江淮電動汽車iev價格
⑴ 江淮的新能源汽車多少錢
江淮和悅iEV第四代純電動車的市場價是16.98萬，合肥市購買可享受國家及省市補貼後的價格是8.18萬元，在其他地區得看當地的補貼政策，有的地方補貼力度大，有的地方小。國家補貼最高是4.5萬。
⑵ 有誰知道江淮電動汽車iev3以及比亞迪E6各自使用的電池組規格和價格么
我知道E6使用鐵電池，壽命有至少10年，不用換電池哈哈。其他的給其他人補充吧。
⑶ 江淮iev純電動轎車充電一次需要多少度電
嗯在2017年回答這個問題，江淮現在的IEV電轎根據車型不同，電池容量在22KWH到24KWH之間，從空倉到充滿分別是22到24度電。
⑷ 江淮和悅iev純電動2011款價格
和悅質量有待提高，買電動汽車要看市場佔有率和保有量情況。目前從整個電動汽車市場來看，北汽的技術還是值得信賴的，產品相對成熟，尤其是價格方面還是蠻有誠意的。
⑸ 江淮純電動汽車價格及圖片
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⑹ 寶工商城江准四代電動轎車多少錢
江淮電動汽車第四代充一次電需多少錢
結果仍持有！江淮汽車市場最近已成為一個熱門的討論，確立了在重型卡車的合資公司之一，第二次遭遇外資股東減持。據行業協會統計，2009年1-9月，全國汽車銷量966萬，同比增長34.24個百分點，專家預測，2009年全年汽車銷量達1263萬，同比增長35.1...
請問江淮第四代電動轎車為什麼下架了
電動轎車目前來說造價昂貴，目前來說經過國家層層補貼後，仍需7萬左右的價格，這個價格很受歡迎，但是國家每年補貼的輛數有限，估計是售完了，所以下架了
電動車江淮和悅iev4和奇瑞eq哪個好
近日，奇瑞eQ電動車上市共推出舒適型和豪華型兩款車型，由於新車上市，很多媒體和消費者都喜歡將其與市場上其他車型進行比較，而最受矚目的就屬江淮和悅iEV4電動汽車，而這兩款電動汽車在性能、外觀、內飾、空間、市場反饋等方面究竟哪家強，寶...
陸地方舟∨5電動汽車和江准四代電功汽車那個性價比好
肯定江淮好，江淮電動車經過這么長時間市場驗證了，國內電動汽車除了BYD就是江淮
江淮四代電動汽車怎麼樣？
他們的高壓安全方面的設計方面讓我覺得不是那麼認可，很多沒有覆蓋到，所以不建議購買
江淮純電動轎車iev5啥時候面向大眾銷售
據了解，2014年江淮新能源汽車重心主要推廣愛意為第四代純電動車，預熱愛意為第五代純電動車，愛意為第五代純電動車將在2015年重點推廣。IEV5電動汽車是國內首款完全正向開發的純電動轎車。這款車搭載了基於電動轎車的特性全新設計開發的電動轎...
江淮笫四代純電動車能咆多少公里
簡潔直率的造型，硬朗分明的輪廓，釋放JAC家族動感時尚之魅。 動感大氣的外觀以及一種煥然一新的感覺，視覺效果更顯年輕、動感； 前大燈：液體流動感的"S「型鍍鉻飾件與黑底鋼琴漆完美的融合，讓前組合大燈更加犀利，更顯進取感和運動感； 愛意為...
江淮和悅第四代純電動汽車鐵殼轎車成人電瓶觀光車...
據了解，2014年江淮新能源汽車重心主要推廣愛意為第四代純電動車，預熱愛意為第五代純電動車，愛意為第五代純電動車將在2015年重點推廣。IEV5電動汽車是國內首款完全正向開發的純電動轎車。這款車搭載了基於電動轎車的特性全新設計開發的電動轎...
江淮和悅iEV四代7.5W能否出手？
一般沒有大事故的話，是可以的，對於車的評估價這也是一個重要的考量依據。希望採納
江淮 純電動轎車四代河南濮陽有賣嗎
江淮第四代純電動轎車iEV4 河南濮陽 沒有現車！ 要去河南濮陽 江淮4S店訂購和悅iEV4
⑺ 江淮IEv5電動汽車什麼價位，車好用嗎，質量如何它的缺點是什麼
江淮iev5補貼後9萬左右，性價比還可以，也挺好看的。問題局勢小毛病比較多，密封性啦之類的，不過對於電動車來說，密封性還是挺重要的。
對比來看北汽新能源的EV200性能上和江淮IEV5差不多，整體效果要好一點。這倆車算是IEV5的兩個競爭對手了。
個人感覺北汽新能源EV200＞江淮IEV5＞EV160＞江淮IEV4。
不少用戶在這兩款車型之間選擇時，很多人會表揚江淮iEV5三廂車型在空間方面的優勢。不過從數據來看，江淮在這方面的優勢並不十分明顯，除車身長度方面有著不錯的優勢，其他各項真的是與北汽EV200難分伯仲，在最能體現車內空間的軸距方面還略輸一籌，舒適性上也比江淮好一些。
⑻ 江淮新能源電動汽車多少錢續航怎麼樣
2018年12月8日，江淮發布IEV5電池問題召回計劃，本人電話咨詢廠家，答復車輛不在召回之列，北京城市捷運4S店多次電話催促，跟廠家溝通廠家建議去4S店免費檢測，於是本人於2019年3月31日前往電池車輛進行檢測，檢測結果為電池問題，有過熱自燃風險，問題與需召回車輛問題一致，建議更換，故於當天更換了動力電池，更換後，電池續航嚴重下降，4月2日25.6%的電量行使36公里，按比例計算滿電續航約140.6公里，4月3日19.2%電量行使30公里，滿電續航約156公里，與工信部工況170公里相比縮水嚴重。更換電池的維修師傅說確實從快充裝上能看出新電池容量有所減少，根據其他車主反映，電池容易從23度減少至21度，減少8.7%，以工信部170公里工況續航為基數，相當於減少續航約14.8公里，約156公里，與4月3日車輛更換電池後實際續航相當。由此懷疑是否江淮汽車為降低成本，不惜損害消費者利益，對新更換的電池減少了電池容量。請相關部門不要僅僅把投訴直接轉給廠家解決，要深入介入調查，給消費者一個滿意的答復。存在同樣問題的車主可以直接去車質網進行投訴。
⑼ 江淮iev純電動轎車充電一次需要多少度電
「充一小時電需要0.22度,一般來說,48v20a的電池充滿需要1.5度電,72v20a的電池充滿需要約2.3度電。電動車充電不能按照時間來計算的,因為電池和充電器的規格是不同的。 在電量用光的情況下,充滿所需的電量=電池的電壓*容量,就可以算清楚一個小時需要多少度電。
⑽ 江淮較為高端的純電動車型：江淮iC5，補貼後14.99萬，貴嗎
最近這幾年新能源一直是我們繞不開的話題，傳統的燃油車已經得到普及，但過多的數量對環境影響很大，大城市每年都要在霧霾中度過，為了解決這樣的現象，只能控制燃油車的數量，國家推廣了很多政策，不少城市都實施了限行，特別是北京，對外地車牌更為嚴格，一年只有12次進京的機會，一次只能開7天時間，所以新能源成為了大眾的不二選擇，這類車不限號。國家對於新能源都有補貼，所以很多企業都樂於研發這類車型，市面上也出現了很多新勢力品牌，傳統的汽車品牌也開始涉及這部分市場，推出了各種車型，就比如近期江淮拿出了一款純電車型，定位是緊湊型家用小車，續航達到了530公里，跑長途問題不大，新車補貼後售價區間為14.99萬到17.59萬，我們一起來看下。外觀方面，因為是純電車型，前臉採用了封閉式格柵設計，整體的輪廓還是設計出來了，兩側的大燈設計較為犀利，一條誇張的折線貫穿整個車頭，而底部大嘴同樣是貫穿樣式設計，加上兩側三角形黑色區域，彷彿跑車的進風口一般，前臉的設計元素還是很豐富，整體展現出強大的科技感好運動感，至於側面，整體給人的感覺較為立體，一條腰線從前翼子板貫穿門把手延續到尾燈，襯托出修長的車身，溜背的造型加上雙五輻式輪轂設計頗為運動，尾部亮點也不少，尾燈採用貫穿設計，底部三角形霧燈加上黑色包圍和前臉相呼應，視覺效果不錯。內飾部分，中控採用對稱設計，上面修飾元素不多，以簡潔為主，撞色的設計加上亮面裝飾給人感覺很高檔，內嵌的中控大屏幕就像是平板電腦，科技感很強，而且支持語音交互，可以通過簡單的指令完成一些操作，非常方便，方向盤為三輻式設計，上面集成了很多功能按鍵，操作一樣很方便，液晶屏下面是實體空調按鍵，排列整齊，傳統的檔桿也取消了，採用旋轉式換擋機構，非常方便，液晶儀表顯示信息清楚豐富，加上本車標配了ESP和一些輔助系統，安全性還是不錯的。動力部分，新車搭載了64.5kwh鋰電池，最大功率為204ps，峰值扭矩為340Nm，續航達到了530km，在所有同級車型中，動力參數相當，但是新車的續航是最長的，因此使用起來更方便一些。總得來說，越來越多的品牌開始進入新能源市場，特別是緊湊型家用車，是很多企業的主打車型，江淮的新車動力和價格上優勢並不大，但續航是最好的，因此競爭力還是不錯的，不過這個價格很多人更願意購買傳統燃油車，甚至可以買到合資低配B級車，預計銷量不會太好。