豐田沒有豪車

『壹』 起售價超過四十萬的豐田普拉多，到底算不算的上豪車

豐田普拉多當然算是豪車了，除非在你眼中賓士GLC、寶馬X3等這些車都不算豪車。單純從售價上來說，國產普拉多指導價44.38-61.58萬元，比賓士GLC、寶馬X3等車型的價格更高。這要看你怎麼定義豪車了，如果從電子元器件舒適度以及內飾的豪華程度來說，普拉多肯定是不屬於豪車，但是從價位上來說四五十萬的價位那肯定是豪車了。

在北方普拉多非常普及，因為應對冬天雪地的路況普拉多這類的車型得心應手。普拉多售價在40萬左右，價格與寶馬和賓士一些一線品牌的車型價格已經持平，但依舊不能把它定義為豪車，對於豪車的界定，最直接的標准就是高昂的售價，以及稀少的保有量，人常說「物以稀為貴」嘛！咱們姑且先以100萬為豪車的標准，來衡量普拉多的價值。頂配售價63萬的普拉多，頂多算個中檔SUV。

『貳』 豐田沒落的4款神車，每一款都是經典！

作為日系車的領頭羊，豐田在全球范圍內有著極深的影響力，而在國內市場上，豐田也深受消費者的喜愛，省油和可靠的品質早已深入人心。豐田旗下的車型往往都有著不錯的銷量，比如卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍、RAV4、漢蘭達等等，都是各自細分市場的熱門車型。豐田還有一些車型被大家公認為神車，不過現在卻已經沒落，比如下面要介紹的這4款。

第四款：蘭德酷路澤。蘭德酷路澤是普拉多的老大哥，無論是越野性能還是質量可靠性，都極為出色，它代表了豐田在越野車領域的最高水平，它在國內也有著許多的追隨者。一汽豐田曾以SKD的方式將蘭德酷路澤國產，由於銷量不佳，在2016年停產了。如今國家強制推行國六標准，蘭德酷路澤的平行進口渠道也受阻，最受歡迎的中東版蘭德酷路澤現已停止報關。

總結：皇冠、銳志、普拉多、蘭德酷路澤都是豐田最具代表性的車型，它們每一款都是經典，其中皇冠沒落是因為品牌力和產品力不行了，而銳志、普拉多、蘭德酷路澤則是輸給了排放政策和油耗標准，不得不退出歷史舞台。對於這幾款神車，你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留下你的觀點。

圖片引自汽車之家圖庫

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『叄』 普拉多算豪車嗎

豐田普拉多當然算是豪車了，除非在你眼中賓士GLC、寶馬X3等這些車都不算豪車。單純從售價上來說，國產普拉多指導價44.38-61.58萬元，比賓士GLC、寶馬X3等車型的價格更高。而且在品牌溢價比賓士、寶馬更低的情況下，也就意味著普拉多的實際價格更是遠勝賓士GLC和寶馬X3等豪華品牌車型。

安裝機械增壓以後既不會影響原車壽命，也不會影響驗車，油耗變化也不大，在不破壞發動機結構的前提下進行安裝，提升40%動力以後，讓你想超車就可以超車。

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好車不一定是豪車，豪車不一定是好車，普拉多的內飾可以說是豪車無緣，因為普拉多這款車要求的就是變態的穩定性，有很多的人買了普拉多2700，然後改一些機械增壓，這種情況反而會導致了它的原來自吸發動機的不穩定性。所以說普拉多這個詞語不存在什麼性價比，他主要的就是硬派越野車，適合的也是小眾人群。而且普拉多這款車現在被炒得火熱，二手車的保值率比較高，新車還需要加價進行購買，再加上它的內飾肯定不存在性價比，但是這種車一般的也是極致的玩家才喜歡買的。

『肆』 豐田旗下的頂級豪車，從來不是雷克薩斯！

說起豪車，人們首先會想到勞斯萊斯、賓利之類的頂級豪華品牌。沒錯，它們的確是汽車王國雍容高貴的標志，無論這些車看起來款式多麼老舊，造價多麼高昂，依然無法撼動其地位。

另外，像這種行政級的豪華轎車，國人更傾向歐洲品牌，比如：賓士邁巴赫S級，超級富豪則更多會選擇勞斯萊斯和賓利，所以豐田世紀還是做一個精神圖騰比較合適。

范兒態度：不得不承認，日本汽車有著較深的文化底蘊和工匠精神，雖然豐田世紀的知名度與勞斯萊斯之類的頂級豪華品牌無法比擬，但對於製造汽車的匠人精神還是值得我們學習的。最後，不知道你們對於這款車有怎樣的看法呢？歡迎大家在下方留言，與范兒一起交流討論。

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『伍』 大名鼎鼎的豐田普拉多算豪車嗎

個人認為豐田普拉多是不能夠算豪車的 ，豐田普拉多雖然品牌知名度和越野性能比較好，不過定位還是屬於專業越野車。

『陸』 豐田豪車有哪些品牌

【太平洋汽車網】豐田豪車品牌有雷克薩斯。雷克薩斯（英語：Lexus,日語：レクサス）創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。