新能源汽車充電口燒了

A. 新能源汽車充電插口進水了能不能直接用紙巾擦乾，會不會觸電在線等，急！急！急！

電動汽車有很多種，各自使用的電壓也不一樣，如果電壓在100V以下，你擦擦不會觸電。但電壓較高的車型，就有觸電的可能性，如果充電口進水，一般不需要進行處理，硬實想處理，可以用壓縮空氣吃吹一下，用吹風機吹一下也行。沒必要提心吊膽用紙巾去擦。

B. 新能源汽車充電口壞了怎麼辦

如果您已經確定新能源汽車的充電口損壞的話只需要從網上購買一個更換即可望採納。

C. 新能源汽車充電時需要注意什麼

在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。

3、在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。

4、建議每天充電，使電池處於淺循環狀態，這樣電池的壽命會延長。

5、在為電池充電時，假若充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，應該把充電器拔出來，檢查插頭上面是否存在氧化物，如鐵銹之類的，然後立即清除掉。

D. 新能源電動汽車控制器進線有電，全車和充電口都沒有電，是不是控制器燒了

你好，你說這個新能源汽車是什麼車呀？因為車型不同，它的控制方式不一樣。如如果是把三合一四合一的，這種東西。那就需要打開去看一下里邊具體是哪個東西出現了問題？多數是控制器，這邊出現的問題。

E. 新能源車充電，是快充好還是慢充好

快充和慢充是相對概念，快充指直流充電，半小時可以充滿電池百分之八十容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時到8小時。快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的影響，對壽命也會有影響。慢充的充電電流和功率都相對較小，對電池壽命比較好，而且用電低峰時充電成本低。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鍾充電到電池容量的百分之八十，超過百分之八十後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到百分之一百的時間將較長。優點：（快充）用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。
（慢充）以較低的速度給設備電池充電不僅可以減少熱量和電池壓力，而且對電池的長期健康也有好處。
缺點：（快充）充電設備安裝要求和成本非常高。快速充電的電流電壓較高，短時間內對電池的沖擊較大，容易令電池的活性物質脫落和電池發熱，無論電池再完美，長期快速充電終究影響電池的使用壽命。
（慢充）缺點非常明顯，充電時間較長，僅滿足白天運作，晚上休息的車輛。
快充到底有多毀電池？電池的循環使用壽命是一定的，在使用慢速充電中，電池的循環壽命通常可以達到3000次以上，而如果一直是快速充電的情況，循環壽命將會縮短到千次左右，甚至更低。
三、車輛如何選擇充電方式

純電車輛：（大部分）純電動車輛匹配了直流與交流兩個充電口，是可以選擇直流與交流兩種形式進行充電的。（少部分）如知豆、全球鷹、眾泰、寶馬I3等純電車輛，只有交流充電口，就只能選擇交流充電方式進行充電。（少部分）如金龍、海格大客車、開瑞優優麵包車等純電車輛，只有直流充電口，就只能選擇直流充電方式進行充電。

F. 新能源汽車怎麼充電

5KW低速電動汽車增程器

新能源汽車充電有充電樁的，找到充電樁就能充電了，維修到汽車修理店一樣的修。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

G. 假如全國都取消燒油汽車，實行新能源汽車結果會怎樣

我們知道，在現在新能源汽車真的越來越普及了。在十年前，你很難能夠想像一輛汽車只用充電就可以在馬路上跑的這個事實，但在現在早就實現了，人們也越來越接受這個現象。如果全國都取消汽油汽車的話，只實行新能源汽車的話，那也是非常不好的。

一、新能源汽車最大的弊端就是電池續航問題了。

盡管現在新能源汽車已經普及，但是在路面上還是以燃油車為主的。在今年黃金周的時候就可以明顯的看到，如果新能源汽車跑高速的話，一旦遇上堵車的話，那真的是一件非常麻煩的事情。要知道一輛汽車，如果在高速的途中沒有電的話只能夠叫拖車來，那真的是一件太麻煩的事情，想一想都頭疼。相比之下，燃油車只需要到加油站用一分鍾的時間就能夠加滿油繼續行駛了，這就是新能源汽車最大的弊端。

想要全面實行新能源汽車的話，還需要在電池以及充電這個方面做到技術上的完全成熟。

H. 新能源汽車快速充電口有多少孔

一般的電動車型號快充和慢充的孔是不一樣的，快充的5個孔，慢充是7個孔，特殊的車型也許會不一樣。

I. 新能源汽車第一次充電注意些什麼

對於鋰電池而言，在充電的時候主要應該注意以下幾點。

1.隨用隨充。

鋰電池沒有記憶效應，完全可以做到隨用隨充。所謂記憶效應，就是電池會自動記住用戶平時充放電循環的傾向，只有滿放滿充，才能確保電池容量保持在一個較大范圍。新能源汽車所使用的鋰電池沒有記憶效應，因此可以做到隨用隨充，無需如十幾年前手機上普遍使用的鎳鎘電池那樣，需要每次把電池電量耗盡再充電，也不用每次把電充至100%才結束充電。簡單地說，就是不用車就充電，要用車就開走，不必顧及電池電量的多少，只要能保證抵達目的地就行。

2.淺放淺充。

鋰電池非常害怕電池出現虧電（過放）。如果把電池電量耗盡，電壓低於標定的最低電壓，電池就進入虧電狀態了。鋰電池虧電，會使電池產生析鋰現象，輕則造成電池損壞，重則引發燃燒。淺放淺充，就是在電池剩餘電量較多的情況下就開始充電，能確保電池不至於出現虧電，從而保護電池。

鋰電池的使用壽命主要受充電循環次數決定，即滿放滿充的次數，而和充電次數沒有關系，因而淺放淺充雖然會增加充電次數，但不會縮短電池使用壽命。

3.避免過充。

電池過充最直接的影響就是電池鼓包，引發燃燒。雖然電動汽車電池管理系統（BMS）能控制充電電流，並防止電池過充，但任何零部件與程序，都有損壞的時候。任何電池都具有一定的自放電現象，電腦偵測到電池電量低於100%，可能就會重新啟動充電程序，從而引發過充。避免過充的辦法就是控制充電時間，不要讓充電槍一直插在充電口，尤其是幾天幾夜連續插槍。

4.注意氣溫。

鋰電池不得在低於0℃或高於55℃的條件下進行充電，因而，如果天氣較冷或夏季午後，不適合露天充電，以防電池損壞或熱失控。

5.注意接地。

一定要注意充電器或充電樁是否正確接地，千萬不要在接地不良的插座接電，以免發生觸電事故。

6.注意天氣。

雖然電動汽車充電槍以及充電樁的防水功能較好，但在暴雨天氣不推薦充電，尤其是雷雨天氣，嚴禁充電。另外，避免把車輛停在低窪路段充電，以免夏日突降大雨，車輛被困。

7.禁止飛線。

就是從樓上插座接一條電纜線，電動汽車在樓下接電充電。

8.注意負載。

在家充電時，要注意充電電路的負載能力，以免引發跳閘，甚至燃燒。

J. 新能源車充電口忘記關，進水了對車有沒有影響

在設計新能源汽車時，設計人員會考慮到下雨防水的問題，所以充電口內部會有橡膠密封圈，與充電口蓋形成密封，充電槍插入後形成密封進入充電口。理論上，新能源充電口是不會進雨水的。但是橡膠會老化導緻密封效果下降，所以充電時最好選擇帶頂篷的充電樁。

沒有充電槍，充電電路就不會變成通路狀態。但充電口進水會導致內部電線氧化腐蝕，降低充電效率，並有過熱自燃的風險。如果充電口進水要及時擦乾和保養，以免腐蝕電線。可以用吹風機對著充電口吹乾，但不建議用紙巾擦拭，仍有漏電的風險。

為防止下雨天充電口進水，網上有賣充電口防雨罩。它通過磁鐵吸附在汽車上。雨不是很大的時候，確實可以起到一定的作用。但如果充電口被鋁或塑料包圍，磁鐵就不會吸引。

電動車最怕水的三個位置分別是電機、電池、控制器。因為這些地方是電動車的核心部件，而且都有線路，一旦浸水，水就會從線路進入。另外，這三個地方進水後，無論哪個損壞，維修費用都不能便宜。