風光e1電動汽車
① 微型電動汽車之爭，比亞迪e1與北汽EC3孰強孰弱
目前，低定位低價位的純電動代步小車市場似乎被燃爆，不少的汽車廠商投放產品於此、不少的消費者也都將目光投放於此。今天我們要聊的兩款車亦是如此，來自比亞迪的e1以及來自北汽新能源EC3,。兩款車之間究竟該如何選擇？我們文章里為你揭曉。
比亞迪e1
北汽新能源EC3，相信不少的消費者都不會陌生，在各大短時租賃平台上都能看到它的身影。對比起上文中的e1，EC3的優勢在於其空間實用性的表現會更好，更適合於家庭用車。除此以外，因為EC3誕生已經頗久，整個底盤的調校乃至三電系統的調校都算不上出色，會比e1略遜一籌。
小結：以上便是關於e1以及EC3兩款車之間的一些簡單解析。希望我的回答能夠幫助到你。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 東風ex1為什麼這么便宜
東風ex1便宜的原因有兩點，一是定位，從開始做這款汽車的時候定位比較親民，走的是經濟實惠的路線，二是因為顏值，一款車能讓人眼前一亮，那就是相當於成功了一半。
1、定位
作為一款小型純電suv，定位比較低端，走的是親民路線，給很多想要體驗電動車而又擔心電動汽車不會帶來更好的駕駛感受利息乘坐，所以，便宜的同時也不會影響出行，經濟又實惠。
2、顏值
汽車的顏值關系著消費者的購買慾望，一款高顏值汽車，總會吸引無數人的眼球，從外觀來看，東風ex1這款新能源汽車的造型沒有太多得突出特點與個性。
東風風光e1新能源車怎麼樣
東風新能源是東風集團旗下的一個子品牌，它的定位比較低端，主要做小型純電車。EX1是東風新能源旗下唯一一款車型，定位為小型純電SUV。4.57-8.17萬元的售價確實非常低廉，於是不少預算有限又想買一台純電代步車的朋友對EX1非常關注，下面就來為大家評測一下。
首先在外觀上EX1雖然定位為小型SUV，但是它的側面看起來更像是一台純電跨界車。車頭和車尾的設計有點像雷諾科雷嘉和SMART的混合體，外觀沒有太多能令人驚艷的地方。
黑色的護板是唯一有SUV元素的地方，這樣設計確實能降低刮擦後的維修成本。嬌小的車身設計令東風EX1毫無SUV該有的霸氣，城市中低速代步才是它的主要使用場景。
內飾方面，EX1的總體布局和燃油車很像，即使是新手使用起來也不會覺得不適應。黑灰拼接格子座椅令內飾有不錯的精緻感，在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了，大面積的硬塑料毫無高級感。不過全系標配中控大屏還是值得一贊的。
受限於尺寸，東風EX1的後排空間並不理想。如果後排乘坐兩名成年男子的話，怕是會令人叫苦不迭。前排頭部空間和腿部空間只能用剛好夠用去形容，東風EX1比較適合兩人代步，如果你經常有滿載需求的話，東風EX1不會是最好的選擇。
在動力上，EX1採用了單電機驅動。車輛最大馬力只有45匹，最大扭矩只有125牛米，純電續航里程為301公里。EX1支持快充，若你使用快充的話只需要30分鍾EX1就能把電充滿。EX1售價在4.57-8.17萬元，實話實說這個價位EX1並沒有太大競爭力。畢竟這樣的售價完全能買到更好的國產車。
開起來後，動力不足的問題其實非常明顯，即使是擅長低扭爆發的電動機此時也「無能為力」。相比起同級別的奇瑞小螞蟻來說，東風EX1的表現比較差。比較欣慰的是，東風EX1的出力特性比較平順，油門比例感比較好，日常開起來還是比較輕松愜意的。
東風EX1為什麼這么便宜？較低的車型定位註定了東風EX1價格不會太高，低配4萬元能買到一台能遮風擋雨還能合法上路的小車性價比還是OK的。只是除了代步之外，你不要指望它能給你更多的體驗。
③ 6萬級精智電動小車——比亞迪e1，一起來電，青春無限
[可愛][可愛]國際大師加持，塑造潮流外觀，釋放專屬格調，讓你一眼窺見有趣靈魂。智樂互聯，比亞迪DiLink智能網聯系統，10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad，你想要的都在這裡面。專業級純電、專業品質源自e平台，每公里低至5分錢......沒錯，這就是比亞迪e1，6萬左右就能擁有的新能源純電動汽車。黃先生的座駕就是比亞迪e1，今天大家就跟隨小編，一起來看看他是怎麼評價這款車的...... ------------------------------------------------------------------------------------------- 俗話說得好人靠衣裝馬靠鞍，二十一世紀那就是看臉的時代，也是顏值大比拼的時代，不管買任何物件首先就是看顏值，自己喜歡才會買。選車也是一樣的，[嘻嘻][嘻嘻]除了配置顏值也很重要，[微笑][微笑]比亞迪e1走的可愛路線[嘻嘻][嘻嘻]，「微笑」的前臉搭配小巧的車身，不少人都覺得很好看[微笑][微笑]。 選擇電動車是因為自己平時用車頻率比較高，電動車的用車成本相對要少，而且現在普及率高，充電樁不說隨處可見，但也不少，充電不是問題，選擇比亞迪是因為在國內電動車領域，比亞迪的核心技術還是更可靠一些，而且市場的佔有率很高，既然這么多人買，說明大家都認可，所以買車的時候我選擇了比亞迪的純電動車型，它就是E1，今天有空那就和大家一起聊聊它吧！！！
E1應該是比亞迪旗下最小的一款純電動車型了，外觀看起來還不錯，因為預算原因，我選的低配車型，少了中控大屏。
整個車身雖然不是很大，但看它的所有數據還是比同等級的其它車型要高點，有一句老話說得好，麻雀小但是五臟俱全，小可愛E1還配備了無鑰匙進入系統，這個功能在日常生活中還是很實用的，用起來很方便。
後尾設計比較簡單，但看著還不錯，很喜歡兩邊的大燈。
鯊魚鰭天線，倒車影像是我自己後來加裝的，因為平時老婆也會開我的車接送孩子，為了她們的安全所以選擇裝配一個倒車影像，畢竟安全最重要嘛！對吧。
輪轂也是我自己後加裝的，平時跑的比較多，原車配備的是鋼輪轂，個人不是很喜歡，所以換了一下，有條件的還是建議大家直接上高配，不但是鋁合金輪轂，配置也要豐富不少。
這里要注重的講一下了，E1它有兩個充電口，後面有一個，前面的logo下面有一個，後面是支持家用220伏電壓的，其實就是它隨車帶的那個充電槍，前面的是支持380伏直流電，這個充電速度比較快，在高速或是一些商場會有裝，留個30%的電，差不多半個小時就可以充到80%了。
你看目前已經突破26000公里了，最近平均電耗每100公里為11.8度電，換成錢的話那就差不多100公里7塊錢左右，其實一公里的話不到7分錢，你就說是不是很節省呢？
E1的空調出風口是旋轉式開關，這樣在駕駛車輛的時候操控也更加便捷了。
[嘻嘻][嘻嘻]最後說說使用感受，目前已經行駛了26000多公里，一點毛病也沒出現過，[微笑][微笑]開著還很舒服，電動車少了發動機的噪音，路上行駛除了一點電流聲，還是很安靜的，駕駛感舒適，路上加速超個車也非常輕松，優勢還是很明顯的，好啦！今天就說這么多了，歡迎大家留言評論哦！[嘻嘻][嘻嘻]
④ 東風風光E1 | 讓精緻的生活無需壓力消費
隨著90、95後新生代逐漸成為消費主力軍，不論是作為年輕人首次購車之選，還是自身個性化的彰顯，小型SUV越來越受消費者歡迎。
而隨著純電動車技術的日趨完善以及車輛在國內市場的深入推廣，消費者對於純電動小型SUV的認可度也越來越高，現在這一細分領域市場也成為了各大車企的兵家必爭之地。
定位為小型純電SUV的風光E1便是東風面向小鎮青年推出的這樣一款車型，距離它上市已經過去大半年了，今天我們就來看看它產品力如何，值不值得購買。
懸掛方面，該車採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架結構，值得一說的是，其底盤技術源自雷諾-日產-三菱聯盟，滿足國際ASIL-D過充保護高安全等級，配合電池智能溫度控制系統，可實現高溫自動斷電。
充電方面，提供直流快充和交流慢充兩種方式，其中在快充情況下，半小時就能夠將電量從30%充到80%；慢充則需要4個小時能夠完全充滿。
用車成本方面，如果以家用電樁0.6元/kWh，媒體評測出的綜合耗電量9.8kWh/100km計算，該車在日常駕駛時，每公里的耗電只需約0.06元，不到1毛錢，按一年行駛2萬公里來計算的話，電費為1176元，遠低於燃油車的用車成本，日後用車成本比較經濟劃算。
小結：基於雷諾-日產CMF-A平台開發而來，風光E1在品質上自然會得到保障，小巧靈活的車身不僅能夠應付日常通勤，停車也會很輕松，同時作為純電動車型，其低電耗、低用車成本、5萬元級，對於現在手裡購車預算有限，且難以拍到車牌的年輕消費者，不妨可以把它列入購車考慮對象中。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 推薦兩款微型純電動汽車：奇瑞小螞蟻 VS 比亞迪e1
在純電動汽車剛剛開始在國內盛行的時候，也就在2015年開始，基本都是微型純電動汽車的天下，那個時候續航里程在150公里左右，終端售價5萬-7萬，可以免費掛新能源綠牌，補貼也能拿到5萬左右，不僅對於新能源主機廠，普通消費者也是非常動心的，畢竟買個車，占個牌，平時上下班代步還是非常實用的。那麼對於微型電動汽車而言，又有哪些可以推薦呢，下面，小編就給大家推薦兩款：比亞迪e1和奇瑞小螞蟻eQ1。
小結
隨著純電動汽車的規模效應影響以及補貼退坡等因素，微型純電動汽車這個細分市場，接下去會有兩個比較大的產品方向：做國民精品小車，城市代步車首選；性價比做到極致，做分時租賃車首選。
如果大家想要了解更多新能源汽車相關的行業資訊，歡迎點擊右上角的關注，謝謝。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 電動車代步選擇！風光E1東莞地區到店體驗
對空間、實用性等各方面都有一定追求的消費者們來說，剛剛推出不久的東風風光E1或許會進入許多人的預選名單之中，補貼後的起始價只要6萬元。目前新車已經登陸東莞地區，感興趣的朋友可到店咨詢。
小結：單純以城市代步為主的用車需求，東風風光E1確實是一個比較不錯的選擇，簡單、小巧，各項實用性功能也都比較豐富，而且最重要的，還不用受到限號限行的煩惱。
了解更多東莞本地新車資訊、價格行情、選車購車、出行信息等，請關注「東莞車市」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ BYDE1電動汽車需要升級嗎
比亞迪e1雖然為微型電動車，售價在5萬元左右。但是產品力的升級能給一線城市的年輕人完成成為有車一族的夢想。
比亞迪在純電動車型領域發展勢頭強勁，在最近他們也開始重視起入門級電動車型。比亞迪e1在三月底發布。
目前來說只有電子系統才需要升級但是意義還沒有明確的提示，望採納謝謝
⑧ 江鈴E1OO電動汽車牌是什麼樣的
跟普通的汽車藍牌是一樣的。
⑨ 實用性能再上台階，這位比亞迪e1新能源車主牛了
尤其是在一些大城市，要添置一輛車是真心不容易，由於要排隊搖號，很多人開始把選擇的目光轉向了新能源汽車。比亞迪e1是純電動汽車，補貼後售價在6.98W-7.99W， 用7W左右的預算就可以入手一輛入門級純電動汽車，坦率的說還是非常具有性價比的。今天要講的這位車主就有點牛了，給e1換了一對明亮的眼眸，讓小編大為震撼，真不愧是「科技小達人」！下面，我們來看看這位車主的分享...... ------------------------------------------------------------------------------------------- 哈嘍，大家好！好久沒有和大家見面了，前段時間一直比較忙，要不是現在全國疫情這么嚴重也沒什麼時間上線和大家聊聊了，我想今年大家一定都難以忘記吧，我被關在家裡快一個月了，每天除了吃飯就是睡覺還有不斷的玩手機，哈哈。我想大家此刻的心情都是和我一樣的。但話說回來我們在家不出門也是在給我們祖國做貢獻不是嗎？好啦，言歸正傳今天我在家實在是憋不住了好不容易到我們小區的地下車庫看看我的愛車順便拍了點照片和大家聊聊吧！
大家看怎麼樣，這是我自己花錢改裝的LED大燈，燈珠是我在某寶上面買的，找朋友安裝，現在燈光是不是更亮了，我建議大家有條件的還是選擇高配的車型，畢竟自己加裝還是沒有原廠的方便、安全。
離近點看就是這樣的，改裝後它的燈光是白色的晚上的時候可以看得更遠，更加清楚，有時候我回來得比較晚，對燈光要求更高，現在看來效果還不錯的！
後面還是和之前一樣的，沒有做出任何改裝，但看著也很不錯。
這就是我小可愛的充電盒啦，這個當時也是我自己裝的線，後來4S店裡的售後人員到場幫我安裝的充電盒，以前我開的燃油車一個月要差不多1500元油費，自從買了E1後每個月電費差不多在280元這個樣子，你說是不是非常的經濟實用。
電池在車輛的底部，安裝非常簡潔同時也便於安裝拆卸。
現在坐在車里可以看得更遠了。
現在剛好在充電，儀表盤上可以清楚的看見公里數，還不到一年了，已經差不多27000公里了，要是今年春節讓我們出門的話我估計已經突破28000公里了，每公里不到一毛錢，真的省，哈哈。
後視鏡是我自己後加裝的，裡面有倒車影像，同樣也是為了安全起見。
機艙內布局還是很工整的，每一處線路都是井井有序，就是有點灰，沒辦法，現在出不去，也沒辦法洗車。 雖然使用還不到一年，但我是真心喜歡上小e，居家過日子再適合不過了，大家說對吧！歡迎大家評論留言。
⑩ 有新能源汽車嗎比亞迪e1
本次重慶車展，比亞迪為我們帶來了e系列首款車型——比亞迪e1。這是一款主打家用的A00級小車，此次共推出四款車型，補貼後售價為5.99-7.99萬元（6月25日前）。
本次上市的比亞迪e1自然也具備這些屬性，那麼具體來看，這款車又有何亮點呢？自e平台誕生的e1採用比亞迪電機驅動，能夠帶來45kW的最大功率和110N·m峰值扭矩，該車最高車速達到了102km/h，相比同級自主品牌純電小車來講有明顯優勢。
續航里程方面，e1在等速巡航工況下能夠跑完360km，在綜合工況下也能支撐305km，對比一些緊湊級車型來說這一續航里程確實不算什麼，但作為A00級小車來講，這一數據的確算得上可圈可點。
關於消費者最擔心的充電時長問題，比亞迪方面明確表示，e1隻需充電12分鍾即可提升100km的續航，較好的解決了里程焦慮問題，讓消費者選擇純電動汽車不單能用來日常通勤，也能用來長途自駕。
造型方面，比亞迪e1較為小巧可愛，它擁有3465*1618*1500mm的車身尺寸，2340mm的軸距，屬於A00級車型標准水平。細節設計來看，比亞迪e1採用了Multi-breath前臉，網狀鏤空設計具有不錯的質感。大燈輪廓圓潤，形似連體泡泡，具有不錯的卡通氣質。車身方面比亞迪e1採用了貝式曲線的線條設計，流暢自然。
在內飾上，比亞迪e1設計較為簡潔，實用性配置被集成在了中控屏內，直觀來看較為清爽，不過值得吐槽的一點在於方向盤用料給人的視覺感受不太好。
受價格因素影響，比亞迪e1在配置方面並不算太豐富，但在中高配車型上，我們也能看到倒車影像、遠程啟動等科技配置，能夠基本支持我們的日常用車需求。
除上市的比亞迪e1外，比亞迪展台還亮相了已經開啟預售的SUV車型比亞迪S2，全新的造型設計讓人眼前一亮，讓車業雜談愈發期待其近期的上市了。
寫在最後：比亞迪汽車作為新能源汽車領導者，在國內乃至全球范圍內都具備較大影響力。從銷量數據來看，比亞迪已經連續4年取得了全球新能源汽車銷量冠軍，國內方面已經連續5年取得細分市場銷量冠軍，一系列成績都說明了比亞迪新能源產品的實力以及消費者對比亞迪的信賴。因此我們有理由相信，在技術加持、低價吸引下，比亞迪e1將成為A00級新能源市場的新寵。