都市之開局就造電動汽車

『壹』 主角一開始就無敵 一開始到完本都是無敵的 都市的小說、 彈指之間 就能毀滅地球的

逍遙神遊都市（主角MM多多 20--30個左右 主角無敵 失憶了幾張）
都市神域奴（主角無敵 MM也很多 可是我開了很郁悶啊 主角的老婆怎麼都不是處的呢？）
逍遙神傳（主角是混沌神的轉世 MM那肯定的多了）
混沌神的YY網游（這本書的主角無敵 MM也多 可惜在70幾張是TJ了 ）
傲龍傳說<呵呵 充數的>
鴻蒙至尊道（有都市的 無敵）
三國神隱記（主角無敵 三國有名的MM都收了 在三國當中屬於神的存在）
網游之FL騎士（這本YY無敵 主角的幸運太高了）
掌控九重天（這本雖說不是無敵的但也好看最後是無敵的）
困龍升天
龍域
軒轅修神錄（這本書的主角無敵）
龍騰宇內（主角是混黑道的 無敵）
情天可補（這本書實在是太無語了 無敵）
紈絝瘋子（這本書不無敵 但好看 主角MM也多啊）
紈絝子弟（這本書算無敵了）

『貳』 鋼鐵都市又添「小萌寵」 長安新能源奔奔E-Star起售價6.98萬元

前不久，我對這輛都市「小萌寵」做了一次為期3天的簡單試駕，給我最大的感觸就是它不僅小巧精幹，同時又有充滿科技感的內飾，以及百公里僅19元的電費支出，相信會收獲不少家庭用戶喜愛。如今，它又以不到7萬元的售價獻身，更是讓它成為「占號」界的新星。

當然，從早前長安曝出的新產品計劃來看，奔奔E-Star作為長安新能源今年推出的首款車型，它的上市將正式拉開長安新能源在2020年的新征程，未來在新能源領域還會推出緊湊級轎車逸動EV，以及緊湊級純電SUV的長安E-Rock。眾多領域的細分車型下線，無疑是豐富其新能源的產品矩陣，擴大產品競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 造車新勢力電動汽車怎麼選才好啊感覺開著不舒服怎麼辦

目前電動汽車市場上大致分為兩個方向，一個是傳統主機廠的電動汽車，主打技術、穩定，性價比，代表車企有比亞迪、北汽；一個是造車新勢力，主打服務、理念、創新，代表車企有蔚來。

對於消費者而言，怎麼選電動汽車，本來小編准備一本正經的說些廢話，想一想還是說點大實話。

如果只是需要車掛個牌，那就買補貼後最便宜的，哪款便宜買哪款。

如果想裝一下，不差錢，買個電動汽車當大玩具，偶爾開開，特斯拉也不錯。

當然大部分買電動汽車的消費者還是想要一款性價比高，質量過關、好開的車， 小編在這里放大招了：

一定一定選傳統主機廠有技術積累造出的車型，不要去做造車新勢力新車的小白鼠。

造車不是造手機，技術方面是需要時間累積的，造車新勢力急於獲得資本市場的認可，買各種零件組裝出來的車型，技術沉澱遠遠不夠，車子的測試時間也太短，出現各種問題小編感覺一點都不意外，當然不可否認的優點就是服務會比傳統主機廠要好一些，初期車主少，各種邀請活動，氛圍會不錯。

至於各個細分市場的具體車型選擇，比較快捷的選擇一款不容易出錯的車型訣竅就是：

看近半年來各細分市場每個月的銷量前三名，市場是車型最好的檢驗器，半年綜合下來前三的車型絕對錯不了。

當然，還有一點別忘了，試乘試駕，自己的體驗感受最重要。

『肆』 都市風電動車千萬別買

質量太差了，我一八年十月買一輛，沒四個月，後外胎就壞了，廠家免費換了一條。仨月又壞了，只能自己換了一條，別的小毛病就不必說了。

『伍』 保時捷開始造電動車，特斯拉會如何應對

保時捷推出電動跑車，外表讓人流口水，特斯拉又遇到對手了？今天我們的主角是保時捷跑車，這次保時捷推出了一輛名叫Mission E的跑車，該輛跑車的特殊之處在於它是一輛純電動跑車。沒想到保時捷也開始生產電動車了，只能說市場潮流沒有哪個汽車企業敢違背，乖乖生產電動車就完事了。我們首先來看一下這輛車的外觀。

如今熱門的特斯拉汽車號稱是充電半小時能達到近80%的電，而這輛保時捷跑車僅需充電15分鍾就能達到同樣的效果。售價問題是人們關心的重點，目前該輛跑車的售價還沒有公布，但可以肯定的是這輛車的售價會在百萬以上。如今特斯拉汽車的售價也在七八十萬，或許保時捷Mission E將成為特斯拉強勁的對手。有網友開玩笑：保時捷Mission E恐怕是買不起了，只能期待一下國產特斯拉了。如今特斯拉在中國建廠，相信以後特斯拉的價格會降低不少。

『陸』 那個在國內被破產了N次的SONY，要造電動汽車了

SONY,在國內的評價相當兩極化，粉絲信仰，索尼大法好；路人，索尼還活著？SONY不但活著還活得很滋潤。

不過SONY自知自己是搞電子的，而造車這門學問博大精深，他們也坦言自己仍在摸索造車的相關知識，因此實車究竟何時會亮相不得而知。

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『柒』 為何造車新勢力都喜歡做純電動汽車

造車新勢力蓬勃發展的原因是，它見證了特斯拉在電動汽車方面的巨大成就，特斯拉還發布了所有專利，並讓所有汽車製造商都可以獲得這些專利。這導致許多夢想製造汽車的互聯網員工投資汽車行業。顯然，製造汽車的新力量的初衷是為了電動汽車。燃料汽車已經超出了他們的考慮范圍，所以所有推出的車型都是純電動汽車。

此外，其他類型混合動力電動汽車的投資成本高於純電動汽車。至於新能源汽車，投資力度不大，而純電動汽車的投資遠低於其他類型的汽車。此外，從成本的角度來看，純電動汽車的製造成本要低得多。純電動汽車由電氣化驅動。在新能源汽車產業化的過程中，將展現純電動汽車與各種技術路線共存的發展趨勢。

『捌』 保時捷也開始造電動車啦！全新保時捷Taycan海外實拍！

Taycan是首款搭載800V系統的純電動量產車，鋰離子動力電池的總容量約為90kWh，電池可供應續航500公里的電量。Taycan僅需5分多鍾便可充滿續航里程100公里所需要的電量。Taycan的前後橋分別配備一台永磁同步電機。TaycanTurboS版本車型最大功率可達560千瓦，百公里加速時間為2.8秒；而TaycanTurbo最大功率達到500千瓦，百公里加速為3.2秒。在續航方面，TaycanTurboS和TaycanTurbo的最大續航里程分別為465公里和465公里。

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『玖』 國產特斯拉Model 3開始交付 就問一句：新能源造車新勢力慌不慌

1月7日，由特斯拉上海超級工廠生產的國產版Model3正式交付，而馬斯克也親臨現場為首批消費者交付新車。據了解，此次一共交付?10?輛國產版?Model3，車型均為標准續航後驅升級版。而就在去年12月，特斯拉針對內部員工也進行了小規模交付。

特斯拉所有車型的內飾都絕對是市面上最簡單的，自從modelS開始就是這樣，而model3更為極致，連儀表盤都取消了，一同取消的還有出風口。當然，這么貴的車怎麼會沒有空調呢，待會告訴你出風口在哪裡。

國產版車型目前只有這套黑色內飾，並沒有進口版車型上更高級的需要付費選裝的白色內飾，不過估計在產能上來並且相關供應商穩定後，國產版車型應該也會提供白色內飾可選。

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『拾』 續航超400KM，純電動車平台開發，這台合資電動車你不能錯過

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上汽通用別克品牌下的純電動車VELITE6，伴隨著中文名微藍的誕生，也把續航里程從301KM提升到了410KM，這對於中國純電動車市場，意味著什麼呢？對於消費者，又是一個怎樣的信號呢？在開始講微藍這款車之前，我們先來了解一下別克這一台續航里程超400KM的純電動車，對於純電動車市場，到底是一個怎樣的存在？

到這里，相信大家對於別克微藍這一台車有了更加深入的理解，作為一台純電動車平台開發的合資純電動車，從外形到電池，從操控到安全，都在保留了新能源車特色的基礎上，高度還原了別克燃油車的駕駛質感，而其超400KM的續航里程，更是讓人驚喜地做到了實際行駛里程達到98%的高比例。這對於城市內日常通勤，已經完全能滿足了。不要忘了，它的最高配還不到20萬。所以，合資純電動車的性價比比拼中，別克微藍是一個不錯的選擇。

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