電動汽車中高壓配電盒
① 新能源汽車高壓配電盒的作用
新能源電動汽車高壓配電櫃（盒/箱）是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元PDU。採用集中配電方案，結構設計緊湊，接線布局方便，檢修方便快捷。根據不同客戶的系統架構需求，高壓配電盒還要集成部分電池管理系統智能控制管理單元，從而更進一步簡化整車系統架構配電的復雜度。
② 新能源汽車(純電動）裡面用的高壓配電盒裡面都有什麼器件
新能源汽車(純電動）裡面用的高壓配電盒裡面有銅牌、斷路器、空開、接觸器、軟啟、變頻器、變壓器、接觸器、繼電器、刀熔開關、浪涌保護器、互感器、電流表、電壓表、轉換開關等。
新能源汽車通常在大功率的電力下運行，電壓高達700V（DC）以上，電流高達400A，對高壓配電系統的設計及高壓零部件的選用有巨大挑戰。從整車空間、整車架構的復雜度及成本考慮，業界廣泛採用集中式高壓電氣系統架構配電。
高壓動力電源直接進入高壓配電盒後根據系統的需要分配到系統高壓電氣產品，對如何保證整個高壓系統及其各個電器設備的安全性、系統絕緣、電磁干擾及屏蔽、密封及耐振動等具有很高的要求。
(2)電動汽車中高壓配電盒擴展閱讀
從世界層面來看，小排量微型車也逐步在被電動車所取代，乘聯會表示，隨著環保壓力和油耗壓力，為了讓車輛符合更嚴格的排放標准，微型汽車的研發成本不斷增加，使得FCA以及其他一些車輛製造商紛紛減少小型車產品。小排量的低油耗微型車已經落伍。
菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)計劃退出歐洲微型車市場，放棄其在此細分市場中的領導地位。鈴木退出中國就說明了世界小排量微車在逐步潰敗。
從國內市場來看，蔚來等國產高端電動車品牌早已投放市場並得到一定認可。隨著賓士的電動車國產化的產品推出，加之未來的特斯拉的國產車型的推出，使中國的新能源車市場的純電動化的線路發展更為豐富堅實，對車市高質量發展起到了很好的促進作用。
③ 電動汽車高壓盒是干什麼用的
新能源汽車高壓配電盒是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元，簡稱PDU(Power Distribution Unit)。
④ 新能源汽車高壓配電箱是什麼
剛配電箱是電控總成的核心部件，它的基本功能包含①控制高壓膠質瘤電雙向逆變驅動電機運轉，實現充放電功能（vlog，車載充電器）。②實現整車高壓迴路配電功能以及高壓漏電檢測功能③實現高壓治療店轉化低壓直流電，為整車低壓電器系統供電dc dc。④Can通訊故障處理記錄
⑤ 電動汽車高壓配電盒的發展方向
（一）主要功能在以下幾點得以實現：
1、採用鑄鋁外殼和接插件，防護等級達到IP67
2、具有電流、電壓採集功能；
3、對高壓連接狀態、絕緣狀態進行實時監控；
4、對高壓安全進行管理，有過流、過壓、過溫保護功能；
5、對高壓配電進行管理，實現對各路輸出分別控制；
6、車輛發生碰撞和翻車時，有切斷高壓功能；
7、具備CAN通訊功能，實時交換數據。
（二）期望
解決整車集成的技術難題，先進的智能診斷和電能管理
增進電氣系統安全性能，增進高壓配電系統可靠性。
⑥ 新能源汽車的高壓配電盒是專門為空調系統提供還是整個系統提供
高壓配電盒主要是用於整車中各高壓系統的合理分配和切換，而空調系統則根據設計不同，既有高壓直接驅動，也有通過DC-DC轉換成低壓使用。具體要看是哪一種車型。
⑦ 純電動汽車高壓部件八大件分別是什麼
在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。
1. 電池包與動力電池管理系統BMS
與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
圖3 某品牌的DC/DC裝置
6. OBC與DC/DC二合一控制器
受整車布置的影響，現在很多車將OBC和DC/DC兩個部件合為一個部件，這個部件通常稱為二合一控制器，它的作用實際上就是OBC與DC/DC兩個部件的功能的組合。
7. 電動壓縮機
傳統車的壓縮機是通過壓縮機電磁離合器的吸合，促使發動機帶動壓縮機運轉。電動車沒有發動機，它的壓縮機是通過高壓電源直接驅動的。為了與傳統車的壓縮機區別，這里將電動車上的空調壓縮機稱為電動壓縮機。
8. PTC加熱器
傳統車上空調暖風系統的熱源是引入發動機冷卻後的冷卻液的熱量，這個在新能源車上是不存在的，因此需要專門的制熱裝置，這個裝置被稱為空調PTC。PTC（Positive Temperature Coefficient）的作用就是制熱。當低溫的時候，電池包需要一定的熱量才能正常工作，這時候需要電池包PTC給電池包進行預熱。
9. 高壓線束
高壓線束將高壓系統上各個部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介。區別於低壓線束系統，這些線束均帶有高壓電，對整車的高壓系統的穩定允許影響很大。高壓線束設計的安全性是我們主要考慮的。
⑧ 電動汽車高壓配電盒的應用特點
1、產品結構緊湊、體積小，便於在車上安裝；
2、採用國際主流部件，保證穩定運行，提高系統安全性。
3、產品滿足車輛振動和防護的要求，能適應惡劣工作環境；
4、產品安裝和檢修容易， 維護保養方便。
⑨ 電動汽車高壓配電箱有什麼作用，快來看
新能源汽車在國家政策的大力支持下得到迅猛發展。[1]通常在大功率的整車電力下運行，電壓高達700VDC以上，電流高達400A，對高壓配電系統的設計及高壓零組件的選用有巨大挑戰。從整車空間、整車架構的復雜度及成本考慮，業界廣泛採用集中式高壓電氣系統架構配電。高壓動力電源直接進入高壓配電盒後根據系統的需要分配到系統高壓電氣產品，對如何保證整個高壓系統及其各個電器設備的安全性、系統絕緣、電磁干擾及屏蔽、密封及耐振動等具有很高的要求。
1、產品結構緊湊、體積小，便於在車上安裝；
2、採用國際主流部件，保證穩定運行，提高系統安全性。
3、產品滿足車輛振動和防護的要求，能適應惡劣工作環境；
4、產品安裝和檢修容易， 維護保養方便。
（一）主要功能在以下幾點得以實現：
1、採用鑄鋁外殼和接插件，防護等級達到IP67
2、具有電流、電壓採集功能；
3、對高壓連接狀態、絕緣狀態進行實時監控；
4、對高壓安全進行管理，有過流、過壓、過溫保護功能；
5、對高壓配電進行管理，實現對各路輸出分別控制；
6、車輛發生碰撞和翻車時，有切斷高壓功能；
7、具備CAN通訊功能，實時交換數據。
（二）期望
解決整車集成的技術難題，先進的智能診斷和電能管理。
增進電氣系統安全性能，增進高壓配電系統可靠性。
⑩ 為什麼在有些新能源汽車上找不到高壓配電箱
新能源純電動汽車的高壓配電主要起的是高壓電的分配用，當動力電池上電後高壓電首先進入到高壓配電盒內，通過配電盒內的分配線路給需要高壓的系統。