電動汽車電瓶與電池關系

Ⅰ 電動汽車電池壽命長短和電池容量有關系嗎

電池的壽命，取決於幾個因素，電芯的品質，使用的環境，電池的負荷。簡單來說，車輛電池的壽命是根據你的使用頻率和使用習慣來決定的，而以電池的電芯的品質來說，好的電芯製作工藝精湛，品控嚴格而規范，這樣的電芯充電周期的完成次數就多。一般來說，電池的容量高，代價就是犧牲循環壽命。因為容量高的電池，往往是因為電極材料中多了增加初始容量的材質，而減少了電極穩定用的材質，所以容量高的電池更加容易產生容量衰竭，而容量低的電池卻依然堅挺。但是，如果說容量高的電池選擇了材質較好的電芯材料，那麼可以延長高容量電池的使用壽命。

能源汽車如果長時間在陽光下暴曬會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，加速極板老化。而反之，如果長時間在寒冷環境，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組性能會產生不利影響。

Ⅱ 汽車的電瓶與汽車的動力有關系嗎

沒關系。

以下原因會造成汽車動力不足：

1、燃油供給系統

燃油供給系統是汽車很容易出現問題的一個地方。燃油進入燃燒室的量不足，將會造成動力不足，可能原因有噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油濾清器堵塞、汽油泵時間久了功率降低。

2、進氣系統

汽車的發動機需要運轉，除了要有燃油以外，還要有空氣，否則發動機還是無法順暢的運轉。造成汽車動力不足的可能原因有空氣濾清器或節氣門系統臟污堵塞；進氣溫度，進氣壓力感測器工作不正常，空氣流量計出現故障等。如果是這些零件出了問題，及時維修或更換就可以了。

3、排氣系統

燃油有了，進氣也有了，如果說排氣不暢，也將造成動力不足，一般多為三元催化器堵塞所致。

4、汽油

使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由於揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。

5、發動機過熱

由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積碳過多，以致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。

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汽車電瓶沒電會出現以下情況：

1、汽車電池的指示燈亮起或者發生鼓包

當汽車儀表盤上面的汽車電池故障指示燈亮起的時候，一定要引起重視。只要故障燈亮起就代表汽車蓄電池已經出現故障了，或者發現汽車電池有鼓包的現象，一般來說造成電池鼓包的原因有兩種，第一是長時間的充電，第二是電池的排氣孔被堵塞住了，這些都是電池的故障。

2、大燈的燈光變暗

車上面的那些大燈、剎車燈和音響等通電設備的電源都來自於汽車的電池。如果發現汽車大燈的燈光變得很昏暗，或者在剎車的時候發現剎車燈的燈光很微弱，就代表著汽車電池快失效了。因為在怠速的時候，汽車的充電功率下降，造成蓄電池不能提供相應的電壓，於是便造成這些燈光變暗。

3、汽車啟動困難

汽車啟動困難也是汽車電池失效的重要表現之一，如果在平時車主都能正常的啟動車輛，但突然發現汽車很難啟動，那麼就說明汽車的電池出現問題了。有可能已經接近報廢了，已經無法正常的給汽車供電了，這時候車主們就要進行更換電池，否則汽車將無法正常駕駛。

Ⅲ 電動汽車電池組與電池有什麼區別

它們的主要區別有:一,執行標準的區別,一個執行的是GB/T5008,一個執行GB/T22199標准;二:類型的區別,汽車電池是啟動類,它的特點是短時間內輸出非常大的電流,不需長時間連續工作;而電動車電池則相反,它的工作方式是小電流長時間的連續工作;三,內在結構上的區別,車用電池的極板片數多而薄,以適合大電流放電,而電動車電池則少而厚,最終以達優化電池性能之目的。其它還有一些次要區別,如外觀大小、接線方式、干荷、濕荷、以及荷電的小時率。

Ⅳ 電動汽車的電芯等於電池嗎兩者有什麼樣的關系

電芯作為動力電池的核心部件，電芯在動力電池裡面發揮著重大的作用，對於電池來說，電芯決定了電池產品的品質和質量，當然也關乎車輛的電池續航和容量，對於電池當中的核心部件，意味著電芯等於電池嗎？
對於電芯和電池是兩個不同的概念，簡單的來說的話，電池就像一個儲存電能的容器，而電芯在這個電池的這個大概念裡面的是個大的模組，而作為電池的核心部件，單獨拿出來的說話，電芯就相當於是個半成品，不能直接當電池用。
根據電芯的組成來看，電芯裡面含有正、負極的電化學等部件,不直接使用。只是提供動力的，而要想成為成品的東西，那麼這個東西就需要配上保護電路，然後在這個的基礎上面，加上外殼等一系列的組成部件，從而就能夠達到是成品鋰電池了。根據電芯的結構來看電芯在電池裡面並不等於電池。
總結：對於電動汽車的電池和電芯來說是兩個不同的東西，兩者之間有著相互的作用，但作為電池的核心部件，從電芯構造的角度上面去看，電芯在電池內部是不帶保護板的通過各個電路串起來的，而電池就是電芯+保護板所以電池裡面是包含電芯存在的，綜合來看電動汽車的電芯並不等於電池。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 電動汽車脫檔,跟電池有關系嗎

你好。電池沒電了，也會出現此種情況。如果電瓶有電。那就是你的線路或控制器有問題。希望能幫到你，望採納，謝謝。

Ⅵ 電動車電池的電壓和電量的關系

電壓，是滿足負載啟動的最基本條件，如果電壓滿足不了負載的最基本需求，電動車電機就不會啟動，電量，是以一定的電壓為基礎，以多大的電流（A）放出多長時間（H），用安時（AH）作為計量單位，在功率（VA）一定的條件下，電壓越高，需要的電流就越小，這樣，放電的時間就會越長。

Ⅶ 電動車的速度和電池大小有關系嗎

車速與電池大小（准確的說是電池的AH容量）沒有直接的關系，只有相關系。直接關系是：電池大小直接影響電動車的行駛里程，電壓相同的前提下，AH容量大，行程肯定遠點。相關關系是：電動車的電機控制器里採用限壓控制，當電池電壓達到最低電壓時自動斷電或者限電行駛。

注意事項

在行駛過程中，AH容量會影響電壓的變化，AH容量大，電壓下降慢點，同理，電動車的車速是看電機的功率（功率=V*I），電壓大，電機的功率大，車速快點，但影響不大。

Ⅷ 電瓶是什麼東西，作用是什麼電瓶與蓄電池什麼關系

車輛的電瓶又稱為蓄電池，是一個將化學能轉化成電能的設備，它的作用就是供給發動機用電。

電瓶的作用可以總結如下：

1.在起動發動機期間，它為起動系統、點火系統、電子燃油噴射系統和汽車的其它電氣設備供電；

2.當發動機停止運轉或低怠速的時候，由它給汽車用電設備供電；

3.當出現用電需求超過發電機供電能力時，蓄電池也參加供電；

4.蓄電池起到了整車電系的電壓穩定器的作用，能夠緩和點系中的沖擊電壓，保護汽車上的電子設備；

5.在發電機正常工作時，蓄電池將發電機發出的多餘的電能存儲起來。

Ⅸ 電動車電池參數、電機參數和兩者的關系

我不太清楚你說的電動車是電動摩托車還是電動汽車，所以我先說電動摩托車：
1. 目前還是以鉛酸電池為主，少量配備鋰電池。主要原因還是價格問題，便宜的三元聚合物鋰電池價格便宜，但是壽命太短，一般一年左右就不行了，安全性也是問題；磷酸鐵鋰電池國產的也是壽命短，內阻大，價格還不便宜，所以一般都是買進口的美國A123的B品電芯來組裝的（A品太貴，而且買不到），這個也是超級貴，48V20A的全新黃皮18650的A123電芯組裝的至少2000-3000元。所以目前除了少數電動摩托車發燒友，電池還是以鉛酸為主。
2. 電池的規格一般就是分為電壓和容量，可以自行組合。
標准電壓分為24V、36V、48V、60V、72V（以12V遞增），24V和36V一般是電動自行車用，高於72V的目前沒有通用的充電器，一般都是發燒友才用。
容量一般分為5AH、10AH、12AH、15AH、20AH、22AH、30AH、40AH等，高於40AH的電池太重，一般只有三輪車才用。
電壓和容量的關系：電壓高的速度快，容量高的里程長。
3. 電機的規格：電機一般按功率區分，280W、350W、500W、800W、1000W、1200W、1500W、2000W。一般人用的最多800W足夠，高於1000W的都是發燒友用的。
電機功率越大，速度越快。看起來似乎和電壓沒啥關系，但是高功率的電機為了降低工作電流（這樣對電池好），電壓都不會低的。
按照結構分，電機可以分為有刷和無刷、有齒輪和無齒輪，組合起來一共是4種：有刷有齒、有刷無齒、無刷有齒、無刷無齒。有刷電機結構簡單，但是需要電刷來換向，所以壽命受電刷的限制，功率也不能太大；無刷電機目前是主流，壽命長，效率高。有齒輪的電機和無齒輪的電機主要區別在於，有齒輪的電機扭矩可以比較大，但是電流還小（通過齒輪轉換實現），這樣電機起步時非常省電，而且電池壽命也延長，但是一般電機齒輪都是塑料的（金屬的噪音太大），所以國產貨一般總是壞，除非你用日本進口的雅馬哈電機，那就沒問題了。無齒電機就是最好不要滿把起步，這樣電池電流大，對電池不好，而且爬坡能力也不如有齒電機，就是壽命好，國產的也行。
4. 剛才說了電機功率和電壓的關系了，因為功率P=電壓U x 電流I，因此功率相同的電機，電壓越高，電流越小，電池的放電電流越小，放電時間越長，因此兩個同功率的電機，電壓高的比電壓低的跑的里程能多些（電池相同的情況下）。
5. 綜上所述，電機功率和電池的關系已經很明確了。你只需要注意一點就是，騎行時最好不要大電流放電，這樣對電池不好就行了。另外電池的電壓要和電機的電壓相同才能使用。

如果你說的是電動汽車，除了電動汽車電池是鋰電池，其他的都差不多，電動車電池美國那邊是以錳酸鋰和磷酸鐵鋰並行的，日本是錳酸鋰為主，中國嘛，目前還在吹牛階段，沒看見什麼好的電池問世。

Ⅹ 電動車功率大小與電瓶壽命和行駛里程的關系 在線等 急

電池容量決定續行里程，電池電壓決定車速，電池放電電流決定起步、上坡動力。

電機的功率越大，如果廠家把控制器所設定的最大限流加大，相對來說起步、上
坡的動力就大，跑的路程就相對短了，大大減小了電池的使用壽命；如果廠家把控制器所設定的最大限流減小，相對來說起步、上坡的動力就小了點，跑的路程就相對長了；大大增大了電池的使用壽命。（您所說的實踐生活中的事很對）

電動車的行駛路程和很多因素都有關系，至於能騎多少公里，視因素而定。

行駛的路程長短，小的因素我就不說了，我們來介紹一下：下面（）內為路程的長短。

1.電池的電壓有36V（長）、48V（短）
2.電池的容量有10AH（短）、12AH、14AH、17AH、20AH、22AH、24AH（長）等等
3.天氣因素，冬天（短）夏天（長）
4.電池（質保一般為一年），新（長），舊（短）
5.電機功率大（短），小（長）
6.控制器最大限流大（短），小（長）
7.路況

如果您想重新買輛新的我為你推薦一款：經濟又實惠，動力也還可以
豪華款48V20AH~24AH電池、電機功率350W、控制器最大限流20A電動車行駛路程價格在2000左右。
如果您一定要買動力大的，電機功率功率如果在1200W，那麼你的電池容量就要很大才能受得了，至少要在30AH以上，要不電池很容易損壞，而且控制器所設定的最大電流會很高。那麼價格就很昂貴了，當然速度是很快，爬坡能力也很強。

希望綜上所述對您有所幫助！