2018上市純電動汽車小米

『壹』 2018有哪些電動汽車會上市

很明顯，特斯拉Model 3和下一代日產Leaf榜上有名。

在美國及其它地區，Model 3隻是少量存在，2018年銷量肯定會明顯增加，進入大多的國際市場。

不過我們將Model 3從名單中剔除，因為汽車在2017年已經正式推出。

新版Leaf情況相似。至目前為止，新Leaf只是在日本限量交付，明年年初，Leaf就會在其它市場銷售。2018年，還會有電池更大的Leaf上市銷售。

捷豹I-Pace

捷豹I-Pace未來幾個月就會發布，2018年下半年開始生產，它是捷豹第一款電動汽車，也會是明年率先上市銷售的電動汽車之一。

I-Pace是一款運動SUV，安裝90千瓦時電池，按照NEDC的標准，續航里程超過500公里。

捷豹介紹說，用EPA標准測試，續航里程大約220英里（約354公里）。

關於這款汽車，最不明確的地方就是充電速度與價格。

曾有消息說汽車支持50千瓦DC快速充電技術，可以用標准DC充電站充電。

不知道新電動汽車能不能用更高的充電速度充電，也就是用新的150+千瓦充電站充電。

至於價格，我們知道的最確定消息來自荷蘭早期預定者，價格是多少，有什麼選擇，都是由英國汽車製造商劃定的。從現在掌握的信息看，捷豹I-Pace起步價約為76000美元。

FF91、Lucid Air及其它創業公司

2018年，法拉第未來和Lucid Motors都說會推出自己的第一款生產版電動汽車，不過過去兩年一直都在說，在這段時間里，它們的財務狀況持續惡化，所以計劃可能會推遲。

明年客戶能拿到汽車嗎？我們真的表示懷疑。

2018年，新電動汽車創業公司可能會給我們帶來驚奇，我們可能會看到一些很酷的汽車沖上市場。誰知道呢？

盡管如此，2018不會是生產版電動汽車的興旺之年，也就是說不會有太多新電動汽車投產，不過汽車製造商會設立許多新電動汽車項目，2019年2020年會有許多新電動汽車上市，明年我們會聽到許多消息，根據我們的猜測，2019和2020年新電動汽車會更加熱鬧

現代Kona EV和起亞Niro EV

成功推出Ioniq電動汽車之後，現代還會推出兩款新電動汽車，一款是Kona EV，一款是起亞Niro EV。

據說汽車安裝50千瓦時電池，充電一次可以開200英里（約320公里）。

照估計，新車的價格約為3.5萬歐元（3.9萬美元）。

正如我們之前報道的，來自韓國的消息源說，汽車明年就會上市，不過兩款汽車每款的產量只有2萬台。

奧迪Quattro

I-Pace將會與奧迪純電動汽車競爭。R8剛上市就已經死亡，除開R8，這款電動汽車會是奧迪的第一款純電動汽車。

奧迪Quattro是一款純電動SUV，安裝95千瓦時電池，續航里程310英里（約489公里）。奧迪用NEDC標准評估電動汽車續航里程。如果是真實世界的續航里程或者EPA里程，可能只有275英里左右（約443公里）。

2018年下半年，奧迪Quattro就會開始生產，並出現在展示廳。

至於價格，奧迪曾經說過e-tron Quattro的尺寸介於Q5和Q7之間，而這些汽車的製造商建議零售價介於41000至49000美元。在獲得補貼之前，如果e-tron Quattro的價格與此相似，肯定會動搖市場，只是現在還不確定。

如果e-tron Quattro的定價最終與I-Pace和Model X接近，也是意料之中的事。

盡管如此，2018不會是生產版電動汽車的興旺之年，也就是說不會有太多新電動汽車投產，不過汽車製造商會設立許多新電動汽車項目，2019年2020年會有許多新電動汽車上市，明年我們會聽到許多消息，根據我們的猜測，2019和2020年新電動汽車會更加熱鬧。

『貳』 小米智能電動汽車項目正式立項，為何雷軍敢說敢做

在小米的春季新品發布會上，雷軍真正式宣布了小米造車的計劃，這也意味著小米智能電動車已經真正式申請立項。雖然說很多企業都相繼加入了互聯網造車大軍中，但是互聯網造車對於所有的公司來說既是機遇，也是挑戰。進行互聯網汽車也會讓企業面臨著巨大的風險。而小米加入造車大軍也說明了小米確實我造車做了充足的准備。

雷軍敢說敢做，首先來自於一個創業者的自信。對於雷軍來說，當初創立小米也不是一定有把握的事情，是自己的夢想和創業的激情讓他敢想敢做，創立小米，對於小米汽車，來雷軍也有充足的自信；其次，小米有這個實力。作為一個世界五百強的上市公司，小米為造車准備了近千億的現金流，再加上小米的豐富的互聯網運營經驗，這讓小米有實力也有能力去造車；最後，發展的必然選擇。對於所有的企業來說，互聯網汽車很有可能是下一個風口，小米抓住了這次機會，才更有利於企業的發展，所以說值得小米這樣做。

造車很可能成為下一個互聯網的風口，小米作為一個互聯網科技企業面對這樣的機會當然要牢牢抓住。所以說小米敢於加入到互聯網造車的大軍的當中也是企業發展的必然之選。

『叄』 小米電動汽車項目正式立項，你往後會選擇購入小米電動車嗎

如果小米汽車能夠獲得不錯的口碑以及市場銷量認可，我會很傾向於在未來購買小米的電動汽車。

我也屬於長期的小米手機用戶，因此我對於小米手機的質量以及性能都會有著非常全面的了解，從我這么多年的使用來看，小米產品確實能夠滿足絕大多數消費者的需求，而且小米產品的超高性價比也能夠讓消費者不用花費過多的金錢。如果小米汽車能夠也保持這樣一個模式發展的話，我覺得小米汽車在未來絕對會有很大的發展前景。

雖然小米的品牌效應來自於智能產品領域的帶動，但是隨著這些年的發展，小米的品牌價值已經越來越受到認可，因此憑借小米的品牌價值效應，小米的電動汽車一旦實現量產，絕對能夠引爆整個新能源汽車行業。因為小米的品牌效應加上小米的營銷策略，絕對能夠讓小米電動汽車成為最亮眼的一個。

我最看好小米的一大特性就是務實。因為小米在智能手機領域的務實態度，才讓小米有了今天的發展而在造車行業領域務實的精神，同樣也能夠起到很大的作用。因此小米只要保持現在的模式以及務實精神，就一定能夠讓小米電動汽車像智能產品一樣受到大家歡迎。

『肆』 小米電動汽車什麼時候上市

小米汽車宣傳

1. 網名炒作；這個事件的發生要從2014年開始，大批的網路噴子涌現於各種貼吧、論壇、相關傳播網站。他們通過無厘頭的謠言，無厘頭的設計方案，還真真實實的把小米汽車的概念版本設計出來，讓很多不明真相的群眾把其當成了事實。

2. 謠言傳播：2014年4月有人說小米的董事長雷軍，曾透露將有小米純電動車的生產。還預計在2015年的時候就可以實現產量，引導大量的著名媒體進行宣傳比如人民網、新華網、雷鋒網、TechWeb等。

3. 辟謠事件：在2014年的4月5日，雷軍在自己的微博上澄清了這一事件。他們說他沒有參加任何新車的發布會，根本沒有考慮過做什麼小米汽車，他當下的還是小米手機的更新與發展。

小米汽車謠言事件

• 謠言事件一：有人在網上上傳了雷軍參觀特斯拉生產線的照片，就義正言辭的寫了大篇幅的文章進行宣傳。還給予了小米汽車的銷售價格，3萬9千9百99元，這一坑爹之舉把這一謠言事件推向了頂峰。

• 謠言事件二：鑲嵌MIUI系統的產生，很多謠言者們斷章取義的說，你可以用一台奧拓的價錢購買到這款汽車。還通過很多事例來證明有人購買到了，還說以為剛剛畢業的學生只用了幾萬元就買到，還說給了些什麼類型的福利等。

• 謠言事件三：銷售量的假數據，專利的假數據，一一的被謠言傳播者放到了網上。還有什麼小米汽車的車展視頻，通過各種技術的合成讓很多不清事情的觀眾們信以為真。

小米汽車事件總結

• 他只是一場鬧劇，卻帶來的巨大反響。你也可以認為是品牌的惡意炒作，也可以認為是競爭對手的惡意詆毀。當謠言事件的發生時，有很多人抱著相信的態度也有很多人抱著質疑的態度，無論你是什麼態度都有一種事不關己高高掛起的人生觀。

『伍』 2018年上市的新能源車有哪些，值得買嗎

2018年有北汽，比亞迪，吉利，尉來，知豆等都有新車型推出，如果你那裡限牌的話，可以考慮購買，不限牌照，最好買汽油車。

『陸』 小米准備研發電動汽車，你期待小米的電動汽車嗎

現如今很多的汽車的品牌在人們的生活中呈現出來，那麼現在的智能的汽車的領域就是一個非常的大的領域，很多的汽車的品牌都出現了，並且這些品牌也有很多都是現在的新能源的汽車，那麼現在的汽車的品牌還有性能都是多種多樣的，那麼這樣的話還有很多的廠家和品牌也是想要做汽車的方面的生意，那麼小米就是其中的一家，小米現在准備研發電動汽車，那麼對於這個消息來說，你期待小米的電動汽車嗎？

『柒』 小米智能電動汽車項目正式立項，後續汽車推出你會購買嗎

小米推出的電動汽車，我暫時還不會選擇購買。

小米宣布要進軍電動汽車行業的消息，確實引起了不少人的關注，因為小米這些年的發展表現的相當不錯，而且小米的多項業務都拿出了非常優秀的成績單，這也使得大家對於小米在電動汽車行業的表現有了更高的期待。不過智能科技產品和汽車產品在價值上完全不相同，因為汽車這種東西對於一個家庭的重要性是不言而喻的，所以大家在剛開始的時候並不會像支持小米手機一樣支持小米的電動汽車。

雖然小米公司生產的科技產品具有著超高的性價比，但是在購買汽車的時候，大家看重的不僅僅是產品的性價比，同時更會關注產品的質量。因為汽車的質量如果經常出現問題的話，那麼就會使得消費者要花費很多的資金來維修車輛，這樣反而會增加我們的買車成本。

不過雷軍是一個非常謹慎考慮周到的企業家，因此我覺得小米既然敢在電動汽車領域發力，這就表明小米已經做好了與那些頂級車企相抗爭的准備。不過剛開始的時候，雷軍的小米將要面臨著很大的壓力。

『捌』 小米終於出電動汽車了，為什麼現在的企業都發展做電動汽車這一行業

隨著社會的不斷發展，資源不斷枯竭，特別是石油，用一點少一點，另外我國有一半石油來源於進口，能源長期受到威脅。能源供應暫時中斷、嚴重不足或價格暴漲會對一個國家經濟造成損害。石油和美元掛鉤了，也是美元霸權的基礎，石油就等同於美元，減少石油相當於減少美元的使用，而電力則不存在這個問題，火力發電所使用的煤，在中國是不缺的。

『玖』 小米造車未立項，你期待小米電動汽車的出現嗎

我個人的話確實是非常的期待小米電動車的一個出現和初試，因為小米的話這兩年其實大家對他的印象停留在手機上。但是更多的人如果是小米的米粉的話，會發現，其實小米的很多東西真的在質量方面雖然是國產貨。但是得到了很多人的一個認可和喜歡，而且小米的電視機還有小米的那個車上的一個設備啊之類的。

都是得到了很多人的一些喜歡，尤其是行車記錄儀的話，它的價格根本就不貴，小米都會作為國產貨和華為的話，這兩年在整個國際地位，乃至市場上的佔比的一個分量越來越多。所以說的話，其實現在互聯網的世界裡面真的是改變了很多的企業，同時的話也帶來了機遇啊之類的。因為隨著互聯網的一個星期的話，很多的一些政策扶持，還有很多的一些客流量，還有一些廣告啊之類的。

但是它有個口號打了出來，人民需要什麼我們就製造什麼，所以有的時候，其實現在很多的一些企業之類的它都是跟著市場的走。包括華為這樣的企業也是，雖然她手機的方向量比較大，但是更多的還是做一些技術的研發電子產品的一些產品。

『拾』 小米汽車借殼上市,是哪家公司

小米汽車沒有上市的計劃的，他自己都注冊資金100億的全資子公司，資金充足的話，根本就沒有上市的必要性的。

小米汽車有限公司成立於2021年9月1日成立，法定代表人雷軍，注冊地位於北京市北京經濟技術開發區科創十街15號院5號樓8層816室，注冊資金100億。

2021年3月30日，雷軍宣布，小米集團將成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務 。9月1日，小米汽車有限公司注冊成立。

發展歷程：

2014年4月初，有媒體稱在中國車聯網大會上，雷軍表示，小米與某知名車企秘密研製的小米純電動汽車預計最快2015年即可實現量產；4月5日，雷軍通過其個人微博對小米汽車的新聞進行澄清，小米沒有計劃做電動汽車，會持續專注在智能手機等核心業務上。

2021年3月30日，雷軍宣布小米集團將成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務，首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。集團首席執行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。