瑪莎拉蒂電動汽車聲浪

㈠ 瑪莎拉蒂ghibli車子帶有聲浪的這個功能嗎

吉博力低配不帶聲浪，高配版的q4帶

㈡ 或採用純電動力 提供模擬聲浪 瑪莎拉蒂全新超跑MC20將於5月首發

日前，我們從外媒獲悉，瑪莎拉蒂旗下全新超跑MC20將於今年5月份正式發布，並計劃在2021年開始交付。在動力方面，由於法拉利已經停止為瑪莎拉蒂提供發動機，因此新車將配備FCA集團全新開發的中置6缸發動機，此外根據瑪莎拉蒂新車規劃來看，其還有望配備純電動力。

據了解，這套純電動力系統有望融合瑪莎拉蒂動態駕駛體驗和全新一代電動驅動技術，提供獨特駕駛模式、超長續航里程和超快速充電功能，並專為該車製作相匹配的模擬聲浪，0-100km/h加速時間也將控制在3秒內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 羅曼蒂克「消亡」，瑪莎拉蒂迷人聲浪將不在

最近，關於瑪莎拉蒂的消息有點多。

最後一批GranTurismo和GranCabrio走下流水線、新產品揭示電動化未來、新旗艦跑車諜照現身、摩德納工廠暫時關閉改造……

如果你是瑪莎拉蒂傳統忠粉，或者極度迷戀GranTurismo和GranCabrio的引擎和排氣聲浪，購入一輛終極的GranTurismoZéda版就是對舊時代留戀的最後機會。或許在熟悉的V8交響樂中，迎接屬於電動化的「新世界」來臨，會是個不錯的主意。

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㈣ 電動車沒有聲浪瑪莎拉蒂不這么認為

本報記者陶震

在汽車產業全面轉型電氣化的時代，電動汽車的出現讓傳統內燃機的聲浪按下靜音鍵，可瑪莎拉蒂卻不這么認為。

不過，瑪莎拉蒂並不是唯一一家未來全面轉型電氣化的超豪華品牌。此前，賓利就曾宣布，到2025年，賓利所有產品線都將提供電動化選擇。據悉，賓利會先陸續為車系引入插電混動選擇，並在2025年推出首款純電動車型。勞斯萊斯則宣布，在未來十年中一定會向電氣化市場進軍，並根據進程分步執行，最終全面走向電氣化。邁凱倫也計劃在2022年交付的新車中有一半是混合動力車型。

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㈤ 瑪莎拉蒂只賣聲浪Ghibli插電混動版將上市

說起純正的義大利跑車品牌，有法拉利，蘭博基尼，還有被長久以來人們賦予與它們平起平坐身份的瑪莎拉蒂，當然不管你說是微商專屬也好，買排氣送車也罷，瑪莎拉蒂純正的義大利血統是不爭的事實，一直以來迷人的聲浪就是它的亮點，但近日消息，Ghibli插電混動版也將上市。

目前我們並沒有獲得Ghibli插電混動版車型的更多消息，不過推測其外形將基本延續燃油版車型的設計，只是細節方面突出插電混動車型的特性。據悉，該車將搭載一套插電混動系統，NEDC純電續航里程不低於50km。

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㈥ 電動車卻賣聲浪，瑪莎拉蒂想玩啥把戲

不僅將在2020年4月(目前暫定仍為4月21日開演的中國北京車展)推出Ghibli的油電版本，並於5月底發表開發代號「MMXX」的品牌最新雙座超級跑車，動作頻頻的瑪莎拉蒂，近日還釋出首支旗下第一款純電動車的測試影片，並以「MMXX1」為主題，透露實車將在2021年發表，並擁有獨特的聲浪。

瑪莎拉蒂目前也正在測試這款預計2020年5月發表、擁有600匹以上之最大馬力的全新超級跑車。

不過，這輛肩負瑪莎拉蒂品牌邁向純電動化的劃時代重要新車，究竟是不是真的就是新一代GranTurismo，擁有多少續航里程與性能規格，恐怕還是得等到原廠釋出更多信息才能得知了。

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㈦ 瑪莎拉蒂5年內全面電氣化，沒了聲浪還剩啥

日前，根據車叔自海外媒體渠道了解到的消息，瑪莎拉蒂官方計劃將在5年之內實現電氣化轉型，2021年會正式亮相純電版本的GranTurismo和GranCabrio。

不過瑪莎拉蒂對於電氣化戰略目前還沒有什麼詳細的介紹，當下他們還在忙著為全新的MC20做宣傳，稱其為「開啟新紀元」的跑車。當然不可否認，全新的MC20確實厲害，不僅搭載瑪莎拉蒂自主研發的「Nettuno海神」發動機，而且擁有630匹的馬力，百公里加速只需2.9秒便可完成，追捧者當然也是不計其數，但是如果實現純電動之後，還能有如此高的人氣嗎？沒了聲浪的瑪莎拉蒂還有多少可以拿得出手的東西？

盡管瑪莎拉蒂官方表示，未來推出的新能源車型都會被注入燃油車的駕駛感受，不會因為更換了原有的電動總成而削減駕駛樂趣。大家對於瑪莎拉蒂的全面電氣化怎麼看呢？

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㈧ 瑪莎拉蒂總裁 聲浪很大

那你就不該買瑪莎拉蒂，瑪莎拉蒂是跑車，發動機咆哮的聲音是廠家花了許多時間 ，精力去調校的。要的就是那種聲音。你還去改？估計瑪莎拉蒂廠家知道會氣吐血

㈨ 你知道嗎瑪莎拉蒂的聲浪是作曲家調出來的

坐擁全網祝福，生於非典，考於疫情的這批高三學子終於在最近幾天結束了高考。在度過了一個史上最長寒假之後，居然直接迎來了暑假，又可以肆無忌憚地玩起來了。這也太讓社畜們羨慕了！接下來是先去染頭發還是KTV刷夜？新晉時間管理大師們要踢館上線了！

開個玩笑，其實據我所知，汽車圈裡也有一群來自義大利的時間管理大師。在很多人的印象里，義大利人只愛浪漫，對於工作相當佛系。但別忘了，享受生活才是義大利人最喜歡的事情，不然為了享受速度和激情的碰撞，瑪莎拉蒂怎麼會造出這么給力的絕美聲浪？

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㈩ 失去了迷人聲浪，電動瑪莎拉蒂還剩下什麼

近日，SWM斯威汽車舉行了旗下全新G平台首款產品G01的試駕活動，本次以「Go…青年！智D才有聲」為主題的試駕活動，在成都、濟南、杭州、廣州四地聯動舉行，聲勢不可謂不浩大。

那麼就先看看SWM斯威G01(參數|圖片)在動力參數上的表現。全系搭載1.5T發動機，與之匹配的是6AT/6MT兩款變速箱。在此動力組合下，發動機可實現最大功率156Ps，峰值扭矩230N·m。單從數據來看，G01隻能算是符合該價位家用SUV的一般水平。在距離有限的繞樁+360°過程中，油門的反應並不能及時地跟上腳尖的指令，這算不上是1.5T+6AT動力總成的弊端，不過渦輪增壓的遲滯感，卻實實在在的存在於該項目的駕駛中。