北京對新能源汽車的限行規定
A. 北京新能源汽車是否不用搖號不用限行呢，，...
不行，新能源汽車也是車，也要搖號滴。新能源汽車呀，手頭富的上49萬的沃藍達；緊的上比亞迪e6,；要麼等等日產玲風。
B. 新能源汽車在北京需要限行嗎
不限行。
5月19日晚，北京市交管局在官網發布了《關於純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制的通告》（下稱《通告》），明確了電動車不限行的政策從6月1日起正式執行。《通告》特別對享受該政策的純電動車型進行了界定，主要是指「以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車」。
這就意味著，雖同是新能源車型，但是插電式混合動力車型並不在《通告》「不受限行措施限制」的范圍內。
(2)北京對新能源汽車的限行規定擴展閱讀：
新能源汽車此前由於續航短、充電慢等問題，長期以來不太受買車一族的追捧。但是隨著純電動新能源汽車技術的不斷進步，續航里程和充電時效等問題已經得到一定程度的解決。
同時，在北京市政府的引導下，如北汽新能源這樣的汽車企業聯合多個合作方以眾籌模式共建公共充電樁已逐步成為常態，未來將鋪設遍布全市的充電網，形成5公里充電圈，成為消費者消除「里程焦慮」、選擇新能源汽車的第一利好。
據統計，北京市目前共有充電站225座、公共充電樁1700多個，其中70%是由政府連同國家電網先行投入建設的。政府在大力推動充電樁建設的同時，企業也在著手布局。
5月16日，北汽新能源首批由車企主導建設的8座充電站、共61個公共充電樁正式投入運營。北汽新能源也已經實現了對商城、居民小區、科技園區、賓館酒店等不同類型物業的覆蓋，以滿足新能源汽車用戶全方位的出行需求。
參考資料來源：中新網-北京純電動車自6月1日起不限行
C. 北京電車限行嗎
外地牌電車（無論純電，混動）進京到6環以內，一律等同於外地普通小客車進京政策要求，即辦理進京證，並遵守北京市的五日工作日尾號輪換限行措施，且早（7-9）晚（17-20）高峰時段，不得進入5環內行使。
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
純電動汽車，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
2015年6月1日起，北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。加之今後北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施，目前新能源汽車申請人數出現迅速增長的態勢。
電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是「零污染」。
D. 北京市新能源車限號行駛不
北京市新能源車不限號行駛
E. 北京市新能源汽車現在限號嗎
北京的新能源汽車都是純電動車，不限號
F. 北京電動汽車限號嗎
北京電動汽車不限號。
電動汽車工作原理：
電動汽車是電動機驅動的汽車。
電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等。
它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。
純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。
電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。
(6)北京對新能源汽車的限行規定擴展閱讀：
電動汽車的優點：
1、在行駛中無廢氣排出，不污染環境，所以電動汽車可稱為"零排放污染汽車"。
2、能源有效利用率高。按10種行駛方式對電動汽車與汽油機汽車能源利用總效率的比較。
3、振動及雜訊小，車廂內外十分安靜。
4、結構簡單，維修使用方便。
G. 北京對外埠新能源號牌限行嗎
新能源汽車不限行
北京二環以內，
外地新能源汽車還是限行的
H. 北京市對外地的新能源車限號嗎
北京市對外地的新能源車一樣限號，遵守北京市的限行規定。
I. 北京新能源車限牌嗎
不限購，但是限行！購買必須是符合北京機動車購買門檻的人，不是 說一外地人買一電動車就可以上牌照了