電動汽車空調系統控制器

『壹』 電動汽車空調系統的工作原理

電動汽車與傳統汽車在系統構成上存在著差別，不同類型的電動汽車又有不同的特點。純電動汽車沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，也沒有發動機余熱可以利用以達到取暖、除霜的效果。燃料電池電動汽車也沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，但是燃料電池發動機可以產生比較穩定的余熱。接下來電動邦小編就給大家介紹一下電動汽車空調系統的工作原理。
對於混合動力電動汽車來說，發動機由其控制策略決定不能隨時作為製冷壓縮的動力源。汽車空調對車廂內部空氣的調節首要的是調節空氣的溫度，通過製冷來降低空氣溫度。根據電動汽車的特點，對於電動汽車來說目前可以選擇的製冷空氣調節方式主要有熱電式製冷、電動壓縮機製冷、余熱製冷。其中余熱製冷可以考慮在燃料電池電動汽車上採用。
電動汽車空調系統：製冷系統

『貳』 純電動汽車的空調原理是什麼

空調原理：是根據各感測器檢測到車內的溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他有關的開關信號等輸出控制信號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態，實現自動控制車內溫度。

詳細解釋：

汽車空調自動溫度控制ATC，俗稱恆溫空調系統。一旦設定目標溫度，ATC系統即自動控制與調整，使車內溫度保持在設定值。空調系統由車內溫度感測器、車外空氣溫度感測器、蒸發器溫度感測器、陽光感測器、空氣控制電動機、加熱器和冷凝器風扇、車內控制裝置組成。

空調製冷系統是由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。

(2)電動汽車空調系統控制器擴展閱讀：

空調類型

1，按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2，按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3，按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4，按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

『叄』 如何打造新能源汽車空調智能控制系統需要注意什麼問題

一、硬體組裝

智能控制系統的功能通過使用PLC控制器實現，對車內外信號的採集與顯示的模擬過程通過使用MCGS嵌入版觸摸屏完成，PLC能夠簡便高效連接感測器，再將PLC安裝在實車上完成功能測試。包括汽車的點火、空調A/C及空調內外循環在內的開關通過模擬實驗箱上的按鈕對具體工作過程進行模擬，各感測器的工作狀態則通過旋鈕進行模擬，按鈕、旋鈕連接MCGS觸摸顯示屏，在顯示屏上顯示模擬的各種工況以便下一步調試，PLC以接收到的相關數據為依據按照預設程序完成分析和控制過程，實現對空調內外循環及車窗開關、報警裝置的有效控制。

『肆』 電動汽車的空調系統控制單元跟傳統汽車一樣嗎

不一樣，電動汽車控制單元除了與其它系統通訊接收感測器信號，還要控制直流電機驅動壓縮機。

『伍』 北汽新能源2014EV系列車型空調控制器如何操作

4、前除霜快捷鍵：按下此開關，出風模式將快速切換到前除霜模式，再按一次則退出前除霜模式自動恢復到上次工作狀態。5、後除霜快捷鍵：按下此開關，後除霜模式啟動。當除霜器工作時，開關上的指示燈點亮，除霜器關閉時，指示燈熄滅。後窗加熱僅在啟動開關置於「ON」檔位時可工作，並在約15分鍾後自動關閉。

6、空調關閉鍵：按下OFF後，空調系統所有執行機構停止工作，液晶屏無顯示。OFF鍵關閉控制器後，5、7兩項功能（內外循環、後除霜）可在空調關閉條件下實現新風切換或後除霜。7、循環模式開關：開關上的黃色指示燈點亮，表示與圖標相符，為內循環模式；開關上的黃色指示燈熄滅，表示與圖標不符，為外循環模式。在啟動製冷或制熱功能後，循環模式自動切換到內循環狀態，以保證快速降溫或升溫，此時可手動改變循環模式。

8、溫度：改變出風溫度。旋鈕調至熱區時，自動開啟電加熱器；僅在旋鈕調至冷區時，可支持開啟電動製冷系統。

9、液晶顯示屏：從左到右，分別顯示風速檔位、出風模式、溫度狀態。風量共8檔，從左到右依次增大，最小風量為1檔。模式共5種模式，分別為吹面、吹面吹腳、吹腳、吹腳除霜、全除霜。溫度條Lo表示全冷，Hi表示全熱，從Lo—Hi表示冷到熱程度增加。

特別要注意的是：

請勿刮擦玻璃。請勿在加熱組件上粘貼任何標簽。

當系統處於內循環模式時，擋風玻璃起霧。如果該現象發生，立刻關閉內循環。

『陸』 純電動汽車中的控制器是什麼

每個控制器都是一個ECU，一般有VCU（整車控制器）,mcu（電機控制器）等

『柒』 電動汽車的空調系統，需要空調控制單元嗎

需要，空調壓縮的驅動需要把動力電池直流通過大功率IGBT控制變成三相直流電，另還需要一個控制單元收集空調各開關信號，感測器數據和控制各執行器工作，以及通過CAN線與其他控制模塊進行信息交互等，

『捌』 如何建立新能源汽車空調智能控制系統

一、系統構建

隨著人們對新能源汽車性能和乘坐舒適性的要求，對新能源汽車空調控制系統提出了更高的要求。在節能減排的背景下，為了實現車內空氣質量過程的有效控制，綜合考慮空調循環工況對車內溫度和空氣質量的影響，建立智能空調循環。控制系統制定了相應的智能控制策略。

以上就是關於建立新能源汽車空調智能控制系統以及相關原理介紹，供大家了解參考和學習，希望對大家有幫助。

『玖』 電動汽車空調控制器怎麼控制壓縮機變頻

電動汽車空調壓縮機的變頻原理和家用變頻壓縮機一樣。只不過汽車用的一般是直流電，經過逆變器使直流轉成交流，再經過變頻器控制交流電的頻率，頻率越高即壓縮機轉速越高。
電壓：DC48/60/72V
功率：500~1000W
用途：用於驅動直流變頻壓縮機
尺寸：180*85*45mm
專業開發、設計、生產各種直流變頻壓縮機驅動器，具有過壓保護、過流保護、欠壓保護、短路保護等各種保護功能，批量給電動汽車廠、空調廠及壓縮機廠家配套，性能穩定，質量可靠，目前有48V/60V/72V/96V/320V/380V等各種規格，並且可以根據客戶需要進行定製開發。

『拾』 汽車空調系統控制器有哪兩大類

正溫度系數和負溫度系數的汽車有問題，問4S店專業技師，10分鍾解決。