整程式電動汽車

❶ 增程式電動汽車排名是什麼

1、 理想ONE

官方指導價 ： 32.80-34.80萬

級別 ： 中大型SUV

理想ONE給人的第一個感覺是大，在同級別車型中很少車會像理想ONE一樣超過5米，它沒有像蔚來那樣有著復雜的設計線條，簡單卻耐看是它的大基調。中控的三聯屏設計看上去很震撼，「副駕駛專屬屏幕」簡直是直擊女主人的痛點，在長途駕駛中確實能增加不少樂趣。

理想ONE採用的增程式混動解決了大家的續航里程顧慮，在純電車還未完全成熟的情況下，理想ONE不乏是一個很好的選擇。

❷ 什麼是增程式電動汽車，與純電動汽車是一樣的概念嗎

從一開始的蒸汽驅動，到後來的內燃機，再到現在主流的發動機驅動，汽車的核心動力系統可謂是幾經更換。然而，隨著如今石油資源的日漸枯竭，人們環保意識的逐漸覺醒，更換汽車核心動力再一次被提上日程，於是便有了如今種類繁多的新能源汽車。

新能源汽車大致可分為純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車以及氫發動機汽車。其中混合動力汽車根據串並聯的關系還可以分為插電式混合動力，增程式混合動力以及混聯式混合動力。這次，兵哥就目前中國市面上較為熱門的純電動汽車，插電式混合動力以及增程式混合動力汽車給大家介紹一下。

優點：低碳環保就不說了，關鍵在於插電式混動由於加速時油電混合的模式，因而可以獲得較為充沛的動力，同時因為電機代替了部分動力補充，使得燃油經濟性也大為上漲，畢竟如果實在市區行走，完全可以作為純電動汽車使用。

缺點：相比於普通車型，插電式混合動力汽車不但要背負著原本就沉重的發動機，還得額外背負一個沉重且大體積的電池，所以整車重量會加重，在不充電的情況下即便是對比普通的混動車型也算不上省油。

❸ 增程式電動汽車優缺點有哪些

增程式車輛目前的核心問題是，充電效率和動力輸出需求的不等價。目前用高壓直流快充的速度最高是80千瓦時，而增程器的發電效率通常不會超過40千瓦時，大多數都在30千瓦時以內，而我們通常起步時需要的能耗就要超過30千瓦時，而且如果是高速超車的時候，80千瓦時都未必夠用。

客觀的說，充電功率過大，或者充電頻率過於頻繁的話還會折損動力電池的使用壽命，因此增程模式下的化油充電方案通常也需要調校得比較保守。

那增程式汽車的缺點就是能耗略大，當車輛在高速公路，或者在擁堵的城市道路的時候，其實核算下來也並不省油。

現階段增程式電動車並不是一個非常好的選擇，價格貴的同時並不能有效的解決整個能耗控制的問題，筆者建議普通家庭用戶如果考慮增程式電動車的話，還不如考慮一下插電式混合動力汽車。

❹ 增程式新能源汽車是什麼意思

增程式電動汽車是在純電動汽車基礎上，增加一個內燃機給動力電池充電或直接驅動電機增加續航里程，從而克服純電動汽車行駛里程短的電動汽車。通常情況下，增程式電動汽車的動力電池存儲有足夠的電量，這時驅動電機的動力來源主要是動力電池。

增程式電動汽車動力系統主要由四部分組成：動力電池系統、動力驅動系統、增程器和整車控制系統。動力電池系統為電機驅動系統提供動力的同時，也為增程器發動機的啟動提供反拖電流。驅動系統為車輛提供動力輸出，由電機控制器接受整車控制器的命令控制車輛行駛。

增程式新能源汽車注意事項

新能源汽車的短板就是續航，續航能力強電池容量大的車價格也不便宜。新能源汽車中純電動的工況續航能力大概在500公里，實際續航能力大概在300-350公里之間。

如果你想要跨多省市遊玩或出差辦公，則需要多方面的考慮，比如說充電樁的分布等。對於經常出遠門的夥伴可以選擇油電混合動力的車型。

❺ 增程式電動車好還是普通的好

2.關於增程式電動汽車，李想曾經這樣表述過自家的理想ONE：「我們增程最大的一個變化，不是電池用完了開始增程，而是在電池下降50-70%的時候就開始增程，燃油消耗完畢才開始用最後的電量。」從用戶的角度去考慮，理想ONE解決了純電動車無法解決的里程焦慮，即使出遠門，只要能加燃油，那麼續航就沒有問題，中途不需要費時費力尋找充電樁，更不會看著電量減少而心生憂慮。
3.增程式電動汽車與純電動汽車最大的差異，就在於搭載了一台增程器，這台增程器採用的是改制的小排量發動機，當電池續航不足的時候，增程器提供能源。現在國內充電基礎設施還不完善，增程式電動車正好可以彌補這樣的不足，可謂是最大的優勢。
4.消費者購買電動車需要解決充電這個最大難題，看上去被 「可油可電」的增程式電動車完美解決了。純電驅動的特性讓增程式電動車與純電動車一樣具有加速迅猛、線性的特質。在不能充電時，還能隨時加入燃油來補充能量。
5.增程式電動車既沒有里程憂慮，又沒有充電的顧慮，那麼它的油耗到底怎麼樣呢？以理想ONE為例，它搭載的是1.2T三缸機，本身效率並不高，在直驅的模式下意味著發動機並不能最大程度避開低效的工況區，從工信部的測試來看理想ONE虧電油耗為8.8升。在100-120km/h的高速工況下，理想ONE需要將發動機輸出的機械能轉化為電能，再由電機將電能轉化為機械能驅動車輪，能量轉化後會損失一部分效率，所以高速行駛油耗到10升。即便如此，與同級別、同尺寸的純燃油SUV相比，油耗並不太高。雖然跑高速油耗高一點，但是養車成本低於燃油車，里程好過純電動車。
6.從市場角度來說，增程式電動車避開了純電動車的鋒芒，同時也遠離了傳統燃油車的主戰場，對於一些消費者而言，購買增程式電動車，既可以享受新能源車不限號的政策，且沒有里程焦慮，也算是兩全其美。
總結：
增程式電動車的優勢非常明顯，值不值得購買還是需要從自己的剛需出發，若是需要一款不限號，且可以完美避開充電煩惱和里程焦慮的車，那麼增程式電動車是個不錯的選擇。
望採納，謝謝。

❻ 什麼是增程式電動車汽車

增程式電動車指的是電機直接驅動車輛，發動機不參與驅動，無離合器、變速箱等機械裝置。當電池電量不足時，發動機用來發電，為電池充電，且工作在最佳轉速區間，電池再為直接驅動車輛的電動機提供能量。增程式電動車的優點：1、可純電動模式運行，所需電池容量小，不會發生缺電拋錨現象；2、電池充電功率小，不必建設大型充電設施；3、可插電式方模運行，在混合動力基礎上進一步提高節油率；4、結構簡單、電機直驅、易於維修保養、易於實現產業化

❼ 買汽車是增程式電動還是純電動和燒油的，哪款比較好

根據國家發改委發布了《汽車產業投資管理規定》來看，規定中明確表明，「增程式電動汽車」劃歸純電動車投資項目，對於新能源汽車而言迎來了新成員，在買新能汽車上面也是多了一種選擇，那麼增程式和純電動汽車汽車你會選誰？

增程式和純電動汽車在選擇需要根據自身的用車需求和場景來選擇，從兩車的特點上面進行闡述以便更好的選擇車輛，從本質去看增程式電動車，其實算是一台純電動車型。但從新能源汽車分類中，因為這車還是有發動機工作的，並且會產生排放，當車輛在高速公路，或者在擁堵的城市道路的時候，以及車輛沒電的時候，增程器介入到車輛的工作當中，那麼其實核算下來也並不省油。再者充電效率和動力輸出需求的不等價。

根據工作原理來看，發動機為電池提供電量，而電池再驅動車輪，在這個過程中會損失不少的能量。並且油耗也沒有比混動車型明顯降低。其次增程式電動車產業鏈並不成熟，市場的保有量，而根據車輛的設計和技術水準來看，電路系統如果出現任何故障會導致車輛無法正常行駛。

對於純電動汽車而言，首先完全是靠電能來進行驅動，不需要消耗燃油車，結構上面比增程式要簡單，比較享受的補貼和政策比增程式要大，所以現階段從車輛的選擇上面和用車成本低的特點上面而言，選擇純電汽車或許是更好的選擇。

❽ 增程式新能源汽車是什麼意思

增程式新能源汽車是指，在純電動汽車基礎上,增加一個內燃機給動力電池充電或直接驅動電機增加續航里程,從而克服純電動汽車行駛里程短的電動汽車。

優勢：比燃油車省油，節油率最高可達50%以上、比電動車省電、動力供給邏輯和能量回收邏輯比較科學合理、動力輸出性能良好、續航能力更強等。

劣勢：在高速行駛過程中油耗偏高、結構復雜導致成本較高、故障率偏高等。

代表車型：別克VELITE 5、理想ONE、寶馬i3

❾ 什麼是增程式電動汽車

「增程型插電混合動力車的電動機直接驅動車輪，發動機則用來於驅動發電機給電池進行充電。因為發動機並不直接驅動車輪，因此也不需要傳統變速箱。這相當於在普通的電動車上裝載了一台汽油/柴油發電機。這一類車型，嚴格來說仍然是電動車。車內只有一套電力驅動系統，包括電機、控制電路、電池。其所配置的發動機輸出動力僅用」更多新能源汽車資訊在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。