純電動汽車快充與慢充好壞
① 電動汽車快充和慢充的區別 會不會對車子造成影響
電動汽車充電是有兩種方式：慢充與快充，區別在於慢充是充電樁輸出交流電，不直接給電池充電，要通過車載充電器轉換成為直流電；快充則是充電樁輸出直流電，直接給電池充電。可見快充技術要比慢充復雜。
具體是採用慢充還是快充是要看廠家使用的電池特性，如果帶有快充口就是可以安全快充的，不會產生明顯影響，可以放心使用。
② 電動汽車充電：快充好還是慢充好
與此同時，一場關於電動汽車充電模式的技術路線之爭正在上演。據悉，已經建成和正在建設的充電站均以快速充電為主，慢充為輔。這種充電站模式，在汽車行業內受到了一些質疑。專家認為，無論快充還是慢充，或者換電池，從理論上來說，都各有利弊。快充模式是用大電流快速向電池充電，可能對電池造成損壞，縮短電池使用年限。據悉，國外電動汽車大多採用慢充模式，利用夜間的5~8小時進行充電，快充僅用於應急情況。 如果採用快充方式，電動汽車的電池要朝著適應大電壓、大電流方向發展。
③ 新能源電動汽車快充好還是慢充好
慢充對電瓶比較好，快充電流比較大慢充電流小，就好比人吃飯，慢充相當於細嚼慢咽，快充相當於狼吞虎咽，所以慢充對電瓶較好
④ 每日問答 | "純電汽車快充和慢充的區別，可以一直用快充嗎"
話不多說，進入今天的三個問題。
從電池原理的角度來看，充電對電池都是有一定的損耗的，而快充的損耗會比慢充大一點，不過按現在的技術來說，電池都是屬於消耗品，只是消耗得快和消耗得慢的區別，如果沒有對電池健康有強迫症的話，一直快充沒什麼問題的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 電動汽車的快充和慢充的區別
你好，新能源汽車中，快充與和慢充的差異很大，也包含了很多方面。首先的話包含充電的電不一樣，快充的話是直流充電，慢充的話是交流充電。其次的話是充電樁不一樣，快充的話一般需要380V的交流電轉換為直流電，所以體積比較大。慢充的話相對來說一般220V的就可以啦，當然有些也有380V的交流電，但是的話也相對說還是比快充慢。最後就是他們的優缺點了，快充啊，充電時間短，但是的話對電池有一定的損傷，慢充充電慢，但是對電池的話損傷比較小。
好啦，希望我的回答對你有用。
⑥ 電動汽車快充好還是慢充好
與此同時，一場關於電動汽車充電模式的技術路線之爭正在上演。據悉，已經建成和正在建設的充電站均以快速充電為主，慢充為輔。這種充電站模式，在汽車行業內受到了一些質疑。專家認為，無論快充還是慢充，或者換電池，從理論上來說，都各有利弊。快充模式是用大電流快速向電池充電，可能對電池造成損壞，縮短電池使用年限。據悉，國外電動汽車大多採用慢充模式，利用夜間的5~8小時進行充電，快充僅用於應急情況。
如果採用快充方式，電動汽車的電池要朝著適應大電壓、大電流方向發展。
⑦ 電動車充電器快充好還是慢充好
在時間充裕的情況下，慢充比快充好，因為慢充就是標准電流充電，對電池的最好。而快充雖然能縮短電動車的充電時間，但是比較傷害電池，偶爾在時間不足的情況下用快充充一下是沒有大的問題的，但是要是經常使用快充的話，會明顯的縮短電池的使用壽命。
(7)純電動汽車快充與慢充好壞擴展閱讀
電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。
開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。
常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。
⑧ 電動汽車快充和慢充對壽命的影響是什麼
頻繁快充對電池的影響：加速電池電芯極化。極化的意思是當電池有大電流通過，產生了電極偏離了平衡電極電位的現象。而快充作為大電流產生的一個誘因，是導致電芯極化的源頭之一。不過，目前市面上大多數插電混動車型都是採用功率型鋰電池，它能承受較高的充放電功率，所以相比非功率型鋰電池要更安全可靠些。
慢充的話則是使用交流電，電流和功率相比直流電是比較小一些的，雖然充電的時間會比較長一點，但是對電池的壽命有良好的保障，用電的成本也會比較低。不過，快充也不一定會嚴重的損壞電池，畢竟大多數的電池廠在開發電池系統時就會配備上電池管理系統，會在電池安全的情況下提供給大家。
電動汽車充電注意事項
通常情況下，一旦出現充電失敗或充電中斷，充電樁會顯示充電失敗原因代碼。這些代碼含義均可在網上查詢到，但查詢代碼比較浪費時間，建議撥打充電樁客服或詢問充電站工作人員所提示的故障代碼含義，判斷是汽車還是充電樁導致的充電故障。
很多車主遇上雨天會擔心行駛或充電過程雨水會滲入電池導致漏電。實際上，國家對充電樁、充電槍插座等部件的防水性能均進行了嚴格的把控，以避免充電時發生漏電等事故。就電動汽車本身而言，車載動力電池均採用了防水設計，充電口都採用了絕緣密封圈設計。
⑨ 電動汽車充電是快充好還是慢充好
如果時間充裕的話，建議優先採用慢充電，即標准電流充電，這樣對電池最好。快充電比較傷害電池，偶爾用一下是沒有大的問題的，如果經常對電池快充會明顯縮短電池的使用壽命。