新能源汽車維修是否方便快捷

『壹』 新能源汽車維修麻煩嗎

你好，學習新能源汽車維修怎麼說呢？嗯，需要的基礎不是太多，因為畢竟是和修車沒有太大的區別，嗯，一般市場上新的修行的新能源部維修廠需要了解理論，懂得檢修就行了。希望對你有所幫助。

『貳』 現在適合傳統能源汽車維修還是新能源汽車維修好

要跟上時代的節奏，建議學新能源汽車

『叄』 新能源汽車維修怎麼樣

新能源汽車根據車型的不同，保養項目和方式還是差別很大的。純電動汽車的保養相對簡單，其保養周期大約為每一萬公里保養一次，項目大多為檢查排除性質的。
和燃油汽車不同的是，新能源汽車的保養主要集中在動力電池系統，電機系統以及電器電控系統的檢查方面。除此之外，也有和燃油汽車相近的，對轉向系統、制動系統、空調系統、冷卻系統以及傳動系統等的正常檢查及維護。少了燃油發動機，新能源汽車在更換清洗類項目上要比燃油汽車少很多，保養過程相對簡單，價格也會相對少一點。
而混合動力車型的保養就相對復雜多了，基本上是純電動汽車和燃油汽車保養項目的總和。所以保養費用也要貴很多。一般為5000公里~1萬公里，或者半年到一年，進行一次保養。

希望對你有幫助，望採納，謝謝！

『肆』 新能源汽車維修好學嗎

不錯的選擇，
學習新能源汽車技術的前景很不錯哦！

其實新能源汽車並不是近些年來才出現的新事物，但卻在這幾年迎來了爆發期，並且逐漸往成熟化加速發展。出於不可再生能源消耗的擔憂，尤其是石油資源，迫使全球諸多國家政策開始向新能源汽車傾斜，去加速這一市場領域的發展。

所以我們可以看到，市面上的新能源車型越來越豐富，而消費者對新能源車型的接受度也大幅提高。新能源汽車廣闊市場的背後存在著大量的人才缺口。無論是零部件企業、整車企業，還是服務企業，面臨的核心問題都是人才缺乏。所以現在學習新能源汽車技術的前景是很不錯的！

『伍』 新能源汽車維修好學嗎

新能源汽車與傳統燃油車構造差別很大，新能源主要依靠「三電」（電機、電控、電池）組成驅動系統，電池高達500V高壓，高壓線錯綜復雜，所以在維修時需要格外注意絕緣，分清帶電部件，做好防護措施。
新能源汽車最容易損耗的部分是電池，由於鋰電池化學性質活潑，電池包發生劇烈碰撞、破損或高溫等情況可能會引發爆炸自燃，而且電池頻繁充放電，使用壽命也會縮短。光是維護電池這一部件就需要多種類型的專業工具進行輔助，如電池續航維護儀，電池冷卻液更換儀器，電池電機氣密性檢測等。
如果沒有專業工具的輔助，新能源汽車維修根本無法下手，學習新能源汽車維修首先要清楚電動車的構造及原理，其次可以藉助智能化的工具進行維修，現在的維修設備只需要按照說明書操作，就可以自動檢測汽車故障，非常便捷。納思達新能源汽車維修設備多達三十餘種，在電動車維修方面覆蓋很全。

『陸』 新能源汽車容易修理嗎

一、新能源汽車的技術復雜性

人們在研製新能源汽車時充分融入電子技術、信息技術、汽車製造科技以及能源學等內容，促使新能源汽車的行駛與操控等都變得更加智能化。例如驅動與驅動控制技術，因為純電動車是新能源汽車的使用與發展方向，為促使新能源汽車達到純電動車的標准，必須使用動力強大的、可靠性高的電機，並使用新的電機控制技術，包括直接轉矩控制、矢量控制等技術，體現出技術復雜性。然而正因為新能源汽車的車體結構中含有大量電路結構、電子部件，要求汽車維修人員在維修新能源汽車時要面對技術更復雜的結構，增加維修人員排除新能源汽車故障的難度。與此同時，為實現新能源汽車的多樣化動能，其零部件也具有較大的復雜性，科技含量較高，並且在汽車行駛環節，這些高精度部件的使用頻率較高，很容易損毀，發生故障的概率也更大。但精密部件本就十分復雜，導致新能源汽車的故障日益多樣化，只有不斷提高維修技術水平，才能滿足新能源汽車維修要求，提高故障排除率。

二、新能源汽車維修技術要點

（一）油電混合車維修技術

從當下的汽車市場份額可以看出，油電混合車更受歡迎，占據的市場比例更大，寶馬、路虎、保時捷等高端車紛紛推出油電混合動力車。油電混合車通常依靠燃油行駛，但在起步或者低速時通過電力配合可以達到節能減排的效果。和同車型的燃油款或者同級別車比較，油電混合車的燃油量有顯著的降低。油電混合車常見的小型故障主要有點火系統故障、油路系統故障以及電路故障，電池組

故障、無法排火以及發電機異常運轉等則屬於常見的大型故障，小型故障與傳統汽車維修技術幾乎是一致的，大型故障的維修是關鍵所在。例如當油電混合車無法正常啟動時，應檢查啟動機、發電機有沒有異常，因為長時間的使用極有可能導致發動機、發電機出現損壞或老化、插頭松動等現象，維修時應根據實際情況確定所用技術。還可使用蓄電池檢測技術，檢查油電混合車的蓄電池有沒有氧化、虧電、接頭松動等現象，如果有必須及時清理蓄電池的氧化物，及時充電或更換蓄電池。

（二）純電動汽車維修技術

雖然油電混合車在當前更受歡迎，但純電動汽車始終是新能源汽車的發展趨勢，其動力傳動是通過粗製煉制燃油之後用於發電，向汽車內部的動力電池組傳輸電力，或利用家庭慢充或直流電樁快速充電的方式為汽車補充電力，電池就是其動力來源，這也是維修的重點。在維修純電動汽車的電池時應預防電池因存放發生虧電故障。例如在沒有使用電池時也應定時給電池充電，讓電池保持良好的狀態，避免發生虧電現象；利用周期性檢測技術修理電池，如果在純電動汽車的使用環節發生續航能力減弱的現象，極有可能就是電池的緣故，必須定時檢查，確保電池正常使用，保障純電動汽車正常行駛。又如在維修控制器時必須在安全的工作環境里進行，其實在出廠以前很多控制器就已經做好了功能調配，維修人員在檢查時不能拆卸，也不能任意更換接觸器的接線，促使控制器有足夠多的時間把剩餘電量釋放出來，同時要定時清理灰塵，保證控制器本身及其周邊干凈衛生。

三、提高新能源汽車維修技術水平的措施

（一）做好汽車維修之前的檢查土作

正如前文所述，不管是油電混合車還是純電動汽車，新能源汽車的內在結構設計和傳統燃油汽車相比都有很大的差異，尤其是電路結構特別煩瑣，在維修之前務必要做好一系列檢查工作，找到故障的位置和根源，明確後續開展維修工作的方向。例如當新能源汽車處於靜止狀態時，應檢查其真空泵、控制器，可以踩動踏板，仔細觀察真空泵的運作情況以及控制單元的工作是否正常；對真空管路的密封性進行檢查，重點觀察連接管路的地方有沒有破損、老化、漏氣、漏油等現象，保證軟管和車身零件之間有足夠的安全距離；細致檢查車內電路，明確線路有沒有老化、粘連、破損、接線開裂等現象，一旦發現問題必須先斷電後處置，預防發生更嚴重的故障；在完成維修工作之後對新能源汽車的胎壓、制動系統和燈光等進行常規性的檢查，保證車輛安全行駛。

（二）把握維修新能源汽車注意事項

電子診斷技術在新能源汽車的維修與保養中得到廣泛應用，即在維修工作中通過電子設備對新能源汽車故障進行全面的檢測，並採取科學的維修技術與方法做到不拆車診斷。例如維修人員應用電子診斷技術對全車故障做出檢測，確定故障以後徵求車主的維修意見，據此制定汽車故障維修方案，根據檔案要求對車輛故障進行檢查。通過電子診斷技術對新能源汽車進行檢查時不需要拆車，可以在最短時間里確定發生故障的位置以及原因，大大提高新能源汽車維修效率，同時縮短維修車輛的時間，預防浪費資源，確保車身的完整性，顯著提高新能源汽車維修技術水平。

當然，在具體的維修過程中應把握幾個方面：第一，對維修新能源汽車的設備應進行更新、升級，特別是要升級診斷設備，保證電子診斷設備滿足檢測新能源汽車故障的要求。例如針對新能源汽車維修設計解碼器、讀碼卡、電子診斷儀，利用這一系列電子診斷設備確保有序開展維修工作。現如今新能源汽車的信息化配套軟體已經達到一定技術水平，只需升級電子診斷設備，就能有效診斷汽車故障；第二，專門針對新能源汽車動力電池配備相關的電子診斷設備，促進傳統電子診斷軟體與設備的升級，在條件允許的情況下還應購進專業檢測設備，提升動力電池電子診斷設備的專業性；第三，維修人員必須熟練運用電子診斷設備檢測新能源汽車的故障，定期接受專業技術知識、實際操作訓練，及時掌握先進的新能源汽車維修技術，將其靈活運用於汽車維修實踐。

（三）強化隊伍建設以及新技術開發

新能源汽車售後維修服務和專業維修隊伍密不可分，應基於新能源汽車的發展趨勢強化團隊建設。例如聘請專業素養高的汽車維修人才，提高整體技能水平；加強和職業院校的合作，利用現代學徒制的方式吸納優秀的專業人才；當隊伍建設相對成熟之後大力開發新的維修技術，緊跟汽車產品的發展速度，強化對電子化診斷技術與維修措施的應用，並積極使用網路化、數字化的服務系統，密切結合線上與線下，建立高端維修技師的專家會診機制，擴大新能源汽車維修服務半徑，提供性價比高的、專業的維修作業，提升維修質量。

先進的新能源汽車維修技術還和數據處理技術、信息交互技術等聯系密切，汽車維修任務也從修復復雜的傳統機械繫統轉變為預防汽車故障的發生，這標志著新能源汽車維修已經延伸到養護領域。傳統燃油汽車維修是在易更換的、成本的系統里進行，發生故障之後要拆解汽車零部件，而新能源汽車的新型維修技術兼具養護性質，基於計算機系統能預先測定汽車檢修時間、汽車組件的生命周期，通過預先主動維護確保提前足夠的時間安排修理。例如當下監測汽車機械繫統故障時最常用的技術包括視覺監測技術、雜訊與震動監測技術、性能監測技術、熱量監測技術以及磨屑監測技術，不管是哪一項技術，計算機都發揮著重要作用，在電腦系統的輔助下快速收集新能源汽車的行駛數據，並加以整合，在推理與計算中診斷新能源汽車的狀態，打破傳統依賴維修人員經驗的限制。這也是開發新能源汽車維修新技術的主要方向。

『柒』 新能源汽車怎麼維修

據中國汽車工業協會發布數據顯示，2019年2月，汽車銷量完成148.2萬輛，同比下降13.8%；乘用車銷量121.9萬輛，同比下降17.4%，新能源汽車銷量5.3萬輛，同比增長53.6%。

就數據來看，新能源汽車仍然保持著較為快速的增長趨勢。隨著保有量的增加，新能源汽車保養維修的需求將會逐步顯現。

如果還有不懂的問題你可以去「優能工程師」裡面找一下答案，這個公眾號時專門針對新能源汽車技術的，裡面都是關於新能源汽車技術的知識，還有具體的汽車維修步驟解答，建議可以去看下。

燃油車主要是針對發動機系統進行保養，新能源汽車都是靠電機驅動，省略了機油、三濾、皮帶等常規保養，那麼新能源車需要保養哪些部位呢？

1、外觀

首先和燃油車一樣，先進行外觀檢查，包括車漆、車燈、雨刷等部件是否有老化、破損現象，功能是否完好。如需清洗車身，可以用軟布浸上溫和的中性洗車劑擦拭，力度應適中，不然容易損壞漆面。

2、輪胎

輪胎日常直接接觸地面，受損幾率較其他部件更高，保養時需檢查輪胎氣壓、四輪平衡以及胎面是否出現裂紋或創傷，此外需要注意，冬季氣溫低，橡膠會變硬發脆，摩擦系數也會降低，比其他季節更容易漏氣、扎胎。

3、底盤

底盤作為和路面最為接近的部件，行駛過程中難免碰刮，保養時有必要對它進行全面檢查，檢查內容包括各傳動部件、懸掛部件是否松動或損傷，以及底盤是否銹蝕等。

4、機艙

機艙檢查必須專業人員進行，打開機艙前做好防護工作，保養時檢查機艙內各線束有無老化、虛接情況等。切記，由於新能源汽車的特殊性，不可用水清洗機艙內部。

5、電池

電池作為新能源車的動力來源，是最重要的部件之一，要定期到維修店進行檢查和保養。保養或日常使用不當會造成電池損耗，更換電池是一筆不小的費用。

6、防凍液

與燃油車不同，電動車防凍液用於冷卻電機，需要根據廠家規定時間定期更換（一般更換周期為2年或4萬公里）。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動汽車需要比較頻繁更換的油液。

燃油車維修保養會用到專業的診斷設備，新能源車也一樣，出現異常時，會激活一個錯誤代碼，發送給整車控制器，使用朗仁H6汽車故障診斷儀可以讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等，H6不僅可以對燃油車進行故障診斷，也可以對新能源汽車進行全車故障檢測、電池系統檢測、電機系統檢測等，還具有大燈調節、胎壓復位等特殊功能，滿足新能源汽車多方面維修需求。

『捌』 新能源汽車好維修嗎費用高嗎

新能源汽車不太好維修，而且維修費比較高。因為新能源汽車是剛上市不久的車型，相對來說，專業技能的修理工比較少，而且配件不是像普通燃油車那麼多，所以維修費用肯定就高一些。

『玖』 新能源汽車維修技術有沒有就業前景

現在國家大力推薦新能源汽車，從購車免徵車輛購置稅，再到對車企進行補貼，都表明新能源汽車的就業前景，建議在專業學校進行系統的學習，掌握全面技能
希望能幫到你

『拾』 新能源汽車維修可以在短時間學會嗎

新能源汽車修理要學2年，新能源汽車指的是使用十分規的
車用燃料做為動力來源（或使用常規的車用燃料、使用新
型車載動力裝置），綜合車輛的動力調節和驅動方面的先
進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽
車。以下是學習汽車修理專業介紹：
1、汽車鈑金技師專業：學習時間在2個月上下，關鍵是從
熟練掌握汽車修理鈑金手工成型工藝、汽車鈑金修理工
藝、車身校正等檢查與修理專業能力上實行學習；
2、汽車美容快修專業：汽車美容專業是短期專業，學習時
間不會很長，大多數基本都是在2、三個月的時間，學起
快，易上手。學會了可以自己創業；
3、汽車機電技師專業：學習時間大多數是在半年上下，關
鍵是從熟練掌握汽車機電修理、發動機修理維護、底盤修
理維護、汽車電氣設備修理維護的專業能力上實行學習；
4、新能源汽車技術專業：新能源汽車技術專業學習時間大
多數是在三個月上下的時間。新能源汽車做為汽車行業的
新貴，漸漸地在市場上嶄露頭角，但在汽車行業中專業電
動車修理人員很少，新能源汽車修理技師必將成為立足當
前、面向未來的熱門職業；
5、汽車連鎖創業店長專業：熟悉汽車一般構造、檢查、養
護崗位工作流程，有較強的崗位適應性，學習時間大多數
在三個月上下，學會了右以直接能上崗從事汽車連鎖店運
營。