電動汽車坐著暈

1. BYD 電動車為什麼坐著頭暈

為什麼要使用松下電池？比亞迪本身就生產鋰電池，它的電動車用的都是自己產的電池，而且比亞迪的新能源電池工藝已經很成熟，電池技術很領先。新能源汽車產業鏈里使用自己的產品有技術成本優勢。

2. 為什麼有人一坐電車就暈車，到底哪出了問題

之所以有些人在開汽油車時，不會感到頭暈，特別是開電動車時，會感到頭暈，是因為電動車的特性。電動車太安靜了，電動車聲音輕，有的車幾乎沒有聲音，聲音大一點，就是蚊子叫。開車時，前庭器官受到震動、顛簸和加速的強烈刺激，但與其他聽覺沒有相關的反饋，兩種信號發生沖突，中樞神經系統感到惡心。

從專業角度講，暈車其實是一種「暫時性疾病」，其學名是暈車。暈車的主要原因是人體平衡器官過於敏感，導致平衡系統失衡。人的平衡功能主要依賴內耳前庭器官，它與觸覺、視覺和肌肉關節的感覺輔助一起，產生復雜的條件反射，共同維持。

3. 有哪些人坐電動汽車覺得頭暈、不舒服呢

先說答案：所有長期坐慣了燃油車的人，在剛坐電動汽車的時候暈車的幾率都會大大增加。前段時間我的攝像師和她朋友一起出門打快車，結果破天荒的兩個人都很嚴重得暈車了。要知道她們都屬於不容易暈車的體質，那這是怎麼回事呢？後來我一問才知道，她們打的那輛車是輛電動車。這就不奇怪了，確實很多人坐燃油車不會暈，但是一坐電動車就暈。她們也很好奇為什麼同樣是汽車，坐電動車就容易暈呢？今天我就來給大家科普一下這個問題。

還有哪些情況會暈車？我朋友問我為什麼昨天帶他的司機不暈，一來是因為司機開慣了電動車，他的大腦已經建立起電動車的運動規律了，二來是因為電動車是根據司機的意識操作的，司機是現有大腦活動後有車輛活動，而乘客是現有車輛活動才有大腦活動，這樣一來一去，司機至少在乘客一兩秒之前就預判到車輛下一秒會怎麼顛簸怎麼加減速了，所以他就不會暈。

現實中導致暈車的情況有很多，比如你自己經常開車，但是偶爾坐了一次別人的車，而這個人的開車風格和你不太一樣，這時車輛的運動規律就和你大腦設想的差別很大，那麼此時你看到的畫面和你大腦的判斷也是對不上了，你也容易暈車。之前有次朋友坐我的車，他在車上用手機玩吃雞，那次也是暈的七葷八素。

此時大腦認為你正扛著98K在平原上跑圈，但是你身體的感覺系統卻接收到車輛運動的信號，身體和大腦的信息又對不上了，所以也容易暈車。其實會發生暈車的場景還有很多很多，大家也可以自己想一想還有哪些情況下會導致感官和大腦脫節的，可以在評論區留言。

4. 為什麼坐純電動汽車會更容易暈車

輸出特性的不同

燃油車型與純電動車型的輸出特性不同，燃油車型的輸出特性為扭矩緩慢上升，車輛同時持續加速，這樣一來給人一種線性的加速感受。而電動車的輸出特性是從零直接到最大扭矩。加速更加猛烈的新能源車會給乘客不舒服的感覺，對於那些敏感的乘客而言會更容易感覺到暈車。

如何解決暈車

電動車的特性決定了頓挫的特性，現在很多的車型可以將能量回收系統關閉或者減輕，如果車輛有暈車的乘客可以將其關閉。再者說，在駕駛的時候可以緩慢的加速，減少頓挫的感覺。這樣可以有效地減輕不舒服的症狀。

5. 坐電動汽車暈車嗎

可以肯定的是，坐電動汽車不暈，路上電沒了暈。

6. 電動汽車為啥容易暈車呢什麼原因

由於國家政策的大力支持，越來越多的電動汽車進入了各行各業。在現實生活中，有很多這樣的例子，如純電動公交車。有時我的一些朋友在乘坐純電動公交車時暈車，就像他們在其他電動汽車上一樣。這是為什麼呢?主要是因為燃油汽車和純電動汽車的行駛特性不同，下面為大家說說具體原因。

所有純電動汽車都容易暈車嗎?然而，事實並非如此。只要我們熟悉電動汽車的動態特性，合理駕駛，養成良好的駕駛習慣，我們就可以提高用車體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 自己一坐電動汽車就暈車，這是怎麼一回事

沒有插隊的。我們同行三人坐上車，看司機開的是電動車，還是很好奇的，便和司機攀談起來。司機表示，電動車時速最高可達140公里每小時，沖一次電可以跑6-8個小時，還是駕駛員駕駛風格過於剽悍，電機與柴油發動機不同，柴油引擎的動力增加是緩慢線性的，在起步時車輛伴隨著地板座椅拉手的抖動感開始了緩緩加速；而電引擎的動力增加是瞬間的，柴油正常燃油車起步時需要離合器逐漸結合傳遞動力，這個過程相對柔和，給人的感受非常平穩，不闖動，這樣就不容易暈車。而電動汽車電動機與驅動輪之間是直接連接，起步時電機一通電。

8. 為什麼平時都不暈車，一坐純電公交車就頭暈

電動公交車是時代的產物，是在節能環保的環境下生產的科技產品。它使用電能來驅動。電動汽車用電動機代替發動機，所以噪音很低，行駛穩定性也相對較高。

純電動公交車比普通燃油公交車功率更大，電機扭矩也更大。啟動加速度可以在很短的時間內達到很高的速度。燃油公交車的發動機加速需要一個燃油燃燒的過程，所以如果電動公交車從更深的開關開始，飯後的感覺會特別強烈，乘客會感到暈車。有些公交車司機開車比較猛，一腳踩到底，換擋非常快，尤其是在上下班的時候，路上車太多，公交車從左到右都很擁擠，這讓暈車的感覺更加強烈。因此，我們仍然希望大部分巴士司機能夠多想想乘客的感受，盡量減少這種不適的發生。一些網民還指出，當乘坐純電動公交車時，盡量坐在車前而不是後座，因為後座相對搖擺。在乘坐純電動公交車時，應該少看窗外快速移動的風景，不要低著頭玩手機，學會轉移注意力，還可以休息，這樣會感覺更好。

9. 科學解釋：乘坐電動公共汽車·為何容易暈車

內容概述：電機動力曲線和暈車的關系，NVH與氣味帶來的「暗示」。

乘坐電動汽車為什麼容易暈車，尤其是公共汽車會感覺特別明顯？類似的現象是非常普遍的，記得第一次乘坐和駕駛電動汽車也有暈車的感覺。但是在沒有找到原因之前，曾經想過這不是「輻射」的影響。

然而電池組直流供電，IGBT交直流逆變的程度並不至於產生這種程度的電離輻射；而且實測過的數據也表明沒有任何影響，那麼究竟是什麼原因造成的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 為什麼有的人坐電動汽車會暈車

先說答案：所有長期坐慣了燃油車的人，在剛坐電動汽車的時候暈車的幾率都會大大增加。

前段時間我的攝像師和她朋友一起出門打快車，結果破天荒的兩個人都很嚴重得暈車了。要知道她們都屬於不容易暈車的體質，那這是怎麼回事呢？後來我一問才知道，她們打的那輛車是輛電動車。這就不奇怪了，確實很多人坐燃油車不會暈，但是一坐電動車就暈。她們也很好奇為什麼同樣是汽車，坐電動車就容易暈呢？今天我就來給大家科普一下這個問題。


暈車在醫學上叫做「運動病」

暈車在醫學上叫做「運動病」，說白了就是你的實際感官和你大腦對運動規律的預判不一樣，於是大腦就凌亂了，你就想吐了。比如第一次坐過山車的人，由於他的大腦對過山車的運動規律完全沒有概念，還在以正常開車或坐車的運動規律來思考問題，那麼此時他眼睛看到的景色以及身體的感受和大腦的想法就對不上，就容易暈。所以一個從來沒坐過船或者沒坐過飛機的人第一次坐也會有同樣的問題。


為什麼坐燃油車不暈，但是坐電動車就會暈？

最重要的原因有兩個：

第一， 電動汽車的加減速特性和燃油車不一樣。要知道電機的起步扭矩是很大的，所以起步加速度遠遠超過燃油車，這就大大超出了乘客大腦的認知范圍。減速也是一樣，燃油車在司機松油門的時候是可以自由滑行的，所以一般人在坐車的時候大腦里都會保留加速、滑行、制動三種預判。但電動車往往都有能量回收系統，在松油門的同時會將車輛的動能轉化成電能回收起來，而很多車的能量回收強度都是可調的，如果調得很強，在松油門的時候即便你不踩剎車也會有比較明顯的制動效果。這就導致乘客只能感覺車子始終在加速和制動兩種行駛狀態之間來回切換，滑行則不存在了，這就和大腦里的固有信息對不上了，所以就會暈車。


第二， 電機和發動機的聲音不一樣。要知道人在接收車輛運動信息的感官不光是視覺和平衡感，還有聽覺。我們坐燃油車的時候，因為車速和發動機的轉速之間是有一點遲滯性的，所以只要你聽見發動機怒吼了，就知道接下的瞬間車子肯定就要加速了。但是電動車不一樣，電機的聲音很小甚至聽不見，就算能聽見它也是和車速完全同步的，你無法通過聲音來預判接下來車子會不會加速，這也造成了感官和大腦的脫節。同樣的道理也適用於隔音做得特別好的燃油車，這就是為什麼坐好車反而更容易暈車，因為好車實在太安靜了，你聽不到它發動機的聲音。