企業購置新能源汽車優惠政策

⑴ 國家對新能源汽車製造企業有什麼稅收方面的優惠政策么

繼日前明確在北京等13個城市開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作後,財政部進一步發文確認了中央財政對購置節能與新能源汽車給予補貼的對象和標准,其中購車補貼標准最高的為最大電功率比50%以上的燃料電池公交客車,每輛車可獲60萬元的推廣補助。
燃料電池車補貼最高
財政部、科技部此前決定,在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作,以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車,對推廣使用單位購買節能與新能源汽車給予補助。
其中,中央財政重點對購置節能與新能源汽車給予一次性定額補助,地方財政重點對相關配套設施建設及維護保養給予補助。
財政部日前發文明確了補助資金來源,中央財政將從節能減排專項資金中安排部分資金,支持國家節能與新能源汽車示範推廣。
此次財政支持的節能與新能源汽車主要指混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。補助標准主要依據節能與新能源汽車和同類傳統汽車的基礎差價,並適當考慮規模效應、技術進步等因素確定。
具體來看,乘用車和輕型商用車中,混合動力汽車按照節油率分為五檔補貼標准,最高每輛車補貼5萬元;純電動汽車每輛可補貼6萬元;燃料電池汽車每輛補貼25萬元。
十米以上城市公交客車另有標准,其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類,最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛;純電動汽車補貼標准為50萬元/輛;燃料電池汽車的補貼標准最高為60萬元/輛。
據福田汽車有關人士透露,目前傳統公交客車根據不同配置的每台售價在30萬元至80萬元之間,混合動力客車的售價為100-150萬元左右;根據平均購車補貼30萬元計算,混合動力客車的實際售價為70萬-120萬元之間,與傳統客車的高端配置價格相當。
新能源客車將率先受益
財政部通知還指出,示範推廣單位必須採取招標方式擇優采購節能與新能源汽車,並確定示範推廣的節能與新能源汽車車型、數量、價格以及售後服務等。
新能源公交客車需求主要來自各級政府,相關上市公司受到政策推動,有望在2年左右的時間內產生實際收益,而新能源乘用車僅處於初步發展階段,產業化和產生實際業績仍有待時日。
新能源客車將在國家「十城千輛」計劃的推動下加快產業化。其中福田汽車在新能源客車開發領域較為領先,且福田汽車地處北京,此前已獲得北京公交公司承諾2009年800輛混合動力客車和底盤的訂單,優勢較為明顯。
另外,財政部還發文規定,補貼車型必須納入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》。其中混合動力乘用車和輕型商務車與同類傳統車型相比節油率必須達到5%以上,混合動力客車節油率必須達到10%以上。
零部件方面,生產企業對動力蓄電池等關鍵零部件必須提供不低於3年或15萬公里的質保期限。汽車生產企業和動力蓄電池等關鍵零部件生產企業必須具備一定的產能規模。
參見：http://hi..com/macchinetta/blog/item/151011caeeba7781c91768ed.html

⑵ 2018年至2020年購置新能源汽車有優惠政策嗎

據財政部網站消息，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部發布《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》，公告表示，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

公告強調，對產品與申報材料不符、產品性能指標未達到要求、提供其他虛假信息等手段騙取列入《目錄》車型資格的企業，取消免徵車輛購置稅申請資格，並依照相關法律法規規定予以處理處罰。對已銷售產品在使用中存在安全隱患、發生安全事故的，視事故性質、嚴重程度等依法採取停止生產、責令立即改正、暫停或者取消免徵車輛購置稅申請資格等處理處罰措施。

⑶ 買新能源汽車有哪些優惠政策

購買新能源車政策：

1、2014年7月9日召開的國務院常務會議做出決定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對新能源汽車免徵車輛購置稅。

2018年元旦前，財政部、稅務總局、工業和信息化部和科技部聯合發布的《關於免徵新能源汽車車連購置稅的公告》提到，2018年1月1日至2020年12月31日，對新能源汽車繼續免徵車輛購置稅。

2、具體到新能源汽車的補貼標准和技術要求方面，新能源乘用車補貼標准設置兩檔補貼，續航250km以下的車型取消補貼，250≤R<400的車型補貼1.8萬元。

3、2019年補貼政策2019年3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛。

按照2018年補貼政策對應標準的0.1倍補貼，符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。

過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。燃料電池汽車和新能源公交車補貼政策另行公布。

定義

新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。

該計劃所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。

⑷ 市民購買新能源汽車有哪些優惠政策

q:新能源汽車售價多少？
a:目前市場上新能源汽車指導價較高，15萬至40萬不等，但購買新能源汽車可享受國家及地方財政補貼，部分城市按照國家補助標准1:1進行補貼，兩級補貼合計在10萬元左右。除享受財政補貼外，購置的新能源汽車還享受免徵車輛購置稅。江淮第四代愛意為純電動車市場指導價16.98萬元，在享受完國家和地方政府補貼9.5萬元後只需7.48萬元即可購買。現在國內外新能源轎車價格都在22萬以上，如比亞迪e6價格36.98萬元，補貼後需25萬元左右，北汽e150ev22萬元，補貼後價格也在12萬元以上。
q:新能源車安全嗎，好開嗎？
a1:當然安全，出廠前都要經過20多項嚴格測試，包括整車、電池、電機、電控等。如江淮純電動汽車從1代到4代已推廣6000多輛，單車最長行駛里程超過15萬公里，累計行駛超過1億公里無一例安全事故。江淮第四代愛意為純電動轎車，更是在前幾代車已經基本成熟的基礎上，進一步優化各系統方案，特別是對電池組內部絕緣安全進行了全新設計，有效避免極限碰撞情況下失火，同時還成功完成了車輛碰撞、高空跌落等試驗，試驗結果證明江淮第四代愛意純電動車是一款安全可靠的新能源電動車。
a2：電動車是天然的自動擋，只有一個前進擋、倒擋和空擋，操作非常簡單，更能輕松應對城市頻繁的停車、起步，有效減輕駕駛疲勞。
q:電池容易出問題嗎，更換電池貴嗎？
a1:電池故障頻率不高，江淮的電動汽車電池都已實現遠程監控功能，對即將出現電池問題的車輛可以提前預測，通知車主及時進行保養，將故障率降到最低。
a2：首先電池超出保修期無故障的情況下是不需要更換的。其次電動車使用的是電池組，每個電池組中有上百個單體電池。如果遇到電池出現故障時，只需更換其中故障的單體電池即可。隨著電動汽車的推廣及量產化，電池組的價格必然會大幅度降低，至2015年，動力電池模塊比能量達到150瓦時/公斤以上，成本降至2元/瓦時以下，到2020年，動力電池模塊比能量達到300瓦時/公斤以上，成本降至1.5元/瓦時以下。同時電池企業也在制定新能源汽車電池回收、以舊換新等相關政策，解決用戶更換電池成本高的後顧之憂。
q：新能源車保養貴嗎？
a:電動車沒有傳統燃油車的內燃機系統，不需要經常性的保養，免去了更換機油三濾等多項費用。傳統燃油車每年行駛2萬公里左右，需要保養4~5次，費用約為1500元。而新能源汽車只需對電池系統、線路進行檢查維護，更換齒輪油，不需要對硬體設施進行保養，目前江汽對新能源汽車提供免費維護保養，每年將節省保養費用1500元左右。
q:新能源車續駛里程夠嗎，最高時速能達到多少？
a:國內自主品牌的新能源汽車續駛里程都在150~200公里左右。江淮愛意為第四代純電動汽車市區工況續駛里程160km，等速60km/h能達到200km，江汽明年年初推出愛意為第五代純電動汽車，市區工況續駛里程可達到200公里，完全滿足日常出行需要，最高速度120km/h，預計5代車扣除補貼後銷售價格在9萬元左右。
q：新能源汽車電池是什麼類型的，能使用多長時間？
a：磷酸鐵鋰電池。相比現有市場上的低速電動車所採用的鉛酸電池更加環保、更加安全、壽命更長、容量更大。滿充滿放2000次後電池大概衰減20%，平均2天充一次電可使用10年左右，隨用隨充可延長電池壽命。
q:使用電動車到底比燃油車省多少錢？
a:新能源汽車不僅節能減排效果好，而且使用成本很低，以江淮純電動汽車為例，百公里能耗為13度電，按照目前居民電價價格為0.5元/度電，百公里費用6元多一點。而同級別燃油車按百公里油耗7升，百公里費用需50元左右。百公里即可節省44元左右，如若您一年開車行駛2萬公里，則可節省8800元左右，加上節約的保養費用，一年將節省費用超過1萬元。
q:充電樁容易安裝嗎？
a:只要擁有一個固定車位，充電樁安裝很方便，取得所在小區的物業公司同意，向供電公司進行申請報建電動汽車充電樁，供電公司進行現場勘察，審核通過後便可安裝。當然您也可以在停車場建設的一些公共充電設施進行充電，辦理充電卡便可以更快捷地為您提供充電服務。具體申請流程如右圖。
q:充電樁具體分布位置方便查詢嗎？
a:合肥市區范圍內已建設近50個電動轎車充電樁群，2000多個充電樁，合肥市新能源汽車產業技術創新戰略聯盟網站上匯總了這些分布點，您隨時可以登錄網站查詢充電樁的具體位置。同時正在開發手機app軟體，通過手機查詢方式，可更快捷地查詢充電樁的具體位置。
q：新能源車開了一半路程沒有電怎麼辦？
a:江淮6000輛愛意為純電動轎車，上路運行時尚未有一例出現行駛一半路程時沒有電的情況。新能源汽車行駛過程中，儀表盤會即時顯示剩餘電量，車主在行駛過程中即可對可續航里程進行預判,當電量無法支持行駛到目的地時，合肥市已建設公共充電樁群近50個，分布在市區范圍內，可以及時到任何一個充電站點進行補電。

⑸ 購買新能源汽車有哪些優惠政策

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

⑹ 買新能源車的優惠政策有那些

2021年，新能源汽車的補貼標准將在2020年的基礎上下降20%。續航里程300公里以下的純電動乘用車不補貼，續航里程300-400公里(含300公里)的純電動乘用車補貼降至1.3萬元；400km以上(含400km)純電動乘用車補貼降至1.8萬元。

新能源知識：

新能源一般是指在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環等；此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水能 等能源，稱為常規能源。

⑺ 新能源汽車到底有哪些稅收政策優惠

1、財政部對混合動力汽車的補貼按照節油率分為五檔補貼標准，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。

2、十米以上城市公交客車另有標准，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛；純電動汽車補貼標准為50萬元/輛；燃料電池汽車的補貼標准最高為60萬元/輛。

3、2010年6月，財政部等多部委聯合發布《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。

4、補貼標准根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

5、明確自2012年1月1日起，對節約能源的車船減半徵收車船稅；對使用新能源的車船免徵車船稅.這是車船稅法及其實施條例新增的稅收優惠政策.為了貫徹落實這項稅收政策，現將有關問題解讀如下。

6、自2012年1月1日起，對節約能源的車船，減半徵收車船稅。通知第六條明確，所稱節能汽車，是指以內燃機為主要動力系統、綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。

7、在北京的購車搖號政策中，示範應用新能源小客車指標單獨配置，享受單獨搖號。

(7)企業購置新能源汽車優惠政策擴展閱讀：

財政部、科技部等四部委聯合為13個節能與新能源汽車示範推廣試點城市授牌，並明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業生產、研發節能與新能源汽車，此舉將推動我國發展節能與新能源汽車邁上新台階。

試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車。中央財政對有關公共服務領域示範推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關配套設施建設及維護保養也將給予補助。

《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標准和補貼范圍。此外，示範推廣單位必須採取招標方式擇優采購，並確定車型、數量、價格以及售後服務等。