電動汽車充電識別電阻

『壹』 電動汽車充電器熱敏電阻燒毀換掉電流變小了是怎麼回事

加熱敏電阻是怕充電器溫度過高燒毀，當充電電流過大或散熱不好等原因，使溫度高到一定值時，熱敏電阻控制的限流部分開始作用，通過限制電流變相限制溫度繼續增高。電流變小是因為熱敏電阻阻值發生了變化，或常溫下電阻相同而變阻曲線（直線式，指數式，正溫度系數，負溫度系數）不同，或變阻速率不同等，使起控點提前了，在沒達到該控制的程度就控制了。最好換同型號的試試，或換另一個熱敏電阻試試。

『貳』 辨別電動車充電器裡面電阻的阻值

看看這個電阻接UC3842的哪腳，隨便找個UC3842的電路圖，按其型號更換即可。

『叄』 大牛，求解，純電動汽車預充電阻具體的阻值R或功率P是怎麼算出來的

在預充電過程中在充電迴路串聯預充電電阻，對預充電電流的大小進行限制。

U（電壓）=I（電流）*R（電阻）

電功率計算公式：P=W/t =UI；

在純電阻電路中，根據歐姆定律U=IR代入P=UI中還可以得到：P=I2R=(U2)/R

一般純電動汽車預充電阻選型有技術參考，選擇市場中常用的預充電阻如：HSC5050RJ，HSC100100RJ等。

『肆』 充電頭沒有識別電阻最高能沖多少

繞線電阻是用鎳鉻線或錳銅線、康銅線繞在瓷管上製成的，分固定式和可調試兩種。 繞線電阻的特點是阻值精度極高，工作時雜訊小、穩定可靠，能承受高溫，在環境溫度170℃下仍能正常工作。但它體積大、阻值較低，大多在100KΩ以下。另外，由於結構上的原因，其分布電容和電感系數都比較大，不能再高頻電路中使用。這類電阻通常在大功率電路中作降壓或負載等用。 手機充電器為什麼要用繞線電阻? 線繞電阻數值精確，從理論上說，除非是做充電器輸出電壓基準外，一般的充電器都不用線繞電阻，樓上各位的觀點不敢苟同，手機充電器電路為SMPS開關電源電路，高電壓端信號產生電路的要求很高，不可能採用線繞電阻，否則會導致自激，而影響震盪頻率，從而使輸出波動較大，只有低電壓端的采樣基準電路可能會用線繞電阻……一個手機充電器電路不是什麼高精度電器，不需要把PCB板的容抗和感抗計算進去，而且，開關電源本身波動就很大，一個線繞電阻的濾波作用是微乎其微的……

『伍』 電動汽車啟動充電絕緣阻值就變低是什麼原因

加熱敏電阻是怕充電器溫度過高燒毀，當充電電流過大或來散熱不好等原因，使溫度高源到一定值時，熱敏電阻控制的限流部分開始作用，通過限制電流變相限制溫度繼續增高。電流變小是因為熱敏電阻阻值發生了變化，或常溫下電阻相同而變阻曲線（直線式，指數式，正溫度系數，負溫度系數）不同，或變阻速率不同等，使起控點提前了，在沒達到該控制的程度就控制了。最好換同型號的試試，或換另一個熱敏電阻試試。

『陸』 電動車充電器充電一直紅燈不轉綠燈，是不是檢測電阻壞了

電動車充電一直紅燈，換了充電器還這樣，但拔下來重新插上如果充滿會變綠燈，不是電池壞了。因為另一個充電器用的時候是正常的，是第一個充電器的問題和線路的問題。
1、充電器的轉換器損壞，不能轉換和充電，更換充電器電阻。
2、電池開焊，用萬用表檢查。
3、充電器保險燒壞，更換充電器。
4、電源線與電池插口處脫落、接觸不良，.檢查更換。

『柒』 電動汽車充電槍頭上的電阻有什麼作用

電阻值為680Ω時，表示電纜線的電流容量值為16A，電阻值為220Ω時，表示電纜線的電流容量值為32A。

『捌』 電動汽車充電器裡面會用到NTC熱敏電阻嗎

現在新能源汽車逐漸興起，尤其是電動汽車。電動汽車一般會有專門的充電樁，裡面會內置NTC熱敏電阻，用來監測充電時充電器的溫度，利用NTC熱敏電阻的原理，在溫度過高時就會及時斷開充電，如果你想要了解更詳細的話，建議咨詢下時恆，關注一下他們家的NTC熱敏電阻和溫度感測器。

『玖』 電動汽車絕緣電阻的檢測，檢測些什麼內容

根據你的描述。絕緣電阻檢測主要測量。高壓母線與車身之間的絕緣，電阻通常採用絕緣測試儀進行檢測。如果絕緣電阻低於規定值。說明高壓系統有漏電現象。望採納，謝謝。