15年後電動汽車會被取代

1. 以後電動車會不會被淘汰

以後電動車是不會被淘汰的，汽車會逐步被新能源電動車代替，現在四輪電動車已經正式可以掛牌，兩輪的超標電動車以後會有更多的城市禁止上路

2. 人類未來的汽車將全部被電動汽車取代嗎

沒有可能實現，國家已經吼了6.7年了，電動汽車一直都在政策的維護下勉強生存。他是個很尷尬的產物，國家政策雖然很明顯，但是地方的反應卻很無奈。 在城市建設大面積的充電站非常浪費空間，小了又不行，畢竟一台汽車充電需要很長時間。而且這需要很多的線纜和充電設備，誰來為這些設備買單？？？？ 而且國家現在的政策是 慢慢退出對電動汽車的財政補貼，到2020年全面取消對電動車的補貼。 這政策一出導致了2017年一月份電動汽車的銷量幾乎為零。 電動車本來就很雞肋，他長遠來看並不環保。電池回收和質保，給企業帶來巨大的負擔，只是現在還沒有顯現而已。 在我來看 純電動汽車除了老年代步，其他的一無是處。 燃油車淘汰是必然，然而也有完美的取代方案。 那就是氫燃料電池，他比燃油車環保，比電動車實際，充一次氫氣可以行駛500公里，而排放物只是水。 如此完美的結局方案？不曉得國家為什麼非要在一個雞肋純電動車上瞎折騰。

3. 以後新能源汽車會不會取代燃油車

你好，新能源汽車會不會取代燃油車 ？
答：新能源汽車能否逐步取代燃油汽車？對於這個問題，如果是早幾年可能還有疑慮，但是隨著新能源汽車的技術進步和逐漸應用，這個問題的答案也越來越走近了。
我們先來看一組數據，2017年新能源汽車的產銷量已經接近80萬輛，其占汽車總產量的2.7%；而據業內人士分析，2020年中國新能源汽車的產量將超過200萬輛，而到2025年，新能源汽車銷量將占總銷量的比例達到20%以上。這意味著新能源汽車佔有率將逐步擴大，而取代燃油汽車也只是時間問題。
我們再來看一組信息，目前已有多國宣布停售燃油車的時間表。其中德國 2030 年後禁售傳統內燃機汽車；法國將在2040 年全面禁售燃油車；英國將在 2040 年後禁售燃油車；荷蘭和挪威將在 2025 年禁售燃油車；印度也宣稱要在 2030 年全面禁售燃油車；美國加州將在 2030 年禁售燃油車。這意味著燃油汽車也將逐步退出舞台，而新能源車會得到大力的推廣，但前提是超級電池的出現，讓新能源車達到與燃油車相仿的續航。
當然，其實關於新能源汽車和燃油汽車之間的問題影響最大的還是能源問題。因為目前的石油資源已經是越來越少了，而石油的應用又太廣泛，各行各業都離不開石油，燃油、潤滑油就佔到百分之七十到九十，其他如塑料、瀝青、合成橡膠、制葯、清潔用品、化妝品等多種用途，這意味著開發新能源汽車已經成了必然的趨勢。
雖然新能源車的發展是趨勢，但是不排除新能源車發展仍存在很多問題。首先新能源汽車主要分為純電動汽車和燃料電池汽車，而純電動汽車目前已經投入市場，但是受限於續航里程電池壽命和充電難題目前難以大面積普及。而燃料電池汽車目前處於實驗開發階段，沒有上市，主要原因在於燃料電池中催化劑過於昂貴，暫時還沒有找到合適的替代品，以及燃料的添加和儲存安全等問題有待解決。其次，售後服務跟不上發展趨勢也是影響新能源汽車發展的另一主要因素。對於這些問題，也是發展會遇到的，而隨著技術的進步，以及基礎設施的完善，這些阻礙新能源汽車發展的問題也將被解決。
因此，
綜合來看，我覺得新能源汽車會逐步取代燃油汽車，而只是時間問題，但是就短期而言，燃油汽車仍然會占據主導地位。而當技術的不斷完善，以及基礎設施、服務的落實，新能源汽車會迎來自己的發展期。

4. 電動汽車，未來會被燃料電池取代嗎

人類所有的活動都不是環保的，短期的混動，後期的氫燃料電池，可能是發展趨勢，但是發現新能源的同時應該不要放棄自行車，自行車可以用作段距離出行的工具。

5. 以後10年，純電動汽車會完全代替汽油車嗎

一、動力系統

首先對於動力系統而言，分為內燃機驅動，電機驅動，和電機內燃機協同驅動三個種類。

在動力系統這一點上我認為電氣化的趨勢是十分明朗的，電機作為動力輸出單元，相對內燃機有如下幾個優勢：

1. 成本優勢：同一最大輸出功率水平下，電機本身的成本非常低，這也是特斯拉性能爆棚但售價相對於性能車較低的原因。所以用電動機作為峰值功率輸出，純電動力系統是較低的

2. 效率優勢：電機在輸出過程中，單在這個過程中效率變化不大並且非常高（90%左右），非常適合頻繁啟停的任務要求。

3. 保養、壽命優勢：優質電機的保養間隔時間在30,000小時左右，與內燃機有數量級上的差別

4. 整車結構、體積優勢：同樣輸出功率下，電機體積非常小，並且可以實現輪轂附近布局的形式，將整個傳動系統極度簡化，換句話說，奧迪花了幾十年引以為傲的quattro四驅系統，在電機車中是一個程序升級就能解決的問題。其實能看出來電動系統的平台和傳統汽車的平台構建邏輯是非常不同的，電動力系統的結構可以相對簡化，所以在傳統汽車平台上替換電機，是會犧牲一部分優越性的。

畫個圖解釋一下

純電動汽車伴隨著的第二大問題就是基礎建設阻力非常大。高功率的充電樁的建設成本是很高的，並且牽扯到電網改造，美國能源部門針對美國作出的分析是，哪怕油價飆升，用政策力量來資助充電基礎建設仍然是一個「經濟上不合理、沒有回報」的舉措，所以想當然的認為電動車在「有了充電站就會發展」的想法是非常缺乏市場驅動力的。

6. 各品牌汽車都紛紛向新能源使勁，未來燒油車會被取代嗎

隨著社會得不斷進步，新能源汽車行業也在快速的發展，新能源的發展趨勢也在逐步成熟，各個行業的發展也越來越離不開新能源。電動化是汽車工業的發展趨勢，隨著近期新能源汽車的快速發展，很多人對新能源汽車早已不陌生。在國家要求環保節能的硬性條件下，能源危機、環境保護使得新能源汽車突然崛起，消費者也逐漸接受新能源汽車，那咱們就來看看，新能源到底有何優勢。

新能源汽車不僅有利於社會生態文明的建設，還可以提高人們的生活水平，朝著現代化方向不斷地進步。我相信在未來，新能源汽車一定能夠代替傳統燃油車，為我國的可持續發展作出更大的貢獻。

7. 未來幾年，燃油車會不會慢慢被新能源汽車取代

不會。理論上新能源汽車配合輪轂電機可以實現先天性的動力五全操控，全時全驅全效、全扭全向，全扭就是從0起步就可以實現全扭矩動力輸出，全向就是全部輪子都可以實現左右各90度轉向，車子可以實現左右或斜向平移（什麼倒車入庫側方停車全部都不存在了）。

可以實現

原地180度調頭，因為沒有了物理傳動，甚至可以實現底盤升降（注意不是懸架升降而是底盤升降），搭積木一樣的模塊化變形，底盤上換個殼子模塊，超跑就能變成SUV，電磁懸掛切換個模式，SUV就能變成硬派越野。

8. 汽車會在多少年後會完全被電車代替

汽車應該不會被完全取代。

1、首先電車是有一定的缺陷的

首先，汽車的航線能力很強，對電氣汽車，汽車的航線能力確實不好，而且至今為止的地方有汽車，總是補充，對電氣汽車，很多地方不能建設電氣汽車的充電杭，而且可以上加油汽車，可以隨身攜帶，加油汽車的動力比較強。針對比電力汽車更容易的環境問題，可以解決混合動力汽車，混合動力汽車採用混合動力後，內燃機關的最大電力基於平均必要電力決定。發動機比較小(小型化),低燃費、低污染的最適情況下進行動作。內燃機構可以繼續工作，電池可以繼續充電，所以其與普通的車相同。

9. 電動汽車會在何時徹底取代燃油車

電動汽車要徹底取代燃油車沒有人能夠告訴你明確的時間點，但這幾個因素非常重要：

1.電動汽車續航如果沒有解決，要徹底取代燃油車基本上不可能；

2.電動車充電樁問題不解決，要徹底取代燃油車基本上不可能；

3.新技術的突然需要時間，到底什麼時候能夠徹底解決續航問題，這個沒有人能夠知道。

新能源汽車之所以受到大家的關注，主要原因還是節能減排和環境保護成為了大家關注的焦點，如果不好好愛護環境，我們未來的生存環境會越來越艱難，電動汽車代替燃油汽車也成為了大家關注的焦點。電動汽車要徹底取代燃油車沒有人能夠告訴你明確的時間點，主要原因還是電動車有致命的缺點，續航問題和充電問題不能夠完全解決，電動汽車使用起來就會遇到很多問題，如果這兩個問題解決了，我相信電動汽車徹底取代燃油汽車的速度會越來越快。

三、新技術突破需要時間只有耐心等待

新能源面臨的兩個問題：續航和充電樁，政府已經開始在每個城市布局和建設充電樁，充電問題很容易解決，續航問題是新技術，新技術什麼時候能夠突破，只有耐心等待了，這也是電動汽車什麼時候能夠徹底取代燃油汽車沒有人知道的真正原因。

10. 你覺得在未來的20年之內，純電動汽車是否會代替汽油車

會徹底取代，電動車會成為家庭第二台車，其主要使命是市區短途行駛，比如上下班，接送孩子等等。阻礙電動車取代燃油車的瓶頸目前還沒有看到根本上攻克的曙光，真的太難了。記得有個節目，局座張少將說的，紙電池，跟一張報紙一樣厚薄，目前這款電池需要突破的是電容量，充電時間。這需要過程。時間長短誰也不好說吧，畢竟不是專業電池技術員，這實現了，你的問題就不是問題了。更換電池的費用比較高。所以短時間內純電動不會取代傳統燃油車。我倒是推薦混合動力車可以逐步替代傳統的燃油車，發展燃料電池車也是一個好的路線。