海口電動汽車補貼標准

A. 補貼3000元 海口發布汽車消費補貼細則

[汽車之家行業]日前海口市商務局出台了《海口市汽車消費補貼實施細則》（以下簡稱：《細則》），明確了從即日起到2020年12月31日期間，在海口汽車銷售企業購車並在本市上牌的燃油及新能源家用小客車可享受補貼，每車3000元。

根據《細則》，具體補貼時間為2020年11月5日至12月31日，此時間以購買汽車的發票開票時間為准。補貼對象為在海口市汽車銷售企業購車並在本市上牌的燃油及新能源家用小客車的購車人（含7座及以下、不含皮卡及商用車）。補貼標准為每台家用小客車補貼3000元人民幣。

據了解，海南省此前還針對市場上銷售的新能源汽車有過補貼，具體補貼標准為10000元/輛，補貼時間截止2020年12月31日。而這個針對新能源汽車的補貼政策是可以與此次頒布的《細則》中出現的補貼金額疊加，也就是說，在2020年12月31日前於海口市購買新能源汽車，將累計享受13000元的補貼。

編輯點評：

為拉動經濟以及汽車消費市場的轉型，海口市近年來所採取的市場刺激措施可謂一波接一波。不久之前，還能還推出了「憑房產可獲得參加小客車增量指標搖號資格」的新舉措，凡是符合在海南省已購買房產，名下沒有海南省登記的小客車，也沒有應當報廢未辦理注銷登記的其他機動車，且有駕駛證的個人，憑商品房交易合同網簽備案或不動產權登記證任何一項房產證明，即可申請小客車增量指標搖號。再考慮到目前海口市小客車指標搖號的中簽率大概在48%左右，年底之前確實是在海口市購買小汽車的好時機。（文/汽車之家丁伯駿）

B. 國家對純電動車的補貼政策

2018年國家對純電動乘用車標准補貼最低為 1.5 萬元，最高為 5 萬元，插電式混合動力（含增程式混合動力）補貼為 2.2 萬元。補貼計算公式為：單車補貼金額 = 里程補貼標准 × 電池系統能量密度調整系數 × 車輛能耗調整系數。單位電池電量補貼上限不超過 1200 元/kWh。

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2018年2月13日，財政部在其官網上正式發布由四部委聯合起草的《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

政策解讀：

第一，續航更長補貼更多。相比2017年純電動車只有2萬元、3.6萬元、4.4萬元3檔，2018年的補貼政策明顯分得更細，從最低150km的續航到最高400km的續航一共細分了5檔，每50km的續航補貼差額達到了1萬元，這明顯將更加有利於激發車企研發更高續航的車型。

第二，純電續航低於150km車型取消補貼。2018年新政策對純電動的補貼門檻明顯提高了，要求純電動車續航不低於150km，換句話說相當於純電續航低於150km的車型將不再獲得補貼。

C. 海南購買新能源汽車都有哪些鼓勵支持的政策

兩項鼓勵新能源汽車使用的措施，一是鼓勵各位車主購買新能源汽車，我們對市轄區內購買、登記注冊和使用符合相關條件的新能源汽車的單位和個人給予資金補貼，具體補貼標准為地方財政（含省級財政）按照中央財政補貼標準的1:0.5給予補貼；

鼓勵各市縣超額完成年度推廣任務。各市縣每年新能源汽車推廣應用數量超過目標任務的，超出部分的購車補貼資金由省級財政承擔55%，市縣財政承擔45%；若年度推廣應用數量超過目標任務2倍的，超出部分的購車補貼資金由省級財政承擔60%，市縣財政承擔40%。

D. 新能源汽車補貼標準是多少

1、根據《暫行辦法》規定：
第九條：補助標准根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。
第十條：財政補助採取退坡機制。試點期內(2010-2012年)，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補助標准。
2、新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。

E. 買電動汽有什麼補貼補貼多少

按照《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）要求，政策過渡期到2018年6月11日結束。自2018年6月12日起，2017年第1~12批及2018年第1~4批《推薦車型目錄》將予以廢止。新能源汽車要進入新目錄，必須滿足新的技術要求。與此前相比，新的技術要求在續航里程、百公里能耗以及各方面綜合指標上都更高、更嚴格。電動汽車每個地方補貼標准不一樣，可以去當地4S咨詢一下

F. 海南買新能源汽車每輛獎勵1萬元的具體規定是怎麼樣的

海南購買新能源汽車獎勵的具體規定如下：

一、資金獎勵對象

資金獎勵對象為在海南省注冊登記的汽車銷售企業購買新能源汽車新車並在海南省公安機關交通管理部門登記上牌的機動車所有人（個人和非個人用戶，下同）。新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車，車輛必須為初次登記車輛，並注冊登記取得新能源汽車專用號牌。

購買及初次登記日期均須在2020年4月30日至2020年12月31日期間。

二、資金獎勵標准

新能源汽車綜合獎勵實行總額控制，獎勵資金總額不超過人民幣1.5億元，獎勵標准為每輛新能源汽車獎勵人民幣1萬元，新能源汽車獎勵總量不超過1.5萬輛。具體按照獎勵對象材料申報時間先後排序。

三、資金申報

符合資金申報要求的機動車所有人按照自願申報的原則自行申報，申報時間截至2021年1月15日（含），未在規定時間申報的消費者，不再給予獎勵。具體申報方式和申報材料如下：

（一）個人用戶

下載「海南充電樁」手機APP，按要求填寫相關信息，並上傳身份證、行駛證、購車發票、銀行賬戶信息等相關材料，完成「人臉識別」等技術校驗。

（二）非個人用戶

登錄「海南省充電基礎設施信息管理平台」，按要求填寫相關信息，並上傳組織機構代碼證、行駛證、購車發票、銀行賬戶信息等相關材料。

四、資金申報審核及撥付

資金審核採取「月度審核、年終清算」方式。

（一）月度初審

省公安廳提供每月新能源汽車注冊登記數據統計情況，省工業和信息化廳依據車輛注冊登記數據統計情況對機動車所有人的申報材料進行審核。省工業和信息化廳定期通過「海南充電樁」手機APP和「海南省充電基礎設施信息管理平台」發布通過初步審核的車輛數據並向社會公布。

（二）年終清算

省工業和信息化廳於2021年2月底前對2020年度新能源汽車促消費綜合獎勵資金進行清算，形成清算報告報省財政廳並抄送各市縣新能源汽車主管部門。省財政廳按國庫集中支付有關規定下達資金給各市縣，各市縣將綜合獎勵資金撥付至消費者。

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新能源汽車分類

按照范圍的大小，新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。

廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。

狹義新能源汽車可以參考國家《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》的規定：新能源汽車是指是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的具有新技術、新結構、技術原理先進的汽車。

G. 海南省：年底前購買新能源車補貼1萬元

（文/彭科峰）5月20日，海南省省工業和信息化廳、省財政廳、省公安廳近日聯合印發《關於實施海南省新能源汽車促消費臨時性政策的通知》（下稱《通知》），對在海南省購買新能源汽車的消費者進行獎勵。
《通知》指出，海南省新能源汽車促消費綜合獎勵資金將重點圍繞新能源汽車使用環節進行綜合獎勵，切實降低新能源汽車使用成本，為推廣應用新能源汽車營造良好氛圍。資金獎勵對象為在海南省汽車銷售企業購買新能源汽車新車並在當地公安機關交通管理部門登記上牌的機動車所有人。
新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車，車輛必須為初次登記車輛，並注冊登記取得新能源汽車專用號牌。購買及初次登記日期均須在2020年4月30日至2020年12月31日期間。
海南省方面表示，新能源汽車綜合獎勵實行總額控制，獎勵資金總額不超過人民幣1.5億元，獎勵標准為每輛新能源汽車獎勵人民幣1萬元，新能源汽車獎勵總量不超過1.5萬輛。
《通知》強調，海南省新能源汽車銷售機構要把產品銷售優惠和政府財政獎勵區別開來，嚴禁新能源汽車銷售機構扣除政府財政獎勵後開具銷售發票。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 海南省新能源汽車補貼一萬塊錢是現金嗎

您好，一般新能源汽車補貼是以減免汽車價格的形式體現的。望採納

I. 海南買新能源汽車資金獎勵標準是什麼

海南買新能源汽車資金獎勵標准：新能源汽車綜合獎勵實行總額控制，獎勵資金總額不超過人民幣1.5億元，獎勵標准為每輛新能源汽車獎勵人民幣1萬元，新能源汽車獎勵總量不超過1.5萬輛。具體按照獎勵對象材料申報時間先後排序。

資金獎勵對象為在海南省注冊登記的汽車銷售企業購買新能源汽車新車並在海南省公安機關交通管理部門登記上牌的機動車所有人（個人和非個人用戶，下同）。新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車，車輛必須為初次登記車輛，並注冊登記取得新能源汽車專用號牌。

需要注意的是購買及初次登記日期均須在2020年4月30日至2020年12月31日期間。

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新能源汽車的分類

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

1、純電動汽車

純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動汽車動力。同時，純電動汽車也通過電池來儲存電能，驅動電機運轉，讓車輛正常行駛。

2、混合動力汽車

混合動力汽車，它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合 而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決於混合動力汽車的車輛行駛狀態：一種是由單個驅動系統單獨提供；第二種是通過多個驅動系統共同提供。

3、燃料電池電動汽車

燃料電池電動汽車，在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。

本質上來說，燃料電池電動車也屬於電動汽車之一，在很多性能和設計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由於燃料電池電動車是將氫、甲醇、 天然氣、汽油等通過化學反應能轉化成電能，而純電動車是靠充電補充電能。

4、氫發動機汽車

氫動力車， 主要是以氫動力燃料電池為燃料，氫動力車新能源汽車中最環境友好型的汽車，可以實現零污、零排放。然而，氫動力車生產成本過多，氫動力車的成本比傳統燃油汽車的成本多出 20%，並且氫動力汽車的電池成本很高，在實際生產中受到儲存及運輸條件的限制，很難實際應用。

5、增程式電動汽車

增程式電動車，與電動汽車相似，通過電池向電機提供動能，驅動電機運轉，從而推動車輛行駛。然而，增程式電動車在車身 中配有一個汽油或柴油發動機，在增程式電動車電池電量過低的情況下，駕駛員可以利用這個發動機為增程式電動車進 行電量補充。

6、甲醇汽車

用甲醇代替石油燃料的汽車。

7、氣動汽車

壓縮空氣動力汽車 ， 簡稱氣動汽車，利用高壓壓縮空氣為動力源 , 將壓縮空氣存儲 的壓力能轉化為其他形式的機械能，從而驅動汽車運行。從理論上來說，液態空氣和液氮等吸熱膨脹作功為動力的其他氣體動力汽車，也應屬於氣動汽車的范疇。

8、飛輪儲能汽車

車輛減速滑行或制動減速過程中車輛的部分動能或者重力勢能轉化成其他形式的能量存儲到高速飛輪之中以備車輛驅動使用的過程。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉。在混合動力汽車上作為輔助，優點是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進出反應快、維護少壽命長，缺點是成本高、機動車轉向會受飛輪陀螺效應的影響。

9、超級電容汽車

超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內電場，這種正電荷與負電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。

超級電容與蓄電池組成的混合電源完全可以滿足車輛行駛時的能 量需求，並且可以緩沖瞬時大功率對儲能系統的沖擊，延長蓄電池的使用壽命。並且，超級電容可以瞬時大電流充電，能夠更高效的回饋能量。