領克1新能源汽車外觀內飾
『壹』 紅旗E-HS9、新款領克01 PHEV領銜，12月上市新能源車搶先看
以上幾款將要上市的新能源車型中，紅旗E-HS9最為重磅，它作為紅旗品牌最高端的純電SUV，純電續航里程最高可以達到500km，把紅旗品牌帶到了一個新高度，新車會在12月4日正式上市，屆時它在價格方面會給我們怎樣的驚喜呢？我們拭目以待！最後，你對以上哪款車型比較期待呢？歡迎在評論區留言。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 【車主點評:新時代的新能源車-領克01PHEV】
#選車理由 我個人很喜歡領克的設計，家裡也有了足夠的預算。然後聽說領克還出了新能源車型，抓住節假日去和同事一起看車，本來打算是買03的，但是被01的外觀給吸引住了，兩款都試駕了之後還是覺得suv不錯一點，於是就那麼提下來了。
#最滿意 最滿意的莫屬領克01的外觀，帥氣的前臉，犀利的大燈，都給我一種是不是保時捷的錯覺，其次的非常省油也是一個點，畢竟是混動車，可是動力卻一點也不落下於燃油車，可以說是很棒的車子了。
#最不滿意 開了沒一年，還沒發現什麼很大的問題，對於這輛新能源車，我只能覺得各方面都做的不錯，畢竟價格也擺在那嘛。
#空間 空間是完全不用擔心的，畢竟是suv，並且我這車平時也沒多少人坐上來，也就我和我同事，我178身高坐在車上不會頂到頭，腿腳空間也很大。後備廂的空間可以滿足家用。
#外觀 領克的外觀真的是最亮眼的地方，犀利的前大燈設計，流暢的車身線條，無不給我一種這是50w價位的車的感覺。尾部也很翹，很棒了。
#內飾 內飾做的很良心，大部分能摸著能看見的地方都是軟材料，中控布局合理，有科技感，該有的功能都有。
#動力 不要以為這是輛混動車，就覺得它的動力很肉了，開過的才知道，完全不輸燃油車。起步強勁，提速平順。超車一腳油門的事情。載滿人之後也不會覺得很肉。
#操控 方向盤很重，一開始開起來有點不習慣，開久了感覺很扎實很穩定，車子的抓地性很好。方向盤的指向精準。剎車的反饋及時。
#舒適性 舒適性還是很棒的，首先沒有我最煩的異味問題，真皮座椅坐上去軟的很，護住了腰部。空調出風量很大。
#油耗 能耗方面很省，耗電也不多，耗油就更不用說了，百公里也就2.5個左右，可見有多省錢。
『叄』 現在的新能源汽車哪個是最好
1、 領克01新能源
官方指導價 ： 22.27-25.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
領克01 PHEV的外觀和燃油版的沒有任何區別，尾部的造型十分飽滿，層次感也非常豐富，通過印有01 PHEV字母的尾標也是快速辨認車輛的一個捷徑。車輛的工信部純電續航達到了51km，已經能滿足不少人日常上下班的需求，在純電動狀態下行駛時車輛動力響應迅速，提速過程也十分暢快。領克01 PHEV是一台很適合家用的車型
2、 榮威RX5新能源
官方指導價 ： 15.58-29.68萬
級別 ： 緊湊型SUV
榮威RX5新能源的外觀以及內飾均採用簡約式設計風格，雖然整車設計與上一代車型區別不大，但放在如今來看依舊不算過時，並且車內的大屏幕足夠唬人，具有超強的科技感。動力方面該車採用了1.5T+電機的動力組合，並且車內搭載了上汽集團最新的技術儲備，整車不論是動力還是續航表現都屬於同級別車型中的主流水準，這款車性價比還是不錯的
3、 傳祺GS4 PHEV
官方指導價 ： 16.38-20.68萬
級別 ： 緊湊型SUV
全新傳祺GS4新能源除了省油、運動性能和電池的安全性之外，其它各方面也均有質的升級，如智能健康座艙、ADiGO自動駕駛系統、十四位一體博世ESP 9.3系統、同級領先的安全設計標准等等，不信的話，你可以去真實的體驗一把長得帥又跑的快的傳祺GS4新能源。
4、 卡羅拉雙擎E+
官方指導價 ： 13.78-23.08萬
級別 ： 緊湊型轎車
卡羅拉雙擎E+就是這樣一款朴實無華的車，它與驚艷、激情、奢華等等一眾的溢美之詞都毫無瓜葛，而且這也是一汽·豐田第一次將插電混合動力系統引入國內首款車型，或許在接下來更新迭代的過程中卡羅拉依然會暴露出這樣或那樣的問題，但省油、好開又省心永遠會是卡羅拉雙擎E+紮根混合動力車型市場最穩固的錨點。
5、 途觀L新能源
官方指導價 ： 26.58-32.58萬
級別 ： 中型SUV
對於途觀L新能源的車主來說，打動他們選擇途觀L的理由遠不止是一張綠牌，更多的是在多了一套插電混合系統後，機動性和乘坐舒適性都得到極大的提升，單是駕駛層面的改觀換做是我，也足以勸動我再多掏兩萬來選擇途觀L，更何況還能帶來6.0L/100km的油耗。
『肆』 紅旗E-HS9、新款領克01新能源領銜，12月上市新能源車搶先看
2020年還剩下最後一個月，如果沒有在11月份廣州車展上上市的車型，一般都會在12月集中上市。而在這些上市的新車里，我也發現有不少新能源車的身影，包括領克01?PHEV?Halo、紅旗E-HS9等車型，具體這些車型有哪些亮點，我們下面來看一看！
在智能配置方面，新車支持OTA遠程升級、遠程車控、手機尋車、車輛狀態查詢、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能。而在動力上，該車搭載的是40kW的電動機，最大扭矩可以達到150N·m。在續航里程方面，該車的純電續航可達305km。
『伍』 全新領克01HEV車型諜照曝光 新車內飾採用全新設計風格
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來全新領克01HEV版的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
選車君觀點：HEV車型目前並不是主要的發展方向，雖然在輕混系統的加持下車輛的油耗能夠顯著下降，但是該車型在我國並未被劃入新能源汽車的范疇，因此未來的發展空間十分有限。
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『陸』 全新2021款領克01即將上市，主要變化有三點
以上就是全新領克01的主要變化，希望對各位有用。
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『柒』 想買新能源車，對比下買領克新能源還是比亞迪宋新能源
這兩款車各有優勢吧，就外觀來看，更有個性的是領克01新能源，但太有個性就會造成一個兩極化的結果，有人覺得非常好看，有人覺得難以接受，我是覺得好看那類的，感覺比較年輕化；比亞迪宋新能源的外觀也還不錯，前臉是家族式的龍臉設計，但是車標我一直接受無能。動力方面，兩輛車都是1.5T發動機搭配電動機，發動機的數據表現是領克01新能源比較好，最大馬力180Ps、最大功率132kw、最大扭矩265N.m；宋新能源最大馬力154Ps、最大功率113kw、最大扭矩240N.m。電動機系統是宋新能源比較有優勢，因為它是雙電機，純電續航能達到80km；而領克01新能源卻是單電機，純電續航51km。
『捌』 領克01插電混動對比領克01哪個好 真有那麼省油嗎
官方給出的領克01phev區工況油耗是5.4L，工信部綜合油耗剛1.7L，這些當然只是參考數據，我說一下我平時的油耗情況。我知道多用純電模式會更省油，但是自己家到公司的距離來回要有80公里，而且也考慮到發動機不能長時間不用，所以我混動用的挺多的，到現在開了01PHEV不到半年，整車跑了7000公里左右，平均油耗基本是在4.4~5.2之間，我平時也沒有刻意的去省油，這樣的表現我挺滿意的。
『玖』 領克01PHEV怎麼樣
搜到這個問題的朋友我猜你大概剛經歷了第36次拍牌失敗（不要問我怎麼知道的……）。截止寫下這個答案的時間為止，上海牌照價格已經快突破9萬，然而就算你不在乎錢，和近20萬的人一起做分母，也不是那麼容易成為那條錦鯉吧？
好的，既然你已經決定做一名綠色出行的環保者，不如領克01 PHEV了解一下。
如果你的預算在20萬左右，又不想落入俗套選一輛平庸的新能源車的話，建議你領克空間/中心，體驗我們的領克01 PHEV，相信它會是你的最佳選擇！歡迎與我留意互動哦！
『拾』 便宜的領克來了，緊湊型SUV領克06亮相，內飾時尚，檔把很科幻
不得不說，領克在新車布局方面快得嚇人。
6月16日，領克旗下第五款車型、全新SUV——領克06首發亮相。雖然06這個數字挺大，但是實際上定位是一款入門級緊湊SUV，也就說比領克的02的定位還要低，價格也會更親民。
下面來簡單看一下這台領克06都有哪些賣點。
運動性方向盤、呼吸式氛圍燈、一體式運動型座椅以及車內共7個充電位置（無線充電、4個USB、2個12伏電源），能看出06確實為年輕消費群體考慮了不少。
內飾上的大部分按鍵都採用觸碰設計，給人科技感還是挺強的，不過用過的人都知道，在行車過程中最方便操控的還是機械實體按鍵。06在內飾上，最大的亮點，就屬這個全新「能量雕塑」造型的換擋桿了，不過具體使用表現還要看日後的車主反映了。
動力方面，領克06有兩種動力配置。
傳統動力為1.5T三缸發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米。
而1.5T插電混動系統，則加入了一台最大功率60千瓦、峰值扭矩160牛·米的電動機，再油耗表現上更出色。
下面中肯的評價一下，總來說領克06這台車不管是外觀還是內飾設計的都很出色，尤其是內飾的配色的上非常高級。
不過對於消費者而言06這台車依舊有一些顧慮點，首先拋開三缸機抖不抖的問題，早期的三缸機已經讓車主吃了虧，三缸機的臭名也傳揚在外了，即使現在調教的再好，依舊有人不買賬。
另外，如果有的熟悉吉利汽車平台的人，會發現領克本來都是用CMA架構的，06卻用的是BMA，有人戲稱這是拉皮版的繽越。
其實，有一說一作為一款定價低於02的入門緊湊SUV，整體產品力還是很強的，也不能太挑剔大家覺得呢？另外大家覺得這台車定價多少錢合適呢？
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