天津一汽純電動汽車

1. 豐田和一汽投資12.2億美元 將在天津建造電動車工廠

據外媒報道，日本汽車製造商豐田公布了最新的電動汽車計劃，其將於一汽合作，在天津建造一座電動汽車工廠，兩家公司將在該項目中投資約12.2億美元。該工廠預計每年生產20萬輛純電池、插電式混合動力和燃料電池汽車。該公司沒有說明將有多少單位是電動，多少是插電式混合動力或燃料電池。

豐田C-HR

另外，豐田還在上海展出了Rhombus概念車，這款車完全是由豐田汽車工程與製造公司在中國的研發部門開發的電池電動概念車。

關於天津的電動汽車工廠，豐田計劃在今年開工建設，並在今年投入生產。

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2. 天津一汽轉型新能源，公司的未來發展會好嗎

先不說天津一汽轉型新能源，未來發展會不會好，但是我們可以肯定的是，新能源汽車會得到爆發式的發展；未來，新能源汽車將完全取代傳統燃油車。

這一點，我們從國家發布的新能源汽車產業發展規劃里就能看出來，出於節能、環保等原因，我國乘用車產品平均燃料消耗量已逐步降低，到這時乘用車產品平均燃料消耗量要降到5L/100km以下，如果沒有達到這個目標，車企就可能會被罰款，乃至被勒令停產，這必然導致各傳統燃油車品牌在與同行的競爭中落敗。

3. 交由天津一汽豐田生產/最快4月上市 奕澤EV版車型定名奕澤E擎

日前，我們從一汽豐田官方處獲悉，奕澤E擎車型准入審查報告得到工信部最終審批，這標志著天津一汽豐田正式獲得純電動轎車的生產資質。首款車型奕澤E擎預計會在今年4月正式投入市場。

根據工信部申報信息顯示，新車將會搭載一台由AW（蘇州）汽車零部件有限公司生產的最大功率為150kW驅動電機。

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4. 年產10萬輛 一汽豐田即將投產全新純電動SUV車型

近日，天津一汽豐田正式對外公布了其新能源工廠的詳細信息，據悉，該項目總投資超過84億元，選址天津市濱海新區中新天津生態城內漢蔡路西側，整體產能規劃超過20萬輛，一期產能為10萬輛純電動SUV，預計2022年6月建成。

建成後，將投產奕澤純電/插混、亞洲龍插混等多款新車。具體來看：一汽豐田天津新一工廠：新能源車年產能：12萬輛；投產車型：奕澤純電動、奕澤插電混動、亞洲龍插電混動天津全新工廠：年產能：20萬輛；投產車型：全新純電動SUV；按照豐田的全球戰略，從2020年開始將陸續推出10款純電動車，其中6款是基於e-TNGA架構的全球車型。針對中國市場，豐田也曾表示會在2025年之前推出10款電動化產品

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5. 年產能20萬輛，天津一汽豐田再建新能源工廠

而根據公告的描述，新工廠在工藝規劃上包括了沖、焊、塗、總、樹脂塗裝、電池這6種，其中電池這一項值得關注，豐田與比亞迪的合作范圍同樣包括了電池技術的開發和生產，不難推測，其聯合開發的比亞迪e平台和刀片電池也有很大可能會與這座工廠未來生產的車型產生關聯，有意思了。

本文作者為踢車幫劉劍星

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6. 大眾助力一汽集團新能源布局，2025年新能源佔比40%恐成真

進入6月底，到了車企們准備遞交上半年銷量考試卷的時候。雖然現在銷量數字還沒有最終出爐，但是車企自己心中都有本帳，好與壞均已瞭然於胸。

年初，一場突如其來的「戰疫」導致眾車企不能復產，工人不能復工，運輸渠道封閉。人們不出門，4S店也被迫開始雲賣車，第一季度汽車整體銷量跌進近5年來的最低點，很多4S店銷量「掛零」，一大批4S店退出，甚至倒閉，汽車市場哀嚎一片。

這對於起了個大早，趕了個大晚的一汽集團新能源汽車布局來說，無疑是救命稻草，否則一汽集團2025年新能源產品占乘用車比例達40%將變成一句空話。畢竟就目前而言，一汽集團新能源車確實沒什麼拿得出檯面的產品。

寫在最後

毫無疑問，一汽集團的目標可謂是野心勃勃，在沒有受到特殊「戰疫」影響的時候，是完全有可能實現的，但在影響尚不明確與很多不確定性因素下的當今市場下，一汽集團要完成既定的戰略與目標，可謂是挑戰大於機遇。可以肯定，一汽集團要走的路註定是任重道遠，挑戰重重。

未來，一汽集團將上演什麼的故事，我們也將繼續關注！

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7. 一汽汽車有哪些牌子

一汽集團旗下有11個汽車品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。

2 一汽紅旗

紅旗屬於一汽的自有品牌，誕生於1958年。

一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團的控股子公司，是一汽集團發展自主品牌乘用車的核心企業，是中國轎車製造業第一家股份制上市公司。

3 一汽奔騰

「一汽奔騰」是一汽轎車旗下品牌，「奔騰」作為一汽轎車旗下與「紅旗」並列的品牌，於2006年5月18日首次亮相，奔騰以「B」為產品系列標識。

4 一汽大眾

一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。

5一汽奧迪

1988年5月17日，一汽與奧迪簽署「關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同」，開始組裝生產奧迪100車型。

6一汽馬自達

一汽馬自達汽車銷售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立於2005年3月1日，是由中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的合營公司。一汽馬自達汽車銷售有限公司位於吉林省長春市汽車產業開發區興順路1366號。

7 一汽豐田

天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改製成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。現在一汽夏利啟用了一汽的logo，生產車型：駿派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中國第一汽車集團公司（以下簡稱中國一汽）和通用汽車公司（以下簡稱通用汽車）在長春宣布「一汽通用輕型商用汽車有限公司」（以下簡稱一汽通用公司）掛牌。

10 一汽吉林

公司成立於1980年,原為吉林市微型汽車廠，1981年3月中國第一輛微型汽車(JL110)就誕生在這里；1983年組建了吉林市汽車工業總公司。

11 一汽海馬

一汽海馬汽車有限公司位於海口市金盤工業區，是海馬汽車品牌的誕生之地，創建於1988年。

8. 一汽集團的汽車有哪幾種品牌

有很多呀，像佳寶，夏利，威志等等，都是比較實惠而且比較不錯的車。

9. 一汽豐田迎新成員！新能源分公司開工，大批電動車要來了

[汽車之家?行業]?一汽豐田合資項目迎來一個全新成員。2020年6月29日，一汽豐田新能源分公司項目開工儀式在天津市濱海新區中心生態城舉行，這意味著一汽豐田新能源項目正式啟動，由此，一汽豐田進入向新能源汽車轉型拓展的新時期。

『奕澤E進擎』

總的來說，對於豐田汽車來說，2020年可謂是其積極推進「EV」布局的重要節點，就在今年5月20日，一汽豐田首款純電動SUV——奕澤IZOAE進擎（奕澤IZOAEV）正式上市，新車NEDC工況下的續航里程為400km。新車共推出3款車型，補貼後售價為22.58-25.38萬元。而此次一汽豐田新能源分公司正式開工，將進一步加速豐田在華的電動化布局。（文/汽車之家才麗媛）

10. 一汽豐田首款純電SUV已在天津下線，5月20日上市

5月11日，一汽豐田首款純電動SUV——奕澤IZOA E進擎在一汽豐田天津新一工廠正式下線，新車NEDC工況續航里程400公里，將於5月20日正式上市。
作為一汽豐田在中國市場的第一批純電動車，奕澤IZOAE依然是一款「油改電」的產品，新車的外觀和尺寸與燃油版基本保持一致。
一汽豐田奕澤純電版與廣汽豐田的C-HR 純電版是豐田同一平台下的姊妹車型，除了共用動力系統，兩輛車甚至連車身尺寸都完全一樣。
廣汽豐田C-HR EV率先在4月22日上市，補貼後售價區間22.58萬-24.98萬元，相信隨後上市的一汽豐田奕澤電動版也在此價格附近。
新車將搭載一台最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的永磁同步電動機，由豐田系的供應商愛信提供，電池包總容量為54.3kWh，搭載的是松下方形鋰離子電池，NEDC續航里程為400km，耗電量為13.1kWh/100km。
2019年，豐田章男將豐田的「550萬台」新能源車計劃從2030年提前到2025年，並提高了純電動車型的比例，中國新能源市場成為豐田章男電動車戰略押注的重點。
奕澤和C-HR純電版的推出，正是豐田加快電動化轉型的產物。雖然新車的市場競爭力有限，但是可以幫助豐田盡快跑通純電動車型的研發、銷售以及供應鏈體系，順便賺一點純電動積分。
除了利用已有的TNGA架構進行油改電，豐田也在積極的尋求外部合作，和比亞迪共同成立了電動車技術研發公司，利用比亞迪的電動平台和電池技術生產純電動車型，預計2021年底、2022年初發布首款電動車型。
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