電動汽車控制招聘

Ⅰ 如何招聘電動車維修工

如果是干過修理工的，指著電動車上的螺絲，問他這個有幾號的叉口板手或套筒。

叫他看看那電動車，叫拆前輪也行，看他到工具台上的手的工具就知道了，一般拆前輪拿最多拿兩件，而且工具型號准確無誤。看他拿的工具就知道了。

這個基本合格的測試，他能修機械但未必電路方面好。

會不會電路叫他拿萬能表測一下電機好壞或問調速把，三根線分別紅、綠、黑，在不用調速把的情況下，那兩接在一起電機會轉。

轉向燈只亮，不閃是什麼問題，可能是那裡短路或閃光器壞了。能回答上的應和拆時手腳靈活也算是個小師傅了。

Ⅱ 我們是自主研發電動汽車的公司，急需大批電機、控制、汽車結構方面的人才，請問有哪些相關的招聘網站

汽車人才網 51job
反正我只投這兩個。。

Ⅲ 深圳比亞迪電動汽車投資有限公司招聘信息,深圳比亞迪電動汽車投資有限公司怎麼樣

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• 公司簡介：

深圳比亞迪電動汽車投資有限公司成立於2014-06-30,注冊資本1000.000000萬人民幣,法定代表人是吳經勝,公司地址是深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室（入駐深圳市前海商務秘書有限公司）,統一社會信用代碼與稅號是null,行業是null,登記機關是深圳市市場監督管理局南山分局,經營業務范圍是null,深圳比亞迪電動汽車投資有限公司工商注冊號是440301109719313

• 分支機構：

• 對外投資：

深圳賽迪新能源物流有限公司,法定代表人是黃河,出資日期是2015-03-26,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是1000.000000,出資比例是45.00%

太原中控新能源汽車服務有限公司,法定代表人是薛會賓,出資日期是2015-04-03,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5000.000000,出資比例是40.00%

深圳迪程新能源有限公司,法定代表人是吳經勝,出資日期是2014-08-06,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是1000.000000,出資比例是60.00%

包頭市交投新能源電動計程車運營有限公司,法定代表人是高虹,出資日期是2015-07-10,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是1500.000000,出資比例是30.00%

韶關比亞迪新能源有限公司,法定代表人是朱慶生,出資日期是2014-09-03,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是200.000000,出資比例是100.00%

包頭市中科交投新能源充電服務有限公司,法定代表人是郭恩哲,出資日期是2015-07-10,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是500.000000,出資比例是70.00%

• 股東：

比亞迪汽車工業有限公司,出資比例50.00%,認繳出資額是500.000000

中科招商投資管理集團股份有限公司,出資比例40.00%,認繳出資額是400.000000

深圳市中科招商股權投資管理有限公司,出資比例10.00%,認繳出資額是100.000000

• 高管人員：

吳經勝在公司任職其他人員

Ⅳ 新能源汽車需要哪些人才

隨著國內經濟的蓬勃發展，新能源汽車行業也是異軍突起。據統計17年全國各車企宣布投資建設的新能源汽車整車項目就有70多個，計劃投資也已達到4500億元。新能源汽車產業也進入了「井噴時代」。隨著新能源項目的不斷增加，政府也實行了許多的優惠政策，聯合推動了全國車企的共同發展。

伴隨著行業的快速發展，新能源人才的競爭也開始白熱化，與此同時也產生了大量與新能源汽車相關的人才需求。特別對於三電人才、無人駕駛人才、智能車聯網人才的需求最為急迫。從全國招聘網站上也可以看到新能源車企對於以上人才招聘數量的劇增。

如果從人才儲備的角度來看，我們除了可以關注新能源車企現有人才外，還可將范圍擴大到：傳統車企、汽車零部件、汽車設計院等汽車行業上下游的企業。從職位類別來看，新能源汽車所關注的人才分為：1、新能源汽車專屬人才2、傳統車通用技術型人才。

另外，對於新能源汽車人才招聘還存在一個難點那就是「跨界」。隨著經濟的發展，無論對於IT行業、金融行業還是傳統製造業」復合型人才」已經成為行業的新寵。新能源汽車對於人才的「跨界」指的是：

一、跨越行業界限

隨著新興技術的不斷興起，復合型人才成了目前許多行業關注的焦點，「復合型人才」可分為二大類：

1.技術復合型：指擁有兩種以上專業技術的人才。（如大數據人才、AI人才）

2.技能復合型：指項目管理類人才，既要有專業技能，也要同時有團隊管理經驗。

二、跨越地域

根據調查顯示，華東區域聚集了較多的汽車行業人才，而新能源人才的聚集地為華南。整車類企業人才以北京、上海為主。相比之下，新能源車企的分布更為集中，深圳作為一線城市，聚集了1/3的新能源整車人才。隨著現有交通工具的普及，許多的三四線城市人才也開始流入一二線城市。

三、跨越國界

隨著無人駕駛、車聯網的不斷興起，車企對於稀缺人才的規劃已放眼國外。越來越多的國內車企已經開始從海外吸納高精尖技術人才。像底特律、舊金山、伯明翰、斯圖加特等地成為目前招聘人才的熱點區域。

作為汽車行業的獵頭顧問，我們不能固步自封，應該明白時代在發展，傳統汽車行業正在劇變，應時刻緊跟時代發展的腳步，深入了解新能源汽車行業的發展方向，了解客戶的核心痛點與未來發展需求，才能更好的為客戶甄選優質人才，從而更好地助力汽車製造業的升級轉型。

Ⅳ 有的招聘新能源汽車司機是真的嗎

自己的車，自己的人，沒有保底。就是給你固定貨源，看你自己怎麼拉。12000一個月真心不多，高的18000的也有。八小時上班制，所以沒必要騙。

Ⅵ 特斯拉電動汽車在中國召員工嗎招在哪裡報名

呵呵，難道在中國已經投產了？招聘也是招聘營銷人員，你是做什麼的？外語怎麼樣

Ⅶ 高薪招聘電動車修理工 電動車維修工 月薪3000-4000元 綠源電動車四元橋店 電話：六四七四二九七二

我會修電動車，在一般條件下我可以修好5成充電器和7成控制器，電動車整車就沒有什麼我修不了的電器和機械的問題，除非是是一些人的問題，例如跑不遠，某種響聲大，爬坡力不夠大等問題我修不了。12個小時的上班時間吧，有些多。10個小時吧我倒可以接受。燃油車方面我不是很內行，只要問題不是處在發動機內部我就能修。我修過一段時間的燃油車，有幾次沒有修好，最後別的師傅幫忙診斷都說是發動機內部有問題，我現在在湖北一家電動車廠家上班，月薪3500，一月4天假期。因為我是四川江安縣的，我爸爸老了，我還是想回去能照顧他。所以想為你工作。我也開過維修店，說實話也不是賺不到錢。對我來說修車容易，可是對付客戶我不行。偶爾和客戶吵架。我這個人容易被人激怒也容易激怒別人。如果你要用我盡量不讓我去做需要和客戶扯經經的事情。比如討價還價呀，是不是在保修范圍內呀，質量有沒有問題呀這些。車子出了問題是不是上次沒有修好呀這些。扯起來很煩人。如果可以的話今年過年我要回四川，我去你那裡免費試用兩三天，你盡量找些難修的電動車給我修，看我修得好不好。如果通過了我就不回湖北了。我在網路知道回答了黑多關於電動車的問題，chendegang223回答的問題就是我回答的，你去搜來看看就知道我技術怎麼樣。

Ⅷ 將來想從事電動汽車製造方面的工作,應該選擇什麼專業

電動汽車叫做「hybrid car」，當然是重新設計。各個方面都很缺人手。現在的斷腿就是充電設施、輕型材料、電池容量和重量/成本、行駛距離和充電時間、安全性能與推廣可行性這些矛盾。

Ⅸ 請問網上招聘電動汽車巡查駕駛員是真的嗎

假的，我去過