電動汽車助力轉向系統是什麼

1. 什麼是電動助力轉向器

電動助力轉向器如圖：

電動助力轉向器，包括機械傳動和電子控制單元兩部分，其特徵是：機械傳動部分中的轉向軸在軸套內由方向柱和花鍵軸採用內外花鍵連接構成，在連接處用尼龍銷定位；蝸輪軸的一側安裝扭矩感測器；受電子控制單元控制的電機離合器總成的離合器通過花鍵與蝸桿連接；電子控制單元包括輸入信號前置處理電路、信號判斷和處理電路及控制輸出電路；由控制輸出電路控制電機的運行方向和力矩大小。能使汽車的經濟性、動力性和機動性都有所提高，能減少低速或零速時所需的力矩，減少了駕車者在高速行駛時方向盤「飄」的感覺；能夠節能80％左右，提高了汽車的整體運行性能。

工作原理：

汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待調用。由於電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。又由於它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。

2. 電動助力轉向系統和液壓助力轉向系統有什麼區別

車輛在行駛過程中需要經常改變方向，這些都是靠汽車轉向系統來實現的。轉向系統作為汽車重要的部件，直接影響車輛的穩定性和安全性。我們知道汽車動力轉向系統分為機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種，今天皮卡中國小編要說的是其中的一種—電動助力轉向系統。什麼是電動助力轉向系統？它的工作原理是什麼？接下來就為大家做個簡單的介紹。

什麼是電動助力轉向系統

直接助力式系統的動力輔助機構和轉向器的齒條組成一個獨立的單元，很容易布置在發動機艙內。電動系統的靈活性可實現轉向輪、多轉輪、操縱桿和有線制導組件等輸入裝置的零更換。系統中的可組態交流驅動裝置實現了參數性能的便捷調節，在與電氣牽引系統配套使用時，用戶可根據載荷和轉向角度對牽引速度進行控制，改善電動車輛的駕駛性能、穩定性以及總體安全性。

3. 電動助力轉向系統的優點是什麼

電動轉向助力系統的優點：下降車輛燃油消耗、回正性能好、易於維護等。

電動轉向助力系統只在轉向的時候電機才會供給動力，可以顯著下降車輛的燃油消耗，車輛使用的傳統液壓轉向助力系統是由發動機帶動轉向助力泵工作的，不管是轉向還是不轉向，基本都要消耗一部分發動機的動力，而電動助力轉向系統僅僅是在轉向時才由電機供給助力，不轉向時不消耗能量。

電動轉向助力系統作用

可以通過軟體進行調整，車輛在低速駕駛的過程中轉向相當輕便，在高速駕駛的過程中車輛的操控性能相當好，司機能夠感受到清楚的路感，方向盤的回正性能好，提高了汽車的穩定性。

電動助力轉向系統還可以施加必需的附加回正力矩或阻尼力矩，車輛在低速駕駛的狀態下能夠精準的將方向盤回到中間位置，在高速駕駛的過程中可以抑制方向盤發抖震動，兼顧了汽車高、低速時的回正性能，提高了安全駕駛性。

4. 純電動汽車動力轉向系統

對於純電動汽車而言，採用電子助力轉向(EPS) 是必然選擇，由於它本身沒有內燃機.助力轉向系統動力的來源只能來自電動機因此純電動汽車動力轉向系統的選擇只能是EPS或者液壓電動轉向系統(EHPS)， 通常來講都是趨向於選擇EPS。

5. 電動助力轉向系統的作用

1、減小燃油消耗：由於電動助力轉向系統只在轉向的時候，電機才會提供助力。相對於傳統的液壓助力轉向是由發動機來帶動轉向油泵，從而實現助力轉向，不管車輛是否處於轉向狀態都會消耗一定燃油。而電動助力轉向只有在轉向時才會工作，在不轉向時並不消耗燃油，所以在一定程度上減少了燃油的消耗。

2、可隨車速進行調整：相比傳統液壓助力系統來說，電動助力可以通過ECU進行調整，在低速行駛的轉向顯得輕便，在高速時還具有穩定的操縱性，而不會高速轉向時車輛打滑，降低了車輛的穩定性。

3、維修方便：由於電動助力轉向系統取消了傳統的液壓轉向油泵等元器件，整個轉向器作為一體，在維修的時候顯得更方便。

4、可與不同車型匹配：由於電動助力轉向系統可以通過的電腦的設置來調整電動助力，可以調整到與大部分車型匹配，從而實現一種電動轉向系統多車用的現象。

原理：

利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩（轉向）感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。

主要工作原理汽車在轉向時，轉矩（轉向）感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。

如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby（休眠）狀態等待調用。由於電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。

6. 電動汽車目前在車上採用的轉向系統是什麼類型的助力轉向，純電動汽車的使用情況目前如何

電動汽車應該是電子助力轉向系統。目前的使用情況還很局限，電動專用汽車(奔馬電動汽車）用的比較多，不過局限於充電問題，電動轎車用的還比較少。

7. EPS電動助力轉向在汽車中的作用是什麼有什麼用處

汽車在行駛中，經常需要改變行駛方向。轉向系統作為整車的一個重要總成，是影響汽車操縱穩定性、舒適性和行駛安全性的關鍵系統之一。在轉向系統的設計中，為緩和汽車轉向輕便性和轉向靈敏性之間的矛盾，大多數商用汽車及50%的轎車都採用動力轉向系統[1]。20世紀50年代以來，動力轉向系統經過了常規液壓動力轉向系統 (hydraulic power steering,簡稱HPS)、電液動力轉向系統 (electro-hydraulic power steering,簡稱EHPS)、電動助力轉向系統(Electrical Power Assisted Steering,簡稱EPS或EPAS)三個發展階段，並有繼續向電子化和智能化發展的趨勢。EPAS由於其技術先進，性能優越，未來將取代其它動力轉向技術，成為動力轉向技術的主流。EPAS主要由扭矩感測器、車速感測器、電子控制單元（ECU）、電動機、減速機構及離合器等組成.其轉向的基本原理為：當駕駛員轉動方向盤時，與轉向柱連接在一起的扭矩感測器把輸入扭矩作用下扭桿的相對轉動角位移變成電信號傳給ECU。 ECU根據車速感測器和轉矩感測器的信號，通過助力特性曲線，控制電動機的旋轉方向和助力電流的大小，完成轉向助力。因此它可以很容易地實現在不同車速時提供給電動機不同的助力效果，保證汽車在低速轉向行駛時輕便靈活，高速轉向行駛時具有足夠的路感，且穩定可靠。

8. 汽車電動助力轉向系統故障有哪些

汽車電動助力轉向系統的故障主要有以下幾種：
（1）轉向沉重 故障原因：
1.動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常；
2.轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯；

3.轉向助力系統中連接部位出現松動，導致轉向液泄露；

4.轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。
（2）轉向有異響 故障原因：
1.轉向系統過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而導致泵內的油液不規則運動而產生異響；

2.轉向器、轉向泵在支架上的安裝出現松動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當；

（3）轉向系統漏油 故障原因：
一般來說，轉向泵在沒有損傷的情況下，是不會存在漏油的。不過還是要對動力系統和轉向系統中的連接件和連接部位進行檢查，看是否存在泄漏。



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如果轉向系統警告燈亮起黃色，說明轉向系統出現部分失靈，轉動方向盤需要更大的力氣；如果轉向系統警告燈亮起紅色，說明轉向系統完全失靈，轉動方向盤需要非常大的力氣。
故障可能會引起：轉向沉重、轉向異響、方向盤抖動、方向盤回正能力差等現象。
平常可以檢査一下來避免發生故障：
1.方向盤與轉向柱的連接是否松動.
2.十位元組與轉向柱、十位元組與方向機的連接是否松動.
3.方向機橫拉桿(內球頭)是否松動，外球頭是否銹蝕.

9. 電動車助力是什麼意思!說簡單點

電動助力轉向系統是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。

電動助力轉向系統為駕駛員提供輔助轉向操作力。大部分電動助力轉向系統可提供可變助力，這要求復雜的動力與控制之間的平衡，電動助力轉向系統正在替代液壓助力轉向系統成為汽車的主流轉向系統。

電動助力轉向系統不需要發動機動力，因此與液壓助力轉向相比，採用電動助力轉向系統可降低系統質量、減少燃料消耗約3%、價格低、取消了液壓系統、增長了各組件安裝的靈活性。

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注意事項：

1、電池是電動助力車運行的心臟，長期使用後由於極板硫化、活性物質脫落、板柵腐蝕、電解液乾涸和極板變形造成的電池短路，鉛零件腐蝕造成的斷路等導致電池容量衰減甚至完全不能放電。

2、跨騎在電動車上，隨時保持電動車的直立不傾斜。不少人會發現，新手學習電動車容易造成傾斜，不僅感覺吃力不穩，也不安全。事實上這些都是平時騎自行車養成的習慣。電動車一定要直立，無論是否擰動了手把，包括啟動、停止都要直立。

3、啟動時不要害怕，雖然不能一下子擰動手把太多，但助力也一定要夠，否則不可能傾斜。新手由於不敢開快，總是小心翼翼地擰動把手，這是對的，但把手擰的太少助力不足，電動車的啟動速度非常慢，所以感覺電動車容易東拐西拐。因此啟動速度也是關鍵因素之一。