電動汽車電機制動時會充電嗎

Ⅰ 純電動汽車的起動電瓶在行始的過程中充電嗎

純電動汽車沒有什麼啟動電瓶 ，從一開始起步 一直到行駛過程都是耗電的，但是它有能量回收裝置 ，當你松開油門踩剎車的時候 ，或者是下坡的時候 ，驅動的電動機就會變成發電機 ，向電池組充電 。

Ⅱ 利用制動發電給電動車充電，可行嗎

利用制動發電的電動車早已有之，據說適合山區使用。電動車的電機直接發電效率很高。你說的摩擦性能的效率太低。本人記得好像是四川有些廠家生產，希望你網路搜索。

Ⅲ 電動汽車制動時能轉為充電嗎

是可以的，小汽車的4個剎車碟和防震彈簧可以安裝8個發電機給汽車充電的。稍後我會把實驗效果圖發上來給大家參考。謝謝！

Ⅳ 電動車在行駛過程中能自動充電嗎

可以，當電動車制動或下坡時時，通過剎車的切換開關，可以將電動機變成發電機，向電池反向充電，稱為能量回收。但正常行駛時是需要耗電的，不要指望可以邊行駛邊充電，那是違反能量守恆定律的。

Ⅳ 電動車滑行的時候會充電嗎

一般的電動車不會，但有一種自充電的電動車是可以的。不過它產生的電能也只能維持很短的距離。下面是「自充電電動車項目」介紹：

--------------------------------------------------------------------------------

中國國際招標網 發布時間:2006.10.27 來源:商務部
項目名稱：自充電電動車 (專利產品） 所屬行業：其他行業 項目實施國家：中國 項目實施省份、地區：河南 息縣 合作方式：獨資,合資,合作 項目簡介： 中國專利:自充電電動車 專利申請號：200620118853.6 專利簡介:所屬技術領域 本實用新型涉及一種自充電電動車，在騎行當中，有本車自帶充電電機對電瓶組充電。 背景技術：目前公知的電動車，是有車體、車輪、電瓶組、電機、變速器、車把和電路安裝而成，騎行時靠電瓶組對電機供電，使車行駛，達到代步的目的，可它有個缺點，就是電瓶組容量有限少則幾十里，多則100多里，電量耗完就必須停車充電，充足電少則幾小時，多則十幾小時造成車輛不能遠行，很是不便。 發明內容：為了克服現有電動車不能遠行的缺點，本實用新型提供一種電動車，就是在騎行中自動充電，而達到免停車充電的不足。 本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：原車電機在後輪上和輪圈連在一體，外側有飛輪和中軸輪盤相連，車無電時可騎行，實施中把右側飛輪反裝，讓鏈條帶動帶變速機構的充電電機，因有變速機構只須很少的力就可帶動充電電機轉動，根據《能量守恆定律》原理，以消耗電瓶組電量來還原對電瓶組充電，是永遠不可能的，而達到免停車充電的目的……使車遠行，彌補了原車的不足。 本實用新型的有益效果是：可以在騎行中自動充電，而達到免停車充電，只是改變了它的原理，加了可變速充電電機，轉換開關，結構簡單，其原理並可以用在汽車和電動摩托車上。 備注信息： 專利產品，成果轉讓，尋求合作夥伴 招商機構：息縣商務局 招商機構企業通信地址：河南息縣城關鎮西關外96號 招商機構聯系人：黃少雲 招商機構電話：0376-5852397

Ⅵ 純電動汽車也可以由電動機→發電機（再生制動）的形式充電嗎

一般只有外部充電一種方式，很少有再生制動充電的，原因很簡單，為了發1毛錢的電，花費1000塊設備投入，誰也不是傻子，這本賬能算清楚的。

Ⅶ 電動車在正常行駛中，這是踩電剎車給電機負扭矩，電機就會發電，對電池進行充電，問電機是怎麼發電的

你耐心一點把我的話看完,再品一品也許你能明白一二.
電動機和發電機的工作原理是一樣的.給電能產生機械能就叫電動機,給機械能就產生電能叫發電機,雖然原理一樣但具體到結構上還是有一定的區別,要想把它們集成為一種東西,首先得要選用合適的電動機(如轉子永磁電機),其二切換電路,其三升壓電路
在作為電動機使用時,把電瓶里的直流電轉換成可調頻交流電注入電機,電機會產生特定機械能(扭力)使電動車前行.
在作為發電機使用時,把電動機輸入電路切開,再把電機產生的感應電勢升壓,整流後給電瓶充電就能剎車(電壓升得越高,充電電流越大剎車效果越好)

從節約能源的角度或是商家宣傳來說,有一定價值.從使用上來說,估計性價比不高

Ⅷ 電動汽車減速或制動時使驅動電機工作於什麼狀態中將車輛的一部分功能轉化電能

電動汽車在減速的時候驅動電機就會變成發電機發電。發出來的電經過電機控制器，然後給。高壓電池組充電。

Ⅸ 電動汽車充電問題

你說的這種歸類為混合動力汽車，類似於你說的這種又分為：
串聯式混合動力- 發動機帶動電動機，產生電能，儲存於電池或直接再去帶動電動機驅動汽車
並聯式混合動力-發動機一邊通過變速箱向傳動系統輸送動力一邊給電池充電，電動系統視情況向整車提供動力，比如起步、加速、爬坡等
其他的混合動力行駛還有微混、中混等很多方式，還要看具體的車型設計要。

混合動力汽車相對於傳統內燃機汽車，已經可以在經濟型、舒適性等方面帶來很多改善。但純電動汽車可以帶來更多可能，比如說現在一輛1.5噸左右的車開100km要燒8升油，差不多花費60塊，而同樣的電動車也許就消耗20度電，按現在的電價成本也就10來塊錢，以後還可能對電動車施行差異化電價，用電成本更低。

算不上資深專家，但願意一起討論

Ⅹ 電動汽車能自動充電嗎

告訴你，能量是守恆的，在互相轉換過程中，只有消耗，比如軸承的消耗，三角帶傳動的消耗，還有齒輪箱的消耗，用電動汽車重新讓他在正常情況下發電，是不劃算的，用的電要小於發的電，如果在電動汽車下坡時，電動汽車這時不耗電，利用電動汽車重量下滑的力，這時候來發電，才不會消耗電動汽車的電瓶里的電能，可是下坡是少的，在平原地區，下坡是不現實的，