8月全球電動汽車銷量2020年
㈠ 全球新能源汽車銷量排名(2020年4月)：大眾、比亞迪追趕特斯拉
全球新能源汽車銷量排名(2020年4月)：三家車企過萬，大眾、比亞迪追趕特斯拉
本文節選自《新能源汽車周報》電子版，該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫雜志社聯合編輯，如需查看完整報告，歡迎垂詢！
近日，EV Sales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年4月，全球共售出11.03萬輛新能源乘用車，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用車累計銷量為57.07萬輛，下降12%。
分企業來看，2020年4月，特斯拉以1.48萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠；其次，大眾、比亞迪也均超過了萬輛。1-4月，特斯拉全球累計銷量已超過了10萬輛，達到10.32萬輛，其他企業差距明顯。
分品牌/車型來看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18萬輛新車，是所有單一車型中唯一一款過萬的車型，仍然高居榜首；而1-4月的累計銷量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累銷超過8萬輛的車型；排名第二的雷諾ZOE累計銷量僅為2.28萬輛，與Model 3相差6萬輛之多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 2020年1-3季度全球電動汽車銷量Top5
根據數據統計，前9個月全球共售出932361輛插電式汽車，其中68%是電池電動汽車。
插電式汽車(BEV+PHEV)
特斯拉占據了整個插電式汽車市場18%的份額（上半年是19%）。時間將證明特斯拉是否能在未來幾年保持如此高的份額，因為其他廠商正在前所未有地加緊生產。大眾集團以13%的份額位居第二，並計劃通過在全球推出大量插電式車型成為第一。
2020年Q1-Q3的插電式汽車銷量。
特斯拉：316,820輛（18%）。
大眾汽車集團：231,415輛(13%)
雷諾-日產-三菱聯盟：139987輛(8%)
現代汽車集團(現代、起亞)：123,519輛(7%)
寶馬集團。120,620輛(7%)
前五名總數：932,361輛（52.3%）。
其他：851,932(47.7%)
共計：1784293輛
純電池電動車(BEV)
如果不計插電式混合動力車，特斯拉以26%的佔有率（2020年上半年是28%）真正成為了霸主。這個成績沒有人比得上。
接下來的幾個集團都是8.5萬到12.1萬輛之間。最近，大眾集團超過了雷諾-日產-三菱聯盟，考慮到ID.家族的預期量，可能會比其他集團更快地上升。
2020年Q1-Q3的純電動汽車銷量。
特斯拉：316,820輛（26%）。
大眾汽車集團。120793輛(10%)
雷諾-日產-三菱聯盟：109095輛(9%)
上汽集團：97,086輛(8%)
現代汽車集團(現代、起亞)：85,829輛(7%)
前五名總數：729,623輛（60.4%）。
其他。478744輛(佔39.6%)
共計：1208367輛
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㈢ 2020年全球新能源車銷量數據顯示誰和誰成為全球新能源汽車市場的 主戰場
全球新能源汽車產業高速發展
近年來，全球新能源汽車產業高速發展，年產量逐年上升，突破200萬輛。從銷量來看，2020年全年全球一共售出了約324萬輛新能源汽車，其中歐洲市場佔比第一，為43.06%；中國市場約佔41.27%，排名第二。分產品來看，純電動和插混動力汽車為新能源汽車主要產品，佔比合計在99%以上。
1、新能源汽車進入全面升級時期，全球產量呈上升趨勢
新能源汽車早在19世紀就已經登上了世界歷史舞台，它曾大獲成功，但是好景不長，到19世紀20年代，由於大油田的不斷發現降低了汽油的價格，以及內燃機的技術進展，汽油車逐漸成為人們的主要選擇。
而當時的電動車速度低、續航里程短又價格昂貴，遭到了淘汰。此後數十年間，盡管仍有一些電動車問世，但受制於居高不下的成本和續航能力的短板，電動車一直未能達到商用規模。
直到20世紀末期，石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深，人們才再次將目光轉向節能環保的電動車。進入21世紀發展電動汽車己經成為世界眾多國家、主要汽車製造商應對能源和環境挑戰的戰略重點，世界新能源汽車產業已進入全面升級時期。
（文章來源：前瞻產業研究院）
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㈣ 2020年電動汽車銷量排行榜
1、 宏光MINIEV
官方指導價 ： 2.88-3.88萬，級別 ： 微型轎車
7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINI EV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車。
㈤ 2020年前三季度，全球電動汽車市場特斯拉份額達18%
從這個榜單看，特斯拉Model3的統治力真是太強了。ModelY的走勢也很牛，中國都還沒開始交付，就已經排到第3名了，超過第2名雷諾Zoe只是時間問題了！
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㈥ 全球新能源汽車銷量排名(2020年6月)：特斯拉沒有懸念
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近日，EVSales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年6月，全球新能源乘用車銷量達22.99萬輛，環比上漲59.0%，同比下降13.1%，但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月，全球新能源乘用車累計銷量為94.71萬輛。
分企業來看，2020年6月，得益於在中國本地生產車型的繼續放量，特斯拉一騎絕塵，以4.98萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠，遠超其他企業。1-6月，特斯拉全球累計銷量為17.91萬輛，相當於第二名大眾的近三倍，而其他企業更是差距明顯。
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㈦ 8月銷量創歷史新高，新能源汽車的春天真的來了
在資本看好的勢頭之下，新能源車企新生力量也在前仆後繼。
除了轉型的傳統車企，新生的造車新勢力也是搶占市場的鮮活血液，盡管如今有銷量的造車新勢力已經不足十家，不過仍有恆大汽車、天際汽車，甚至死而復生盛騰汽車等力量仍在努力搶灘登陸新能源市場。可以說，倒下一家新造車，將站起千千萬萬家新造車。（此處為誇張手法）
盡管未必每一家新造車都能成績斐然，但是每一家在這個市場掙扎過的車企，都將對這個市場的成長，為53.68%的增幅產生一點點意義。在它們的「折騰」下，這個市場將更加活泛。
歐陽明高還指出，2025年左右是全方位突破的關鍵轉折點。面向2025年，我們展望電動化技術將會全方位的成熟，不管是鋰離子電池還是燃料電池都會全方位成熟。新能源、可再生能源、電動車都將迎來性價比的拐點，兩個拐點都會在2020年到2025年之間實現。
如此看來，今年的八月不是偶然的八月。新能源汽車更生猛的潛力將以此為契機，繼續爆發。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 2020年新能源汽車銷量排名
1、宏光MINIEV
7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1．5萬輛，9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低，定位準，續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！
2、Model3
特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。
3、AionS
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料，配置或者動力性能，續航里程等等，AionS都處在中上游水平，購車對空間，配置，適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。
4、歐拉黑貓
歐拉黑貓外觀獨特的氣質，想起張國榮的歌「我就是我，是顏色不一樣的煙火」；而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續航，說走就走的旅行。
5、蔚來ES6
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
6、秦新能源
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。
7、漢
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2．0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1．4L，官方百公里加速僅需2．9秒，性能十分強勁。
8、AionV
作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型，AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意，牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙，流露出濃濃的科技感，讓人愛不釋手。同時，它還有ADiGO3．0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。
9、威馬EX5
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
㈨ 2020年全球電動車市場會有哪些變化
根據數據顯示，在過去2019年新能源汽車銷量為120.6萬台，同比下降約4.0%。其中純電動汽車銷售完成約97.2萬台，同比下降約1.2%。2019年純電動汽車銷量不盡如意，那麼2020年全球純電動汽車市場會有哪些變化呢？文青認為主要包括以下幾個方面。
技術提升，生產成本下滑
隨著近些年技術的不斷提升，純電動汽車的生產成本已經在不斷下滑，而最具代表性的當屬動力電池。比如，目前寧德時代的磷酸鐵鋰電池系統可做到0.8元/Wh左右，三元鋰離子電池包在1-1.2元/Wh之間，已經有了大幅度的降低。對於動力電池的「畏寒」現象，很多車企和電池廠家也推出了自己的應對政策。
寫在最後
純電動汽車是目前新能源汽車市場中的代表車型，保有量也在穩步的增加，所以在2020年，純電動汽車的市場規模會再度擴大，而且技術也會不斷提升，屆時，純電動汽車的普及率就會加大。不知大家是怎麼認為的呢？
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