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1. 寧德時代「供電」 日產全新純電動跨界車Ariya全球雲亮相

日產汽車公司發布了純電動跨界SUV車——日產Ariya。該車擁有更長的續航里程，能為駕乘者提供更興奮、更自信，更舒適、更互聯的駕駛體驗。

日產Ariya搭載了純電動動力總成系統，可為駕乘者提供強勁的加速以及平順、安靜的駕駛體驗。此外，日產Ariya還搭載了自動駕駛技術、駕駛輔助功能、無縫的智能網聯技術，以及如同貴賓休息室一般的車內空間，為駕乘者提供輕松、愉悅的駕乘氛圍。最高可達610km1的續航里程，輕松滿足消費者的日常通勤和自駕出遊需求。

在位於日本橫濱的日產互動體驗館（NissanPavilion）舉行的日產Ariya全球雲首秀上，日產汽車公司首席執行官內田誠（MakotoUchida）先生和日產汽車公司首席運營官古普塔（AshwaniGupta）先生共同向全球觀眾展示了日產Ariya。

古普塔（AshwaniGupta）先生表示：「日產Ariya是一款極具美感且意義非凡的車型。這款車型能夠將用戶帶到更遠的地方，使出行變得更加輕松、舒適。日產Ariya擁有出眾的設計，體現了日產汽車一直努力的目標，即讓人們的生活變得更加美好。」

日產Ariya計劃於2021年年中在日本市場銷售，售價約為500萬日元。2021年計劃面向歐洲、北美和中國市場銷售。

強勁的性能表現，滿足多樣化的需求

作為電動化領域的領軍者，日產汽車憑借在電動化領域的強大實力，將日產Ariya作為零排放車輛的強大性能和實用功能提升到了新高度。

日產Ariya的電動化系統集出色的動力輸出、充電能力和續航里程於一身，推出了兩驅車型和搭載日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術的四驅車型，以及從中國電池巨頭寧德時代采購的稜柱狀NMC電池。消費者可以從多種配置中進行選擇，滿足個人的使用需求。

日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術賦予車輛強大的性能，可應對各種復雜的天氣和路況。該技術搭載的雙電機能夠提供平穩、可預測的駕乘體驗，能夠瞬間實現如同跑車級別的動力輸出。

先進的設計與技術，實現輕松駕駛

日產Ariya搭載了眾多日產汽車最先進的技術。

日產Ariya搭載了先進的ProPILOT2.0智控領航技術、ProPILOT遠程智控泊車系統（ProPILOTRemotePark）和e-Pedal一體化智控踏板，將為駕乘者提供更加自信、輕松的駕駛體驗。同時，日產Ariya還搭載了包括全景式智能監控影像（IntelligentAroundViewMonitor），超視距碰撞預警系統（），預碰撞智能剎車（IntelligentEmergencyBraking）和後輪自動緊急制動（RearAutomaticEmergencyBraking）等在內的日產安全屏障（NissanSafetyShield）技術。

全新的人機交互界面讓用戶可以自然的通過語音進行車輛設置。遠程軟體更新功能為用戶帶來了新鮮感和興奮的體驗。日產Ariya配備了AmazonAlexa，讓生活簡化，井然有序。

車內空間寬敞舒適，配有平整的車廂地板

日產Ariya醒目的外觀代表了日產汽車全新的設計語言，即「永恆的日式未來主義（TimelessJapaneseFuturism）」，用簡潔有力的現代方式來傳遞獨特的日式風情。

日產汽車的設計師充分利用了日產全新電動汽車平台的優勢，使車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件，讓日產Ariya擁有同級別車型中最寬敞的車內空間。可媲美貴賓休息室的內飾及零重力（ZeroGravity）座椅，為駕乘者提供熱情、舒適的車內環境。

古普塔（AshwaniGupta）先生表示：「日產Ariya不僅提升了駕駛樂趣，為駕乘者提供舒適、自信的駕駛體驗，同時提升了智能網聯的樂趣。日產Ariya不僅是一款偉大的電動跨界車型，更是一款偉大的汽車；它充滿神奇的力量，它即將登場！」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 請問，電動車:雲度，奇瑞，御捷哪個好

根據官網上數據顯示，雲度和奇瑞的都不錯，個人經過比較感覺還是奇瑞的好一點。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。

3. 電動車維修技術知識自學教程視頻寶典講座大全集 百度雲網盤資源下載

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4. 《電的科學史從富蘭克林的風箏實驗到馬斯克的特斯拉汽車》epub下載在線閱讀全文，求百度網盤雲資源

《電的科學史》（[美]克雷格·羅奇）電子書網盤下載免費在線閱讀

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書名：電的科學史

作者：[美]克雷格·羅奇

譯者：胡小銳

豆瓣評分：7.6

出版社：中信出版集團

出版年份：2018-4-1

頁數：428

內容簡介：

1.「電」和每個人的生活都息息相關，電燈、電視、電冰箱、手機、電動汽車、平板電腦等都需要用電來驅動。電究竟是怎麼被發現的？它在人類歷史的進程中扮演了什麼樣的角色？它又將如何在人類未來的圖景中添上濃墨重彩的一筆？

2.從富蘭克林做風箏實驗發現電的那一刻起，至今電的歷史已經超過了2個世紀。這本書講述的就是這200多年裡，從電的發現到電燈的發明直至今天博人眼球的特斯拉電動汽車，電伴隨著人類走過工業時代、規模經濟時代、互聯網時代，見證著這些時代的發展和科技的進步。

3.這個世界上精通「電」的羅斯博士，「十年磨一劍」寫作了這本有知識、有故事、有溫度、有可讀性的書。用一個個栩栩如生的人物、故事、發明、發現，為我們製作了一部跨越兩個多世紀的「紙上紀錄片」。無論你是事事考究的「歷史迷」，還是充滿好奇心的「科學控」，又或者是追求閱讀體驗的「文學愛好者」，這本書都能滿足的「閱讀口味」。

4.在這本書里，你會通過作者的娓娓道來的故事，與電的歷史中那群星光熠熠的大人物碰撞出智慧的火花，了解他們的發明、創意、冒險精神、成功、失敗、秘密，他們是：富蘭克林、瓦特、特斯拉、愛迪生、法拉第、麥克斯韋、英薩爾、愛因斯坦、威斯汀豪斯、蕾切爾·卡森、埃隆·馬斯克。

5.它將成為歷史迷的最愛！看看我們到底經歷過什麼，再想想未來可能發生什麼，這是一件多麼有趣的事啊！這本書真的很棒，任何用過電燈的人都應該讀一讀。

作者簡介：

克雷格·羅奇(Craig Roach)世界公認的電力行業專家，有40年的從業經驗。

他本科畢業於美國約翰·卡羅爾大學，後在威斯康星大學獲得經濟學博士學位。他曾經是北美地區監管流程和法律方面的專家顧問，之後創辦了一家專門從事電力和天然氣業務的咨詢公司——波士頓太平洋公司，並擔任總裁職務。他和他的公司已成為電力公司和投資者最信任的監管政策方面的顧問之一。

5. 《現代電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池車-基本原理、理論和設計（原書第2版）》txt全集下載

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6. 新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報告（2015） 百度網盤誰有

可以參考前瞻產業研究院發布的
《2015-2020年 中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
在我國，新能源汽車一直占據著相當重要而又特殊的地位。之所以說其重要，在於隨著能源、環境等問題的加劇，新能源汽車發展在很大程度即使不成為未來的主流方向，也將是主流方向之一。中國新能源汽車銷量到2015年年銷量要佔據汽車市場總銷量的20%，其中中國品牌新能源汽車市場額度要達到80%以上。從這一目標來看，新能源汽車大有脫離左向發展的「陽春白雪」、走向向右大眾化的「下里巴人」的趨勢。

縱使中國算不上世界上最熱衷於發展新能源汽車的國度，抑或中國的新能源汽車技術也國際上也並不算的領先，但是中國卻絕對是世界上最關注新能源汽車的國度之一，是世界上最為支持新能源汽車發展的國度之一。數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車銷量首都超越美國，成為全球第一大新能源汽車市場。
近年來，由於中國政策上對於新能源汽車的大力支持以及諸多利好措施的高強度支持，使得市場對新能源汽車的接受度大為提升，中國新能源汽車取得了相當不錯的成果。所謂事實勝於雄辯，我們且來看近三年新能源汽車的發展情況。數據顯示，2013年我國新能源汽車產量為1.75萬輛，同比增長39.7%，銷量為1.76萬輛，同比增長37.9%。2014年我國新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，同比增長分別為3.5倍和3.2倍。今年1-9月，我國新能源汽車累計生產144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2倍和2.3倍。這意味著，2015年前三季度，中國新能源汽車的產銷基本各相當於2013年和2014年全產銷總和的2倍。顯然，中國新能源汽車從2013年到2015年，實現了銷量實現了跨越式增長。可以說，我國新能源汽車用近3年的時間在銷量上實現飛躍。

在我國新能源汽車推廣的過程中，國家政策一直起著保駕護航的重要作用，甚至在某種程度起著關鍵的作用。在當前市場經濟的條件下，政策可以起著引導、推動的作用，但是最終決定前景的將是市場的接受度。在這種情況，就需要中國品牌車別不斷提升自身實力、競爭力，打造出成熟市場接受和認可的產品，還要不斷突破電池和續航里程的限制。畢竟，當前新能源汽車相比燃油車的低性價比，以及里程限制、充電難等問題，讓新能源汽車在市場大規模推廣方面，還是存在著諸多不利因素。

7. 《能源神話與現實》epub下載在線閱讀，求百度網盤雲資源

《能源神話與現實》（瓦茨拉夫·斯米爾（Vaclav Smil））電子書網盤下載免費在線閱讀

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書名：能源神話與現實

作者：瓦茨拉夫·斯米爾（Vaclav Smil）

譯者：北京國電通網路技術有限公司

豆瓣評分：7.2

出版社：機械工業出版社

出版年份：2016-9-12

頁數：276

內容簡介：

我們離電動汽車的全球化普及還有多遠？

世界的石油資源將在什麼時候耗盡？

核能能否大范圍地被民事化採用？

未來最為可能的新能源發展方向是風力？太陽能？還是乙醇？

關於全球能源的未來，媒體、政客、商界領袖、活動家，甚至科學家都存在很多誤讀。而正是這些誤讀和神話浪費了時間和金錢，阻礙了先進的能源政策的發展。

本書作者建議公眾警惕誇大的和不可能兌現的承諾。全球向新能源的過渡將是一個長期的、耗費大量金錢的過程，並且依賴於新基礎設施的建設。成熟技術和傳統能源將在這個過渡過程中持續存在，並將具有足夠的適應性。

本書為那些通常毫無根據就下結論或不做批判性思考就斷言的人，提供了一個批判性的科學視角。未來在我們可以制定出合理的能源政策之前，我們必須拋棄盛行一時的神話，它們迷惑了我們的判斷，阻礙了我們取得真正的進步。

《能源神話與現實》：將科學帶入能源政策的爭論，揭露了最常見的謬誤，指明了一條有建設性的、科學的應對全球能源挑戰的道路。

作者簡介：

瓦茨拉夫·斯米爾（Vaclav Smil）

目前，他在加拿大溫尼伯的馬尼托巴大學環境學院擔任特聘教授。他先後畢業於賓夕法尼亞州立大學的地球與礦物質科學學院、布拉格Carolinum大學的自然科學學院。他的跨學科研究涉及的領域非常廣泛，包括能源、環境、食品、人口、經濟、歷史和公共政策，他還將這些方法應用於能源、食品和環境事務。

他是加拿大皇家學會（科學院）會員，還是第一個獲得美國科學促進會PUST（公眾理解科學和技術）獎的外國人。截至目前，他已受邀到美國、加拿大、歐洲、亞洲和非洲的250多個會議和研討會當演講嘉賓。他在北美、歐洲和東亞的諸多大學發表演說，並且擔任美國、歐盟及國際諸多機構的顧問。