電動汽車中哪些用電器是常電

㈠ 新能源汽車的基本電器

新能源車由電力驅動系統、電源系統和輔助系統等三部分組成。

電力驅動系統包括電子控制器、功率轉換器、電動機、機械傳動裝置和車輪。

電池，相當於汽油車的發動機，他是動力的來源。是存儲電源的，因為車子工作的時候，你不可能像有軌電車一樣一直給他通電，那就需要有一個儲能設備，就是電池，電池存儲的是直流電。

電機，相當於汽油車的變速箱，電池通過電機控制器給電機供電，電機運轉來帶動車輛前進。現在一般的車用電機都是永磁同步電機，屬於交流電機，功率高，重量輕，體積小，轉速范圍寬，所以被廣泛的採用。

電機控制器，又稱智能功率模塊，是電動汽車的核心控制單元，其通過硬線直接採集加速/減速信號、制動信號、擋位信號，通過CAN 匯流排採集動力電池狀態信息，解析駕駛員意圖並根據車輛的狀態控制驅動電機工作，實現車輛的正常行駛。電機正轉反轉都是電機控制器控制的，對電機還起到保護的作用。

電源系統包括電源、能量管理系統和充電機。

BMS，電池的管理系統，類似於傳統汽車的發動機電腦。主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，並且採集電池的電量、電壓、溫度等信號反饋給整車電腦。

充電機，電池的電不可能永遠一直使用，現在的車基本上是跑個200多公里就要充電的，那麼家用的220V交流電怎麼能充進電池呢，就需要充電機了，把交流變成直流，升壓再充進電池。

DC-DC，新能源電動汽車的電器系統不全是高壓電，儀表、燈光、控制電路也是和汽油車一樣的12V低壓電。這個電源就是蓄電池提供的，那汽油車的蓄電池有發電機給他供電，電動汽車怎麼辦呢，就設置了DC-DC，把高壓的直流電轉換成低壓的直流電給蓄電池供電。

高壓控制盒：現在好多的車子都是有高壓控制盒的，其實就是一個分配和管理系統，還能起到保護作用。

輔助系統包括輔助動力源、動力轉向系統、導航系統、空調器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機等。

空調：電動汽車的空調是高壓直接帶動壓縮機的，其實和家用的空調是同一種原理。

PTC：空調熱風的時候就是用的這個，其實就是一個小型加熱器，和咱們家用的小太陽差不多的原理。這個還是比較費電的，比冷風還要相對來講費一些電，不過新能源汽車基本都是在南方用，所以用到這個的時候也不多。

㈡ 電動汽車有常電、IG1電源、IG2電源、ACC電源,它們之間有什麼區別

• 點火開關四個檔位，LOCK（關閉檔）, ACC（收音機檔） , ON（點火檔）, START（起動檔）。

• 鎖車後鑰匙會處於LOCK狀態，此時鑰匙門不僅鎖住方向，同時切斷全車電源。

• ACC狀態是接通汽車部分電器設備的電源，如CD、空調等。

• 正常行車時鑰匙處於ON狀態，這時全車所有電路都處於工作狀態。

• 而START檔是發動機啟動檔位，啟動後會自動恢復正常狀態也就是檔。

• IG2和IG2都是屬於ON檔。

• off全車除了常火（如應急燈，時鍾等的記憶功能）外，均不供電。

• acc是附件檔，部分車載附屬設備供電，如視聽系統，儀表燈，燈光等。也就是說，車停在哪裡，發動機不轉，除了空調不能用外，車內的設備基本都可以用。

• IG-on是汽車點火檔，在保證ACC供電的基礎上，增加了發動機的點火功能。

• ST是啟動檔，主要給發動機啟動系統供電，這時一般會切斷ACC檔的電路，已保證發動機順利啟動。

• AM1、AM2是從前艙配電盒進入點火開關的常電。

• 當點火開關打到ACC檔時，AM1和ACC接通，

• 檔點火開關打到ON檔時，AM2和IG1接通，AM1和ACC、IG2接通，

• 當鑰匙打到START檔時，AM1和ACC、IG2斷開，AM2和IG1、START接通。

㈢ 汽車大功率用電器都有哪些

用電最多的就是起動機了。。還有就是預熱 預熱用電很多的空調用電多 因為要帶著壓縮機和冷凝器的電子扇。。暖風機比起來就比空調少多了。。馬自達那車電瓶容量也不是很大要是停車常開DVD啥的用不了2個小時打火就費勁了

㈣ 汽車電路中「常電」指的是什麼有哪些是常電

1、汽車電路中「常電」指的是不受鑰匙門控制的電路。雙閃燈就是常電。

2、汽車功放電路圖

㈤ 汽車車身電氣包括哪些

一、汽車電器主要組成部分
1．電源系統
包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。
蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發動機並聯，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發電機超載時，協助發電機供電；當蓄電池存電不足，而發電機負載又較少時，它可將發電機的電能轉變為化學能儲存起來。因此它在汽車上佔有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業項目。
發電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，並向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。
汽車所用的發電機有直流發電機、交流發電機。直流發電機是利用機械換向器整流，交流發電機是利用硅二極體整流，故又稱硅整流發電機。
汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車上，發電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。
直流發電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發電機調節器都可大大簡化。由於硅二極體具有單向導電的特性，當發電機電壓高於蓄電池動勢時，二極體有阻止反向電流的作用，所以交流發電機不再需要截流繼電器。
由於交流發電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恆定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。
2．啟動系統
包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用於啟動發動機。
起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。
3．點火系統
包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混合氣。
在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多採用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間准確，調節容易以及混合氣點燃可*等優點。
為了在氣缸中產生高壓電火花，必須採用專門的點火裝置。 點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。
4．照明系統
包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。
5．信號系統
包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。
6．儀表系統
包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程錶、發動機轉速表等）。用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。
汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發動機機油壓力表、燃油油量表及車速里程錶，有的汽車還有發動機轉速表和制動系貯氣筒氣壓表等。
(1)電流表
電流表串聯在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發電狀態的儀表，按結構形式可分為電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結構簡單耐振等特點。
(2)機油壓力表
機油壓力表（油壓表）可用來指示，發動機機油壓力的大小和發動機潤滑系工作是否正常。它由裝在儀錶板上的油壓指示表和裝在發動機主油道中或粗濾器上的感測器兩部分組成。
(3)水溫表
水溫表可用來指示發動機水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀錶板上的水溫指示表和裝在發動機汽缸蓋水泵上的水溫感測器（俗稱感溫室）兩部分組成，兩者用導線相通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，感測器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。
(4)燃油表
燃油表可用來指示燃油箱內儲存燃油量的多少。它由裝在儀錶板上的燃油指示表和裝在燃料箱內的感測器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，感測器均為可變電阻式。
(5)車速里程錶
車速里程錶是用來指示汽車行駛速度和累計汽車行駛里程數的儀表。它由車速表和里程錶兩部分組成。
7．輔助電器系統
包括電動刮水器、空調器、低溫啟動預熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器等。
隨著汽車輔助工業的發展和現代化技術在汽車方面的應用，現代汽車裝用的輔助電氣設備很多，除了汽車用音響設備，通訊器材和汽車電視等服務性裝置外，都是一些與汽車本身使用性能有關的電氣設備。如電動刮水器，電動洗窗器，電動玻璃升降器，暖風通風裝置、電動座位移動機構，發動機冷卻系電動風扇、電動燃料泵，冷氣壓縮機用電磁離合等等。這些輔助電氣設備大體可分三類：電機類、電磁離和器類和電動泵類。
(1)雙速電動式刮水器
雙速電動式刮水器一般是由一個直流並激（或復激）電動機和一套減速傳動機構組成。
(2)風窗玻璃防冰霜設備
冬季風窗玻璃上易結冰霜，用刮水器是無法清除的,有效的辦法是將玻璃加熱。在空調設備的汽車上，將熱風吹向風窗玻璃，就可以避免結冰。
在無空調設備的汽車上，風窗玻璃可利用電阻絲來加熱，在風窗玻璃的內面貼有三根鎳鉻絲，通過加熱，就可防止冰霜，這種裝置耗電量為30-50W,效果很好。國外有些高級轎車上採用電子加熱器,通過三級管的控制,使電阻絲通電加熱。
(3)電熱塞
冬季由於進入柴油機內的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達不到著火的溫度，因此，起動比較困難。為了使柴油機冬季易起動，在柴油機燃燒室內裝用了電熱塞，用來提高汽缸內的空氣溫度。
(4)晶體管電動汽油泵
汽車上一般裝用的膜片式汽油泵，雖然結構簡單、效能可*，但由於它安裝在發動機的機體上，夏季常因為發動機溫度高使供油系產生"氣阻"現象，使汽油流通不暢，近年來由於半導體的發展和應用，汽車上已裝用電動汽油泵，以代替膜片式汽油泵。
(5)電磁離合器
電磁離合器是一種常見的自動控制元件，它具有工作可*，容易實現遠距離控制等特點。在汽車上，它常被用做冷氣壓縮機驅動離合器和發動機冷卻系風扇離合器。當汽車空調系統中製冷量過剩時，通過它將傳動皮帶輪與壓縮機主軸脫開；當汽車發動機散熱器冷卻能力過剩時，可通過它使風扇滑轉以減少發動機的動力消耗，在氣溫較低的季節里，僅風扇離合器一項就可降低汽車的油耗率2%左右。
8．電子控制系統
包括電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器等。

㈥ 目前家用電器通常使用的電的類型是哪個

一. 從供電網來說，一般居民住宅區，居民樓等使用的是民用供電線路，單相交流電，電壓為220伏，頻率為50赫茲。老式居民住宅區、居民樓的供電線路只有兩根電線（一根火線，一根零線）。新式居民住宅區、居民樓的供電線路是三根電線（一根火線，一根零線，一根地線）。
住宅室內的照明，牆上的電源插座都是220伏的交流電。室內的照明、電視機、洗衣機、空調、電冰箱、台式電腦、電飯煲、電磁爐、微波爐、熱水器、電炊具等都使用這個電源。
二. 使用電池的，小型的、攜帶型的移動設備，如：手機、筆記本電腦、平板電腦、遙控器、手電筒、半導體收音機、電動剃須刀，電子手錶等。
電池的電源性質是是直流電。
電池的種類和型號很多：①老式的鋅錳電池、鹼性電池的電壓為1.5伏，一次性的不可充電，常用於遙控器，收音機，老式手電筒等。②鋰電池：現在應用得最多，可以充電，電壓為3.7—4.2伏。用於手機、數碼相機、iPad、攜帶型播放器等。③蓄電池（俗稱電瓶），可反復充電，容量可以做得很大。一個電瓶內可能由多個單體電池串聯組成，每個單體電池的電動勢是固定的1.5伏，所以市售的標准蓄電池的電壓可以有3伏——48伏中的幾個檔次，最常用的是6伏和12伏。常用於應急燈，電動助力車，汽車等。④紐扣電池：紐扣電池的型號和種類也很多，小的直徑3mm左右，大的如同一枚1元錢的硬幣，電壓多數為1.5伏，也有3伏的，多數是一次性的，裡面電解質是鋰離子的能充電。常用於電子手錶，計算器，計算機內CMOS時鍾電池及其它一些微耗電量、體積小攜帶型的電子裝置。

㈦ 汽車電路中，有哪些用電器是用常用電，哪些是條件電

你所說的常電如果是指拔掉鑰匙之後還能用的有：電腦，大燈（德系車不是），小燈，頂燈，制動燈（個別車型不是），喇叭（德系車不是），雙閃，中控鎖，風扇（非所有車型）等。
如果是指放電流的話，那隻有電腦的記憶電了。
條件點比如：鼓風機要開鑰匙到on檔才有電；壓縮機要發動機運轉才能工作等等！！！

㈧ 純電動汽車一般都有哪些高壓組件都叫什麼名字

純電動汽車一般高壓部分可分為三大部分組成：

1、高壓電控系統。

2、高壓動力系統。

3、高壓空調系統。

高壓電控系統一般包含：電機控制器；高壓配電盒，車載充電機以及DC-DC裝置；

高壓動力系統一般包括：高壓驅動電動機，以及檔單變速箱；

高壓空調系統包括：電動壓縮機，以及高壓PTC加熱器。

(8)電動汽車中哪些用電器是常電擴展閱讀：

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

高壓線束將高壓系統上各個部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介。區別於低壓線束系統，這些線束均帶有高壓電，對整車的高壓系統的穩定允許影響很大。高壓線束設計的安全性是主要考慮因素。