電動汽車帶四驅

Ⅰ 電動四驅與燃油車四驅有何區別

隨著新能源汽車市場的不斷發展以及完善，能看到越來越多在電動裝置基礎上延伸出來的電動四驅系統，引得了不少網友們的討論和關注。此時也有一些喜愛越野的小夥伴出來提問，如今燃油車的四驅系統以及新能源汽車上的四驅系統有什麼不同呢？今天這篇文章就來給大家解答這個問題。

小結：以上便是燃油車四驅以及電動車四驅之間的一些區別。總的來說，受限於使用場景等等，目前電動車四驅大多數性能並不強悍，可靠、性能出色的四驅系統還會是燃油車的那一波。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 純電動車買兩驅還是四驅好

純電動車2驅還是4驅，各有特點，與使用環境、成本以及愛好有關。
兩驅車在城市裡一般是夠用了，城市中開車速度不會很快，一般在80KM每小時以下，而且城市道路也很平整，不需要四驅去做什麼越野或者脫困，所以其實不太有必要買四驅車。
四驅車的加速性能其實要比兩驅的好，四輪驅動的加速效率就很高，四驅車在高速行駛的時候安全性和穩定性都要比兩驅車好很多，相應的能耗也會高。
預算比較充裕，並且對四驅性能有著較高的追求，經常跑高速，或者會去越野，那當然是四驅車會比較好，四驅因為技術成本以及用料成本，普遍會比相同級別和配置下的兩驅車型貴。

Ⅲ 電動四驅的優缺點

優勢：

電動四驅省去了傳統內燃機汽車的傳動系統，在整備質量方面能占很大便宜；而且進一步釋放了駕駛艙的空間，使得車輛在空間布局方面更為自由；另外，純電四驅的響應速度也遠遠高於機械式四驅，從而讓車輛四驅系統應對突發狀況的能力大幅提升。

再者，純電四驅更容易適配不同車型。不像傳統機械式四驅還需要考慮傳統軸長度，分動箱、差速鎖的布局等因素，純電四驅系統的布局完全不受這些因素的限制。因為其核心是程序，且在迭代升級方面也有傳統四驅難以企及的優勢。

缺點是涉水。

短暫涉水駕駛需要考慮的問題首先是「涉水深度」，普通越野車的極限在70-80厘米區間，判斷深度的參照因素為發動機進氣口與地面的垂直高度。

燃油車裝備的內燃機是不能進水的，因為水相對空氣而言基本為無法壓縮，一旦大量的水從進氣口流入燃燒室，水量大於燃燒室的容積則會造成活塞無法達到上止點的問題，曲軸被迫停轉發動機就要熄火。所以燃油車的涉水深度其實很低，即便加裝高位進氣單元也還是有很多顧慮。

Ⅳ 電動四驅的車有越野的能力嗎越野的能力怎樣

電驅動是新興起的一種驅動方式，前後橋可以分別用兩個電機單獨驅動。相對於結構復雜的機械四驅來說，電驅動更簡單更容易做到，控制也更為簡單，但是電動四驅並不適合用來越野！

電機的特點是功率大，在散熱條件允許的情況下可以短時間的超載使用。其次電動機在額定功率內轉矩並不隨著轉速變化而變化。

電機功率減半也只能運行八分鍾而已！可能有人說了，發動機可以發電啊？你要指望著在極端情況里用發動機發電來驅動電動機，那麼你就會失望！發動機最大功率僅有140kw，而且還不能長時間滿功率運行，去掉發電機損耗後兩個電機分到50kw的功率，還要考慮電機的啟動電流……發動機發電對電機來講就是杯水車薪，和薅自己頭發脫困是一樣的道理！

因此電動四驅系統，並不適合長時間大電流放電，並不適合玩泥巴，玩沖坡還是不錯的。盡管如此，電動四驅系統通過能力、四驅脫困能力要比同級別的燃油SUV強太多，但是用來和越野車做比較就不適合了！

Ⅳ 電動汽車，誰的全時四驅技術最好

目前國際汽車的著名品牌都有此類車型，奧迪ETON，寶馬IX3,捷豹IPACE，賓士EQC，保時捷，特斯拉，沃爾沃XC4D等，這些電動四驅都是非常前衛的。

Ⅵ 電動小汽車是二驅還是四驅

兩驅車，只有兩個輪分配到驅動力，通常是後兩輪。但各型號不同，四驅車四個輪都有分配到驅動力。通常同時配有驅動分配裝置。

兩者最大的區別是四輪驅動車，四個輪子上的兩根軸是連在一起的。配備的驅動分配裝置，能根據每個輪和地面接觸的摩擦力，來控制每個輪子的驅動力。比如摩擦力小的，就給比較小的驅動力，以致能最大地利用發動機的驅動力。達到四輪平衡而增加很大的穩定性。

Ⅶ 電動四驅和全時四驅的區別

搭載電動四驅系統的汽車有多個動力來源，並且不需要傳動機構。搭載全時四驅系統的汽車只有一個動力來源，並且需要使用差速器和傳動系統來傳遞動力。電動四驅系統的結構更加簡單，成本也是更低的。

全時四驅系統經常可以在一些高性能汽車和豪華Suv上見到。

搭載全時四驅系統的汽車四個車輪每時每刻都有動力。

搭載全時四驅系統的汽車在變速箱的尾部有一個分動箱，這個分動箱會分出兩個傳動軸，個傳動軸會將動力傳遞給前橋的兩個車輪，另一個傳動會將動力傳遞給後橋的兩個車輪全時四驅系統的結構比較復雜，佔用空間大，並且成本也是比較高的。

搭載電動四驅系統的汽車都是一些混動汽車或純電動汽車

如果是純電動四驅車，那麼前橋和後橋都有電動機，這兩個電動機之間是沒有傳動軸的。如果是搭載電動四驅系統的混動汽車，那麼發動機負責給其中一個車橋提供動力，電動機負責給另一個車橋提供動力，這樣兩個車橋四個車輪就都有動力了

搭載電動四驅系統的純電動汽車和混動汽車是比較常見的

希望能幫到您，望採納，謝謝！

Ⅷ 電車有四驅的嗎

電動四驅一般有兩種情況，一種是純電動車，前後各一個電機；另一種是一些插混車型，前輪是傳統發動機驅動，後輪由電機驅動；

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電動四驅靠譜嗎？越野表現如何呢？要看你和什麼車比，比如那種非承載式車身、三把差速器鎖的硬派越野車，它肯定比不過；但如果對比我們絕大多數的城市SUV，它其實一點不弱，而且還有幾個優勢：

第一，不需要復雜的傳動系統，結構簡單，就意味著出故障的概率小，而且更輕，更節省保貴的底盤空間；

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第二，電動機的低速扭力大，這點很符合對於越野的動力輸出的要求，脫困能力強；

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第三，靠譜的電動四驅相比傳統四驅反應速度更快，而且更精準，我們知道，四驅對於車的用途，其實不只是越野，還有車輛在極端駕駛時的輔助修正，所以這個優點也很重要；

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我之前深度試駕過奧迪的純電動車e-tron，它就是電動四驅，奧迪管它叫e-Quattro，無論專業越野場還是賽道上，它的表現非常驚艷，甚至我覺得比奧迪著名的Quattro四驅還要出色。

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當然，電動四驅技術很新，還不算太成熟，所以不同廠家的電動四驅表現差別也很大，對於電動四驅的一些詬病，我覺得主要問題還是在廠家，而不是這項技術本身。此外，對於採用電動四驅的插混車型，當它有電和沒電狀態，它的四驅表現差異會非常明顯，這點一定要注意。

Ⅸ 純電動車買四驅還是兩驅

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

Ⅹ 電動小汽車是二驅還是四驅

一般電動車都是兩驅，四驅的一般都是特別高端的。而且現在國內應該很少有四驅的電動車
希望我的回答能夠得到您的採納