電動汽車冬天怎麼開暖風省電

㈠ 新能源純電動汽車怎麼開熱空調

現在的汽車市場當中百花齊放，各種各樣的車型，讓廣大消費者已經挑花了眼。尤其是現在對新能源汽車越來越受重視，於是很多人都趁著買新能源汽車有補貼的時候，去買一台純電動汽車。但是新能源汽車的發展時間很短，許多技術問題還沒有得到解決。現在冬天來了，很多新能源汽車也受到了車主的投訴。最令車主們不解的一個問題就是，純電動汽車沒有發動機，到了冬天的時候，是怎麼開暖風的呢？
但是了解過純電動汽車之後發現，雖然它沒有發動機，但是卻有電動機。於是傳統的車內供暖方式，就不適用於新能源汽車了。於是廠家表示，為了解決新能源汽車制熱這一個問題，一直都在努力，但是並沒有什麼部件，能夠代替傳統的發動機產生那麼大的熱能。普通的燃油汽車只需要運行一段時間，就可以利用鼓風機來達到供暖的目的。而電動汽車沒有這種條件，只能依靠傳統的電能轉化為熱能。

在轉化能量的時候，需要用到電阻絲，需要慢慢加熱，然後再通過鼓風機將熱氣吹到車子裡面。聽上去這種方式就很費電，不過事實也是如此。這種暖風的使用對於電池的消耗非常大，讓本來續航能力就是個迷的新能源電動汽車，在冬天的時候根本就出不了門。很多車主就說，除非是自己能扛凍，還能勉強開一開。

㈡ 電動汽車取暖最好辦法

冬天電動車取暖只能用空調取暖。電動汽車由於工作原理不同，其取暖方式也區別於傳統燃油汽車，由於電動機在工作過程中產生的熱量較少，無法達到直接加熱循環，只能通過安裝在空調總成內部的電加熱PTC元件進行加熱供暖，暖風水箱僅起到輔助加熱的作用。由於開暖風增大了電量的消耗，同時寒冷的氣候影響了鋰電池的活性，導致充電速度變慢，但是隨著技術的發展，許多電動汽車改進了電池管理系統，使得冬季充電效率不低於夏季，充電速度區別不大。

㈢ 純電動汽車開暖風和使用加熱坐墊哪個費電

暖風更費電，既需要加熱，又需要鼓風機送風。望採納

㈣ 電動汽車冬天取暖怎麼解決

打開PTC設備，將電轉化成熱能，在冬天生成空調熱風。

㈤ 電動汽車開暖風那麼費電，為什麼

電動車的取暖靠電機加熱，它的功率很大的，所以費電，不建議常時間使用

㈥ 新能源汽車暖風費電嗎

您好，新能源車型的汽車暖風正常都是使用電熱絲加熱產生暖氣的，正常使用的話消耗電量比較大的，所以冬天新能源汽車續航里程更低。

㈦ 電動汽車取暖太費電了，有啥好辦法，既取暖，又省電

除了增強保溫和熱能利用率。沒其他辦法，多少電發多少熱是由能量關系確定的。

㈧ 電動汽車，怎麼開最省電

發現很多車主都不了解，這里做一下科普。

電車和油車不同，燃油車有一個最佳工況的問題，低轉速噴油少，可是燃燒不充分，反而費油，可是轉數過高，或者輸出功率過大，超出了發動機的最佳工況，則需要多噴油來實現，這樣也會油耗較高。結合路況車況，不同車速結合不同檔位，裡面的講究很多，甚至一些駕駛習慣的細節也影響油耗表現。

其實這種開發更適合混動車，混動車在加速階段可以用油，保持發動機最佳工況進行提速，之後滑行階段切換純電，關閉發動機，實現零油耗滑行。普銳斯在極限測試中，用這種脈沖滑行的開法，開到了百公里2.6L的油耗。

雖然看似復雜，其實在日常行駛中，P&G開法還是很實用的。城市道路一個路口接一個路口，我們提前觀察，綠燈時起步加速，等到中途收油減速開始滑行，直到下一個路口，正好完成一個循環。這種開法如果控製得好的話，哪怕是SUV，在城市道路里也能做到五六升的低能耗。

㈨ 威馬電動汽車暖風怎麼開

利用電池的水冷系統，進行空調熱風的調節，這種方式，在行車後一段時間實現。

不建議電動汽車在室外停放或者是在雨天充電，安全無法保障，在出行或給電動汽車充電時需要提前了解天氣情況，找一個通風避雨的環境充電。

1、巧妙使用內循環：

汽車的空調有兩種循環方式，一種是內循環一種是外循環，電動汽車的暖風一般是由PTC產生的，在使用暖風時，如果使用外循環模式開暖風，室外的冷空氣經過PTC發熱芯很難快速升溫，導致暖風溫度長時間起不來，發熱芯一直工作在最大功率狀態，結果就是電耗變高和續航里程縮短的情況，建議電動汽車使用內循環。

2、經濟時速勻速行駛：

電動汽車和燃油車類似，但因為電機高效區間遠遠高於內燃機，燃油車需要適當的風阻來增加汽車的阻力，確保發動機的高燃效區間，對於電動汽車來說，風阻越小越好，保持經濟車速可以提升續航里程。

3、避免在室外停車：

使用電動汽車的消費者建議在停車時將汽車停在室內的停車場，有利於減少暖風的使用，達到省電的目的。

㈩ 純電動汽車暖風怎麼開

只需要將A/C開關關閉，調節暖風溫度就可以。

對於純電動汽車的車主來說，因為開啟暖風也是需要消耗汽車的電量，所以為了能夠節省一點，車主可以在打開暖風時將空調切換為內部循環的模式，這樣可以使得車內更快暖和起來。車主也要時刻注意車輛的續航里程剩餘多少，記得及時充電。

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注意事項：

少踩剎車緩加油，選擇小油門起步中油門加速，避免在交通燈前猛踩油門，接近前車時又緊急剎車，這樣駕駛能源消耗高，危險性大，而平緩駕駛約能提高20%的能源經濟性。

合理使用空調，控制胎壓:空調的使用溫度一般是控制在25℃，氣溫不高時多使用換氣功能，輪胎氣壓較正常低20%就會增加電量消耗8%，氣壓較高消耗降低，但輪胎使用壽命縮短，附著力降低。長時間等待時請拉上手剎，切換到空擋。