別克英朗新能源汽車

A. 10月別克銷量大漲，四缸英朗真的很香！

在中國車市中，素來就有金九銀十的說法，各大廠家在這兩個月都會使出渾身解數去沖銷量，而今年受疫情壓制需求影響，這兩個月的車市顯得更為熱鬧，多家車企均保持了增長的趨勢，基本擺脫了疫情帶來的車市寒潮。其中別克更是交出了一份漂亮的成績單，實現了近兩年以來單月銷量新高。

最後是別克微藍新能源家族，1-10月累計銷售11149輛，可喜可賀。而且隨著部分城市限行政策變嚴，新能源汽車將越來越受消費者歡迎，別克微藍車型銷量的破萬，標志著別克在新能源汽車市場取得了重大突破，成為了合資品牌中新能源汽車的"佼佼者"，未來市場表現應該會繼續向上突破的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 四缸英朗復出銷量逆襲，三缸發動機還能堅持多久

在當前節能減排的大趨勢下，除了走新能源汽車之路，就是進一步降低燃油發動機的排放，而減少氣缸數量，降低發動機排氣量成為目前很多主機廠的重要策略之一。因此，以前只有在奧托、QQ這樣的微型車上才使用的三缸發動機，開始使用在了緊湊級轎車甚至是一些中級轎車上。但是物理性的天生缺陷讓很多人不能接受三缸發動機。而且一些改用三缸機的車型在銷量上明顯下跌。
這其中最明顯的就是別克新英朗，新英朗一開始搭載的是1.5L四缸自吸和1.5T四缸動力，在2017年10月份換裝三缸動力之前，其月銷量基本都在3萬以上，在同級車中基本是位居前三。但是從換裝三缸動力之後，銷量大幅下滑。
「痛定思痛」的別克終於聽勸，在今年3月底重新推出了搭載1.5L四缸自吸發動機車型。四缸車型的復出終於讓新英朗的銷量重回月銷3萬的時代，在4月份，新英朗銷量達到了30643台，超越卡羅拉，躋身緊湊級轎車銷量榜第三，又成功了。而這其中，1.5L四缸車型的銷量達到了25180台，非常的明顯，消費者還是更喜歡四缸。
其實不僅是復出四缸車型，在4月底上市的新英朗年度車型中，1.0T三缸車型直接被砍掉了，而4月銷量僅為1台的1.0T車型看上去也確實沒有存在的意義了。
目前在售的英朗車型，1.5L四缸和1.3T三缸都是各有兩種配置版本，兩種動力價格完全一樣，兩種動力都是進取版和精英版，價格都是11.99萬和12.59萬。配置水平上也是完全一樣，但是油耗更低的1.3T三缸車型銷量還是遠不及1.5L四缸車型。
在具體的動力配置參數上，1.5L四缸發動機的最大功率為113馬力，峰值扭矩為141牛·米。1.3T全新都帶輕混動力，其由1.3T Ecotec渦輪增壓發動機和48V電機組成，最大綜合功率163馬力，峰值扭矩240牛·米。兩種發動機都是匹配6AT變速箱。別克英朗用實際銷量證明了四缸就是比三缸香，那麼是否會給那些還在使用三缸機的品牌一些啟示呢？你們會接受三缸嗎？四缸英朗的復出實現了銷量的逆襲，三缸發動機還能堅持多久？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 預計4月下旬上市 別克將推出2021款別克英朗 48V輕混動等多款新車

據上汽通用汽車官方消息了解，別克品牌旗下轎車近期將推出全新別克君威GS、全新別克威朗GS、2021款別克英朗48V輕混動及君越和君威Avenir艾維亞。

君越和君越Avenir艾維亞對車型配置進一步優化升級，將成為別克品牌首批使用全新技術尾標命名的車型，新尾標採用3位數字+字母的命名方式。

據悉，別克今年將推出超過10款全新及改款車型，覆蓋MPV、轎車、新能源車和SUV車型，同時也會引入多項革新技術，為消費者打造可持續化、智能化、人性化的美好出行體驗。

聲明：本文部分圖片素材來源網路，版權歸原作者所有，侵權

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 別克英朗品牌1.3t輕混動汽車怎麼樣

可以，前排主副駕駛位置都不會有擁擠的感覺，整體的空間很大。

英朗搭載1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，並率先配備48V輕混系統。這套系統獨立配備的48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元。

在6速DSS智能變速箱的高效配合下，新車百公里綜合油耗僅5.3L。但由於英朗第一次搭載混動系統，總體可靠性無法確定。如果比較謹慎的可以先考慮自吸配置的英朗。

(4)別克英朗新能源汽車擴展閱讀：

注意事項：

輕混合動力系統汽車，在某種意義上說，其實就是插電式混合動力車。插電式的普通混合動力汽車被剔除出了新能源汽車的隊伍，但對於整個新能源汽車市場來說，其實並無大礙。

根據電機的輸出功率在整個系統輸出功率中占的比重，也就是常說的混合度的不同，此類車中電池驅動力占極小的比例，內燃機驅動力占極大的比例，代表的車型是PSA的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz。輕混合式混合動力汽車是一種很好的出行工具，如果好好利用。

E. 別克英朗輕混動是新能源車嗎

混合動力的車子屬於新能源車子，只是新能源的車子有包括純電動汽車還有混合動力汽車，還有氫能源汽車。還有其他的很多希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！

F. 別克10月銷量近10萬輛，降價的四缸英朗成主力

根據別克公布的10月銷量數據，10月別克給出了將近十萬輛的成績單，批發銷售99,057輛，同比增長27.0%，也是繼今年9月刷新兩年來月銷紀錄之後，再次創下單月銷量最好成績。

其中，英朗10月共售出33789輛，當屬別克旗下的銷量擔當。不得不說，四缸英朗回歸，外加大幅降價，殺傷力還是很強的。

不難看出，得益於別克旗下全新一代MPV、SUV、轎車三大家族表現搶眼，以及微藍新能源子品牌影響力日漸增強，助力別克品牌10月銷量破記錄。

不過，大幅降價也是別克銷量破紀錄的主要原因。例如別克的轎車系列，英朗的優惠完的價格跟雪佛蘭科魯澤不相上下，君威、君越的銷量也與高額優惠有直接關系。降價是把「雙刃劍」，別克這次到底能站多久，還不好說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 別克英朗新增兩款1.5L四缸機，通用的三缸機戰略是否變化了

隨著國內疫情逐漸趨穩，各大車企也在恢復正常運轉，因此最近新車上市的節奏日漸密集，其中不乏一些重磅車型。就在昨天（3月31日），上汽通用汽車別克品牌也宣布旗下重要車型——新英朗擴容。「達車匯」了解到，新增的兩款英朗典範車型分別為典範進取型和精英型，售價11.99萬元和12.59萬元。該車最大的特點是動力配置上有大變化，搭載了1.5LDVVT新型四缸發動機。這意味著，別克新英朗在此前1.0T和1.3T三缸機的基礎上，今後也有了1.5L四缸機車型的選擇，從而能更好的滿足不同消費者的需求。新的動力總成組合也將意味著上汽通用在驅動系統選擇和產品銷售策略上更加務實和多元化。

三缸渦輪增壓發動機最能展示出小排量發動機的特性。一方面從發動機結構上來看，單缸在0.33-0.5升排量區間熱效率最高，三缸發動機在結構方面與之形成最好匹配。不僅明顯降低損耗，而且搭載渦輪後減少排氣干擾，動力響應快。另一方面三缸發動機體積小、重量輕、排放少。不可否認，三缸發動機確實由於結構問題，會出現由於輸出動力不連貫導致的抖動問題，但是這些問題已經有了很成熟的解決方案。

作為上汽通用主打的Ecotec系列三缸機型，基於單缸最優設計理念，跟早期的三缸發動機早已不是一個層次的技術了。該發動機在高效燃燒系統、熱管理技術、低摩擦技術、降低泵氣損失和減重等領域實現了突破。以第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機為例，功率和扭矩數據超過多款排量更高四缸發動機車型，最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比上代1.4T渦輪增壓發動機分別提升15.2%和17.1%。

當然，到底怎麼樣，去4S店試試車就最清楚了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 別克英朗，1.5L排量裸車價格84400請問大家購置稅要交多少

你的車子的購置稅=車子的含稅價格：84400/1.17*7.5%=5410.26
我引用的政策：
2016年的政策：

購置稅是國家規定的，全國統一的。是在國稅局交的，交時要帶材料：車輛購置稅申請表；發票第三聯（報稅聯）；
車輛合格證、發票第一聯、身份證或單位《組織機構代碼證》復印件各一份，以上復印材料原件需交驗。
交的同時注意如下政策：

我總結了一下關於1.6以下排量車的優惠政策問答：1.6升及以下排量乘用車減征車輛購置稅相關事項問答

1、1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅減稅政策能減多少稅？ 答：按《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定，車輛購置稅的稅率是10%，一般情況是以購車發票價格(或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格)，扣除增值稅後作為計稅依據，按10%稅率計征車購稅。如果您購入一輛1.6升及以下排量乘用車，購車價格（或國家稅務總局核定的該車最低計稅價格）是11.7萬元，扣除增值稅後車輛購置稅計稅價格是10萬元，原來需要繳納車輛購置稅1萬元（10萬元×10%）。按5%稅率減征後，需要繳納車輛購置稅0.5萬元（10萬元×5%），減了一半的稅。

2、享受減稅政策的1.6升及以下排量乘用車僅指國產車嗎？ 減按5%的稅率徵收車輛購置稅的1.6升及以下排量乘用車，可以是國產車，也可以是進口車。

3、乘用車是什麼意思？ 答：本次享受減稅政策乘用車是指在設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。

4、如何具體確定所購車輛是否享受減稅政策？ 答：如果您購買的是國產車，下列3種情形享受減稅政策： 一是國產轎車：「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」（以下簡稱合格證）中「車輛型號」項的車輛類型代號（車輛型號的第一位數字，下同）為「7」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。 二是國產專用乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「5」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人，「額定載質量（kg）」項小於額定載客人數和65kg的乘積。 三是其他國產乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「6」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。 如果您購買了進口車，應參照國產同類車型技術參數認定。

5、什麼時候買的車可以享受減稅政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率徵收車輛購置稅。也就是說，購置日期在2015年10月1日（含）以後的，在減稅范圍的車輛，可以享受減稅政策規定。

6、如何判定車輛購置日期？ 答：乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。

7、符合規定的車輛沒有享受到減稅政策該怎麼辦？ 答：購置了符合減稅規定的車輛，但由於種種原因按10%稅率全額繳納了車輛購置稅的，多征稅款可向車輛購置稅的征稅部門申請退還。

8、我買的是新能源汽車，也能享受減稅政策嗎？ 答：符合《財政部 國家稅務總局工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部 國家稅務總局 工業和信息化部公告2014年第53號）規定的新能源汽車，享受免徵車輛購置稅的政策。

9．受贈、獲獎或以其他方式取得並自用應稅車輛應在什麼時候納稅？ 答：根據《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（中華人民共和國國務院令第294號）的規定：「納稅人購買自用應稅車輛的，應當自購買之日起60日內申報納稅；進口自用應稅車輛的，應當自進口之日起60日內申報納稅；自產、受贈、獲獎或者以其他方式取得並自用應稅車輛的，應當自取得之日起60日內申報納稅。車輛購置稅稅款應當一次繳清。」

2017年的政策：

財政部
國家稅務總局關於減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知

各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、國家稅務局，新疆生產建設兵團財務局：

經國務院批准，現就減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅有關事項通知如下：

一、自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

二、本通知所稱乘用車，是指在設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。具體包括：

（一）國產轎車：「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」（以下簡稱合格證）中「車輛型號」項的車輛類型代號（車輛型號的第一位數字，下同）為「7」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。

（二）國產專用乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「5」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人，「額定載質量（kg）」項小於額定載客人數和65kg的乘積。

（三）其他國產乘用車：合格證中「車輛型號」項的車輛類型代號為「6」，「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1600ml，「額定載客（人）」項不超過9人。

（四）進口乘用車。參照國產同類車型技術參數認定。

三、乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。

四、新能源汽車車輛購置稅政策按照《財政部
國家稅務總局 工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部國家稅務總局 工業和信息化部公告2014年第53號）執行。

財政部
國家稅務總局

2016年12月13日

I. 別克英朗有新能源車嗎

這款車是有新能源車型的啊 ，希望能夠對你有所幫助，祝你行車安全。

J. 別克2020新車計劃曝光：英朗加推四缸版本，GL8外觀動力大變樣!

2019的車市，是相當不平凡的一年，但市場就是這樣，不進則退。而在這動盪的一年裡，卻有一個品牌完成了系列產品的更新，它就是別克。從家族設計的變化，到新動力總成的普及和推廣，其動作之大，也讓不少車友產生了熱議。

而新增的新能源車型，也能讓別克在雙積分的大旗之下，占據主動，更重要的是，在2020年合資品牌發力電動汽車市場的時候，別克也有所准備。這樣看來，面對2020，別克確實做了不少的准備，只是能不能適應這個快速變化的市場呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。