新能源汽車路試

Ⅰ 現代未來新能源車型設計方向，現代45路試諜照曝光

在2019年法蘭克福車展上，現代帶來了一款名為「45」的概念車，因為其科幻的造型和誇張的外表引起大多數人的關注，A柱和C柱採用相同45度角傾斜設計也與名稱相呼應，並代表了現代新能源車型未來的設計方向。如今，現代45已經完成了從概念到量產的過程。
近日，外媒曝光了一組現代45在德國道路和賽道進行路試的諜照，和此前不同的是，本次現代45卸下了厚重的外衣，僅僅是輕度的迷彩偽裝，這讓我們可以看出更多的車身細節。
車身整體設計與概念版相同，只是一些細節予以取消，變得相對傳統，以便實現量產。
車頭方面取消了概念車型的誇張稜角，而採用了更圓潤的曲面，相對更保守。
車身側面以及車身上的曲線都與概念車保持一致，A柱與C柱的傾角基本一致，並且採用了隱藏式門把手。輪轂造型也與概念車相同，由眾多線條組成一個平面。這一系列設計都致力於減小風阻系數，達到節能的目的。量產版也恢復了傳統的後視鏡設計，並沒有延續概念車上的電子後視鏡。
車尾與車頭相呼應，同樣減少了概念版的稜角，更加圓潤平整。尾燈看上去也更小更單一，也可能更大段燈組也被隱藏在了偽裝中。
動力系統上，量產版現代45或將基於現代的E-GMP電動模塊化平台打造，最大充電功率可以達到100-150kW。
由於為了實現量產，許多概念車型上的科幻元素被取消，使得量產車型看上去並沒有去年概念車發布時的驚艷，變得更傳統和單一。由於現代45代表了未來現代新能源車的設計方向，我們也很期待當量產版現代45的偽裝卸下時會有更多的驚喜，據消息稱現代45的量產版有望於2021年初亮相並上市銷售，水滴汽車APP也會繼續關注並提供相關最新的信息。
文/孫嵩韜
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奇瑞瑞騰01路試諜照曝光 車內就像「電影院」/續航或達600公里

據悉，新車有望於明年的上海車展上正式與我們見面，屆時我們將能夠一睹新車的真容。

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Ⅲ 現代Ioniq 5路試諜照曝光，預計將於明年正式發布

日前，我們從外媒獲取了一組現代Ioniq?5車型的路試諜照，新車目前仍然處於高度偽裝狀態，但相比之前曝光的諜照，我們已經能夠獲取更多信息。

此外，新車還將支持350kW快充，並搭載自動駕駛輔助系統。

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Ⅳ 新能源電動汽車在路試時國家限制時速嗎

一定會限速的，和燃油車都一樣，高速也是，城郊鄉鎮同樣限速。畢竟都是上過牌入過戶的車

Ⅳ 奇瑞新能源全新轎跑路試諜照曝光，中控大屏貫穿整個中控台

今日，網上曝光了一組奇瑞新能源全新轎跑路試的諜照，它的中控大屏貫穿整個中控台，新車的外觀採用了非常動感的設計，質感堪比特斯拉model 3。奇瑞新能源這款全新的轎跑車型可能會採用和奇瑞eQ5相同的全鋁新能源平台打造，並且可能會與它共享動力信息。據了解，這款全新的轎跑車型可能就是奇瑞即將推向市場的瑞騰01車型。
奇瑞新能源這款全新的轎跑的側面採用了很有流線感的設計，它和奇瑞以往的轎車不同，這款車採用了很有流線感的設計，並且採用溜背式的風格打造，它的車窗的佔比面積非常的大，看上去很有飽滿感。這款全新的轎跑的車身的側面採用了魂動風格的車身設計，未來偽裝去掉之後它的車身的造型應該會非常的動感。路試車的車輪轂採用了一個明暗交替的動態式的風格打造，視覺效果非常的凌厲。
從左後側45°看這款車我們可以發現它的車身的側面的造型非常的飽滿，整體的輪廓非常的動感，車身側面採用了隆起的腰線進行裝飾。新車的尾部造型也非常的動感，它採用了一個大掀背式的設計，後擋風玻璃採用了大幅前傾式的設計，在尾部還形成了一個小鴨尾式的造型。新車的尾燈還處於試裝的狀態，但是看現有尾燈組之間的凹槽空隙，預計是為貫穿式的燈組預留的位置，它看上去非常的動感。新車的底部的包圍也比較突出，造型並沒有完全曝光，不過它的整體的尾部看上去也非常的動感。
這款奇瑞新能源全新SUV車型的內飾非常的個性，我們可以看到它採用的是貫穿式的懸浮式大屏設計，大屏貫穿整個中控台，設計理念非常的前衛，預計會採用三聯屏的設計，這樣副駕駛的乘客也不至於乘坐的時候感覺太無聊。新車的中控台上的面板採用了很有層次感的設計，它的風格也比較時尚。新車的前側的地台還處於試裝的狀態，它的地台的上方連接中控台的地方有一個延伸出來的部分，上面貌似也是一個尺寸不小的顯示屏，這款全新的轎跑的檔桿採用了和eQ5完全相同的造型。這款新車的方向盤採用了奇瑞家族化的風格打造，採用了三幅式的設計，內飾整體非常的個性化。
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Ⅵ 400公里實測漢EV，性能絕不是終點，自主豪華新能源車終現新標桿

漢，依照歷史的時間軸與中華文化的發展脈絡，不論從哪個維度，對於中國人來說都是一種傳承與使命的象徵。堅持以漢字來做標識的比亞迪，近乎「固執」地在產品中融入漢文化，在自主創新的道路上，不斷推出刷新行業內新標準的產品。

從個人主觀角度出發，更推薦續航605公里的版本，畢竟能夠以同級別燃油車的價格拿到更豪華更智能化的新能源車，基本沒有里程焦慮。前驅也適合更生活化的使用場景，對於家庭用車來說更為實惠。至於四驅高性能版，應該符合個性化甚至更激進的駕乘體驗，似乎可以滿足一部分人豪華性能車的需求。

總之，不必糾結與特斯拉等品牌的對比，我們需要相信自己的品牌，在大環境遭遇前所未有挑戰的時候，更能激發我們民族企業的創新力。

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Ⅶ 新能源汽車中保研首撞 小鵬G3這次表現很OK

隨著去年中研保碰撞測試成績的出爐，向來在中型車市場呼風換雨的大眾帕薩特，成績慘不忍睹，也影響了一部分車型銷量。近日中研保又曝光出測評歷史中第一款新能源車型，在諸多朋友買車時相比時尚外觀更在意車身安全性，而在這方面，新能源普遍沒有燃油車更讓人覺得踏實，究竟結果如何我們接著看。

小鵬G3中保研成績的獲得，重新定義了純電車型在汽車行業的安全標准，體現了小鵬G3在安全層面「小步快跑」的生產研發能力。小鵬G3在研發過程進行了1000多次，累計超過30000小時的結構模擬優化，並進行63輛整車碰撞和40多次滑台測試，全面覆蓋碰撞場景工況，以強大的模擬優化能力及不計代價的研發投入全面提升整車安全性。此外，該車主動安全系統經過超3000小時數據採集，自動緊急制動功能路試每15萬公里零誤觸發。駕駛小鵬G3，消費者出行可以更安心。

相信小鵬G3的碰撞測試能夠打消網友們對於電動車不夠安全的固有觀念，畢竟買新能源除了讓消費者體驗到更多智能化的表現，還要有強悍的安全性護體，而小鵬G3的這次測試表現很ok。

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Ⅷ 運動感十足，廣汽本田皓影插電混動版路試諜照

廣汽本田旗下的緊湊型SUV——本田皓影，自去年11月底上市以來，其市場表現一直不錯，也讓很多人對這款車喜愛有加。日前，我們獲得了一組疑似本田皓影插電混動版的路試諜照。新車外觀延續了在售車型的設計，車頭粗壯的飾條將兩側大燈相連接，看上去既精緻又比較大氣。動力方面，皓影PHEV有望搭載SPORT?HYBRID?e+」插混技術。據悉，該車預計2021年正式上市。

尾部方面，車尾造型較為凌厲，尾燈採用「L」型設計且內部為LED光源，點亮後辨識度較高。另外，這款車下方保險杠造型簡潔，使尾部看起來十分規整。不過作為插電混動版車型，新車會在細節中有所調整，或加入一些新能源元素，以凸顯其身份的不同。

動力方面，新車將搭載本田SPORTHYBRIDe+插混系統，SPORTHYBRIDe+插混系統對雙電機進行了優化，電機的製作工藝由以往的圓形繞組方式，變為方形線圈，線圈佔比從原來的百分之四十八上升到百分之六十，電機功率密度比以往提高到1.4倍，扭矩密度提高到1.3倍。

以上便是關於廣汽本田皓影插電混動版路試諜照的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。

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Ⅸ 自動駕駛實車路試，對比發現，它比特斯拉Model 3更適合中國

最近，小編迷上了廣汽新能源埃安LX的自動駕駛。起因就是來自於網上車市最近做的一檔直播測評，分別選取了特斯拉Model 3和廣汽新能源埃安LX兩款車作為對比，通過實測來評判二者的自動駕駛水平。
在此次評測中，兩位車評人分別駕駛國產Model 3和搭載ADiGO 3.0領尊智駕套裝的埃安LX，根據平時的用車環境，在城市、高速、場地等不同場景中，進行具體的實際場景測試。
本來我以為直播中，Model 3會遙遙領先，畢竟，特斯拉是最早搭載自動駕駛的車企之一，其Auto Pilot系統也相對更加成熟。但是，就像倪藝楠說的一樣，特斯拉是按照美國國情生產的，與中國的道路環境不一樣。中國車多路窄，有時候電動車自行車亂竄，兩者環境不同，所以技術需求也大不相同。所以，誰能領先還真的說不準。
實測中，兩者在智能配置上都有不錯的表現，城市擁堵下，二者都配備交通擁堵輔助，但Aion LX多了交叉路口輔助和後車接近預警，對闖紅燈、防追尾等中國特色道路效果明顯。
此外，特斯拉擁有埃安LX沒有的召喚功能，相比之下更智能，而埃安LX的開門預警、後方橫向交通輔助等功能則更偏重道路安全，對中國復雜的交通適應性更強。
Model 3招牌的自動跟車功能也得到了車主的認可，而埃安LX的自動跟車也不賴，甚至做到了0-120km/h全速域。而在制動方面，Model 3擁有主動剎車功能，而埃安LX有"ibooster+ESP 9.3"雙制動系統，比人的反應快3倍，遇到突發狀況更安全。
廣汽新能源埃安LX採用的高精雷達+Mobileye Q4攝像頭硬體和即將搭載的高精地圖軟體，實現了全球唯一的三重感知技術，而23項自動駕駛功能，也比17項自動駕駛功能的Model 3更全面。
正如實測的編輯所說，兩輛車的自動駕駛旗鼓相當，但相比Model 3來說，埃安LX的安全配置就像是專門為中國市場所打造的一樣，更適應中國復雜的駕駛環境，安全性也更高。
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Ⅹ 新能源電動汽車在路試時國家有規定時速嗎

有的，參考一下國家標准GB/T18385,自己網路一下看看