新能源汽車駐車手殺
❶ 新能源電動汽車拉起手剎,踩油門車動嗎
拉起手剎以後踩油門的時候，汽車是不會動的
❷ 北汽新能源lite系列車型電子駐車制動系統包含什麼
」常亮，
●制動尾燈被點亮；
特別要注意的是：
●僅在腳制動器失靈或制動踏板被擋住的緊急情況下，才應當觸發動態制動功能。EPB以及ABS都不可能超越物理規律。在彎度較大、路面不良或冬季的道路上，最大制動可能會導致車輛甩尾或側滑，這樣有發生事故的危險。
5.Autohold功能
當車輛停止在坡上，或者停止在平地上超過2s掛N擋，Autohold系統向駕駛員提供支持，EPB執行駐車。
●打開Autohold功能（AutoHold功能默認處於關閉狀態）前提條件駕駛員車門已關閉，並且車輛已啟動；長按中控台按鈕②（如圖），直至按鈕上的（藍色）指示燈亮起。
需要提示的是：
Autohold功能駐車時，按鈕①藍色指示燈、儀表中的駐車指示燈亮。
●使用Autohold功能駐車
車輛處於行車狀態（車速大於2km/h），踩下剎車踏板至車輛停止，Autohold按照以下策略實施駐車：
1）立即駐車：
a）當車輛踩停時的坡度大於或等於5%；
b）車輛踩停後，主駕駛車門處於打開狀態。
2）延遲駐車：
車輛踩停，並同時滿足以下條件：
a）停車後的坡度小於5%；
b）主駕駛車門關閉；
c）擋位在N擋。
則進入延遲駐車等待階段，等待2秒後，執行駐車；
需要提示的是：
延遲駐車等待期間若主駕駛車門打開，則立即執行駐車。
●關閉Autohold功能
1）長按按鈕②（如圖），直至按鈕中藍色指示燈熄滅，Autohold功能關閉；
2）打開車門，Autohold功能關閉；
3）車輛下電後，Autohold功能會自動關閉。
需要提示的是：
●在潮濕、腐蝕的環境下，如果要長時停車，建議停在平地上，防止由於剎車盤與剎車片生銹，產生銹粘結導致車輛起步困難或無法起步的現象。
●車輛在運輸之前，可以在駐車後，長拉開關3s，讓EPB進行再次夾緊，以防止車輛在運輸過程中發生溜坡現象。
●需更換EPB保險時，必須要確保與原型號完全一致，包括外形和參數，且要確保接插完全到位。
❸ 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版駐車制動警告燈是什麼
拉起駐車制動器時，該警告燈亮起。如果在行駛過程中該警告燈亮起，同時行車電腦顯示屏顯示信息「手剎未松開」，請檢查駐車制動器是否松開。
特別要注意的是：
●如果駐車制動器已松開，警告燈仍然點亮，應在確保安全的情況下，盡快聯系北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店進行檢修。
●當汽車在行駛時，除非遇到緊急情況，否則不得使用駐車制動器。
❹ 北汽新能源EC200車型駐車制動信號指示燈是什麼
(紅色)
駐車制動信號指示燈(紅色)拉起駐車制動器時，該警告燈亮起。如果在行駛過程中該報警燈亮起，請檢查駐車制動器是否松開。
特別要注意的是：
●如果駐車制動器已松開，警告燈仍然點亮，應在確保安全的情況下，盡快聯系北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店進行檢修。
●當汽車在行駛時，除非遇到緊急情況，否則不得使用駐車制動器。
❺ 北汽新能源EX360駐車制動系統如何使用
熄滅。
特別要注意的是：
●為了防止車輛意外移動，在停車後，要牢靠地施加駐車制動，此外應把換擋旋鈕置於「N」擋。
●請注意，解除駐車制動時，必須把駐車制動器完全松開，如果僅僅松開一部分，會導致制動器過熱，從而使制動性能迅速惡化。此外這也可能導致後輪的制動摩擦片過早磨損。
●在車輛行駛時請勿利用駐車制動器進行制動，因為駐車制動器只對後輪施加制動，不可能縮短制動距離，故極易引發事故！
❻ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220駐車制動系統如何工作
熄滅。
特別要注意的是：
●駐車制動僅對後輪進行操作。
●當使用駐車制動時，請勿駕駛車輛，或在車輛行駛過程中使用手制動；這有可能導致失控，並阻礙防抱死制動系統的正確運作；還可能對後制動器造成損壞。
●為了防止車輛意外移動，在停車後，要牢靠地施加駐車制動，此外應把換檔旋鈕選入「N」檔。
●請注意，解除駐車制動時，必須把駐車制動器完全松開，如果僅僅松開一部分，會導致制動器過熱，從而使制動性能迅速惡化。此外這也可能導致後輪的制動摩擦片過早磨損。
●在車輛行駛時不得利用駐車制動器進行制動，因為駐車制動器只對後輪施加制動，不可能縮短制動距離，故極易引發事故！
❼ 駐車腳剎是什麼意思
"駐車腳剎"就是指腳剎，是一種駐車制動類型。
駐車制動類型是指駐車制動的操作方式，現在乘用車上駐車制動的操作方式可以分為手剎、腳剎和電子駐車三種。
腳控式駐車制動，顧名思義，用腳來操縱的駐車制動，多見於自動擋車型。
傳統式「手剎」用手來操縱，操縱力小於200N（相當於20公斤力），但是對於為數不少的手無縛雞之力的女士來說，這種操縱很不友好，常常會因為用力太小而使駐車制動力不足，發生溜車現象。腳控式駐車制動很好的解決了這一問題。
腳控式駐車制動怎麼操縱呢？左腳一腳將踏板踩到底，即可起效；左腳再用力一踩，然後松開，即可釋放手剎。當然還有其他的方式，比如賓士汽車的腳控式駐車制動需要手動輔助釋放：在方向盤的左側有一個把手，用手一拉，即可釋放腳控式駐車制動。
❽ 新能源汽車啟動要鬆手剎么
新能源汽車啟動後解除手剎，車輛才可以行走，不放手剎，車輛在原地停止。
❾ 新能源汽車北氣EU5停車熄火了電子手剎不可以剎也啟動不了
關閉點火鑰匙，斷開電瓶負極線，過幾分鍾再試一下。如果汽車在未開啟電子手剎的情況下熄火，汽車電腦會自動將其啟動的，所以電子手剎熄火後是有效的。
❿ 新能源車當中選擇瑞虎e怎麼樣
2019年上半年新能源汽車銷量榜單前五的品牌分別是：比亞迪、北汽新能源、吉利新能源、榮威以及江淮新能源，奇瑞新能源排到了第六，基本的銷量源自小螞蟻車型。對於用小螞蟻系列就可打下新能源市場半壁江山的奇瑞新能源而言，是喜也是驚。
喜的是，小螞蟻系列的成功，讓奇瑞新能源在自研產品層面有了驕人的成績，也讓世人看到奇瑞新能源進軍新能源市場的雄心和執著。而驚的是，一段時間爆漲的銷量並不會維持太久，每一個行業都會起起伏伏，A00級別車型，讓多少人紅了眼，奇瑞新能源小螞蟻車型越是高調，樹敵太多。
顯然，奇瑞新能源深諳自己在產品車型上的軟肋，在緊湊車型和A級別車型上的市場份額上，目前在售車型為瑞虎3Xe和艾瑞澤5e，由於一些客觀原因，它們在市場的銷量並沒有預期的好，即便艾瑞澤5e在2018年成為了火遍全國的網約車型，但距離奇瑞新能源想要的目標還有很遠。
新能源汽車市場，緊湊型和A級別車型是用戶首選的關鍵，在同級別車型市場中，比亞迪元EV在北方地區占據了絕大多數用戶群體，成為了上半年純電緊湊車型的銷量冠軍；而北汽新能源旗下的EU5也在其打造的「品牌向上」中找到了自己的正確定位。
瑞虎3Xe和艾瑞澤5e，必須有所動靜，讓用戶們看到自己的努力。
小螞蟻車型作為家庭的第二款智能代步用車，它在優勢定位之下也有著強烈的局限性，小車絕不是家庭用車首選的純電車型，而緊湊級別的SUV市場早已被其他傳統新能源車企佔領。
改變，是一定。
或許在破釜沉舟之下，才能見到奇瑞新能源真正的實力。
有關車型，奇瑞新能源毫不避嫌地告知用戶，「瑞虎e在設計元素上參照了捷豹路虎的外觀設計，讓其具備更加強烈的運動感，越野感，在內飾部分盡可能呈現高級感；而艾瑞澤e在現車艾瑞澤5e的基礎上升級改款，更加為用戶著想。」
面對10萬元緊湊SUV車型市場的瑞虎e，似乎承擔著比艾瑞澤e更大的壓力，在北方市場，由於政策因素，純電緊湊SUV車型銷量一直不錯。比亞迪元EV就是一個典型，主打城市性價比智能車型。奇瑞新能源想要重新打開純電緊湊SUV車型的大門，「性價比」作基礎，外觀內飾用料設計為附，要讓消費者眼前一亮，才是新車該有的突破。
好在這次，顏值和操控都有所突破。
此次，瑞虎e新車主要亮點包括：綜合續航超過400km，最大續航可達500km、搭載高效的安川電機、融合捷豹路虎外觀設計風格、配升降式換擋旋鈕和同級獨有的前多連桿後獨立懸掛；還搭載智能溫控系統、220V外接電源輸出、智能手環或手機遠程式控制制系統、最高時速160km、0-50km/h加速3.9秒；基於T1X平台，車身保持籠式車身、5D總量框架式結構，帶來車體安全性，補貼售價10.99萬元起。
而曾經燃油車改純電車型的艾瑞澤5e，如今搖身一變成為了從外觀前臉到內飾空間設計均有所升級的艾瑞澤e。
此次的改款升級版更加像是一款自研開發的車型，擁有同級獨有的全自動泊車、全新的內飾設計、三屏智能環繞液晶顯示屏、升降式換擋旋鈕、ADAS智能駕駛輔助系統、自動駐車以及360全景影像等，補貼售價12.68萬元起。
這次，奇瑞新能源都把野心和實力寫在臉上了。
這家在2010年就從奇瑞汽車分離出來的新能源公司，是目前國內最早成立新能源公司的車企之一，很難想像一直低調處事的奇瑞新能源會在此次雙車發布會上將「看家本領」全盤告知，這是此前所不曾見過的奇瑞新能源：第四代純電整車技術平台，五星安全設計標准，70%自動化的智能工廠，全生態智能化服務以及一直低調著安川電機技術。
領導，工程人，技術人員銷售渠道，傳播渠道系數到場，為全新瑞虎e和艾瑞澤e助力。
這樣做的目的只有一個，讓更多的人可以看見奇瑞新能源，了解它，從而了解它的產品，促進銷量。如何才能在2個小時的發布會現場告知給用戶，在他們的滔滔不絕中，讓重點轉移至產品本身，而不是被最後的售價所要吸引，這些都是當下奇瑞新能源要調整產品定位時需要做好的功課。
奇瑞新能源明白，這場發布會是他們產品絕地再起的關鍵一步，因為市場不等人，競爭對手太強大，唯有拿出「殺手鐧」才能駁回一場發牌的權力。
新能源市場的日益強大間，各大新能源車企面對市場的打法也日漸清晰，像廣汽新能源的25小時體驗店，以全新清新為主體的門店設計，讓傳統購車渠道，在此有了一些不同；江鈴易至將過去江鈴新能源的線下門店也陸續改建為易至品牌門店，主打簡單居家風格；北汽新能源目前線下門店，已經全盤只賣新能源車型，拋棄了早前油電混賣的局面。
而早前，從廣汽新能源渠道了解到，目前廣汽新能源渠道已經開辟到拉薩以及下屬城市，為的就是避開一二線城市的競爭壓力，開辟全新市場。
面對這樣的市場競爭，奇瑞新能源的打法也較為新奇，他們會和一些新起的第三方電商平台或線下渠道公司合作，用更加年輕化的購車渠道去布局，奇瑞新能源戲稱，這叫移動式的體驗中心。
但是這樣的合作中只能為奇瑞新能源帶去數量不大的個體用戶份額，如何讓新品在短期內發力市場，這是奇瑞新能源當下要解決的問題。
升級之後的瑞虎e和艾瑞澤e向奇瑞新能源高端化產品定位進發，從捷豹路虎車型設計「取經」這一點上就能看出奇瑞新能源想要在產品風格上有所改變的心。很快，奇瑞新能源將迎來自己的第一個十年，在這份答卷上，他們必須發力塗上厚重的一筆。