眾泰汽車越野款

A. 眾泰小越野車的性能

眾泰2008是眾泰控股集團生產的第一款整車，也是國內自主品牌的首款小型休旅車，其外觀造型模仿大發·特銳的設計，配備東安製造的三菱da4g18發動機。此款1.6l排量的發動機一直大量應用於國內眾多自主品牌車型，價格便宜燃油經濟性好是他的最大優點。但與眾不同的是，眾泰 2008 的發動機經過重新調教，在3000轉時就可以輸出133.3nm的最大扭矩，而國內其他同樣使用da4g18發動機的車型（如東南菱帥和藍瑟）則要在4500轉時才能輸出最大扭矩。可見眾泰公司充分考慮了發動機的低扭輸出，這樣的調教更符合眾泰2008小型suv的定位。
眾泰2008無論是外形還是內飾都幾乎與已經停產的特銳一模一樣，這一點有目共睹，因此我們也不用為眾泰的技術是否是「自主」而爭執，眾泰廠方也不像國內某些汽車廠家一樣，抄襲了別人還要遮遮掩掩一直強調自己的「自主知識產權」，而是毫不避諱的說明，他們的生產線為整體購買引進。據廠方消息透露，大發在台灣也有一條特銳的生產線，眾泰將其直接購買，連設備帶模具乃至技術工人和管理人員都買過來了。因此眾泰 2008 與大發·特銳的外形一模一樣也就不足為奇了。
動力表現：前勁十足，但後勁一般；變速箱是遺憾。
眾泰 2008 車身很小很輕，因此經過重新調教的 da 4g 18 對它來說可以說是「大馬拉小車」，起步時即使開啟空調，也能獲得相當明顯的推背感。但是動力充沛的感覺僅僅局限於一擋。升到 2 擋以上，就再也沒有這種感覺了。看來是因為眾泰的變速箱一擋速比比較大導致的。接著往上升擋的時候，變速箱給人的感覺越來越熟悉——很像開金杯的感覺。原來，眾泰給這款小車匹配的竟然是上海齒輪廠生產的用來匹配 491 發動機的變速箱，雖然做過調整，但整體感覺仍然十分相象。
懸架及駕駛感受：總體偏舒適調校，但小震動吸收不好。
總體來說眾泰的底盤是按照舒適性調校的，在壓過路面的坑窪的時候，懸架對於不平路面的吸收還不錯，車身抖動並不大。只是小的碎波吸收不好，在走水泥路面的時候，車里的震動比較大，與一般的轎車相比還有些差距。在過減速坎的時候，後懸的整體橋特性就顯露出來了，後排的顛簸比較厲害。眾泰的懸架來自特銳，自然也避免不了的體現了日系風格。整體的抓地性能一般。這是這一級別日系車的通病，眾泰的表現不算好，但也屬於正常水平，與同級別日系車類似。
工藝及配件質量：外部工藝不錯，內飾工藝還有待提高；某些配件匹配差強人意。
眾泰的外部工藝確實不錯，板金和接逢都處理的很好，除了改動的前後杠及中網部位略顯蹩腳以外，其他部分的車身工藝與特銳不相上下。 開關車門的感覺也不錯，密封條處理的很好。 內飾的整體造型與特銳也完全一樣，甚至深內飾版本的配色都與內飾相同。整體看上去的工藝水平還算湊合，畢竟原版的特銳內飾工藝也很一般， 但是一些細節上的處理還是表現出這種國產新品牌的弊病 —— 像手套箱接逢這種細節，總是會被忽略，殊不知許多買家就關注這一點，豈不是因小失大？
總結：表現對得起價錢，關鍵是可靠性
作為一個初出茅廬的汽車廠家的首款產品，自然還存在很多不足，但眾泰 2008 的總體表現對得起它 6 萬多元的低廉價格，相信如果眾泰廠方不斷提高產品品質和可靠性，它的銷售前景應該還是不錯的

B. 眾泰t600車重多少

眾泰T600是Zotye汽車旗橡枯下的一款中型suv。它在汽車市場眾泰T600的知名度還是很高的，定價也很親民，這讓這款車成為很多年輕精英的最佳選擇。今天，我們將學習眾泰T600有多重，眾泰T600。讓我們來看看。

相信大部分騎手都不知道眾泰T600有多重的問題。眾泰T600總重量為1541KG，即約1.5噸。車身整體設計富含很多時尚的設計元素。這種車也很輕很穩。

了解眾泰T600有多重讓我們了解一下車重對汽車的影響。在某種程度上，汽車的總重量決定了它的安全性。不同品牌的車車重不同。只有適合自己品牌配置的車重，才能讓汽車跑得更順暢、更安全。

眾泰T600作為一款輕型車，它的動力表梁鉛洞現如何？標准版眾泰T600搭載1.5T發動機，最大功率105kw，最大扭矩207N.m，變速箱匹配6AT自動手動變速箱，動力配置非常多樣化，動力性能也非常出色。

今天的文章主要為大家分享眾泰T600有多重和眾泰T600的戰力情況。從上面的分享中我們可以看到眾泰T600是一款非激譽常輕便的suv，價格非常親民，動力性能也不差。這是一輛值得一試的越野車。

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C. 眾泰5008高配與低配的區別

價格的差距很明顯，低配的車價顯然低於高配的車。在外觀上，霧燈、前雷達、大燈組的光源、進氣格柵上的鍍鉻裝飾以及輪胎尺寸都有區別，高配車會比低配車更豪華。安全性能不同，高配車上安全性能方面的配置可以增加行車的安全系數。

眾泰5008介紹

眾泰5008的底盤是和轎車一樣的承載式，採用了前置後驅的布局，後輪是五連桿的非獨立懸掛，和專業越野車很相像。配合190mm的離地間隙，征服曠野山坡可能有難度，但是城市中的馬路牙子、限速帶卻都是不在話下的。

作為眾泰2008的升級改款，5008在動力系統上沿用了三菱的4G系列發動機，分別有1.3和1.5升兩個排量選擇，搭配5速手動變速箱。雖然在技術方面亮點不多，但多年市場檢驗，技術成熟，成本低廉，維修保養也比較方便，再加上一直還算不錯的油耗表現。

D. 眾泰有一款越野車車前面帶一排字母是什麼車

眾泰T600是一款由中國汽車製造商眾泰生產的車型，它的外觀設計與奧迪Q5有相似之處，特別是前臉部分，兩者都採用了大尺寸的進氣格柵，顯得非常霸氣。T600的前臉設計中，帶有一排字母標識，這是它的品牌標識，代表了眾泰汽車的品牌特徵。

眾泰T600定位於中型SUV市場，它在車身尺寸、內飾配置以及動力性能上都表現出了較高的水平。這款車型不僅擁有較為扎實的越野能力，還配備了四驅系統，能夠滿足用戶對於城市駕駛和輕度越野的需求。其車頭的字母標識，不僅是一種身份象徵，也成為了眾泰T600獨特設計語言的一部分。

眾泰T600的外觀設計採用了大量的鍍鉻裝飾件，使其看起來更加豪華大氣。同時，這款車型在空間布局和乘坐舒適性方面也做了一定的優化，為乘客提供了較為寬敞和舒適的乘坐體驗。此外，眾泰T600還配備了較為先進的科技配置，如智能語音系統、導航系統等，進一步提升了車輛的智能化水平。

雖然眾泰T600的外觀設計和配置水平在同級別車型中表現出了較高的競爭力，但在市場上的表現卻不如預期。這或許與品牌影響力以及消費者對眾泰品牌的認知度有關。盡管如此，眾泰T600仍然是一款值得關注的車型，對於那些對豪華中型SUV感興趣，同時又希望擁有較高性價比的消費者來說，它是一個值得考慮的選擇。

E. 眾泰t700這款車怎麼樣

眾泰t700這款車是眾泰汽車推出的一款全尺寸的SUV，這款車的競爭對手主要還是國產系列的SUV，如：東南汽車DX7、陸風X7、比亞迪S6等等。

這款車的外觀而言，我敢說不單單是我，相信也是很多男性朋友的心中所愛，眾泰t700可以說有點出乎我的想像，一款以模仿別人車型出身的汽車品牌能原創出創意度和觀賞度這么高的外觀，這個方面很值得點贊。

眾泰t700這款車的內飾我覺得也是不需要多說了，眾泰一直以來都是以豪華的內飾佔領市場的殺手鐧，如：一鍵啟動、真皮座椅、車窗一按升降、全景天窗等等，基本都是眾泰車型中的標配。

但是眾泰t700與其他眾泰車型一樣最讓人吐槽的就是動力系統，發動機依舊採用1.8T和2.0T的，但是要注意的是這兩款發動機都是三菱汽車公司三十年前技術的老款發動機，動力水平估計也不用多說了30年前的汽車能跑多快呢。

所以你就喜歡這款車的外觀和車殼的話，你可以去買的，但是以後對於這款車的耐用性和高耗油能力你最好做好心理准備。

F. 眾泰5008最後一批是哪一年的

眾泰5008的最後一批車型是在2010年。這款小型SUV以其別具一格的外觀和流暢的車身線條，以及適中的車身尺寸，既適合城市穿梭，又具備一定的越野性能，贏得了眾多消費者的青睞。然而，隨著汽車市場競爭的日趨激烈，這款車型最終走向了停售的命運。如果你對眾泰5008仍懷有興趣，不妨去二手市場探尋一番，也許會有意想不到的收獲。