鄭州新能源汽車價格表2017

『壹』 電動汽車價格表

這個你得看是什麼樣的電動汽車。如果是同等級檔次的電動汽車，價格相當於燃油汽車的3倍，但是國家會有補貼。比如一款奇瑞QQ3汽油版售價為3.08-5.08萬元，據了解，一組車用純電動驅動模塊的成本要到5萬元左右，這樣的話純電動版的QQ3的售價很可能超過10萬元。不過，國家新能源車政策補貼達到了6萬元，再加上各地地方的補貼政策，奇瑞QQ3純電動版的售價應該不會超過現有的汽油版。所以說電動汽車的價格比燃油汽車是有很大的優勢的。
如果你想買了家庭代步的話可以關注國內的專業的電動汽車廠家，國內的專業電動汽車廠家的價格一般都比較低，性價比比較高，五萬塊就買個很好的，這類信息你可以多多關注一些電動汽車的信息，什麼電動汽車網，寶工商城網，這些專業做電動汽車的網站，上面也有很多國家最新的政策信息，和國內各品牌的車型價格信息。

『貳』 新能源車銷量鄭州排全國前十

今年9月份和1~9月的全國銷量排名中，鄭州均進前十而商場也成為新能源車銷售的「旺鋪」在鄭州，目前每銷售100輛車其中5輛就是新能源車，有經銷商一個月賣了100多輛。

如今，將新能源車放在商場賣，不僅是造車新勢力的標配，也成為不少傳統汽車企業銷售的新選擇

全球新能源車市場不斷增長，國內汽車市場也正在悄然發生變化。

近日，乘用車市場信息聯席會(簡稱「乘聯會」)發布的數據顯示，鄭州進入全國新能源車市場前十，每銷售100輛車其中5輛就是新能源車。

河南商報記者注意到，吉利、北汽、上汽等廠商都紛紛推出了自己的新能源車品牌，試圖給消費者以全新的體驗。

河南商報記者注意到，乘聯會公布了2020年9月以及1~9月全國新能源乘用車市場城市銷量排行數據，鄭州均進入全國前十。

在9月全國新能源乘用車銷量榜單上，鄭州以月銷2881輛位列全國第7位。在1~9月累計銷量排行上，鄭州新能源車累計銷量14768輛，位居全國第9位。現階段，新能源車與同級別燃油車相比，價格仍偏貴，這樣的銷量表現，一方面體現了鄭州人對新事物的接受程度高，另一方面也展現了鄭州人的消費能力。

鄭州每賣100輛車就有5輛是新能源車

此外，乘聯會還公布了9月份特大城市和大型城市新能源乘用車市場銷售佔比。

目前，限購城市的新能源車銷售佔比大幅提升，從2017年的6%上升到2020年的11%。

河南商報記者注意到，2018年9月、2019年9月鄭州新能源車銷售佔比均為2%。2020年8月、9月，分別提升至4%、5%。換句話說，9月份鄭州市場每銷售100輛車，其中有5輛就是新能源車。

10月27日，河南商報記者從鄭州市場多個品牌的新能源車銷售負責人處了解到，今年以來鄭州的新能源車市場確實相當給力。

「我們平均月銷量在110多輛。」長城歐拉新能源代理商河南源通總經理王賀賓告訴河南商報記者，他們在新能源車領域布局很早，「長城歐拉新能源車河南第一家店就是我們的。目前銷量全國領先，長城歐拉銷量還在不斷增加。」

河南迪匯比亞迪經銷商副總經理張志安說，比亞迪漢從今年年中上市到現在，一個單店就銷售了近40輛。

北京汽車河南大區銷售負責人張翰(化名)也告訴河南商報記者，在整個北汽的銷售體系內，河南的銷量貢獻都比較大。

「疫情過後，鄭州在全國省會城市中汽車市場的回暖速度也比較快，對得起(新)一線城市這個稱號。」張翰說。

盡管新能源車銷量不錯，但還存在產品銷售形態兩極化的情況。

「在我們看來，鄭州新能源汽車市場呈現『啞鈴狀』，即高端車和低端車火爆，中端車市場佔有率低。」吉利幾何新能源汽車鄭州綠水青山用戶中心總經理李依敏說。

在乘聯會的數據中，河南商報記者也找到了一些類似的趨勢。鄭州新能源車市場銷量排名前三的品牌分別是長城汽車(長城歐拉新能源車)、特斯拉、合眾新能源(哪吒新能源車)。其中，特斯拉是走高端豪華路線，另外兩個品牌則主推10萬元以內低價位親民款車型。

李依敏認為，之所以出現這種情況，是因為高端消費人群對於電動車認知度比較高，而追求低價位絕對性價比的人群，也會被新能源車所吸引。反而，中端消費人群容易出現持幣觀望的態度。

河南商報記者發現，在新能源車市場漸入佳境的大環境下，不少傳統車企開始推出獨立品牌，進軍新能源車市場。

2019年，吉利推出了旗下獨立的新能源車品牌幾何。不僅用了新的產品名，連銷售渠道也與傳統汽車4S店進行了區分。

上汽集團在2020年也推出了旗下新能源車品牌R標系列，在上海外灘黃金位置建立了獨立的R標系列展示空間，還將在全國各地開啟獨立的體驗中心。「鄭州大樂城R標系列體驗中心正在裝修，預計11月底開業。」R標系列鄭州體驗中心負責人馬利靜告訴河南商報記者，這將是全國第一批體驗中心。

「我們會強調用戶體驗至上。」馬利靜說，傳統的4S店到店體驗有時會給消費者帶來壓迫感，而體驗中心要求體驗顧問帶領客戶體驗產品，讓客戶在無壓力的狀態下了解產品和相關服務。

北汽方面，也在近期推出了與世界著名的零部件供應商、整車研發生產商麥格納進行合作的高端新能源車品牌北極狐旗下的新款SUV，其中還將華為5G技術與汽車智能系統進行了結合。

這些全新的子品牌，在銷售方面也不斷優化效仿造車新勢力的模式，如全國統一售價，省去砍價的費神環節;貸款辦理流程費用透明，幫消費者避免陷阱等。

4S店out了，不少汽車品牌都開始入駐商場

你還在4S店看新能源車嗎?現在最潮的方式是去商場看車。河南商報記者觀察發現，除了特斯拉、蔚來、小鵬等屬於造車新勢力的品牌，越來越多的傳統汽車品牌也帶著新能源車走進商場。

在鄭州國基路附近的YOYOPARK購物公園，河南商報記者就分別見到了小鵬、比亞迪、上汽R標3個品牌的汽車銷售專賣店或展示位。「8月31日我們熙地港開了河南第一家比亞迪的商場店。」張志安告訴河南商報記者，他們把這種新形態的汽車銷售門店稱為「體驗中心」。目前，比亞迪在鄭州市場已經開了3家這種類似的「體驗中心」。

張志安介紹，這些體驗中心的形態更符合年輕人的消費習慣，同時也可以使品牌獲得比較好的曝光度。「熙地港店開業以來已經銷售了八九輛比亞迪漢。」張志安說，因為比亞迪漢是超過20萬元的豪華轎車，這個成績還是相當不錯的。而他認為，銷量還會持續攀升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 新能源汽車正常多少錢一輛

看你要什麼品牌的了 ， 一 般的 都 幾 萬 塊 錢 就 OK， 新能源車主要看性能和外觀。回答僅供參考，希望對你有幫助！

『肆』 新能源汽車+價格

新能源汽車：
採用非常規的車用燃料作為動力來源、綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術、形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

『伍』 新能源汽車價格表什麼時候全國普及

京華時報訊中國今後要以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點發展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。近日，國務院辦公廳印發《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。
新能源車想進入某地銷售，車企須到本地投資設廠。類似此類設置門檻的做法，在很多城市並不鮮見。《意見》明確，各地區要執行國家統一的新能源汽車推廣目錄，不得採取制定地方推廣目錄、對新能源汽車進行重復檢測檢驗、要求生產企業在本地設廠、要求整車企業采購本地生產的電池、電機等零部件等違規措施。這有利於新能源汽車市場產銷規模擴大，減少車企投入成本。
《意見》明確，要加快充電設施建設，完善充電設施用地政策和用電價格政策，推進充電設施關鍵技術攻關，鼓勵公共場所加快內部停車場充電設施建設，地方政府加大對充電設施建設支持。
我國將擴大公共服務領域新能源汽車應用規模，推進黨政機關和公共機構、企事業單位使用新能源汽車。
我國將抓緊研究確定2016－2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，給予新能源汽車的車輛購置稅、車船稅、消費稅稅收優惠，制定新建新能源汽車企業准入政策，實行差異化的新能源汽車交通管理政策。
□焦點
價格新能源車至少再補貼6年
【問題】新能源汽車有多貴？舉個例子，比亞迪新能源車E6定價31萬到33萬元不等，可比的比亞迪S6定價10萬到13萬元。記者比較幾家車企發現，新能源車定價通常是可比汽油車定價的2倍到3倍。政府補貼是新能源車在市場上得以具備一定競爭力的重要原因。不過即便減去補貼，仍然要高出60％到100％不等。
【新政】新政提出研究完善新能源汽車車船稅優惠政策並做好減免工作，同時要繼續落實好汽車消費稅政策。
新能源車貴主要原因是電池成本高，在電池成本無法迅速下降的情況下，政府推出稅收優惠無疑將大大助力新能源車的推廣。以10％的購置稅率計算，光免徵購置稅，購買比亞迪E6這樣的電動汽車，消費者就將少掏2萬到3萬元。
今年2月，有關部委通知明確，新能源車補貼2014年和2015年補助標准相比2013年分別降低5％和10％，而根據車型和續航里程的不同，補貼標准從幾萬元到十幾萬元不等。這一規定時間表到2015年截止。此番出台新政策明確，有關方面要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，爭取2014年底前向社會公布，穩定企業和市場預期。
「這意味著新能源車的補貼至少在2020年前依然會存在，不過補貼數額將會隨著時間推移而逐步減少。」中國汽車工業協會副秘書長許艷華說。
許艷華說，從長遠看，車企還是要通過降低電池成本，讓電動車在經濟上更具競爭力。她透露，中汽協已聯合一些車企成立動力電池研究院，預計未來幾年我國動力電池成本有望降低一半以上。
充電北京2017年形成充電網路
【問題】盡管一些地方放出消息要大規模興建充電設施，但受土地、產權等各種因素制約，未見明顯效果。即便是北京、上海等一線城市，普通居民要找到方便的充電設施都十分困難。一些4S店已經興建的充電設備，由於輸電線路等原因處於閑置，此類情況很常見。
【新政】此番新政策的25條具體措施中，有7條內容專門針對「充電難」，從城市規劃、充電設施用地、用電價格、關鍵技術攻關到落實具體責任等各方面對加快充電設施建設提出指導意見；新政還提出鼓勵社會資本進入充電設施建設和運營領域。地方政府可通過給予特許經營權等方式保護投資主體初期利益，商業場所可將充電費、服務費與停車收費相結合給予優惠，個人擁有的充電設施也可對外提供充電服務，地方政府負責制定相應的服務標准。

『陸』 德瑞博新能源汽車價格表

。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車發動機，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利VM和其它品牌佔小部分，正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。
》》》》》》》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

『柒』 新能源汽車價格表

電動邦的車型庫裡面有很多新能源汽車的介紹。

『捌』 新能源汽車一般多少錢一輛

2010年你可以擁有的新能源車

凱美瑞混合動力車型

價格：31.98萬—36.48萬元

節能表現：比同排量汽油版車型省油40%，廢氣排放降低75%以上

特點：搭載豐田新一代油電混合動力系統（THS-II），兼顧節能環保和卓越動力性能。2.4L直列四缸VVT-i發動機將壓縮比提升至12.5的新高度，綜合功率可達140千瓦，百公里加速時間9.5秒，其中，60-80km/h的中段加速時間為2.58秒。90km/h定速行駛的綜合油耗僅為6.0L/100Km。

奔騰-B50 HEV

混合動力車

預計售價：15萬元左右

節能表現：與同排量車相比節油42%

特點：通過汽油發動機和電力這兩種動力的驅動，最高車速可達191km/h，0-100公里加速12.5秒，綜合百公里油耗僅為6升。40km/h等速工況下純電動續駛里程達到60km，在NEDC工況下燃油經濟性比相同級別的傳統車提高44%。

海馬Me純電動車

預計售價：6萬元

節能表現：電能費用是同級別汽車燃油費用的1/5

特點：基於城市工況的設計，最高時速為80km/h，續駛里程大於160km;最高時速120km/h，續駛里程大於200km的技術正在儲備。採用高效永磁無刷電動機和鋰電池，可以用220V居民用電進行方便快速充電。

比亞迪E6

預計售價：20萬元左右

節能表現：百公里能耗為20度左右

特點：E6是比亞迪首款純電動車，續航里程達到400公里，是目前世界上續駛里程最長的純電動轎車。比亞迪E6百公里耗電20度左右，慢充可採用220V民用電源，快充可用3C充電，15分鍾左右可充滿電池的80%。

力帆-320 EV電動車

預計售價：10萬元

節能表現：單位里程能耗約為每公里0.16千瓦時

特點：一次充電續駛里程最大將達150公里。0-50公里/小時的加速時間在6 秒以內，即使以100 公里/小時的最高車速行駛30分鍾以後，車速仍能保持在75公里/小時以上。

奇瑞瑞麒M1-EV

預計上市時間：2010年

預計售價：7萬元

節能表現：百公里耗電8度

特點：這款車是奇瑞推出的首款高速純電動車，整車搭載了336V、40KW大功率電驅動系統，配備40Ah高性能磷酸鐵鋰電池;充電利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也可快充，半小時即可充到電池電量的80%。

『玖』 新能源車報價是多少呢

新能源車的報價是根據車型公里數之類的跟汽車一樣不是同一一個報價，包括補貼也是不同的，補貼主要看的是公里數。