的單調，而下排的空調按鈕又顯得有些雜亂，所以我覺得這個車的內飾也就適合，男人開，女的話覺得不會喜歡這種。
#動力 這款車的動力真的是非常的強勁了，他搭載的是1.4t的渦輪增壓發動機，沉澱模式或者是純油模式下都非常的夠用，看的感覺，排量挺小的，但是實際上開，完全能夠感覺到這個車和他大體的外觀很相配，動力充足。
#操控 車的操控性很好，尤其是這款車的底盤兒特別的穩，轉彎兒一或者是高速行駛的時候一點兒也不飄。而且還配備一些安全的輔助功能，也特別的便利，方向盤比較輕，單手操作啊也很容易。
#舒適性 車的座椅軟硬適中沒有，像有些車的座椅特別軟，特別或者是特別硬特別硬的話，開長途肯定會很累，特別軟的話也會使人增加睏乏感，所以這樣的軟硬度我還是比較喜歡的，而且空調還設有分區的控制比較方便，減震偏硬一點，但是還是可以接受，沒有那麼多挑剔的地方。
#油耗 車的油耗真的是非常的省，當前的油耗才4.5，畢竟是一輛混動的車，油耗肯定是不用擔心，而且尤其是在市內開堵車的情況下，使用純電的模式也會更省油。

⑵ 途觀L新能源汽車最高降價4.5萬，賣出「白菜價」！

近日，在四川地區某經銷商處了解到，途觀L新能源汽車有較大的優惠力度，部分車型最高優惠可達4.5萬元，其中，2021款430PHEV插電混動尊貴版的裸車售價已經低至22.08萬元。具體車型優惠如下圖所示：

途觀L新能源汽車車型最近的優惠力度較大，感興趣的可以進店咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 提車途觀L新能源，夢想在這刻有了價值

每一個男生心裡多多少少都會有一個關於汽車的夢想，上學的時候我有時候甚至為了買一本汽車雜志省下零花錢。終於上了大學，我就急不可耐的去學駕照，在那段日子裡，我只有一有閑暇時間，自己就會泡在各種汽車網站里，為得就是看看汽車樣式還有配置，一直幻想以後工作後賺了錢，要買一輛什麼車。時光荏苒，畢業以後踏入社會，學生時代的很多夢想和誓言要麼被繁忙的工作拋到腦後，要麼就直接沒現實的殘酷淹沒。而我自己對於買車的夢想一直沒有忘卻，反而越來越清晰，今年，我也終於可以實現這個買車的夢想了，雖然時光流轉，對於汽車的品牌我還是挑挑選選了很久的，大眾這個品牌有多深入人心，我也不用再多說什麼，而在中大型車里，我就挑中了這款，也是我人生中的第一輛汽車，途觀L！曾經的夢想已經變成了現實，看著我新買的汽車，對我來講，這輛車不只是一個方便生活的工具，而是我新生活，新目標的開始，所以在提車的時候，我小心翼翼又滿懷心喜，原本朝九晚五的日子，也似乎變得不同。

⑷ 始於顏值，忠於品質，途觀L新能源提車報道！

前言：我對於搖號真的是不抱一絲希望了，我要是能搖到號我早就搖到了，等了兩年多，實在是搖不上了[流淚][流淚][流淚]，我現在依稀記得最後一次搖號出結果的時候，我和媳婦說，我不搖號了，我買新能源我想好了，我媳婦看我堅定的眼神說了句行啊。我關注新能源其實很久了，各大品牌的新能源我都研究了好多次，下到北汽上到特斯拉，我可以說是到4S店看了個遍[尷尬][尷尬][尷尬]，為什麼選擇途觀L新能源呢，主要是有兩點，第一是品質，我對於大眾品牌的認識還是在我小時候，坐在我，舅舅的老老老老款普桑里，那是我做的第一輛大眾車，他的車跑了三十多萬公里，開了七八年才賣，我舅舅經常說以前那個普桑一點毛病都沒有，所以我打心底里相信大眾的品牌。第二呢就是空間大，這是我們全家的第一輛車，一家人出去玩呢，開一個車就可以，而且空間大坐著也舒服，說實話我也研究過特斯拉新出的國產，空間太小了，車也太小了。第三呢就是顏值，我是一眼就看中了途觀L的顏值，四平八穩而且不乏帶有些年輕氣息，足矣。

最後獻上一張昨天的日落鎮樓

⑸ 途觀L混動車型最新款是2021還是2020純電續航是多少公里

您好！途觀L混動最新款是2021款，純電續航是55公里
希望回答對您有幫助
望採納

⑹ 途觀L報價是多少目前值得入手么

這款車在配置方面有些區別，導致它的參考報價也會有一些差距，總的來說價格在12萬至24萬之間，這款車是大眾旗下的一個子系列，大眾是一個比較知名的牌子，很多人都很熟悉，也備受大家的關注，它旗下的很多款式的車型都受到了許多人的贊揚，但是這一個系列的車卻被很多人吐槽。

這款車的投訴率一直是居高不下，想要購買這款車的朋友，可以看一下缺點是否能接受，這款車在低速轉向的情況下，會有點卡頓抖動，甚至會產生噪音，發動機方面被很多人詬病，有時候還會漏油，這款車的一些小附件比如刮雨器會也出現故障，車載顯示屏會突然出現黑屏。希望我的回答能夠幫助到您。

⑺ 途觀l新能源的怎麼樣

還是不錯的。

對於新能源車型的消費者而言，最關注的選車因素肯定包括續航表現，甚至於直接決定一款車型是否值得購買，而途觀L新能源在這方面擁有一定的競爭優勢，其綜合續航里程可超過800km，這在目前的新能源SUV車型中，屬於相當給力的續航表現，要知道途觀L新能源屬於中型SUV，能夠將續航里程做到這一水平，足以見得上汽大眾的實力。

當然途觀L新能源還支持純電動續航，續航里程為52km，對於城市用車的消費者而言，可以滿足一定的城市代步出行，52km對於日常上下班而言正好合適，也可以為出行減少更多的成本。

至於綜合超過800km的續航表現完全可以應付長途自駕出行，碰上天氣不錯的周末，帶上家人來一場自駕游也非常合適，而途觀L新能源繼承上汽大眾的出色操控表現，自然不會令人失望。

⑻ 途觀L新能源提車記，我一點都沒有失望

途觀LPHEV提車回顧，買車不易如同拍戲，且行且珍惜從訂車到提車，一共經歷了有20多天，這20多天感覺就像一場戲，給大家回顧一下：之前開的是一輛手動的福克斯兩廂，作為家庭代步車，已經完全滿足不了現在的使用，因此決定買新車改善一下生活，看了許久也選了許久，比較喜歡途觀L的混動，但是沒有上市所以一直再等，再了解。而為了早日提車，我在11月8號就去4S店下了訂金，跟銷售說好，暫定白色，具體車型等車到了出來再做決定。等車期間還是比較急的，因為新車的那種期待真是誰體驗誰知道啊，而且等車期間也去看了其他的車，吃著碗里看著鍋里的這種心態誰都有，當時甚至也看上了其他的車型，不過後來根據自己的一些實際情況還是堅持等我的途觀L。終於熬啊熬，熬啊熬，新車到店了，第一時間去試駕的下，因為第一次接觸新能源汽車確實玩不爽，一些配置功能完全都是現學現賣，不過體驗到的駕駛感受還是不錯的，最大的感覺還是動力，還有一些駕駛模式都比較多，空間也好，舒適度了還有操控上了都是可圈可點的，總的來說我一點都沒有失望。選配置，因為有旗艦版的和豪華版的，兩者差的價格也不高，不過旗艦版的配置就是多了一些高科技之類的，感覺對於一個老司機來說沒有太大的吸引力，所以豪華最適合自己而且配置並不低，我看中的還是看得見的地方吧，因為頂配的再一些看得見的地方基本和豪華版的差不多，也就是大燈比較明顯一些，不過豪華版的大燈也是氙氣燈，有個氙氣就知足了要啥LED，其他地方呢？基本沒啥區別，本以為可以加錢換個19寸的樹杈輪轂的，但是我這邊還沒發加，所以直接豪華版的。11月26號，交錢提車開始辦各種手續。需要走以下流程：查徵信（訂車之前就過了）；有居住證（10月3號拿到卡片，辦居住證需要至少6個月）；等待金融放貸款，身份證給4S店辦臨牌，正式提車；提車後辦手續上牌，正式上牌照還要等大概20天才能審批通過。去上牌辦手續的時候拍點圖，我就直接上圖開整了~~~~來個霸氣的一張，我很喜歡途觀L的造型，那麼混動的呢？只能告你實車非常帥！體型很大也夠肌肉的，造型設計很大眾，也很耐看，我就是看不上這個輪轂，因為對途觀L比較了解，喜歡那個高配的19寸大拖鞋，這個價位也30W了不給配上有點說不過去。車身的做工還有用料上都很不錯的，很喜歡這個新能源的包圍，和其他SUV車型不一樣，關於那裡不一樣仔細一看就懂，這款車雖然是SUV，但是設計師的用意應該還是喜歡他能和轎車一樣老老實實的再公路上開吧，因為包圍不是那種皮實抗剮蹭的塑料，而是和車身同色的。

總體來說，途觀L混動車，還是很讓我滿意的！後面再給各位分享我的用車心得~

⑼ 【車主點評:動力強勁的大眾途觀L新能源】

#選車理由 其實選車一直以來都考慮選擇一款什麼樣的新能源車型，畢竟對於我來說充電還是比較方便的，當然考慮一款經濟實用的車型，這款車的實用性是非常高。
#最滿意 這款車的日常出行使用成本還是非常低的，而且空間表現的也是非常不錯的，動力表現的是非常滿意的，起步的爆發力感覺是非常不錯的，比純油的感覺還要明顯。
#最不滿意 這款車整體表現的還是非常滿意的，就是懸架減震調效的比較硬，而且怠速狀態下車身還是有些抖動。
#空間 乘坐空間是非常寬敞的，這也是選擇這款車的一大主要原因吧，後排座椅的腿部空間和頭部空間都是比較寬敞的，而且這款車的後備箱容積也特別大。
#外觀 這款車的外觀造型設計的確實是非常不錯的，看起來非常的具有實用意義。車身的線條比例看上去都非常的舒服，應該算是比較耐看的車型。
#內飾 這款車的中控內飾設計的確實是比較一般，檔次感並不強，做工和用料感覺都是比較差強人意的，感覺大眾的車應該從中控上升升級了。
#動力 動力對於我來說還是非常夠用的，這款車的起步爆發力也是有的，比純油耗的車子感覺更加強勁一些，後期的提速表現也是非常出色的。
#操控 這款車駕駛起來還是非常輕松的，底盤的做工特別扎實，高速行駛的時候車身的穩定性還是非常不錯的，對於新手來說駕馭起來也是非常容易的。
#舒適性 這款車的座椅應該算是比較偏硬一些的，之所以選擇這款車也是這個原因，本人是不太喜歡太過柔軟的座椅，隔音效果表現的比較一般。
#油耗 綜合油耗大概百公里5個油左右吧，日常出行使用油耗的表現還是非常出色，沒有辜負買新能源車型的動力。