純電動汽車動力電池組的作用

① 新能源汽車動力電池有什麼作用

驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符。

② 純電動汽車上有一塊單獨的12V電池起什麼作用

實際上應該是串聯使用的，只不過電池放的地方不一樣，因為需要平衡的。

③ 新能源汽車蓄電池起什麼作用

驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符
單體蓄電池是將化學能與電能進行相互轉換的基本單元裝置，通常包括 電極、隔膜、電解質、外殼和端子，並被設計成可充電的，也稱作電芯。單體蓄電池在物理結構上是構成動力蓄電池包或動力蓄電池系統的最小單元，可作為一個單元替換。
1、低壓用電器供電
這個和傳統燃油車的作用是一樣的。(例如: 遙控鑰匙啊、燈啊、雨刷器等等低壓附件用電
器)，由於鉛蓄電池具有穩性、易獲得和風險低的特性，所以大多數新能源汽氣車的12V電器系統也
都使用鉛蓄電池進行供電。我當時在黑河標定的時候，溫度零下30°C多,動力電池已經無法工作,
但是蓄電池還是可以給低壓附件供電，還可以順利打開車門,解鎖EPB把車推進暖房,把車救活。
如果沒有蓄電池,那麼也就只能在寒風中自生自滅了。
2、喚醒高壓動力電池9
正常情況下是切斷高壓，當需要開車時，低壓電先工作，喚醒整車控制器VCU,當滿足上高壓條件
時，整車控制器VCU請求電池管理系統BMaS.上高壓的動作。另外現在的電動車都有遠程喚醒功
能、哨兵模式等等,車輛靜置很多用電器還是在不停工作的。如果沒有低壓，-來線路或其他高壓
附件檢測有問題強行上高壓會有風險，二來 長期處於高壓狀態整車的能耗也會很高，比如特斯拉
model3的哨兵模式就會- -直 上高壓，這種狀態下整車的能耗會高很多。

④ 電動汽車電池的功能

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

⑤ 動力電池組的作用

電動汽車的動力電池作為電動汽車的動力來源，用來存儲直流電。

⑥ 純電動汽車的動力總成各部分的作用

電源系統主要包括動力電池、電池管理系統、車載充電機及輔助動力源等。動力電池是電動汽車的動力源,是能量的存儲裝置,動力電池是電動汽車的動力源。

⑦ 純電動汽車上有一塊單獨的12V電池起什麼作用

那是供給車內控制系統，照明及其他電器的電源。電動車動力使用高壓供電，而高壓不能直接供車內電器使用。

⑧ 純電動汽車和混合動力汽車分別有幾個電源其作用是什麼

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

根據不同的動力組合裝置和不同的組合方法可以分為：串聯式HEV；並聯式HEV；混聯式HEV。

串聯式HEV

串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯方式組成SHEV動力單元系統，發動機驅動發電機發電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速機構驅動汽車。小負荷時由電池驅動電動機驅動車輪，大負荷時由發動機帶動發電機發電驅動電動機。當車輛處於啟動、加速、爬坡工況時，發動機、電動機組和電池組共同向電動機提供電能；當電動車處於低速、滑行、怠速的工況時，則由電池組驅動電動機，當電池組缺電時則由發動機-發電機組向電池組充電。串聯式結構適用於城市內頻繁起步和低速運行工況，可以將發動機調整在最佳工況點附近穩定運轉，通過調整電池和電動機的輸出來達到調整車速的目的。使發動機避免了怠速和低速運轉的工況，從而提高了發動機的效率，減少了廢氣排放。但是它的缺點是能量幾經轉換，機械效率較低。

並聯式HEV

並聯式裝置的發動機和電動機共同驅動汽車，發動機與電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。當汽車加速爬坡時，電動機和發動機能夠同時向傳動機構提供動力，一旦汽車車速達到巡航速度，汽車將僅僅依靠發動機維持該速度。電動機既可以作電動機又可以作發電機使用，又稱為電動－發電機組。由於沒有單獨的發電機，發動機可以直接通過傳動機構驅動車輪，這種裝置更接近傳統的汽車驅動系統，機械效率損耗與普通汽車差不多，得到比較廣泛的應用。

混聯式HEV

混聯式裝置包含了串聯式和並聯式的特點。動力系統包括發動機、發電機和電動機，根據助力裝置不同，它又分為發動機為主和電機為主兩種。以發動機為主的形式中，發動機作為主動力源，電機為輔助動力源；以電機為主的形式中，發動機作為輔助動力源，電機為主動力源。該結構的優點是控制方便，缺點是結構比較復雜。

混合動力和純電動區別介紹：混合動力

混合動力汽車一般是指同時安裝有內燃機和電機的汽車。在加速時將電機作為電動機使用，和內燃機同時提供驅動力以提高加速性能、減小油耗；中低速行駛時將電機作為發電機使用，內燃機既驅動發電機向蓄電池充電，又驅動汽車以中低速行駛；高速行駛時由內燃機全額提供驅動力；減速時將電機當發電機使用，回收動能，轉化為蓄電池中的電能。如果匹配得當，混合動力汽車具有油耗低、環保性能較普通內燃機汽車好的優點，同時也不像純電動汽車那樣價格高昂或者續駛里程少。

⑨ 動力電池的作用

動力電池的作用是接收和儲存由車載充電機、發電機、制動能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓直流電，並且為電動汽車提供高壓直流電。