將上市榮威電動汽車
⑴ 上汽榮威首台電動轎車Ei6即將上市，最大續航600KM
榮威，作為我國最早鋪排新能源領域的車企，其在新能源方面已經有了龐大的產品矩陣，但不知是不是戰略方針原因，榮威的純電動車型都集中在SUV這一塊，而轎車這一細分市場則還是空白一片。然而就在近日，這個空洞終於被填補上了，榮威官方公布了其旗下首款純電動版轎車-Ei6的官圖，並宣布新車將在4月份的北京車展上進行首秀。
一隻水桶能承載多少水，不是取決於最長的那一邊，而是取決於最短的一邊。此前的榮威就猶如這樣的一個木桶，而Ei6的到來終於使得這木桶得到了修補，這將會給榮威闖盪市場提供巨大的助力。雖然新車姍姍來遲，相比其他對手只能算作新丁，但基於榮威在新能源方面的深厚功底，再加上一個合理的價格，新車完全有可能成為一匹黑馬的潛質。當然這是參考以往產品而得出的結論，至於新車表現如何還得等上市後才得知。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 能否成為攪局者榮威R ER6將於8月上市！
早在今年5月份，榮威汽車正式對外宣布「R標」將在今後代表榮威的新能源車型。而今天要說的主角榮威RER6正是「R標」成立後的首款轎車。該車已經在本次成都車展亮相，官方給出的NEDC續航里程達到了620公里，在當下也算雖不拔尖兒但也是優等生了。
從技術面來看，榮威RER6這次使用了一部全新設計的同軸電機，最大功率184馬力，最大扭矩258牛·米。所謂同軸電機，指的是電機的輸出軸、電機軸、半軸都在同一平線上，然後把電機輸出軸做成空心軸，再在這個空心軸裡面嵌套一個軸承，然後再在這根軸承裡面放一根細一些的輸出軸，外面的空心軸和裡面嵌套著的實心軸各自轉動，互不幹涉，以此來減少電機尺寸，進一步優化機艙和車內的空間。此外，這款全新設計的同軸電機，在效率和能耗上也能有更加優異的表現，最終整車的綜合電耗理論上可以下降到12.2kWh/100km。
#編輯點評
榮威ER6作為「R標」成立後的首款轎車，在三電上做出了很大的改善。但近兩年以特斯拉、比亞迪為首的眾多電動汽車品牌瘋狂搶占市場，榮威RER6面臨的壓力非常之大。要想能在眾多競爭對手中脫穎而出，最終還是要用產品說話。從目前的參數來看，榮威RER6已經能躋身新能源車型的前列，但是具體開起來用起來如何，還是要等到8月13日上市後再為大家帶來試駕體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 榮威品牌有純電動的車嗎
有的，街上見到過榮威的綠色牌照電動車，但是型號記不得了，你得查一下。有的，街上見到過榮威的綠色牌照電動車，但是型號記不得了，你得查一下。
⑷ 榮威R ER6、幾何C等將於8月上市，自主純電動車集體走高端化路線
幾何C
幾何汽車是吉利旗下的一個全新純電動汽車品牌，去年4月份正式在新加坡發布，並上市了首款純電動轎車幾何A。時隔一年多，幾何汽車終於迎來了第二款車型——幾何C，定位緊湊型純電SUV，預售價13.98萬元起，將提供400km和550km兩種續航版本，新車將於8月7日正式上市。
ARCFOXα-T在造型上雖然沒有ECF概念車那麼科幻，但前臉還是頗有邁凱倫的感覺。此外從雙電機四驅、653km綜合續航等等來看，28萬元起的預售價似乎還算合理，不過面對廣汽AionV、別克微藍7等純電動SUV的阻擊，α-T想要突圍而出還需要看品牌和服務等等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 榮威將推全新電動轎車，續航里程或超600km
近日，榮威官方表示，旗下全新電動車Ei6將於4月份開幕的2020北京車展中正式亮相，該車是榮威首款採用「集智」設計概念的量產車，下面咱們來了解下。
Ei6的車尾和內飾都還有對外公布，鑒於該車的車頭設計不錯，榮威又是很早採用中控大屏設計的車企，所以這兩個地方都很讓人期待。
Ei6的動力信息也還是保密階段，目前只知道該車的續航里程將達到600km。如果真是如此，那Ei6將很有競爭力。
榮威的車都有著不俗的外觀設計和內飾用料，另外在智能方面也是領先的，不過在10-15萬元的家用電動車領域，其車型相對單一，且續航里程一直拿不出手。這次Ei6的推出，肯定是起到了豐富產品線的作用，另外廠家非常著急的把600km的續航里程可給透露出來，就是想表明續航現在已經不是榮威電動車的弱勢了。Ei6我還是挺期待的，不知道大家的想法是否和我一樣。
聲明：本文圖片來源於網路，版權歸原作者所有，侵權
「關注我的車家號有機會贏精美小禮品」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 上汽榮威首款R標純電轎車上市，能否吸引消費者青睞成為走量車型
作為上汽乘用車旗下的兩大自主品牌之一，榮威在新能源汽車上的表現似乎並不像比亞迪那樣聲勢浩大，但它卻也在不知不覺間形成了自己的新能源產品矩陣，R標首款車ER6的上市，讓榮威的產品布局更加完善，有望成為Ei5之後又一款能「走量」的電動汽車。
8月13日，榮威高端純電R品牌首款車型ER6正式上市。與售價超過25萬的榮威MarvelX不同，ER6承擔了榮威電動汽車「走量」的任務。
R標首車，ER6新在哪裡
2020年4、5月份，榮威先後發布了全新的「獅標」和「R標」，分別作為旗下傳統燃油車和中高端新能源汽車的專屬標志，標志著榮威在汽車電動化背景下的布局正式完成。全新的品牌，自然帶給消費者不一樣的觀感，這從R標首車ER6上很容易就可以看得出來。
有一個現象值得注意，榮威品牌的發展歷程與大家熟悉的國產汽車廠商截然不同，它由英國百年汽車品牌「羅孚」演化而來，本身就有比較高的技術起點。早在10年前，經典車型榮威550便以強大的產品實力成功沖入「萬輛俱樂部」，10萬元以上的售價更是國產汽車從未達到的高度。也就是說，榮威品牌自誕生起，便沒有國產品牌常見的「低端形象」，這對R標旗下中高端車型的市場開拓具有十分重要的意義。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 榮威的純電動汽車怎麼樣對比比亞迪的如何
為滿足5G時代年輕用戶的需求，R品牌以科技基因賦能出行。榮威ER6的車聯網系統構建了截然不同的A/B世界界面，不僅能提供清晰簡潔的A界面，輕輕一劃還能進入用戶根據自身喜好定製的B界面，呈現千人千面的視界。不方便「動手」操作時，自然語音交互來幫忙，8種音色、網路問答等功能為用戶帶來高效便捷的交流，僅需一次喚醒，即可實現自然連續對話，中間被打斷也能無縫銜接，更像是在與人進行面對面的聊天。同時，新車還具備AI形象功能，用戶可在手機上進行捏臉、換裝，甚至能根據自己或家人的形象進行定製，讓整個人機交互更有溫度和情感。比亞迪和榮威在新能源方面可以說各有所長。
⑻ 或將是2020年最美純電動車，榮威Ei6續航可達600km/北京車展亮相
目前上汽榮威品牌旗下有6款新能源汽車，純電動共有3款車型，分別是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX，而榮威e950、榮威i6新能源、榮威eRX5三款車型為插電式混動車型。
從產品布局來看，上汽榮威旗下新能源車型幾乎涵蓋了新能源轎車、SUV、旅行車等多個領域，滿足市場廣大消費者對新能源車的選購標准。
而榮威Ei6的加持，將給上汽榮威品牌旗下產品注入新的血液，並將進一步提升了新能源產品陣容，同時也提升上汽榮威品牌在新能源市場的影響力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 榮威新能源純電動汽車
⑽ 獨立於榮威與名爵 上汽或將推出高端電動汽車品牌
易車訊近日，我們從相關媒體處了解到，上汽或將推出高端電動車品牌，該品牌獨立於現有的榮威與名爵，會採用獨立運營的方式，而新車預計會基於上汽新一代電動車專屬架構打造，首款車或在明年亮相。
據了解，該項目早已立項，內部代號為「M」，不過隨著疫情等因素，其也遭受了一定的影響，為了趕上進度，上汽已經加速了該項目的推進，而該項目也有著很高的許可權。
不久之前舉辦的重慶車展期間，上汽集團相關人士在「2020中國汽車重慶論壇」上表示，上汽正在加快研發新一代電動汽車專屬架構和三電技術，同時全球首款5G量產車將在2020年上市，新的架構和技術將用到全新品牌的產品上，該品牌將獨立於上汽現有的榮威和名爵品牌進行運作，預計首款新車會在明年正式亮相。