電動汽車上不了高壓是什麼原因

① 新能源電動車高壓故障是人為還是汽車自身問題

新能源車如果出現高壓故障基本上是汽車自身的問題吧，因為確實它里邊的電一般的人不會去弄的呀。

② 新能源汽車上了高壓就沒有控制器溫度是什麼原因

現在這種新型車一般的是能難說清楚的，你可以去長春有一所汽車學校，他那有專業的新能源課程你可以了解了解

③ 電動汽車充不上電是什麼原因

你這個電動車是什麼電動車呀？你指的充不上電是用快充。充不上啊還是用車載充電器充不上啊。一般要是用車載充電器充不上首先要檢查的就是220伏插口的地線有沒有如果沒有地線這個電動車是充不上電的。如果這個有地線那就要看。車載充電機那幾個指示燈的狀態是什麼樣的反饋之後再說？

④ 電動汽車充電不進是什麼原因

情況比較復雜：
可以試試查以下原因：
1、鋰電池有故障了，系統保護不許充電；
2、充電樁故障了；
3、電動汽車與充電樁的標准不符，無法通訊，此類問題最多；
4、充電線路問題，等。
最好是咨詢一下充電樁運營商，派技術人員解決。

⑤ 江淮IEV5純電動汽車不能行駛,涉及高壓電路的原因主要有哪些

低壓電路指的是汽車的普通電路 高壓指的是點火電路（點火線圈到火花塞之間）

⑥ 純電動汽車絕緣故障是什麼原因

電動汽車有一個很大的潛在讓人害怕的地方是觸電，因此有了一份專門針對車輛電氣安全的安全標准《GB/T 18384.3-2015 電動汽車安全要求第3 部分：人員觸電防護》。裡面有關於電氣安全的部分有不少，其中對於絕緣故障可能造成高壓電暴露，引起人身傷害。這個起始閾值也做了最小的規定，動力系統的測量階段最小瞬間絕緣電阻為0.5kΩ／V交流、直流為0.1kΩ／V。 各整車廠開發的純電動車輛， 則根據各自設定的電壓等級來確定動力系統的絕緣電阻報警閥值，還有一個非常重要的是絕緣檢測的策略和容錯策略。

⑦ 一輛江淮IEV5純電動汽車不能行駛,涉及高壓電路的原因主要有哪些

這種故障通常叫做高壓不上電，原因一般有： 1、檢測高壓電路絕緣是否良好； 2、電流、電壓是否超載； 3、高壓互鎖是否完整； 4、BMS、MCU 、VCU、DC\DC變換器等高壓系統是否存在故障。

⑧ 電動汽車加不上電原因是什麼情況

1.高壓系統絕緣故障
2.高壓互鎖故障
3.動力電池故障
4.高壓系統儲存了故障碼

⑨ 新能源汽車低壓上不了電有哪些故障

電動汽車的主要部件一動力電池系統屬於高壓部件，其設計的好壞直接影響著整車安全性及可靠性。在動力電池系統中，從故障發生的部位看，分為感測器故障、執行器故障(接觸器故障)和部件故障(電芯故障)等，動力電池系統故障診斷及處理十分必要。更多新能源汽車資訊在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
一、電動汽車動力電池常見故障分析
1.溫度類故障
一般故障表現形式: 車輛上不了OK檔,儀表盤提示動力電池溫度過高。
出現溫度告警後，首先需排除管理器、連接線束等因素(更換管理器、管理器與電池包連接采樣線束);更換後若故障仍存在，則判斷為動力電池故障。
2.動力電池包漏電類故障
一般故障表現形式:儀表0K燈不亮，儀表提示請檢查動力系統,高壓系統漏電故障。
斷開電池包與車身所有連接(正負極引出、采樣線介面),閉合維修開關總成，萬用表測試電池包各項參數:
①閉合維修開關。
②使用萬用表測量動力電池總電壓V。
③使用萬用表測量正極與車身電壓V1。
④使用萬用表測量負極與車身電壓V2。
⑤萬用表筆更換為並聯定值電阻表筆，並將檔位撥至電阻檔，測量定值電阻值R。
⑥萬用表檔位撥回直流電壓檔,測量並聯電阻後,正極與車身電壓V1'。
⑦測量並聯電阻後，負極與車身電壓V2'。
⑧測量結束後斷開維修開關。
4.動力電池嚴重不均衡類
故障案例:
e6充滿電後只能行駛80KM左右，診斷議讀取故障碼為: P1AB800:BIC均衡硬體嚴重失效、P1ABA00:電池嚴重不均衡。
檢查方法:
1、對車輛進行全充全放一 次;
2、倒換BMS測試80%、50%、0%單節電池電壓數據流，觀察最低電池電壓號是否一致;
故障依舊更換動力電池
5.動力電池SOC跳變類
故障描述:
車輛在高速上SOC從68%迅速跳致0%，回店用診斷議
讀取最低單節電池電壓為2.10V,最高3 .33V
故障排查:
1、經檢查發現電腦上位機讀取數據顯示第37節電池電壓嚴重過低;
2、倒換BMS最低單節電池仍為37,排除BMS故障;
3、舉升車輛發現電池包托盤有被撞擊的痕跡。根據撞擊部位與37節電池布置吻合，此故障判斷為撞擊導致，建議盡快報保險處理。