新能源汽車補貼沒有上哪投訴電話

Ⅰ 比亞迪新能源汽車投訴電話

Ⅱ 北汽新能源汽車投訴電話號

摘要 二、投訴調解。

Ⅲ 比亞迪投訴電話

比亞迪客服電話

客服熱線 400-830-3666
比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車.

Ⅳ 新能源汽車補貼歸哪個部門管有沒有電話

摘要 你好，很高興為您解答

Ⅳ 沒有信號怎麼投訴電話

如果手機沒有信號或屏幕上顯示緊急呼叫的提示，三星手機建議進行以下步驟排查及處理：
1.關機重啟重新搜索網路嘗試。
2.若是雙卡手機，請查看SIM卡是否被激活：設置-SIM卡管理器-SIM1/SIM2-點擊SIM卡圖標-滑動開啟（不同型號手機操作方式可能略有不同）。
3.若依然沒有信號，建議關機取出SIM卡，使用橡皮擦拭SIM卡晶元，然後重新安裝。
4.若無效，請更換其他位置嘗試，排除是否由於所處位置信號覆蓋不佳導致。
5.將網路模式更改為3G或2G嘗試（不選擇自動連接模式）。註：部分機器不支持更改網路模式。
6.更換其他SIM卡嘗試。
7.更新手機系統版本：設置-關於手機（關於設備）-手動下載更新/自動下載更新（軟體更新/系統更新-更新）。註：升級前請備份設備中數據（聯系人、信息、圖片等）。
若上述操作後依然沒有信號或顯示緊急呼叫，請您攜帶購機發票、包修卡和機器送到就近的服務中心檢查。

Ⅵ 買了國家補貼地新能源車,現在公司倒閉了,沒有售後服務了,怎麼維權

認倒霉吧，公司倒閉了，那就無法提供服務了。

Ⅶ 汽車補貼沒拿到應該找什麼部門投訴

財政部新聞辦公室發布消息，「汽車下鄉」補貼細則已經正式出台，農民報廢三輪汽車或低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。 換購汽車兩年內不能過戶 近日，經國務院批准，財政部會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局等七部門聯合印發了《汽車摩托車下鄉實施方案》，正式在全國啟動實施汽車摩托車下鄉。 根據實施方案，2009年3月1日至12月31日，農民報廢三輪汽車或低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元。 方案要求，每戶農民限購一輛享受補貼的換購輕型載貨車或微型客車，兩年內不得過戶。 2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。每戶農民限購兩輛享受補貼的摩托車。 廠商不得擅自提價 工業和信息化部公布的《車輛生產企業及產品公告》列明的符合上述條件的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型。生產上述產品並且同意對產品質量、經銷網點、售後服務、價格、銷售統計和政策宣傳等工作進行承諾並簽訂責任書的企業，可以參與汽車摩托車下鄉產品生產和銷售。 方案要求，汽車摩托車下鄉產品銷售價格，不得高於市場同期同類產品價格。農民購買納入補貼范圍的汽車摩托車後，持相關證明材料向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金。 補貼資金來源與家電下鄉類似，汽車摩托車下鄉政策補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%。新疆、內蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個少數民族自治區以及國家確定的「5·12汶川地震」51個重災縣，地方財政應負擔的補貼資金由中央財政全額承擔。 補貼資金15個工作日發放 將三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型貨車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：已報廢車輛的報廢汽車回收證明，機動車注銷證明，新購車輛的機動車銷售發票，公安交通管理部門出具的機動車行駛證或者機動車登記證書，購買人本人的居民身份證、戶口薄或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存摺(可以用糧食直補專用存摺)。 購買微型客車，摩托車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，機動車銷售發票，購買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存摺(可以用糧食直補專用存摺)。 鄉鎮財政部門審核補貼時，除上述證明材料外，還需核查隨車附帶的「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」：「車輛型號」項第一位數字為「1」或「3」或「5」、「總質量(kg)」項大於1800kg但不超過6000kg的，確認為輕型貨車；「車輛型號」項為第一位數字為「6」、「排量和功率(ml/kw)」項中排量不超過1300ml的，確認為微型客車。 補貼資金實行「鄉級審核、鄉級兌付」或「鄉級審核、縣級兌付」。在確保財政資金安全的情況下，盡量採取「鄉級審核、鄉級兌付」方式，鄉鎮財政部門對農民申報材料進行審核後，符合補貼要求的，應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存摺賬戶；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人。 國家補貼不含微轎 此次出台的補貼細則有一個顯著特點，那就是國家將用於資金補貼的產品，主要是以生產資料為主的微面和輕型載貨車，而以消費為主的微型轎車將不在鼓勵下鄉范圍之內。 中國汽車工業經濟技術信息研究所所長李京生此前分析說，國家補貼不含微轎，意味著「汽車下鄉」的主要目的是支持農村建設，政策重在結構調整。「如果政策是為拉動內需促進消費，那麼就應該包括微轎。」另有知情專家透露，此舉主要是為了避免財政負擔過重，因為與幾千元的家電相比，動輒幾萬元的汽車補貼負擔更大。 微轎無法享受國家補貼，汽車廠家對此顯然並不滿意。昌河汽車銷售公司副總經理陳平認為，不應簡單的以產品類別來區分，應該用環保、節能等指標來劃分更有調整意義。「我個人認為，汽車下鄉確實應該包括微轎。」 中汽協助理秘書長朱一平則表示，在去年和今年一月份，以微面為主的交叉型乘用車一直增長明顯，而微轎由於利潤單薄，加上此前又沒有鼓勵政策，導致市場佔有率一直不高。 不過，陳平同時也認為，「汽車下鄉」將給市場和企業帶來信心，汽車在向農村延伸的同時，微轎也必然受益。 50億補貼催生汽車150萬輛增量 國務院在1月14日公布的《汽車行業調整振興規劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。 「汽車下鄉」總補貼額為50億元，如果按預計的10%計算，一輛5萬元的車將補貼5000元。那麼，50億元總財政補貼額可催生出100萬台的汽車增量。汽車業內人士指出，農民購車補貼如在2500元-5000元，這樣50億元至少可以拉動150萬輛的汽車消費。目前，汽車市場微車的價格一般在3萬元-5萬元左右，那麼150萬輛的汽車消費最低可達到750億元的銷售額。 同時從另一角度分析，中國有9億多農民，即便按1/1000的比例計算，農村也有近100萬的消費市場。這個數字，無疑將對今年的汽車市場產生巨大影響。 新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅認為，汽車下鄉或將改變輕型載貨車和微型客車競爭格局，以微客為例，上汽通用五菱和長安汽車的市場佔有率已經超過了70%，主流廠家獲利最多的分化現象也將更為突出。 「汽車下鄉」的消息發布後，國內眾多微車廠商紛紛摩拳擦掌准備大展身手。不過直到3月1日「汽車下鄉」正式實施，相關的補貼細則仍未出台。業內人士分析，「汽車下鄉」實施難度很大，財政部之所以遲遲沒有出台細則，就是希望通過實施細則盡可能規避「家電下鄉」過程中出現的種種問題。「最大的困難就是讓農民把這件事弄清楚，因為太多人想騙農民的錢，包括買車、賣車、服務一系列環節，細則力求盡可能減少中間環節，讓農民直接拿到補貼。」 車型定義 三輪汽車：指原三輪農用車； 低速貨車：指原四輪農用車； 輕型載貨車：指總質量大於1.8噸但不超過6噸的載貨汽車； 微型客車：指發動機排量在1.3升以下的載客汽車

Ⅷ 買的新能源汽車差幾天沒有跟上補貼的怎麼辦

可以去有關部門去了解一下，看還有補救的辦法沒用，咨詢之後才知道。一個省一個省補貼不一樣的。2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼1.8萬元。

Ⅸ 國家發放的新能源公交車補貼有沒有咨詢電話

不同地區不一樣的負責人，可以問問賣車的，他們一般比較熟悉