電動汽車碟剎前後橋

3. 電動車前後帶碟剎好嗎

前後碟剎的剎車距離比前碟後鼓的剎車距離短，也就是更安全。
碟剎相對價錢要高，要注意碟剎油，碟剎片，還有碟剎盤的磨損。另外下雨天，剎車太靈的話，容易打滑。所以碟剎要注意不要一下就剎死，慢慢剎下去，最後捏死。

碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成．剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產生制動效果。

碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔．通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。

碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效能的恆定性好，便於安裝像ABS那樣的高級電子設備。

使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，如今已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。

4. 電動車是裝碟剎是裝在前面好還是後面好

前面，碟剎容易力度過大抱死，如果開得快，後輪瞬間抱死。什麼概念？當然前輪開快抱死也是要命的，但是剎車主要力度還是在前輪，所以改前碟
同樣的有防抱死的碟剎，35公里速度單剎前輪只用9米多，單剎後輪需要13米，後期還有打滑現象

5. 電動車前後碟剎問題

kingthtree, is no longer a

6. 電動三輪車鼓剎後橋和碟剎後橋區別

剎車形式不同！ 碟剎更好一些 鼓剎磨損還需要調整 要不剎車效果不好！碟剎是自動調節壓力的

7. 電動車前輪碟剎好還是後輪碟剎好

電動車碟剎，屬於扭矩偏心剎。汽車四輪車的仿造產品 嚴格意義上是不能用在兩輪車。但是由於他間隙小，很靈敏 可以有效縮短制動距離 。漂亮的外觀 很吸引購買者 但是單獨使用剎車 都會造成車輛的扭轉倒地失控。現在發生在路車上的電動車事故 無端無故 就倒地了 那個都是前面碟剎。我給這種車前面是碟剎的電動車叫死亡剎車 駕駛者沒有時間反應也會睡在地上。後輪碟剎捏急了，要甩屁股。但是不會倒地。從安全性來說 ，不要買有碟剎的車 剎車不過關 第二耗電量大 剎車下泵 磨盤和剎車磨片間隙非常小 經常磨在一起。這是沒辦法解決的 就是這個摩擦 增加了電動車的耗電

8. 綠佳電動車帶前後碟剎的有哪幾款車型

中沙 瑞鷹 跑酷等

9. 電動車，前後碟剎好還是前碟後鼓好

電動車，前後碟剎好。

前後碟剎剎車性能更加穩定，且反應更加靈敏，可實現頻繁剎車，另外雙碟剎的使用壽命也會長於前碟後鼓。而從散熱性能來看，後碟剎也是優於後鼓剎的。不過雙碟剎的電動車價格是要遠高於前碟後鼓電動車價格的。

前碟後鼓的配置是現在目前主流電動車採用的一種剎車裝置。急剎狀態下，前碟後鼓是更優異的。但從實際來看，其實差別不大，現在的雙碟剎關鍵時刻急剎性能也是很優異的，也能實現一剎即停。

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電動車前後碟剎的優點

1、碟剎一般無摩擦助勢作用（不容易抱死），因而制動器效能受摩擦因數的影響較小，效能較穩定。

2、浸水後效能降低較少，而且只需經過一兩次制動即可恢復正常。

3、在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質量要更小。

4、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像鼓剎那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動機關行程過大。

5、較容易實現間隙自動調整，其他保養修理作業比較簡便。

6、碟剎通風散熱良好，不會像鼓剎那樣容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱。