北汽石墨烯新能源汽車
1. 石墨烯汽車能生產上市嗎
石墨烯汽車能生產上市嗎
根據國家規定可以上市
針對原料和用途的不同，相應的有幾種不同方法。通常來講有氣相沉積法，氧化還原法，插層法。
氣象沉積法主要是含碳氣體（甲烷、依稀），在一定的溫度和壓力條件下，碳原子在生長基上附著，形成單層碳結構物質並逐漸生長。優點：所得石墨烯結構好，尺寸不受原料的限制。缺點：制備過程復雜，生產效率低。
氧化還原法是利用氧化劑將石墨逐層氧化，利用超聲等方式將已氧化的層剝離。之後，利用還原劑將氧化石墨層還原，即得到石墨烯。優點：成本低廉，生產效率較高。缺點：製得石墨烯的尺寸由原料決定，所用氧化劑和還原劑有污染環境的可能。
插層法是將插層物質填充到石墨的層間隙中，比以此克服層間范德華力，使得各層分散開，從而得到石墨烯。該方法仍處於研發階段。
2. 如果新能源汽車電池都採用石墨烯電池，都會帶來哪些好處
石墨烯產業鏈
如果石墨烯電池真的如我們預料的一樣走進現實，那麼石墨烯電池產業鏈將成為巨大的產業風口，投資者應該提前布局，深挖潛力個股，而不是給白酒等抱團股當接盤俠。
東旭光電：積極拓展新能源汽車及石墨烯領域，構建了高端材料--石墨烯基鋰離子電池--新能源汽車產業鏈閉環，最先推出世界首款石墨烯基鋰離子電池產品烯王，以15 分鍾快充技術震驚業界，之後又與倍斯特聯合發布了石墨烯基鋰離子電池烯王二代。
寶泰隆：石墨烯行業領先企業，公司產業正由原有煤化工向新材料轉型，推進石墨烯等新材料產業項目，目前具有50 噸/年物理法石墨烯生產線，100 噸/年化學法石墨烯生產線，更重要的是擁有密林石墨礦石墨開采業務，面積16.4平方公里探礦權。
方大炭素：公司具有豐富的上游石墨資源，為加快新材料產業創新，參股四川銘源石墨烯科技有限公司，研發優質石墨烯和其終端應用，發展石墨烯系列材料及儲能產品、催化產品等。
中國寶安：領先的鋰離子電池負極材料供應商，在鋰電負極材料尤其是石墨材料領域取得了較強的技術優勢，不斷研發石墨負極材料生產關鍵技術。
中泰化學：已經提前布局石墨烯領域，投資廈門某石墨烯技術有限公司，對石墨烯技術開發，應用以及衍生品進行研究，重點研究石墨烯與PVC的結合。
3. 如何看待石墨烯在新能源汽車領域的應用
對於國家仍在大力扶持的新能源汽車產業來說，石墨烯材料應用困難，成本高昂，僅以現階段我國新能源汽車產業水平來看，需要創新性的工藝來配合石墨烯材料才
有可能實現下游產業的應用。未來石墨烯產業的發展，一方面看國家政策導向，一方面也由市場經濟起反作用，是好是壞，要靠時間去檢驗。
4. 您好，請問石墨烯電池應用於汽車有什麼困難嗎
石墨烯表面特性受化學狀態影響巨大，批次穩定性，循環壽命等等都有很多問題，量產比較困難。除非是傳統的電池裡加點石墨烯，這個也能叫石墨烯電池？
目前利用石墨烯良好導電導熱性的成熟產品有 石墨烯發熱膜。石墨烯能穩定散發8-15微米的遠紅外光波，對人體有益，發熱均勻舒適。熊爸爸石墨烯發熱產品就是充分利用石墨烯導電導熱性的代表產品。
5. 石墨烯電池汽車問世後然油車還是不是要淘汰
石墨烯電池汽車即便問世還需要通過重重考驗。
這個過程還是比較長的。
石墨烯電池國內外企業都在積極研究中。
泰州石墨烯研究檢測平台
6. 廣汽集團石墨烯電池新消息曝光！支持超級快充，或年底實車量產
近日，邦老師從相關渠道獲悉，有網友在廣汽集團的互動平台上問道石墨烯電池進入實車生產了嗎？廣汽集團官方回復道：目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底此項技術走向實車量產測試，最終能否實現量產仍需等待實車驗證結果。
值得一提的是，根據此前的規劃，未來石墨烯電池量產後將會率先應用於Aion（埃安）系列車型上。而在剛剛過去的廣州車展期間，廣汽集團正式宣布埃安品牌獨立運營，而不是還掛著廣汽新能源的名頭，因此獨立後的埃安品牌將有著更自由的發展路線。相信隨著新技術的加入，廣汽埃安能夠完成沖擊高端市場的使命。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 石墨烯是新能源嗎
是新能源，是世界上已發現的最薄、強度最高的納米材料，也是導電性、導熱性最出色的材料，被視為工業味精，也被譽為萬能材料。但可以做成新能源電池
8. 新能源汽車的電池是哪種電池它的續航能力怎麼樣
隨著國家政策的大力推進和新能源汽車在汽車市場的投入，新能源汽車占據了汽車領域的大部分位置，成為我們未來出行的重要工具。隨著新能源汽車的快速發展，其周邊產業也得到帶動，新能源汽車電池是其中重要的一個。現在有哪些新能源電池？下面小系列介紹一下。更多信息，請關注「卓越工程師」！
石墨烯電池
石墨烯電池又稱黑金，是在鋰電池中加入石墨烯開發的一種新能源電池。石墨烯電池一般用於航空航天等領域。
優點：這種新能源電池可以將充電時間從幾個小時縮短到不到一分鍾。在鋰電池中加入石墨烯，可以幫助鋰電池在產能時減少熱量，達到減少能量損失的目的，避免浪費大量的能量，減少熱量對電池的損害，延長電池的使用壽命。缺點：成本太高，2000人民幣左右/克，目前無法大規模應用。
石墨烯電池一旦應用到新能源汽車上，對整個汽車行業來說都是顛覆性的改變。
9. 石墨烯鋰電池對於新能源汽車多麼重要啊，我現在
從目前科研成果來看，石墨稀的表現是比鋰電池要好很多，特別是電池的動力特性、電容量、壽命等方面。但是目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量生產還有很長的路要走。 石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性