5G與新能源汽車哪個有潛力

㈠ 半導體、汽車和新能源這三個行業中，誰最有前景

三個都能說在2018年很有前景，這里給你說說汽車行業的吧，都說「寒冬」了。

2018年中國汽車行業發展現狀與2019年前景預測 預計2019年全年銷量持平於2018年

2018年汽車行業整體總結

2018年是中國汽車市場轉型升級的關鍵一年。汽車市場結束了兩位數的發展速度之後開始進入微增長，甚至是負增長階段。與此同時，在新能源、智能化技術的推動下，汽車產業本身也在經歷著一場前所未有的變革。產品、技術、模式、業態等都在經歷著一場徹底的改變。

1、11月汽車產銷比同期繼續下降

據前瞻產業研究院發布的《中國汽車整車製造行業需求前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2018年11月，汽車產銷比上年同期繼續呈現明顯下降，延續了7月份以來的低迷走勢。當月汽車產銷分別完成249.8萬輛和254.8萬輛，產銷量比上月分別增長7%和7.1%，比上年同期分別下降18.9%和13.9%。產銷率102%，廠家庫存規模繼續下降。累計方面，2018年1-11月中國汽車產銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛，產銷量比上年同期分別下降2.6%和1.7%。產銷量增速繼續回落。

2018年1-11月中國汽車產銷量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

2、政策密集發布助推汽車產業轉型

新能源、智能化等新技術、新模式正在改變著汽車產業。為了助推中國汽車產業技術轉型升級，抓住這一輪戰略機遇期，2018年以來，從中央到地方，多個重磅政策陸續發布，大力推進汽車產業轉型。

今年以來，發改委等部門陸續發布了智能汽車創新發展戰略、汽車企業及產品准入管理辦法，以及新修訂的汽車產業投資管理規定等重要文件，進一步加強了變革期汽車產業發展的頂層設計和戰略謀劃。智能汽車發展的技術、產業、標准、安全，以及目標都進行了規劃，明確了新能源汽車產業的准入標准，並且對新變革下汽車產業發展所產生的代工等新模式也都進行了明確規定。這些都為未來新能源、智能化汽車的整體發展准備了條件。

3、汽車產業對外開放程度不斷加深

2018年，汽車產業開始了新一輪的對外開放，股比放開、關稅下調等重磅政策的實施，都在讓中國汽車市場更加開放，並吸引了全球的目光。

今年4月，國家發改委宣布汽車行業2020年全面放開股比限制。為扶持民族汽車工業的發展，在很長一段時間內，我國對汽車合資企業的股比進行嚴格控制。基於新的發展形勢，汽車行業將分類型實行過渡期開放。

2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。而特斯拉成為股比放開後，首個在中國獨資建立工廠的汽車企業。其在上海建立了特斯拉首個海外工廠，規劃年產量為50萬輛，集研發、製造、銷售等功能於一身。

今年5月，財政部宣布大幅降低汽車整車及零部件進口關稅。眾多進口汽車產品的價格也應聲而降。進口關稅的下調進一步放開了國內汽車市場，激勵自主品牌汽車企業不斷提升自身實力。

4、吉利入股戴姆勒

2018年2月，吉利集團通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，成為賓士母公司戴姆勒的第一大股東。

近年來，吉利通過入股、並購等形式已經形成了吉利汽車、領克、沃爾沃、倫敦計程車、寶騰和路特斯六大汽車品牌矩陣，產品覆蓋中低端品牌、豪華品牌等產品譜系。

5、新能源補貼新政推進企業轉型升級

2018年，財政部、工業和信息化部、科技部、發改委四部委聯合下發2018年新能源汽車財政補貼政策。與之前的政策相比，新政策更加鼓勵企業的技術提升和產品升級。

其中，新能源乘用車補貼從原政策中的單純里程補貼轉變成了里程與電池系統能量密度，以及車輛能耗等指標相關。政策傾向於支持電池技術水平更高、電池能量密度更強的產品和企業。即使是相同續航里程的車型，由於電池技術不同，財政補貼金額也會相差較大。

同時，新財政補貼政策取消了150公里以下的純電動乘用車財政補貼，並以300公里續航里程為界線，300公里以下里程財政補貼退坡，300公里及以上財政補貼增加。這也就意味著，政策在倒逼新能源汽車企業以及動力電池企業向更高的技術水平發展，300公里續航的新能源汽車補貼金額上漲，則是在推動整體新能源汽車產品向更高續航里程發展。

6、自動駕駛道路測試標准落地

自動駕駛是目前汽車領域一個最為熱點的話題，包括汽車企業、互聯網科技公司，乃至資本市場都將自動駕駛作為未來發展的一個重中之重。因此，自動駕駛相關標準的建立也就變得尤為重要。隨著技術的發展，各大車企及科技公司對於自動駕駛技術的研究已經達到了一定階段，但國內並無明確的自動駕駛道路測試標准。

2018年，智能網聯汽車道路測試管理規范正式出爐，對自動駕駛測試主體、測試駕駛人及測試車輛、測試申請及審核、測試管理、交通違法和事故處理等多方面進行了明確規定。

自動駕駛技術作為智能化汽車的一個重要內容，已經被公認為未來汽車發展的主要方向。國內外汽車企業和高科技公司都在投入重金進行研究和發展。中國自主汽車企業也將新能源和智能化作為一次發展機遇，也在下大力氣研發，並且已經取得了一定的成果。憑借龐大的汽車市場和較好的互聯互通基礎設施和技術，中國自主汽車企業有望在智能自動駕駛領域取得突破。

7、車市負增長再現未來市場壓力將延續

2018年前11個月，中國汽車銷量總計2542萬輛，同比下降1.7%。2018年全年銷量為2800萬輛，將呈現3%的下降幅度。2018年車市將出現28年來，即1990年以來的首次負增長。協預測在2019年中國汽車市場將停止增長，預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平。

中國汽車市場在經歷了20多年的高增長後，開始進入微增長時代，進入了調整期。業內預計，這個調整期將持續3年左右。在這一調整期內，國內汽車企業的競爭壓力將進一步增大，汽車產業重組步伐也將進一步加快。

㈡ 就國內的新能源車來說，哪個品牌的發展潛力最大呢

最主要的還得看電池的安全性。而這方面做的最好的武藝是比亞迪。不管是早期的磷酸鐵鋰還是近期的鎳鈷錳酸鋰，比亞迪的汽車動力電池的安全性可以說是經受了各種考驗的。在整體外觀上北汽採用類似於SUV的肌肉設計風格，整車格調酷炫，前臉寬大。搭配封閉式無氣孔的進氣格柵設計，前大燈設計上採用晶切割透鏡式造型與弓型格柵搭配渾然天成，目前總體來看，中國產的依次是比亞迪、上汽集團、廣汽集團和吉利汽車吧。

個人認為，在新能源電動車方面，去實體店多體驗一下，特別是要考慮車輛的後期售後服務保障、市場保有量、家裡及周邊的充電保障、後續車輛置換方面服務等。

㈢ 新能源汽車和5G時代 ARCFOX極狐&華為將帶來什麼的新車

在最近出台的「十四五」規劃，5G移動網路和新能源汽車提高到前所未有的高度。而在此前，華為造車屢屢被科技和汽車網站媒體提及，實際上連蘋果也被提及造車，而且切入點均為5G移動網路和新能源汽車。新能源汽車的真正興起時間並不長，和從3G時代起步的移動網路一樣新潮，那麼最新的新能源汽車和華為5G融合在一起，將給我們帶來什麼樣的變化？

不難看出，ARCFOX極狐推出的首款量產車型在新能源汽車當中，具有相當強的產品競爭力。而ARCFOX極狐下一代車型，能否繼續成為高端智能新能源汽車市場的新引領，我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 新能源車，哪個性價比高呢

正兒八經給你推薦一下，沒說價位，那咱就根據各種不同價位都推薦一個。

一、宏光Mini EV 售價2.8-3.8萬。

這車沒有任何優點，就是以前老年代步車的底子，說是能上牌的老年代步車也沒毛病。就是便宜！你買輛電動自行車還兩三千呢，這車好歹叫汽車，好歹能擋風遮雨，續航120Km，上下班買菜夠用了。

插混車可以選擇SUV車型，而插混這一領域比亞迪無疑是老大。除了唐以外，還有一款宋Pro DM，也可以買，不過唐DM更具代表性。

30—50萬級別，您買SUV，比亞迪唐DM是唯一選擇，因為沒有必要它更好的了。

㈤ 現在買新能源5g股票是不是未來大概率10倍回報

新能源是今後的發展方向，但是呢，也不能現在一下子全部買了，最好是分批進入，畢竟現在已經漲得有些高了。

㈥ 新能源汽車有發展潛力嗎

是的，新能源發展趨勢很客觀，這個是國家現在大力支持的項目

㈦ 你覺得新能源汽車行業和通信行業哪個前景更好為什麼

我覺得新能源汽車行業會比通信行業前景更好，因為現在人人都知道保護環境，新能源汽車也比較普遍化，大眾也比較更能接受，所以我覺得它的發展前程比通信行業更好。

㈧ 5G技術能給新能源汽車產業帶來哪些改變呢

從2G時代簡單的簡訊傳輸到如今的4G和5G網路，信息傳輸速度的變化也給我們的生活帶來了巨大的改變。而我國作為5G技術的先行者，在很多行業都已經有所應用了。那麼除了通訊技術的變革之外，5G技術又會給新能源汽車產業帶來哪些影響呢?

綜上來看，5G技術能帶來的影響還有很多，不管是在通訊領域還是在新能源汽車領域，都掀起了一場新的變革。雖然目前5G技術普及起來還面臨重重困難，但也為汽車在未來的出行提供了新的思路與選擇。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：博洋）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 新能源汽車有哪些優勢 未來有什麼樣的趨勢

其實現在很多的國家都在推行新能源汽車，有的還制定了燃油車禁售的時間，這也充分的說明在未來新能源汽車必將成為一種趨勢，其實大家在以後買車的時候，如果自己的條件允許完全可以買一輛新能源汽車，可以降低我們的用車成本。

㈩ 網速增加，5G還會給新能源車帶來什麼

5G，也就是我們常說的第5代無線傳輸技術。咱們平常使用手機的時候，有2g網路、3G網路和4G網路，而現在在不斷發展的就是5G網路。根據傳輸速度來看，5G網路入門速度是433Mbps，相比現在使用的4G網路速度大為增加。那麼5G如果真正能夠普及，會給新能源汽車帶來什麼呢？文青認為包括以下幾個方面。

3.車載多媒體應用更加便捷

目前很多車型都有車載大屏，而車載大屏，包括聽音樂，看視頻，聽段子等等。5G普及之後，網速增加，車主在使用車載多媒體應用的時候也會更加方便。

寫在最後

所以5G的普及不僅僅是應用到手機端，在汽車領域同樣深受影響。牽一發而動全身，如果5G真正普及，那麼人們的出行將會更加便捷，智能化也會逐步提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。