上海進博會新能源汽車

Ⅰ 進博會尋車記

其中，增強版SuperCruise超級智能駕駛系統在美國高速公路上實現放手駕駛的基礎上增加了自動變道功能，三屏合一的顯示區域採用了業內首個OLED曲面屏顯示技術,其像素密度是4K屏幕的兩倍。增強現實(AR)導航系統可結合實時街景視圖,加強行車指示效果。

這一次進博會汽車展館，我們看到更多的國際豪華品牌汽車廠商，它們在新能源、智能化方面集中發力，並將自己的最新的產品與技術帶到大眾面前。

當前，中國汽車市場仍然是最具活力的汽車消費市場，尤其是新能源汽車市場，在過去的一個月時間中，中國自主汽車品牌迎來了爆發式的增長，新勢力三強紛紛創下銷量紀錄。

同時，在美股上市的中國造車新勢力股價繼續上漲，蔚來上漲6.23%，理想汽車上漲5.24%，小鵬汽車上漲23.3%，市值分別達到514億美元、212億美元、208億美元，以市值計算，蔚來已經超過網路，在中國互聯網十大上市公司中排名第九。

蔚來汽車市值也已經超過通用、寶馬、上汽等，躋身全球十大廠商，排名第6。

中國新能源汽車迎來最好的時代。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 第三屆進博會有哪些汽車「新聲音」

「中國引領著全球汽車市場的發展，不僅是在數據方面，還體現在汽車電動化和數字化發展方面。」

正如大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰所言，中國作為全球最充分競爭的多元化市場，可謂當下汽車「新四化」浪潮位居前沿的時代「弄潮兒」。尤其在今年全球疫情對汽車工業造成嚴重沖擊的背景下，繼2020年北京車展作為全年唯一的國際頂級車展成功舉辦之後，第三屆中國國際進口博覽會（以下簡稱：進博會）於11月5日在上海正式開幕，再次使中國成為世界關注的焦點。

據米其林中國高級副總裁王兆華介紹，「以亞洲首發的UPTIS免充氣防刺扎輪胎系統為例，這一系統通過突破性的輪轂組件降低輪胎漏氣和爆胎的風險，同時也減少了更換輪胎次數和備胎生產的原材料使用，計劃最早於2024年廣泛應用於乘用車」。

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Ⅲ 進博會上的新能源——氫汽車，全球最環保！

說到新能源汽車，大家肯定想到的是電動汽車，可是你知道嗎？有一款新車不燒油不費電，充上幾分鍾，能跑一整天。這幾天在進博會上亮相的「氫汽車」就是這么酷炫。

首先我們一起了解下現代XCIENT首款氫燃料量產重卡：XCIENTFuelCell。此車由190-KW的氫燃料電池系統和雙95-KW的燃料電池堆提供動力，共有7個儲氫罐，提供了大約32.09千克氫氣的綜合存儲能力，加氫時間根據溫度不同，大約在8～20分鍾。兩套燃料電池堆發電總功率190千瓦，電池組最大容量73.2千瓦時，最長續航里程超過400公里。驅動電機最大功率為350千瓦，峰值扭矩為2237牛·米，傳動系統匹配AllisonATM4500R六速變速箱。

我們期待這種新能源技術能夠像現在的電動汽車一樣大批量的上市，成為今後汽車的主要能源。

本屆進博會你有什麼想說的，評論區給我留言吧！

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Ⅳ 新能源汽車人才有機會直接落戶上海，你想落戶上海嗎

其實有越來越多的城市都能夠有一個比較好的發展，並且也能夠有一個比較好的經濟發展水平，這對於那些城市裡面的居民來說是比較好的，而且也能夠讓那些城市裡面的居民有一個更好的收入，並且也能夠讓那些城市裡面的居民有一個更好的生活水平。其實這也是能夠有一個比較好的發展的，但是有時候一些城市發展的比較快，也會導致一些問題，而且也可能會導致一些比較大的問題的出現，這其實就是我們從一個問題的兩個方面來看待所導致的。

上海是一個經濟發展水平比較高的城市，而且也是一個有著優良文化的城市。上海市能夠積極的去引進人才的，而且也能夠對那些有很多才華的人有一個比較好的重視，上海能夠讓那些人才有一個比較好的發展，而且也能夠讓那些人才有一個比較好的未來，這對於我們來說是有一個比較大的吸引力的，而且也有越來越多的人都想要去落戶上海。新能源汽車人才有機會直接落戶上海，其實我也是挺想落戶上海的，之所以想，主要有三個原因:

一、上海的經濟發展水平高。

其實不管怎麼說，上海也是一個一線城市，能夠有一個比較高的發展水平，對於這樣的城市我是十分想落戶的，因為我認為如果能夠落戶上海的話，是能夠讓自己有一個更好的收入的，而且也能夠讓自己有更多的生活質量的保障，這樣的話是能夠讓自己生活的更好的。而且如果我有能力的話，也能夠讓自己的家庭生活的更好。

以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？歡迎在評論區留言。

Ⅳ 豐田GR YARis車型在上海進博會亮相 共推出3款車型

近日，我們從相關渠道獲悉，豐田GRYARis車型在今年上海進博會已正式亮相，並且新車共推出了3款車型，分別為RZ，RC，RS。據悉該車不會引進到國內銷售。

在動力方面，RZ與RC車型搭載1.6T直列三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為192kW，峰值扭矩360N·m，匹配6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅系統。RS車型則搭載1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為84kW，峰值扭矩140N·m，匹配CVT變速箱。

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Ⅵ 上海新能源車2021年最新政策

2021上海新能源汽車牌照政策：

一、上海新能源牌照是隨車一起報廢的，車主購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，上海市市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。

二、對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證，同時三年內不可轉讓過戶。

根據上海發改委的聲明：為確保政策的連續性，繼續支持上海市消費者購買和使用新能源汽車，經研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度，所以混動新能源車依然能夠免費獲得車牌指標。

一、2021年上海新能源車牌照辦理流程

（一）新車注冊登記

12月1日後，新能源車輛辦理注冊登記的，條件、程序和要求，與以前相同，即辦理注冊登記的，需先到本市稅務部門取得繳稅憑證或免稅憑證，然後到市交通委額度審核窗口審核機動車額度，再到車輛管理所各分所、上海市二手車交易中心登記服務站及外高橋二手車交易市場登記服務站辦理注冊登記。

（二）已登記的新能源機動車辦理換發號牌手續

1、對已經登記的新能源汽車，按照自願換領的原則，由車主自主選擇是否換領新式號牌。可以申請換發的車輛清單會在互聯網交通安全綜合服務管理平台公示，公示範圍內的車主可結合自身情況，自願在互聯網預約換領的地點和時間。

原專段號牌新能源車可直接申請換發號牌，非專段號牌新能源汽車需先到市交通委額度審核窗口確認額度，再進行互聯網選號預約。辦理前需確保車輛不能有查封、扣押、被盜搶、達到強制報廢標准、違法未處理、事故未處理等情形。

2、按網上預約的時間和地點辦理換牌業務。將車輛開至辦理地點並提交機動車所有人身份證明、機動車行駛證、機動車登記證書、機動車照片、車輛識別代號拓印膜、原機動車號牌。

以上內容參考：交通違章查詢網——上海新能源汽車牌照辦理流程

Ⅶ 關注進博會丨進博會汽車館都有哪些亮點

作為全球疫情控制最好的國家，中國已成為世界經濟復甦的重要驅動力。今年進博會汽車展區共計3萬平方米，分設整車、汽車生產及零部件、汽車配套產品等主題，世界前七大整車集團悉數到場，五百強和龍頭企業參展面積超過90%，大部分車企已連續第三年參加。此次汽車展區共有30件新產品、新技術進行「全球首發、中國首展」。

新能源備受矚目

圖森未來展示了其L4級無人駕駛卡車。這家企業已獲得中國首張無人駕駛卡車公開道路測試牌照，並在上海東海大橋開展應用於洋山港和蘆潮港中心站等物流場景的無人駕駛多式聯運。

總結：2020年的新冠肺炎疫情給世界經濟帶來如此巨大的破壞力。對於各個行業和跨國企業而言，中國市場從未像今天一樣如此重要。對於跨國車企來說，中國的重要性此前體現在市場規模、消費潛力，那麼如今這里已經成為全球汽車產業復甦的唯一希望。堅持擴大開放的背後，是中國市場強大的包容性，這對於百年未有之大變局下的汽車產業而言，無疑是一場機遇。（圖片來自於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 進博會上哪些新能源車看點值得關注

有關通用、奧特能Ultium技術體系和凱迪拉克的純電新品，國內的車迷已經看過不止一次；但是，奧特能Ultium體系的另一個代表作品GMC悍馬EV卻遲遲未能在國內亮相，這次進博會算是彌補了這一遺憾。

而悍馬EV的亮點，在奧特能Ultium體系海外發布之初也都被透了個底，有心的車迷應該還記憶猶新：三電機四驅、輪上扭矩上萬（這可不是減速裝置層層放大得到的）、電池包里電芯分兩層排布、無線BMS、支持350kW快充……可以說，整個奧特能技術體系裡能被迅速量產的精華，悍馬EV基本都有，哪怕你僅僅是聽過這個飽含情懷的名字，它都值得一看。

另外，同屬通用麾下的凱迪拉克也已經決定令其純電SUVLyriq在年內正式開啟預訂。在短時間內，兩個大塊頭將成為Ultium奧特能體系在國內市場的代表車型。

現代-起亞：生意優先，生意優先

相比通用的大氣磅礴，剛剛陷入「東風悅達起亞可能要重劃股份」風波的現代-起亞集團顯得無疑更務實，他們擺出的新能源展品乾脆就是現代IONIQ 5和起亞EV6——一對同樣源於E-GMP平台，各方面都頗為相似的純電兩廂車。

二者之中，IONIQ 5的各方面定位稍微高一些，它的軸距剛好3米，使用72.6kWh容量電池包的兩驅長續航版本續航里程為600km（NEDC），兩個關鍵數據都比邊上的EV6多那麼一丟丟；另一方面，EV6至少這次更強調動感二字，除了專門推出外觀運動化的GT-Line版本，其功率最高的版本（240kW）可以做到5.2秒破百。

寶馬：真巧，你也這么現實？

無獨有偶，重點展示已有車型的製造商還有寶馬，他們這次祭出了現成的iX和i4，它們的一些獨特技術在整個展會的智能化主題下顯得很是有趣。

比如，在被號稱「首款5G全球車」的iX上，寶馬為其「現代豪華會客廳」的內部主題量身定製了被稱作Shy Tech的設計思路，它強調以「潤物細無聲」的間接方式滿足駕乘者需求，讓一些功能的實現顯得更東方式。

另一邊的i4大體上對位燃油版4系，核心技術在於其所使用的第五代eDrive電驅技術。相比其他製造商的電動技術體系，eDrive還額外注意對原材料成本的降低，比如其勵磁電機有效規避了高價的鈷等金屬材料，這在稀土材料價格越發高昂的當下，對於寶馬無疑意義重大。

本田：要不咱們湊把鬥地主？

本田這次的參展規模不小，從兩輪到四輪都有不少展品，但咱們要說的「觸電」產品主要還是不久前剛剛發布的東風本田e:NS1和廣汽本田雅閣 銳·混動。其中，e:NS1是本田在國內純電品牌e:N推出的首款量產車型，以新品牌的「動」「智」「美」三項核心價值對駕控體驗、智能交互和外觀美感做出了大量更新。另外值得一提的是，e:NS1在廣汽本田的孿生車型e:NP1也已經在量產之路上了。

豐田：重點說說碳中和

這屆進博會，豐田重點提了兩件事：電動化助力冬奧；促進全生命周期碳中和。對作為冬奧會主要合作夥伴的豐田而言，第一個主題很好體現，從燃料電池車Mirai、柯斯達燃料電池福祉車到純電概念車bZ4X什麼的都擺出來介紹介紹就好；而對於後一個主題，豐田則做了詳細的解釋。

比如，針對人們普遍憂慮的燃料電池全周期能耗問題上，豐田給出了這樣的方案：擴大氫能生產源、加強儲氫設備性能，優先推動普及工作；使用上，通過與國內合作，豐田已經有了面向商用車的燃料電池系統TL Power 100；另外，在後續回收和利用上，豐田也已經初步具備燃料電池系統回收和生產過程中對碳排放的再利用方案。

日產：e-POWER再臨

在涉及「電動出行」這個主題的展品上，日產拿出三輛車，它們分別是軒逸·純電、軒逸e-POWER和一台FE賽車。顯然，就日產在國內的電動化進度來看，混合動力的軒逸e-POWER可能才是近期宣傳的重點。

與隔壁理想汽車的思路類似，軒逸e-POWER也採用串聯式混動的驅動形式，內燃機發電、電機驅動涇渭分明，意在使內燃機部分單獨運轉於更高效的區間，從而提升總體能量效率。日產指出，到2025年將向國內引進9款電驅車型，其中6款搭載e-POWER技術。

米其林：聽說有人擺賽車？

雖然本行是畫地圖和造輪胎，但米其林對新能源技術應用的探索熱情一向很高，早年間他們還給自己的輪轂電機技術注冊過專利。這次，米其林展出一位重量級選手：Mission H24概念賽車，這還是它在亞洲地區的首次公開展示。

在耐力賽原形車的外殼之下，Mission H24使用氫燃料作為動力源，全部直接排放只有水蒸氣。另外值得一提的是，這輛原形車還使用了米其林專門研發的、包含46%可持續材料的賽用輪胎，將環保理念貫徹到每一個可能的易耗品上。

Jeep：純電車沒有，牧馬人4xe湊合下

Jeep這邊比較單純，「觸電」車型就牧馬人4xe一個，它在燃油版本基礎上附帶了插混系統，純電續航55km，這對於一款行駛阻力常年過剩的硬派SUV來說倒也說得過去。有點意思的是，Jeep借著這次進博會對外宣布，牧馬人4xe撒哈拉版免徵購置稅。

這里就要批評一下福特同學了：你看，不管誠意深不深，通用和Jeep都拿出了自己的硬派車型來，但為啥福特能做到擺出F-150 LTD卻忘記F-150 Lightning呢（哪怕只是試裝車）？這有點說不過去吧。

Ⅸ 進博會探館：野馬純電、保時捷純電賽車亮相，柯斯達氫能版耀眼

氫雲鏈從相關渠道了解到，第三屆中國國際進口博覽會將於11月5日至10日在上海舉行。據悉，本屆進博會商業企業展共設置食品及農產品、汽車、技術裝備、消費品、醫療器械及醫葯保健、服務貿易六大展區。

值得注意的是，今年的汽車展區共計3萬平方米，分設整車、汽車生產及零部件、汽車配套產品等主題，據悉，許多車企攜最新全新電動汽車、氫燃料汽車、智能配件、汽車智能解決方案等眾多產品將紛紛亮相。

為此，氫雲鏈提前探營了位於國家會展中心（上海）1.2館的汽車展台。從現場可以看到，展館內已經有不少參展品仍保留著神秘的「面紗」，但也有不少品牌的參展品已經盡數展現在觀眾面前，其中不乏觀眾比較關注的新能源汽車、自動駕駛技術以及各種炫酷跑車、性能車等。接下來，氫雲鏈將為大家奉上幾款值得期待的新能源汽車。

福特MustangMach-E

氫雲鏈從現場看到，此次福特展台展出了將於2021年引入中國的全球首款先鋒純電SUVMustangMach-E；據悉，這是福特家族56年來偶像車型Mustang系列的最新成員，近3米超長軸距，為駕乘者提供寬適空間；

從展館現場的布置可以看到，此次推出的全球首款氫燃料電池版柯斯達是豐田汽車為響應「藍天保衛戰」方針開發的氫燃料電池商用車輛。可在嚴寒天氣中使用，可實現平滑、安靜的行駛，行駛過程中二氧化碳零排放。

除了上述這幾款車型之外，通用汽車展館中的凱迪拉克凱雷德、2021款GMCYukonDenali、雪佛蘭科爾維特Stingray敞篷版、2021款雪佛蘭Tahoe、2021款雪佛蘭Suburban、捷尼賽思品牌G90特別限量版、Prophecy概念車、Palisade等將全球線下首發。至於更多車輛詳細介紹，請持續關注我們氫雲鏈從現場發回的報道。

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Ⅹ e-tron家族領銜 奧迪多款純電動車亮相進博會

第三屆中國國際進口博覽會（簡稱：進博會）於2020年11月5日至10日在國家會展中心（上海）舉辦。在該展會上，奧迪品牌展示了奧迪e-tronSportback55quattro、奧迪e-tron50quattro、奧迪Q4e-tron概念車。

奧迪e-tronSportback55quattro

動力方面，奧迪Q4e-tron概念車的純電四驅驅動系統由前部感應非同步電機及後部永磁同步電機組成，系統綜合最大功率為306馬力，最大扭矩為460牛·米。官方稱其0-100公里/小時加速時間為6.3秒。此外，Q4e-tron概念車電池組容量為82千瓦時，在WLTP工況下的最大續航里程超過450公里。

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