二手電筒動汽車賣不掉怎麼辦

❶ 新能源二手車面臨賣難，電池是硬傷！

電池品質衰減嚴重，導致保值率低——

新能源二手車面臨賣難

隨著第一批新能源汽車動力電池的退役期即將到來，一些新能源車車主正面臨著換電池還是低價賣車的兩難境地。

北京新能源車車主張先生5年前購買了一款國產品牌新能源汽車，使用幾年下來，他感覺車的續航能力不足、充電掉電等問題越來越明顯。

「車馬上就要過質保期，換電池需要自己負擔費用，得好幾萬塊錢。」張先生想，換電池不劃算，不如賣了再換輛新車。可他到二手車市場打聽行情後才知道，新能源車殘值格外低，賣了也並不劃算。

北京花鄉二手車交易市場一家門店負責人劉先生告訴記者，自己不收二手新能源車，而且整個花鄉市場也沒有幾輛二手新能源車。

「過去吃過虧啊！去年看著新能源車賣得挺熱鬧，收了一輛二手車試試，結果好幾個月都賣不掉。壓錢又占車位，最後沒辦法，賠了好幾萬元才賣出去。」劉先生至今對這筆買賣心有餘悸。他說，買車人最擔心電池問題，作為銷售方對此也沒有把握，沒辦法保證電池質量，所以很難成交。

記者在幾家知名二手車網站上查看，發現二手新能源車也非常少。客服人員表示，賣得最好的二手新能源車主要是兩三萬元的老款產品，新車主買了也不一定開，主要是為了「占號」用。

除了難出手外，保值率低也是新能源二手車的另一個特點。中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019中國汽車保值率報告》顯示，從新能源汽車的1年保值率情況來看，排在前5位的是特斯拉MODELX、特斯拉MODELS、別克VELITE5、沃爾沃S60L和比亞迪宋DM，保值率分別為74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其餘車型保值率普遍偏低，一年後基本就打了6折。

國務院發展研究中心產業經濟研究部助理研究員周毅接受經濟日報記者采訪時表示，新能源汽車電池貴，成本占車輛價格比例過高，電池品質衰減嚴重，沒有形成穩定且龐大的二手車市場，是導致新能源二手車保值率比燃油車明顯偏低的主要原因。

在中國汽車工業協會近日召開的新聞發布會上，中汽協秘書長助理許海東表示，新能源車確實二手殘值不高，其主要原因就是電池衰減問題。如電池衰減較少的特斯拉，在二手新能源車市場上殘值可以說是最高的。由此可見，未來新能源車殘值主要與電池質量和衰退情況高度相關。如果今後電池衰退速度還非常快，對整個產業發展肯定是非常不利的。行業企業要從技術上提升電池質量，保證新能源汽車具有更好的二手殘值。

「至於要換電池還是報廢，這個主要看消費者個人選擇。」許海東表示，隨著技術不斷發展進步，新能源汽車裝機容量越來越高，其殘值也越來越高。新更換的電池必然要比老款的更好，由於新能源車迭代非常快，現在的電池能量密度與幾年前相比不可同日而語，新電池的質量和壽命都要比原來好很多。

周毅表示，發展中的問題要用發展的眼光來看待，未來隨著新能源汽車保有量逐步提升、電池技術不斷提高及電池全價值鏈不斷發展，電池貴、保值率低等問題有望得到緩解。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 二手汽車商收回來的二手汽車有沒有賣不掉的 賣不掉他們怎麼處理

沒有賣不掉的。
即使出價高了或是很久沒有賣出去他們寧可賠點錢也會盡快處理出去，抽出資金再倒車

❸ 二手電筒動車，為啥沒法賣個好價錢

發動機：15% 車身：15% 汽車電子系統：15% 底盤：10% 傳動系統：10% 內飾：10% 其他：25%
電動汽車的各部件佔比很明確很暴力：
電池：50% 其他：50%
根據這個，我想大家應該知道，電動汽車價格貴的原因了，沒錯，就在電池上。其實，電動車昂貴的價格，本身帶有炒作因素，物以稀為貴，本身市場上，競爭就不算激烈，價格自然高。另外應該說電池佔了很大一部分原因，加上相關的電池管理系統、熱管理系統等等相關系統，基本可以佔到整車價格的50%，甚至更高；當然這里電池及其相關管理系統目前處於發展期，市場上真正做的好的公司不多，可以說，目前競爭並不激烈，所以價格就會有些物以稀為貴了。
為了說明電池相關費用，這里舉個特斯拉的例子吧：這里就拿電池組、電池熱管理、電池管理系統這三個大的模塊來說，Model S的電池板總重高達900公斤，被放置在駕駛艙正下方的底盤當中，在為電動機提供能量的同時，也起到了穩定車輛重心的作用。電池組板由16組電池組串聯而成，並且每組電池組由444節鋰電池，每74節並聯形成。因此特斯拉Model S電池組板由7104節18650鋰電池組成。鋰電池價格方面，18650單節價格市場上倒是差別不小，特斯拉採用的是松下的，松下電池來說，價格大約30多，當然特斯拉大量采購肯定要便宜不少，不過這7000節電池，按每節10元，也得7萬啊。位於電池版前端的總保險絲，有外殼保護以防受到撞擊。其採用德國Bussmann巴斯曼，額定工作電流為630A，額定電壓為690V，分斷電流700-200kA，在全球化趨勢下該保險絲在印度製造。市場價格在600元左右。電池板內除了電池組外，最多都是「冷卻液」管路。電池熱管理方面，每組電池都需要通入一定量的「冷卻液」。雖然「冷卻液」並沒有泵驅動主動流動，但整個電池板所有管路都是相通的，「冷卻液」可熱脹冷縮進行一定范圍流動。「冷卻液」呈綠色，由50%的水和50%的乙二醇混合而成。「冷卻液」配合著鋁管使用主要是為了保持電池溫度的均衡，防止電池局部溫度過高導致電池性能下降。冷卻液價格，不詳。特斯拉的電池熱管理系統可將電池組之間的溫度控制在±2℃。控制好電池板的溫度可延長電池的使用壽命。電池管理系統方面，這塊就沒法詳細說明了，單說電池監控晶元，目前基本一片可監控6節電池，如果真的要做好，7000節電池，這得多少個監控晶元啊，1000+，單個晶元多少錢，舉個例子，TI家的BQ56PL536電池監控晶元，官網價格，8.26美元，當然監控晶元不會是每6節一個的，一半電動汽車上往往把電池先以一定數量並聯，再串聯，比如兩節一並，但實際監控晶元數量還是很多的。特斯拉的專利，大多集中在電池熱管理和電池管理系統上，這兩款價格，基本可以坐地起價。相關各種電路、IC這塊，成本自然也不低。

當然特斯拉算是高端豪車了，也算是行業標桿吧，不過各廠商電動車基本都含有相關模塊，當然國內有些廠商會為控製成本在某些方面去縮水，比如熱管理這塊，所以國內廠商的電動汽車價格相對便宜一些。
至於二手電筒動汽車。目前二手車平台眾多，廣告漫天，但是在這些平台上看到過二手電筒動汽車嗎？這類二手車相對少見，但是價格比出廠價要低很多，甚至有兩年折半的說法，你會購買嗎？針對二手電筒動汽車保值率低，我估計很多人會歸罪到電池上，動力電池占整車成本高，兩年左右的電動汽車，動力電池容量勢必會有衰減，但到底這衰減大嗎？
在特斯拉的年度股東大會上，CEO埃隆·馬斯克提到他們曾對特斯拉電池進行過一次測試，在模擬行駛超過50萬英里（804672 km）後，電池容量仍能保持在80%以上。

電池容量衰減問題，又可以說是電池壽命，其受到了眾多因素的影響，充放電循環次數、溫度、濕度、過充、過放等等，目前對於這方面的研究，國內外都是熱點，由於其具有多變數，強耦合關系，所以，要想得出其實際關系，還是需要國內外各大企業、科研院校共同努力。特斯拉CEO提到的數據，雖然在實驗室內模擬進行，沒有實際工況下可能會高低溫度、高濕度、嚴重饋電等極端的情形。可是，這都已經是50萬英里（80萬+公里）的測試了，這車真能開到這年頭，就算衰減為50%的容量，你的感覺如何，當然，這要在電池不出現問題的情況下。
我認為電動汽車保值率低的原因，是一方面市場上電動汽車良莠不齊，特別是小廠家的低速代步電動汽車，使得人們心中電動汽車充斥著懷疑；另一方面，電動汽車技術發展較晚，還不能得到大家的認可。相信隨著路上電動汽車的增多，會有更多的數據展示給我們。

❹ 二手市場的電動汽車為什麼"無人問津"

新能源車2019年的補貼標准推出也有一個多月了，補貼幅度基本上是腰斬的程度，雖然設置了過渡期，但是依舊打了不少折扣。

不過有不少廠商在過渡期內自掏腰包按照2018年的標准填補了這部分差額，但是過渡期終將會結束，那麼到時候新能源車迎來漲價潮是不可避免的。

這就帶來一個問題了，這時候買二手新能源車會不會更實惠？

這筆帳不難算，一台租出去的純電動汽車需要3-5年時間才能收回購置成本。如今，在二手車市場采購的新能源車型，價格便宜至少三到四成。也就是說，同樣的租賃價格，可以用不到兩年時間就能收回成本。

❺ 二手新能源車難賣，你知道這其中的原因嗎

因為續航問題，動力電池使用時間越長，里程越短。近些年，在特斯拉的帶動下，新能源汽車的銷量迎來了大幅上升，很多傳統車企也開始了向電動汽車轉型的步伐。但在二手車市場，新能源車似乎就不理想了。有商家表示，五年前買的新能源車現在可能只能買30%左右的價格，如果是大品牌例如特斯拉，保值率要高一些，可能達到60%。但多數人依然對新能源汽車兵不感興趣，其中續航問題是最大問題。與新車相比，二手車電池已經使用過了，衰減了一段時間，現在的續航肯定是不如新車的。

❻ 如何把二手電筒動車賣掉

你可以網上二手市場里發布，或當地二手交易市場

❼ 二手電筒動車賣不出去怎麼辦 急

教你一個是壞的辦法，現在電動車不值錢，一是送人，得個人情，二呢，嘿嘿，就是故意給小偷偷，然後的你自己應該懂了吧

❽ 二手新能源汽車難以售賣，為何新能源汽車貶值更快

新能源汽車是未來的一個趨勢，現在很多造車廠都在造的新能源汽車，新能源汽車的價格也會越來越低，所以二手新能源汽車更便宜了。

❾ 買一個二手電筒動車後悔了想退,不給退怎麼辦

看是什麼問題了，產品質量問題那就不用說了，如果只是用了覺得不合適，老闆肯定不會退的，要不少退1、2百看肯退不了

❿ 為什麼沒有人願意買二手電筒動汽車

現在很多人都喜歡在二手汽車市場上面，淘一輛自己喜歡的車子。因為在二手汽車市場當中，有些車子確實質量比較不錯，而且也是九成新，買到手的價格也比較便宜。但是不少人就發現了一個有意思的現象，就是在二手汽車市場當中，非常少見純電動汽車，還有納智捷。經過采訪幾位二手車販之後才發現，原來不是因為沒有人把純電動汽車賣二手，也不是因為車商不喜歡收純電動汽車，到底是為什麼呢？

所以，以上這三點才是導致二手汽車市場上，沒有純電動汽車的主要原因。在此小編也要提醒大家，在去二手車市買車的時候，千萬要留神，看好汽車的出廠日期，還要檢查一遍汽車的零部件，免得買到故障車，或者是事故車。那麼，大家認為還有什麼其他原因導致二手車市中沒有電動汽車的嗎？為什麼二手車市看不到電動汽車？二手車商：沒人買、沒錢賺