榮威油電混動新能源汽車之家

1. 試駕榮威新能源混合動力車型：RX5 ePLUS榮麟版

榮威RX5ePLUS插電混動SUV就在不久前剛剛上市,作為剛上市不久的新能源混合動力車型,在部分地區可以不需要牌照額度,它從外觀內飾再到駕駛和普通汽油版本相比,能夠有更好的體驗,而在價格上相比汽油版本也沒有太大的差別。算上純電行駛省出的使用成本,對於部分限牌城市剛需又有SUV使用需求的用戶,是個很不錯的選擇。

動態部分相比汽油版它整體感覺更沉穩一些,這與車重的增加不無關系。通過連續顛簸路面時輪胎也能持續穩定在地面上,車里不會出現不規則的振動。轉向的部分能給你較為輕松的感受,城市裡代步並線超車等操作都能符合預期。

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2. 外觀細節調整 插電混合動力系統 榮威ei6 MAX申報圖曝光

近日，我們從工信部獲取到了榮威ei6MAX的車型申報圖。新車主要針對外觀細節進行調整。動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機和電機組成的插電式混合動力系統。

配置方面，新車根據不同版本車型提供外後視鏡、外門把手、天窗、輪圈樣式等供消費者選擇，豐富了消費者的需求。

動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率為169馬力，電動機最大功率為136馬力。關於新車更多消息，我們也將持續關注。

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3. 榮威Ei6純電動轎車4月亮相 續航600km 起售價或超14萬

2019年的廣州車展前夕，上汽榮威公布了新能源汽車的發展戰略，在設計層面推出了全新智能電動設計理念——集智設計，解讀未來汽車設計的方向。這套設計語言首款落地車型就是榮威Ei6。日前，網上車市獲得了Ei6的外觀圖，基本看不到榮威目前在售車型的設計元素。據了解，新車的續航里程可達600km，將於4月份開幕的北京車展上首發亮相。參考其市場定位以及競品的售價，補貼後預計起售價超14萬。

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4. 為了魔都綠牌，選擇實用好看的混動榮威RX5新能源

作為一枚九零後，現在也已經步入了三十的大軍，目前家裡還沒有一輛代步車，每天老婆和我都是坐公交和地鐵上下班，平時出去也會騎電驢，但是現在老婆懷孕了，感覺也必須買一輛代步車了，加上上海現在的情況，買一輛燃油車上牌太困難，自己也不想買純電動的，但是必須要上綠牌，這是一台插電混動的車子，我覺得這是新能源車現階段最好的選擇。我老婆則是看中了這台車子的外觀，她覺得很霸氣也很穩重，比很多SUV都還要好看。

這個車子的養車成本確實很便宜，而且在買車的時候雖然價格沒有優惠，但是送了好幾次保養，再加上一些裝飾性的東西，讓我覺得eRX5很有性價比。

5. 榮威e550油電混合的車怎麼樣

可以。

外觀方面，榮威e550與榮威550相似，但通過強化新能源汽車的標識，使消費者能夠辨認出它並不是傳統的燃油車。車身側面腰線較高，使得它的側面看起來更加飽滿。車身尺寸為4648/1827/1479mm，軸距為2705mm。

動力方面，榮威e550搭載1.5L自然吸氣發動機+電動機的動力組合，自然吸氣發動機最大功率為80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm。純電狀態下榮威e550的巡航里程為60km。另外，榮威e550的工信部油耗為1.6L/100km。

油電混合汽車磨合注意事項

不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類。但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速。

磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故比之速度更應注意的是轉速。不管是幾檔，轉速一般不要超過3000轉以上，如果自動檔不要超過3500轉。

以上內容參考網路-榮威e550

6. 1月新能源車銷量，榮威Ei5登上榜首，北汽EU系列跌幅接近50%

從1月份的銷量表現來看，車市寒冬的影響並未褪去，再加上春節假期的緣故，新能源銷量受到了很大影響。此前，一直表現出色的北汽新能源和比亞迪汽車在1月份受到的影響最大。在這份榜單中，表現最好的車型銷量也僅僅突破了3千輛。而可以預見的是，2月份由於新型冠狀病毒引發的肺炎疫情的出現，整個車市的銷量將更加低迷，或將迎來新能源市場最大跌幅。我們只能期盼疫情早點結束，讓車市重新回到良好的軌道上來。

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7. 或將是2020年最美純電動車，榮威Ei6續航可達600km/北京車展亮相

目前上汽榮威品牌旗下有6款新能源汽車，純電動共有3款車型，分別是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX，而榮威e950、榮威i6新能源、榮威eRX5三款車型為插電式混動車型。

從產品布局來看，上汽榮威旗下新能源車型幾乎涵蓋了新能源轎車、SUV、旅行車等多個領域，滿足市場廣大消費者對新能源車的選購標准。

而榮威Ei6的加持，將給上汽榮威品牌旗下產品注入新的血液，並將進一步提升了新能源產品陣容，同時也提升上汽榮威品牌在新能源市場的影響力。

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8. 榮威ei6 MAX攪局新能源，能否成為同級別黑馬

在近期，上汽榮威旗下有兩款插電式混合動力版車型上市了，它們分別是ei6MAX和RX5ePLUS，這兩款車在北京車展期間就有著一定的熱度，上汽榮威在新能源和混合動力方面一直有著不錯的優勢，今天就來看看ei6MAX這款黑馬級選手。

近年來，隨著純電動汽車0排放高環保的產品特性，未來將有著很多的市場空間，榮威作為插電混動和純電方面的引領者，在技術研發和產品上都有著很大的優勢，尤其是在核心三電技術的自主研發，新能源車型已經成為了越來越多用戶的購車首選，榮威ei6MAX顯然在動力和顏值方面都有著不錯的競爭優勢，對於未來能否在市場中獲得一席之地？我們拭目以待。（文/馬麗娟）

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9. 榮威油電混合動力汽車有哪些

榮威油電混合動力汽車有：榮威ei6、榮威e550、榮威eRX5。

榮威ei6是榮威品牌繼榮威eRX5之後推出的第二款全新家族外觀插電式混合動力車型，兩者相同的不僅是外觀，兩款車型在設計之初就融合了燃油、插混、純電三種不同版本車型架構。

通過調整動力布局、針對車型風格更換不同懸架方案，來調整個車之間的差距，在一定程度上均攤車輛研發成本。其中受EDU智能電驅動變速器與動力電池電池價格因素，是導致逐步價格上升的主要原因之一。

榮威ei6的動力部分是由代號SGE 16T的1.0T缸內直噴渦輪增壓發動機+EDU智能電驅變速器組合而成，綜合最大功率為228Ps，綜合最大扭矩為622Nm，官方0-100km/h的加速時間為7.9秒。

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榮威ei6搭載了一套由1.0T發動機、ISG啟動發電一體機、驅動電機、電池組構成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為228馬力，綜合最大扭矩為622牛·米。

在這套動力總成的推動下，榮威ei6的官方0-100km/h加速時間為7.9秒，極速為200km/h。續航里程方面，新車的綜合工況純電動續航里程為53km，綜合工況油電合計續航里程為705km。慢充下，電池組由0電量充滿需耗時3小時。

榮威e550引人注目的領先技術，無疑是裝配了Green-motion三核混動引擎組。1.5L VTI汽油發動機、Integrated Starter Generator啟動發電一體機和Traction motor牽引電機不但使榮威e550 百公里油耗僅2.3L。

同時更可輸出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，並且Green-motion三核混動引擎組可自動根據行駛狀態判斷三個動力源輸出，以達到超低油耗與超強動力的完美平衡。

榮威e550在電池上也是下足了功夫，E-molar磷酸鐵鋰動力電池組不僅採用世界領先的電芯製造工藝，保證電池組中184個電芯性能的一致，更以高精尖的電芯材料，確保了電池在極端條件下的安全可靠。

E-molar磷酸鐵鋰動力電池組可循環充電2000次以上，並且享受5年或十萬公里的超長質保。

榮威eRX5搭載了一套由1.5T發動機和一台永磁同步電機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛/米。

綜合下來，整套動力系統的峰值扭矩可以達到704牛·米。據悉，該車百公里綜合油耗為1.6L，其在純電動模式下的續航里程為60km，綜合最大續航里程為650km。

參考資料：網路-威e550

參考資料：網路-榮威ei6

參考資料：網路-榮威eRX5

參考資料：網路-混合動力汽車